Club VFR Spain

Hola a todos:

Ayer descubrí el nuevo modelo de KAWA que va a salir :

http://www.soymotero.net/nueva-kawasaki-z1000sx-la-naked-se-viste-de-ninja-4764

Esto si que es hacer bien las cosas y no y en mi humilde opinión , la cagada que han hecho los de HONDA con la nueva VFR1200.

Desde que la vi ayer no me la he quitado de la cabeza..... buffffffffffffffffffff. y eso no me pasó ni de coña cuando vi la nueva VFR. Vamos a esperar a ver lo que vale


Un saludo


COÑOOOOO si hay un post ya de esta moto y yo sin verlo... MODERADOR BORRA ESTOOOOOOOO

Cita de: "GarGajo"la cagada que han hecho los de HONDA con la nueva VFR1200.

¿ Puedes especificar un poco mas lo de la cagada ? :wink:  :wink:  

Gracias

Saludos

Bueno, creo que ya se ha debatido mucho en el foro los pros y contras o de si te gusta o no la nueva VFR. No me refiero a cagada en el sentido de que sea una mala moto. Todo lo contrario. Honda ha hecho un despliegue tecnológico importante y no me cabe duda de que irá muy muy bien, peeeeeeeeeeeeeeeero, ya que me lo preguntas y para mi en mi humilde y particular opinión:

•Es fea de cojones. No hay por donde cogerla. Yo cuando la veo me da un shock.
•Es muuuuuucho mas touring que el antiguo concepto de las VFR's. ¿Por qué?. Nadie lo pidió. Nadie quería tantos CC ni mas KG ni mas nada de lo que han sacado. La gente esperaba (o al menos yo) una moto de igual concepto, igual o un poco más de cilindrada que la VTEC,  con menos KG (si era posible si no, no pasaba nada) y un aumento de potencia pero tampoco llegar a los 170 CV  que da la nueva y con innovaciones tecnológicas (eso si lo han hecho).
•Es un transantlántico con ruedas. Luego montado no lo parecerá pero en parado si.
•Ha perdido ese toque "sport" que a todos nos gusta o gustaba en nuestras VFR's. Que no dudo que lo pueda tener pero es importante también que lo parezca.

Esta Kawa .... Siendo muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho peor moto, me la compraría antes que la VFR, primero por concepto, aquel del cual nunca debió de abandonar Honda.

Un saludo

Pues no sé, pero en la Minikdd asturiana había una 1200 y curveaba bastante bien por esas carreteras reviradas de allí. Y además con dos personas.

Si yo no dudo que no vaya bien.

A lo mejor todo mi problema al ver la moto es pensar en lo que parece y no en lo que es.

Un saludo

creo que por lo menos entre los que andamos por aqui a la moyoria nos gustaria algo mas deportiva.

Bueno, voy a romper una lanza a favor de la VFR 1200  :wink:  :lol:  :lol:  

Hombre yo opino que no la han cagado, estamos comparando la 800 con la 1200 y son dos motos distintas...


en que le han cagado? en la horquilla invertida?  :queno:
en los frenos radiales? :queno:
en la fantastica iluminacion? :queno:
en la potencia?  :queno:
en el sonido del motor :queno:
en par motor? :queno:
en sus lineas limpias?  :queno:
en su tablier con infinidad de instumentacion e indicador de marchas? :queno:
en el radiador frontal?  :queno:
en el sistema de cardan? :queno:
en el abs de ultima generacion?  :queno:
en tecnologia?  :queno:
en suspensiones?  :queno:
en quitar de una vez por todas el vtec?  :queno:
en centralizacion de masas? :queno:
en su imponente escape? :queno:
en sus llantas espectaculares? :queno:


Como veis Honda se ha esmerado en equipar esta ultima VFR con muchas de las solicitudes que los usuarios VFR hemos ido reclamando a lo largo de los tiempos.....
es bien claro que pueda entrar o no por los ojos a la gente , igual paso con la cbr 1000rr "sus lineas son parecidas" muy redondeadas.

pero el unico contra que se le puede achacar es la autonomia para algunos justa, "pero la RC36 creo que le empata en este apartado" 8)  8)  8)
y el peso como decia con la nueva centralizacion de masas y la altura del asiento ni se notan.

P.D: Mas quisiera yo tener una.... :reza:

en cuanto a la Kawa , a mi tambien me encanta , pero pasara como con la Z750, la gsr y la fazer , yo estoy harto de cruzarmelas por la carretera  8)  8)  8)

En MI opinión el problema es cómo nos expresamos (desde el buen rollo ...... :lol: )
El tema es si la moto te gusta o no.
Decir que es una gran cagada o que Honda va por mal camino o etc, etc.... es arriesgado.
Primero por que puedes ofender a dueños con poco talante (que esta claro que no es el caso de nuestro amigo James....) y en el segundo porque Honda, cómo cualquier empresa, ofrece un producto con la intención de vender y ganar dinero.....si lo consigue o no con sus diseños y productos ellos lo sabrán...... y a mi me la trae al pairo.

Vamos que quizá hay que desapasionar un poco el tema..... dificil hablando de motos. Si a la Kawa le cuelgan el mismo cartelito de precio que a la V igual la cosa ya no pinta tan bien para la Z........

Por cierto la 1200 no se debe de estar vendiendo muy bien (alguna moto lo hace? ) en los UK regalan, por una oferta, las 3 maletas........ 8O

En mi caso, en fotos no me parecía nada agraciada pero cuando vi una blanca en un concesionario (de lado por cierto) me pareció espectacular.... si se confirma que el DCT (del que deben de estar vendiendo cero coma) funciona bien y le hacen un restyling con más depósito y control de tracción me la plantearé cómo moto de futuro......

Vssssssssssss

Cita de: "hiperbertone"puedes ofender a dueños con poco talante (que esta claro que no es el caso de nuestro amigo James....)

Ofenderme a mi por hablar de motos es muy difícil, tengo asuntos mas importantes de que preocuparme  :wink:

Pues para gustos colores, yo tenia una Pan € y cuando vi la nueva VFR en fotos en las revistas me enamoré de ella, la presentaron en sociedad el 8 de octubre y el 19 de noviembre cuando salió el precio ya hice el pedído al concesionario.

Conmigo han captado un cliente que con las otras VFR's -con todo el respeto- no hubieran tenido.

Y eso de que no es tan deportiva la 1.2 como las otras..... que se lo pregunten a los de las R'ss que adelanté este sabado bajando la Collada de Toses.  :twisted: :twisted:


Vssssssss
007

cada uno tenemos una opinion diferente, hay que reconocer que la nueva kawa es muy bonita, si yo tuviera que comprarme una ahoraesteticamente me decantaria por la kawa que por la vfr,no me acaba de convencer, pero lo dicho sobre gustos colores

Cita de: "GarGajo"Nadie quería tantos CC ni mas KG ni mas nada de lo que han sacado.............. pero tampoco llegar a los 170 CV  que da la nueva

•Es un transantlántico con ruedas. Luego montado no lo parecerá pero en parado si.

•Ha perdido ese toque "sport" que a todos nos gusta o gustaba en nuestras VFR's. Que no dudo que lo pueda tener pero es importante también que lo parezca.

Simplemente dar mi opinión sobre los 173 cv. : Los caballos en una moto es como el dinero en el banco, nunca estan de mas tener mucho, siempre estan ahi por si los necesitas.  :D

En parado es muchísimo mas ligera de lo que parece, dimelo a mi que vengo de una Pan € y he conducido Goldwings miles de kilometros.

Lo de "sport" ya lo he contestado antes  :wink:


Vsssssss
007

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=21079

Cita de: "jcap"en que le han cagado?
en el sonido del motor :queno:

En mi opinión y por lo que he oído por vídeo, ahí sí que la han cagado. Por lo menos con respecto a las anteriores generaciones. :cagada:

Cita de: "James_Bond"

Cita de: "hiperbertone"puedes ofender a dueños con poco talante (que esta claro que no es el caso de nuestro amigo James....)

Ofenderme a mi por hablar de motos es muy difícil, tengo asuntos mas importantes de que preocuparme  :wink:

Pues para gustos colores, yo tenia una Pan € y cuando vi la nueva VFR en fotos en las revistas me enamoré de ella, la presentaron en sociedad el 8 de octubre y el 19 de noviembre cuando salió el precio ya hice el pedído al concesionario.

Conmigo han captado un cliente que con las otras VFR's -con todo el respeto- no hubieran tenido.

Y eso de que no es tan deportiva la 1.2 como las otras..... que se lo pregunten a los de las R'ss que adelanté este sabado bajando la Collada de Toses.  :twisted: :twisted:


Vssssssss
007

James.... ahi les ha dado y a eso me refiero :

"Conmigo han captado un cliente que con las otras VFR's -con todo el respeto- no hubieran tenido."

Por contra habrán perdido muchos de lo que les gustaba "lo antiguo". ¿Por que'?. Simplemente porque han cambiado a la moto de división.

Si esa KAWA  tuviera un V4, la pintarán de rojo, la fabricara HONDA y se llamara VFR1000F, estaríamos babeando la mayoríaí.

Por cierto...  8O ..... no entendería que nadie se molestara por mis comentarios. Estamos hablando de motos joe.... con educación y sin faltar a nadie.... pues no tengo yo otra cosa que hacer que venir aquí a tocar los .... a la gente.

Un saludo

Cita de: "James_Bond"

Cita de: "GarGajo"Nadie quería tantos CC ni mas KG ni mas nada de lo que han sacado.............. pero tampoco llegar a los 170 CV  que da la nueva

•Es un transantlántico con ruedas. Luego montado no lo parecerá pero en parado si.

•Ha perdido ese toque "sport" que a todos nos gusta o gustaba en nuestras VFR's. Que no dudo que lo pueda tener pero es importante también que lo parezca.

Simplemente dar mi opinión sobre los 173 cv. : Los caballos en una moto es como el dinero en el banco, nunca estan de mas tener mucho, siempre estan ahi por si los necesitas.  :D

En parado es muchísimo mas ligera de lo que parece, dimelo a mi que vengo de una Pan € y he conducido Goldwings miles de kilometros.

Lo de "sport" ya lo he contestado antes  :wink:


Vsssssss
007

Hombre yo no estoy muy de acuerdo con eso de los CV y el dinero... hablando de una forma genérica el dinero en el banco nos da interesas, pero los caballos en la moto tienen un coste, ya sea en el peso del motor y por tanto de la moto, o bien en un motor demasiado apretado con el consiguiente acortamiento de su vida útil, o bien en una complicación tecnológica que incremenra el precio; o bien en consumo...si la moto, como concepto, no los necesita, entonces están de más. Claro que una vez que los estás pagando y soportando en peso, entonces si que da mucho gustito que estén ahí para cuando nos de la gana de utilizarlos....

Cita de: "black_rider"entonces si que da mucho gustito que estén ahí para cuando nos de la gana de utilizarlos....

A eso me referia  :wink:

yo JAMAS tendre una vfr 1200.

no entiendo que en una epoca de restricciones brutales con los limites de velocidad, saquen un bicho con mas de 170 caballos,  que gasta gomas como una condenada y que (aunque ya he dicho que no la he probado ni creo que lo haga)  tiene que ser un infierno llevarla amariconada a velocidades medio-legales o por lo menos por debajo de 180,  limite de RETIRADA DE CARNET,  yo soy al menos de la opinion de que si me quitan el carnet,  al menos que fuera consciente o sintiera la velocidad, cosa que ni me pasaba con la vtec, y uno de los motivos de que me la quitara de encima a los 4 meses de tenerla.

(por cierto, ya aprovecho para que me digais los que teneis la 1200,  a que rpm vais en sexta a  170, y a que rpm os marca el corte de encendido)

y yo como ya sabra la mayoria,  que he tenido con la actual rc24 87 azul, 9 unidades distintas de vfr en mi poder, repito que no me llama la atencion la 1200,  pero nada de nada.

y de hecho, con miedo a una crujida gorda de puntos y euretes,  estoy yendo algo mas lento con la rc24 que con la explendida 800 fi, y sin embargo, siento mas  sensaciones,  con esta moto vieja.

NO es la moto que la mayoria de los aqui presentes, (propietarios de uno o varios modelos de vfr queriamos.

la mayoria hubieramos aceptado una subida a 1000 cc,  mas turistica, por lo menos de aspecto, con 140 cv o menos incluso.

y mas barata.

la mayoria creo que estamos de acuerdo en la eliminacion del "peculiar" por decirlo suave vtec y su cadena de transmision-tensor.

honda con las vfr 750-800 se ha podido codear (que no es poco) con las bemeuble 1100-1200,  con 1/4 menos de cilindrada.  

ya sabemos que en su momento fue su niña mimada,  moto carisima para ellos de fabricar  V4,  pero creo sinceramente que no han acertado.




saludos.  pecha.

Cita de: "GarGajo"Bueno, creo que ya se ha debatido mucho en el foro los pros y contras o de si te gusta o no la nueva VFR. No me refiero a cagada en el sentido de que sea una mala moto. Todo lo contrario. Honda ha hecho un despliegue tecnológico importante y no me cabe duda de que irá muy muy bien, peeeeeeeeeeeeeeeero, ya que me lo preguntas y para mi en mi humilde y particular opinión:

•Es fea de cojones. No hay por donde cogerla. Yo cuando la veo me da un shock. Cuestión personal. A mi al natural me gusta bastante. Lástima que de tamaño sea como las anteriores (me esperaba algo mas grande..)•Es muuuuuucho mas touring que el antiguo concepto de las VFR's. ¿Por qué?. Nadie lo pidió. Nadie quería tantos CC ni mas KG ni mas nada de lo que han sacado. La gente esperaba (o al menos yo) una moto de igual concepto, igual o un poco más de cilindrada que la VTEC,  con menos KG (si era posible si no, no pasaba nada) y un aumento de potencia pero tampoco llegar a los 170 CV  que da la nueva y con innovaciones tecnológicas (eso si lo han hecho). Mucho más touring? la posición es muuuuuuuuuuy parecida a las anteriores, al igual que la proteccion aerodinámica...e incluso tiene menos autonomía que la VTEC, la FI, o la RC36II....a eso la llamas tú mucho más touring? deja de guiarte por lo que dicen algunas revistas...
•Es un transantlántico con ruedas. Luego montado no lo parecerá pero en parado si. De nuevo....no se dónde ves tú el transatlántico...si la moto tiene un tamaño muy parecido. Ah, y no creo que te refieras al peso: la 1200 solo pesa unos 13 o 14 kgs más que la VTEC-ABS en lleno....
•Ha perdido ese toque "sport" que a todos nos gusta o gustaba en nuestras VFR's. Que no dudo que lo pueda tener pero es importante también que lo parezca.

Esta Kawa .... Siendo muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho peor moto, me la compraría antes que la VFR, primero por concepto, aquel del cual nunca debió de abandonar Honda.

Un saludo

Pues eso. :roll:

Cita de: "pecha"tiene que ser un infierno llevarla amariconada a velocidades medio-legales o por lo menos por debajo de 180,  limite de RETIRADA DE CARNET,

En esto no te puedo contestar ya que yo voy siempre en carreteres de curvas y cuanto mas reviradas mejor por lo que la velocidad máxima de la moto (con el consiguiento riesgo de perdida de puntos o de carnet queda minimizado.)

De llevarla amariconada nada de esto, si trabajas y juegas bien con su impresionante motor puedes ir "a ritmo" entrando sin frenar en las curvas y con una velocidad de paso impresionante jugando con la retención y aceleración del motor.

Para disfrutar del motor y de la moto no hace falta ir a altas velocidades.

Vsssssss
007

Cita de: "pecha"(por cierto, ya aprovecho para que me digais los que teneis la 1200,  a que rpm vais en sexta a  170, y a que rpm os marca el corte de encendido)

Entre 5.500 y 6.000 rpm en sexta vas a 170. Es la velocidad de crucero que cojo en las autopistas francesas. A esta velocidad he llegado a hacer con un depòsito 255 kms.

El corte de encendido está entre las 9.500 y 10.000 rpm.

Vssssss
007

Cita de: "James_Bond"

Cita de: "pecha"(por cierto, ya aprovecho para que me digais los que teneis la 1200,  a que rpm vais en sexta a  170, y a que rpm os marca el corte de encendido)

Entre 5.500 y 6.000 rpm en sexta vas a 170. Es la velocidad de crucero que cojo en las autopistas francesas. A esta velocidad he llegado a hacer con un depòsito 255 kms.

El corte de encendido está entre las 9.500 y 10.000 rpm.

Vssssss
007

pues no esta nada mal el consumo  :wink: , por lo menos tiene mas que la Rc36 :lol:

Dejarme una y os cuento como vuela en circuito! :twisted:

Cita de: "GarGajo"Bueno, creo que ya se ha debatido mucho en el foro los pros y contras o de si te gusta o no la nueva VFR. No me refiero a cagada en el sentido de que sea una mala moto. Todo lo contrario. Honda ha hecho un despliegue tecnológico importante y no me cabe duda de que irá muy muy bien, peeeeeeeeeeeeeeeero, ya que me lo preguntas y para mi en mi humilde y particular opinión:

•Es fea de cojones. No hay por donde cogerla. Yo cuando la veo me da un shock.
•Es muuuuuucho mas touring que el antiguo concepto de las VFR's. ¿Por qué?. Nadie lo pidió. Nadie quería tantos CC ni mas KG ni mas nada de lo que han sacado. La gente esperaba (o al menos yo) una moto de igual concepto, igual o un poco más de cilindrada que la VTEC,  con menos KG (si era posible si no, no pasaba nada) y un aumento de potencia pero tampoco llegar a los 170 CV  que da la nueva y con innovaciones tecnológicas (eso si lo han hecho).
•Es un transantlántico con ruedas. Luego montado no lo parecerá pero en parado si.
•Ha perdido ese toque "sport" que a todos nos gusta o gustaba en nuestras VFR's. Que no dudo que lo pueda tener pero es importante también que lo parezca.

Esta Kawa .... Siendo muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho peor moto, me la compraría antes que la VFR, primero por concepto, aquel del cual nunca debió de abandonar Honda.

Un saludo

Uff.

Que difícil es posicionarse por una moto, o decir que es mejor o peor... es como hablar de mujeres, una puede tener las tetas tan gordas como a uno le guste y y que luego te raspe con los dientes en el frenillo... y otra con menos tamaño pectoral puede ser una solista de la flauta excepcional.

Pero a lo que voy. Contrariando las opiniones tan tajantes decir que a mi pues si me gusta y a pesar de ser diferente no la encuentro fea. Tampoco la veo tan touring, la verdad. Yo soy de los que no bebia mucho colacao y no crecí demasiado y he subido en motos touring y no me notaba comodo por su tamaño y, menos, por su comportamiento. La 1200 tuiene una compacidad que lo flipas y por lo que he visto es de una agilidad flipante. Mucho mas agil que mi antigua zz1100 y yo siendo chiquitito me apañaba muy bien.

En lo que nadie lo pidió... bueno, si honda no hace ni puto caso a sus pilotos de GP como va a hacer caso al usuario...jajaja... no obstante es el mercado el que indica los segmentos que potenciar y creo que, dado el mercado actual donde se venden cierto tipo de motos, pues lo han cuadrado a la perfección.

Repito que me gusta y mucho y creo que si,  quehan acertado con la moto y con el concepto. Que una vfr con estetica vtc, menos peso, mas caballos y cascada de engranajes hubiese estado bien??? posiblemente, pero no se puede hacer una moto a gusto de cada propietarios.

Saludos.

jcap tu fijación con las RC36 me da que pensar que eres consciente de que es la VFR más guapa de la historia y te reconcome no tener ya una  :queno: pues lo siento, la cagaste al vender la tuya y no, ya no se hace  :burla1: , además como siempre hemos dicho, los que tenemos una VFR estamos forraos por lo que nos la pela lo que consuma :lol:  :lol:  :lol:

James, eso de que te follas (en el buen sentido) a las RRs en la collada de toses, yo con mi vieja y vetusta VFR, una que tú jamás hubieras comprado (y que es la envidia de jcap aunque él nunca lo admita  :lol: ) me he follado a muchísimas RRs en carreteras de curvas. Cómo es posible? Es mi moto una SuperSport? soy yo un 'máquina'? No, la respuesta es mucho más sencilla: los que llevaban las RRs eran unos paquetes. Presumo que te ha podido pasar lo mismo (por la carretera hay mucha cantidad de RRs con paquetes a los mandos).

Para seguir corroboro lo que dice Gargajo, el concepto de la nueva VFR para mí no está en la misma liga que las anteriores. Como el propio James admite, él jamás hubiera comprado una VFR de las de antes, claro, por eso ha comprado la 1200F actual. Para terminar: La VFR1200F me parece una moto fantástica, incluso yo Sí la veo bonita, pero no es la VFR que yo hubiera querido (es un 'megamix' de la VFR de la XX y de la Pan, pareciéndose, para mí más a la XX que cualquiera de las otras dos).

Creo que la VFR que muchos hubiéramos querido (y si no diría que no habría tanta discusión) era algo así:

- V4 de 800 o 1000 cc con unos 140 CV y mucho par desde bajas vueltas.  :nono:
- 220 kg de peso (máximo 240kg).   :nono:
- Horquilla invertida y frenos radiales (también la bomba)   :think:
- Distribución por engranajes (por dios bendito! si era de cajón!)   :nono:
- Geometrías similares a la VTEC   :nono:
- Posición y protección aerodinámica similar a la VTEC  :fiesta3:
- Radiador frontal   :nono:
- Posibilidad de maletas  :fiesta3:

Como ves, algunas sí, otras muchas....

Vssss!

No hay nada mejor que no tener o no conocer una cosa para criticarla, he tenido ossa deser,xj, gpz1100, r1, vfr1200, y con mucho, para mi la vfr en conjunto es la mejor, y si le reprochas algo es no tener la patada de la r1 en bajos, pero en postura, conduccion,calor que desprende el motor ( como la nueva kawa desprenda solo la mitad de calor que su hermana gtr1400 lo llevan claro) comodidad y mas ahora que le he puesto la pantalla de givi, en fin, en todo, hasta en la pasta que vale, que si la comparas con motos como la vfr anterior claro que es mas fea, pero no me digais que es mas fea que la fjr o la gtr o el cazuelo de la bmw, porque esteticamenta vais jodidos, a mi, esteticamente tambien me gusta mas la kwa.

Cosumo de gasolina de la vfr1200, el mismo que la r1, que quereis, llevar un pepino y que gaste como un cardo, pues va a ser que no.
Desgaste de ruedas, pues mas de lo mismo.
Anecdota:
Juanjo y yo nos ibamos a comprar los dos la bmw1200rt, en esas salio la honda y cambie de opinion, yo llevo mas motor y el lleva mas botones, yo voy comodo y el va en un sofa, con los mismos km yo llevo gastados en taller 120e y el 380, a iguales velocidades gasto 0,5l mas que el, con un deposito el hace 400 y yo 250 a veces nos la cambiamos y los dos disfrutamos de unas grandisimas motos, y llegamos los dos a los mismos sitios y sobre todo los dos somos felices y comemos perdices,  y sin ser gays,que os conozco.

Cita de: "Antonio_RC36"James, eso de que te follas (en el buen sentido) a las RRs en la collada de toses, yo con mi vieja y vetusta VFR, una que tú jamás hubieras comprado (y que es la envidia de jcap aunque él nunca lo admita  :lol: ) me he follado a muchísimas RRs en carreteras de curvas. Cómo es posible? Es mi moto una SuperSport? soy yo un 'máquina'? No, la respuesta es mucho más sencilla: los que llevaban las RRs eran unos paquetes. Presumo que te ha podido pasar lo mismo (por la carretera hay mucha cantidad de RRs con paquetes a los mandos).

Generalizando.

De las R's que me he encontrado en carreteras de curvas cerrradas, sitio que no es el habitual para este tipo de motos, el que sabe, sabe, y no lo pillo ni con keroseno en la moto, peeeero (ya he dicho antes que generalizaba) a la mayoria de R's les gusta mucho al salir de la curva meter gas a fondo y en la próxima curva frenar a tope, entrar el la curva despació tumbando como pueden y cuando tienen la moto otra vez derecha darle otra vez gas a tope.

La mayoria de gente que lleva este tipo de moto es gente joven, poca experiencia en moto y mucho menos en curvas, por lo que es un sensación impresionante, que ya conoces, ver como se acerca la curva, el tio de la R de delante tuyo frena hasta casi clavar la moto y tu sin frenar lo pasas tranquilamente, entras en la curva dando gas, ya que trazas correctamente y sales como un cohete a buscar la próxima, cosa que el no puede hacer.

Esta es toda la explicación, no hay mas truco ni secreto.

Vsssssss
007

Cita de: "James_Bond"

Cita de: "Antonio_RC36"James, eso de que te follas (en el buen sentido) a las RRs en la collada de toses, yo con mi vieja y vetusta VFR, una que tú jamás hubieras comprado (y que es la envidia de jcap aunque él nunca lo admita  :lol: ) me he follado a muchísimas RRs en carreteras de curvas. Cómo es posible? Es mi moto una SuperSport? soy yo un 'máquina'? No, la respuesta es mucho más sencilla: los que llevaban las RRs eran unos paquetes. Presumo que te ha podido pasar lo mismo (por la carretera hay mucha cantidad de RRs con paquetes a los mandos).

Generalizando.

De las R's que me he encontrado en carreteras de curvas cerrradas, sitio que no es el habitual para este tipo de motos, el que sabe, sabe, y no lo pillo ni con keroseno en la moto, peeeero (ya he dicho antes que generalizaba) a la mayoria de R's les gusta mucho al salir de la curva meter gas a fondo y en la próxima curva frenar a tope, entrar el la curva despació tumbando como pueden y cuando tienen la moto otra vez derecha darle otra vez gas a tope.

La mayoria de gente que lleva este tipo de moto es gente joven, poca experiencia en moto y mucho menos en curvas, por lo que es un sensación impresionante, que ya conoces, ver como se acerca la curva, el tio de la R de delante tuyo frena hasta casi clavar la moto y tu sin frenar lo pasas tranquilamente, entras en la curva dando gas, ya que trazas correctamente y sales como un cohete a buscar la próxima, cosa que el no puede hacer.

Esta es toda la explicación, no hay mas truco ni secreto.

Vsssssss
007

James, pero porque tu sabes mucho, nuestra moto comparada con la r1 no tiene nada que hacer ni al entrar en la curva ni en medio de la curva ni al salir de la curva y mucho menos en aceleracion, tiene cadena y que pesa 100kg mas y eso se nota en todo, otra cosa es que yo sea un paquete industrial y tu me adelantes con la gorra, pero de paquete a paquete,pa estampate a gusto, mucho mejor la yamaha.

Yo no digo que la 1200 sea mala moto... A mí me ha decepcionado un poco tecnológicamente hablando.

Pero es que... Lo siento, me parece feíta. Y eso es muy importante en las motos, que al fin y al cabo, es una pasión y algo relacionado con el ocio. Si fueran excavadoras, pues iríamos a la más útil, pero aquí no.

Cita de: "Antonio_RC36"jcap tu fijación con las RC36 me da que pensar que eres consciente de que es la VFR más guapa de la historia y te reconcome no tener ya una  :queno: pues lo siento, la cagaste al vender la tuya y no, ya no se hace  :burla1: , además como siempre hemos dicho, los que tenemos una VFR estamos forraos por lo que nos la pela lo que consuma :lol:  :lol:  :lol:

James, eso de que te follas (en el buen sentido) a las RRs en la collada de toses, yo con mi vieja y vetusta VFR, una que tú jamás hubieras comprado (y que es la envidia de jcap aunque él nunca lo admita  :lol: ) me he follado a muchísimas RRs en carreteras de curvas. Cómo es posible? Es mi moto una SuperSport? soy yo un 'máquina'? No, la respuesta es mucho más sencilla: los que llevaban las RRs eran unos paquetes. Presumo que te ha podido pasar lo mismo (por la carretera hay mucha cantidad de RRs con paquetes a los mandos).

Para seguir corroboro lo que dice Gargajo, el concepto de la nueva VFR para mí no está en la misma liga que las anteriores. Como el propio James admite, él jamás hubiera comprado una VFR de las de antes, claro, por eso ha comprado la 1200F actual. Para terminar: La VFR1200F me parece una moto fantástica, incluso yo Sí la veo bonita, pero no es la VFR que yo hubiera querido (es un 'megamix' de la VFR de la XX y de la Pan, pareciéndose, para mí más a la XX que cualquiera de las otras dos).

Creo que la VFR que muchos hubiéramos querido (y si no diría que no habría tanta discusión) era algo así:

- V4 de 800 o 1000 cc con unos 140 CV y mucho par desde bajas vueltas.  :nono:
- 220 kg de peso (máximo 240kg).   :nono:
- Horquilla invertida y frenos radiales (también la bomba)   :think:
- Distribución por engranajes (por dios bendito! si era de cajón!)   :nono:
- Geometrías similares a la VTEC   :nono:
- Posición y protección aerodinámica similar a la VTEC  :fiesta3:
- Radiador frontal   :nono:
- Posibilidad de maletas  :fiesta3:

Como ves, algunas sí, otras muchas....

Vssss!

:lol:  :lol:  8)
antonio me has malinterpretado, creo que no le hacemos justicia a la 1200
creo que la 1200 es un pedazo de moto y si nos ponemos a comparar con una Rc36 pongo la mano en el fuego a que no habrian muchas diferencias en prestaciones palpables sobre la pista- :wink:
para mi la rc 36 sigue siendo la mas bonita , mucho mas que la fi que tengo,pero esta es mucho mas equilibrada que la rc36 en muchos aspectos. :wink:

y si si no me eqivoco la 1200 monta radiador frontal. :wink:

Uy, jcap lo del radiador ha sido un lapsus! me he liado con tanto emoticono :lol:  :lol:  :lol:  Bueno, ponle otro voto positivo ahí...   :wink:

En cuanto a lo que comentas, James, diría que la experiencia es un grado, y también la habilidad personal 'innata' por así decirlo, y lo de que mucha gente sin experiencia lleva RRs diría que es fácil encontrar gente con poca experiencia con estas motos ya que son muy llamativas (las más?) y muy golosas y a veces atraen a un público que directamente no sabe lo que está comprando, pero por otro lado también conozco gente con RRs que tienen muchísima experiencia y saben ir en moto, a éstos, cuando ellos quieren no les veo el pelo si voy con la VFR, también conozco fueras de serie (al menos desde mi punto de vista) que les das un motor y dos ruedas y se funden al más pintado aunque no sea malo y lleve mucha más moto. En definitiva, creo que hay de todo en la viña del señor.
Yo por mi parte tengo claro que soy capaz de ir mucho más rápido en cualquier tipo de trazado con la SP2 que con la RC-36 (no por ello me gusta más, me encanta la suavidad-comodidad y 'facilidad' de la VFR).

Respecto lo de entrar dando gas en la curva no lo he entendido. A mí a mi edad no me atrae el hacer apuradas de frenada en carretra abierta, desde luego, pero sí que al entrar en curva corto gas dejando correr la moto hasta llegar al punto en que comienzo a abrir de nuevo, pero vaya, que lógicamente puede ser que tu nivel sea muy superior al mío y por lo tanto no pueda entender/comprender lo de entrar en curva abriendo el gas (cada cual debe aceptar sus limitaciones, yo desde luego te puedo asegurar que no soy un piloto profesional).

Vssss!

Cita de: "Antonio_RC36"
En cuanto a lo que comentas, James,..........

Como eres de Girona si quieres un dia no hacemos "Els Angels" de subida y bajada por la dirección que quieras o mejor Santa Pellaia que el asfalto esta mejor.  :wink:

Y puedo llevar un amigo mio que vive cerca de Girona, puede venir con la Africa Twin, La Varadero o la Kawa 1000, y con cualquiera de estas moto no lo pillaremos, cuestión de experiencia.

Cuando se conduce "a ritmo", no "racing", se puede llevar un paso de curva muy muy rapido y si la curva no es cerrada y tiene cierta visibilidad, justo cuando estas entrando y que acabas de tumbar la moto ya le das gas, nos esperas a estar en el centro de la curva o a la salida sino que toda la tumbada la haces ya acelerando y tienes una salida bestial. A eso me refiero.


Vssssssss
007

Estaba por no entrar en el post, pero al final...

Mucho se ha hablado ya de la 1200, yo que tuve la V-tec puedo hablar con conocimiento de causa y sin lugar a dudas la grande es mejor en TODO que la 800, mejores frenos, estabilidad, motor, etc, tiene mejor comportamiento deportivo y es algo más cómoda, además consumen lo mismo tanto de carburante como de gomas (comprobado). En cuanto a la estética, pues ya se sabe cada uno tiene su opinión, personalmente me gusta, algo atrevida, pero seguro que con el tiempo la gente se "va haciendo" a ella. De todas formas cada vez que la dejo aparcada en algún sitio se forma un corrillo a su alrededor y nadie aún me ha dicho que sea fea, es más alguno que en fotos no le gustaba, al verla en vivo a cambiado de opinión.

Pienso que algunos le tienen hasta manía a la moto, envidia quizás?  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Cita de: "moton"Estaba por no entrar en el post, pero al final...

Mucho se ha hablado ya de la 1200, yo que tuve la V-tec puedo hablar con conocimiento de causa y sin lugar a dudas la grande es mejor en TODO que la 800, mejores frenos, estabilidad, motor, etc, tiene mejor comportamiento deportivo y es algo más cómoda, además consumen lo mismo tanto de carburante como de gomas (comprobado). En cuanto a la estética, pues ya se sabe cada uno tiene su opinión, personalmente me gusta, algo atrevida, pero seguro que con el tiempo la gente se "va haciendo" a ella. De todas formas cada vez que la dejo aparcada en algún sitio se forma un corrillo a su alrededor y nadie aún me ha dicho que sea fea, es más alguno que en fotos no le gustaba, al verla en vivo a cambiado de opinión.

Pienso que algunos le tienen hasta manía a la moto, envidia quizás?  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

+1 :whistle:  Estoy con moton. A mi no se me ocurriría hablar mal de otra vfr por el hecho de ser más barata o tener menos caballos. Cada uno tiene lo que quiere o puede. Todavía no he oido a ninguno que tenga la 1200 que diga que está arrepentido de ella. ¿Alguno lo está? Yo no.
saludos

pues la verdad, yo estoy un poquito ya hasta los huevines de leer lo que leo de esta moto, más que nada porque ,haciendo un pequeño repaso a los post,muchos de los que vierten tanta opinión ,no son propietarios de ella,o solo la han probado un ratico, o ni siquiera la han probado, o solo han leido de ella, o incluso, ni se han molestado en hacerlo,opino y punto,pues señores,entiendo que  hay que respetar las opiniones de todo el mundo, pero que al menos conozcan un poco de lo que se habla.Fea, ahí no me meto, pero que si es grande`pues no, no es grande, ruedas, según le metas, como el resto, consumo, igualmente, yo hay depósitos que le hago 230 y punto y a otros les saco 270,bueno,y para que me voy a extender más,yo solo espero que al ser un modelo nuevo, no me dé ningún problema serio,y la pueda disfrutar todos los domingos lijando al Joselib.

por cierto, es la tercera VFR ,que he tenido,e indudablemente,esta gana por goleada a las otras dos.

Cita de: "James_Bond"[Como eres de Girona si quieres un dia no hacemos "Els Angels" de subida y bajada por la dirección que quieras o mejor Santa Pellaia que el asfalto esta mejor.  :wink:

Eo, las carreritas mejor sentados a la mesa con los güevos delante( los güevos de comer, no los de masculinidad) y un poquico de vino...

Cita de: "gasofa"Eo, las carreritas mejor sentados a la mesa con los güevos delante( los güevos de comer, no los de masculinidad) y un poquico de vino...

Si has leido mis escritos anteriores yo no hago carreras, no conduzco "racing" :wink:

Vssssss
007

Cita de: "James_Bond"
Si has leido mis escritos anteriores yo no hagi carreras, no conduzco "racing" :wink:

Eo, era coña, me gusta sacarle coña a casi todo. Por las saliditas que te marcas, de kilómetros, se ve que no vas racing, sino a disfrutar de la carretera y de la compañía. Me recuerdan tus salidas a lo que hacía yo hace años, antes de las peques... y  a lo que supongo que podré volver a hacer cuando las peques sean más mayores.

Cita de: "James_Bond"

Cita de: "Antonio_RC36"
En cuanto a lo que comentas, James,..........

Como eres de Girona si quieres un dia no hacemos "Els Angels" de subida y bajada por la dirección que quieras o mejor Santa Pellaia que el asfalto esta mejor.  :wink:

Y puedo llevar un amigo mio que vive cerca de Girona, puede venir con la Africa Twin, La Varadero o la Kawa 1000, y con cualquiera de estas moto no lo pillaremos, cuestión de experiencia.

Cuando se conduce "a ritmo", no "racing", se puede llevar un paso de curva muy muy rapido y si la curva no es cerrada y tiene cierta visibilidad, justo cuando estas entrando y que acabas de tumbar la moto ya le das gas, nos esperas a estar en el centro de la curva o a la salida sino que toda la tumbada la haces ya acelerando y tienes una salida bestial. A eso me refiero.


Vssssssss
007

Pues cuando quieras vamos a la carretera de les Encies, que és más revirada aun que la de els Àngels o Santa Pellaia :wink:
Ah, yo en carretera abierta siempre voy a ritmo, e incluso corto muchísimo cuando la curva no tiene visibilidad (aunque la conozca) lo racing ya hace que lo dejé para los circuitos y ya ni voy.

Ya me dirás cuando te apetece y así vemos esa preciosidad de máquina en directo y a ritmo. Ah, el vinillo lo dejamos para otra ocasión, que si conduzco no bebo (ni siquiera un poquito, que me sube a la cabeza enseguida).
Pero un desayuno sí que podemos hacer, que hay varios sitios por la zona, incluso podemos luego subir a la Mare de déu del Far que es otra carretera bastante revirada con unas vistas brutales y un bar-restaunrant arriba del todo, pero ésta o la hacemos pronto o va a estar ya muy húmedo.

Vssss!

a ver jovenes, a mi me gusta la vfr 1200 pero no tiene nada que ver con la 800, me encanta tanto a nivel estetico como por prestaciones pero por mi manera de conducir que es tranquilita veo  una moto mas logica, sobre todo como esta la dgt, una moto como la kawa.creo que 136 cv que da la kawa y un motor de 1000c.c es bastante para la gran mayoria.
Creo que la vfr1200 es una moto con mayusculas, pero en un sector mas premium que la 800.
Veremos si Honda se atreve con la hornet de 1000, y hace lo mismo que kawasaki, hay podremos comparar con nuestra 800 del alma...

Cita de: "piolin218"pues la verdad, yo estoy un poquito ya hasta los huevines de leer lo que leo de esta moto, más que nada porque ,haciendo un pequeño repaso a los post,muchos de los que vierten tanta opinión ,no son propietarios de ella,o solo la han probado un ratico, o ni siquiera la han probado, o solo han leido de ella, o incluso, ni se han molestado en hacerlo,opino y punto,pues señores,entiendo que  hay que respetar las opiniones de todo el mundo, pero que al menos conozcan un poco de lo que se habla.Fea, ahí no me meto, pero que si es grande`pues no, no es grande, ruedas, según le metas, como el resto, consumo, igualmente, yo hay depósitos que le hago 230 y punto y a otros les saco 270,bueno,y para que me voy a extender más,yo solo espero que al ser un modelo nuevo, no me dé ningún problema serio,y la pueda disfrutar todos los domingos lijando al Joselib.

por cierto, es la tercera VFR ,que he tenido,e indudablemente,esta gana por goleada a las otras dos.

Seras perrrrro, pues el sabado con la moto de tu cuñao ni me oliste, claro, es que eso es una moto y no las nuestras, y no digo la marca porque me da miedo.

Creo que a veces se habla con un gran desconocimiento sobre el tema en cuestión.
Yo he tenido varias VFR. En estos momentos tengo la 1200 y lo único que puedo decir son todos elogios sobre esta gran máquina.
1º.- En cuanto a estética (que tanto se habla). Yo personalmente cuanto más la veo más me gusta.
2º.- ¿que se ve una moto muy grande y muy pesada con respecto a la 800? Pero si con esta hasta incluso se llega mejor al suelo al estar la unión del sillin con el depósito más estrecha. Quizá lo único que pueda impresionar a primera vista es el depósito de combustible un poco más voluminoso por las formas de los plásticos, no por otra cosa, porque hasta incluso hemos perdido capacidad en litros. Por lo demás todo igual.
y 3º.- ¡¡qué manía con que tiene mucha potencia, que si más de 170CV, que si,...¡¡ Señores se informen antes de opinar. Esta moto ofrece 160 CV ¡¡pero a 11000 rpm. Si quieres, esto son como las lentejas, las cojes o las dejas. Yo no voy buscando la potencia máxima si no quiero, y a cambio en toda la franja intermedia de rpm voy disfrutando del empuje que en ningún momento llega a resultar peligroso y que ninguna otra VFR te ofrece. No sé que pensais, que va a salir volando, o no se... Dosificando como dios manda el acelerador ninguna moto resulta peligrosa si el que la lleva no quiere que lo sea.
No sé, perdonar por el tocho, pero esque me enciendo de oir cosas que se dicen por desconocimiento.

Saludos y de verdad  ¡probarla antes de opinar¡

Cita de: "pasionvfr"Saludos y de verdad  ¡probarla antes de opinar¡

Eso es lo que yo quiero!!!!,....hay Honda day el año que viene :roll:  :oops:

Pincha aqui y no toques nada, ya veras q gracioso  :lol:

KAWASAKI PEPINO (http://www.kawaniversario.com/?utm_source=facebook&utm_medium=banner&utm_term=pago&utm_content=5%2Baniversario&utm_campaign=5%2Baniversario%2Bfacebook)

Como está la peña....

Cita de: "FuturVFR"
Eso es lo que yo quiero!!!!,....hay Honda day el año que viene :roll:  :oops:

Eo, Futur, en Mobicsa tienen la vfr1200 esa rara que no tiene embrague para probarla. Lo que pasa que ahora mismo la tienen reparando un pequeño arrastrón que se dió uno, subiendo una acera. Pero en que esté arreglada, a probarla.

Cita de: "gasofa"

Cita de: "FuturVFR"
Eso es lo que yo quiero!!!!,....hay Honda day el año que viene :roll:  :oops:

Eo, Futur, en Mobicsa tienen la vfr1200 esa rara que no tiene embrague para probarla. Lo que pasa que ahora mismo la tienen reparando un pequeño arrastrón que se dió uno, subiendo una acera. Pero en que esté arreglada, a probarla.

Pues,...creo que me voy a acercar,... :wink:

Cita de: "GarGajo"Bueno, creo que ya se ha debatido mucho en el foro los pros y contras o de si te gusta o no la nueva VFR. No me refiero a cagada en el sentido de que sea una mala moto. Todo lo contrario. Honda ha hecho un despliegue tecnológico importante y no me cabe duda de que irá muy muy bien, peeeeeeeeeeeeeeeero, ya que me lo preguntas y para mi en mi humilde y particular opinión:

•Es fea de cojones. No hay por donde cogerla. Yo cuando la veo me da un shock.
•Es muuuuuucho mas touring que el antiguo concepto de las VFR's. ¿Por qué?. Nadie lo pidió. Nadie quería tantos CC ni mas KG ni mas nada de lo que han sacado. La gente esperaba (o al menos yo) una moto de igual concepto, igual o un poco más de cilindrada que la VTEC,  con menos KG (si era posible si no, no pasaba nada) y un aumento de potencia pero tampoco llegar a los 170 CV  que da la nueva y con innovaciones tecnológicas (eso si lo han hecho).
•Es un transantlántico con ruedas. Luego montado no lo parecerá pero en parado si.
•Ha perdido ese toque "sport" que a todos nos gusta o gustaba en nuestras VFR's. Que no dudo que lo pueda tener pero es importante también que lo parezca.

Esta Kawa .... Siendo muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho peor moto, me la compraría antes que la VFR, primero por concepto, aquel del cual nunca debió de abandonar Honda.

Un saludo

Estoy 100% contigo, tuve una del 93, tengo una VTEC del 2002, y ahora........esta desilusion.

Hemos pasado de una sport-turismo a una turismo-con un poco de sport, en fin..

Cita de: "diabolico-vfr"

Cita de: "GarGajo"Bueno, creo que ya se ha debatido mucho en el foro los pros y contras o de si te gusta o no la nueva VFR. No me refiero a cagada en el sentido de que sea una mala moto. Todo lo contrario. Honda ha hecho un despliegue tecnológico importante y no me cabe duda de que irá muy muy bien, peeeeeeeeeeeeeeeero, ya que me lo preguntas y para mi en mi humilde y particular opinión:

•Es fea de cojones. No hay por donde cogerla. Yo cuando la veo me da un shock.
•Es muuuuuucho mas touring que el antiguo concepto de las VFR's. ¿Por qué?. Nadie lo pidió. Nadie quería tantos CC ni mas KG ni mas nada de lo que han sacado. La gente esperaba (o al menos yo) una moto de igual concepto, igual o un poco más de cilindrada que la VTEC,  con menos KG (si era posible si no, no pasaba nada) y un aumento de potencia pero tampoco llegar a los 170 CV  que da la nueva y con innovaciones tecnológicas (eso si lo han hecho).
•Es un transantlántico con ruedas. Luego montado no lo parecerá pero en parado si.
•Ha perdido ese toque "sport" que a todos nos gusta o gustaba en nuestras VFR's. Que no dudo que lo pueda tener pero es importante también que lo parezca.

Esta Kawa .... Siendo muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho peor moto, me la compraría antes que la VFR, primero por concepto, aquel del cual nunca debió de abandonar Honda.

Un saludo

Estoy 100% contigo, tuve una del 93, tengo una VTEC del 2002, y ahora........esta desilusion.

Hemos pasado de una sport-turismo a una turismo-con un poco de sport, en fin..

Ideal para ti Diabolico, a tu edad es el ultimo paso antes de la GT :twisted:

No eres mas c........ Porque no te entrenas

No me gusta pero tengo un problema y es que a mi mujer si que le gusta, ufffff

Mi no comprender :
Resulta que todo flamante propietario de esta moto habla maravillas, y esta encantao,y los que no la tienen venga a criticarla y a sacar defectos donde no los hay.
Y es que la ENVIDIA es muy sana, cuando la tengais la criticais, mientras tanto ajo y agua.

Cita de: "joselib"Mi no comprender :
Resulta que todo flamante propietario de esta moto habla maravillas, y esta encantao,y los que no la tienen venga a criticarla y a sacar defectos donde no los hay.
Y es que la ENVIDIA es muy sana, cuando la tengais la criticais, mientras tanto ajo y agua.

Vaya tela...  :roll:  A ver si uno no puede opinar de algo porque no lo ha catado.... a ver, a mi me puede gustar la Claudia Schiffer sin haberla catado, digo yo, pues lo mismo, a mucha gente le puede parecer horrible o simplemente no gustar el concepto sin necesidad de probarla, sólo faltaría!... (y más una moto que por lo general es una cosa que para la mayoría te ha de entrar por los ojos para decidir si te gusta).

Me parece es que hay exceso de susceptibilidad de algunas personas y eso es lo que no entiendo, porque a tí te parezca la moto más mejor del mundo no tiene porqué gustarle a todo el mundo, no?

A mí de este modelo hay muchas cosas que me gustan y muchas que no, decido no hablar mucho de las que no para no ofender sensibilidades (que parece que están muy a flor de piel) pero me parece absurdamente infantil que los que queréis/tenéis o simplemente os gusta el modelo no podáis soportar que haya gente a la que no les guste o que simplemente la critique con más o menos fundamento.

El gusto es muy particular (y como el culo cada cual tiene el suyo) y la verdad es que recuerdo muy pocas motos que de entrada hayan gustado a la gran mayoría, sólo tienes que ir a foros generales de motos para poder ver que ésta no ha sido el caso, lo cual a mi parecer no es algo ni bueno ni malo, si te gusta a tí que más te da lo que opinen los demás? como he dicho, me parece un comportamiento absurdo e infantil ponerse a despotricar de la gente a la que no le gusta diciendo que si tienen envidia y no sé que más...  :roll:

Vssss!

Antonio, creo que lo que argumenta Joselib, o de lo que se queja, no es que no se pueda criticar estéticamente a la 1200, si no ponerla verde a  la parte dinámica, o a su comportamiento, sin haberla probado.

Cualquier crítica que se haga, siendo estética, será subjetiva. Puede gustarte más o menos, pero de ahí a decir que es un concepto muuuuuucho más touring que la anterior. O decir que es muuuuuucho peor moto que la vtec, sin tener conocimiento objetivo, o sin haberla catado, hay un trecho.

Ya me gustaría a mi opinar de la Schiffer sin entrar en términos estéticos  :lol: Pero de ahí a decir que es tonta, que no tiene conversación o es un plomazo ..... sin conocerla personalmente después de una cenita con velas un sábado noche ... es todo muy gratuito. Ya te digo que me gustaría tener un bis a bis con ella, y tener una opinión de primera mano y veraz. :wink:

A mi la 1200 en un principio no me gustaba nada. Luego pasé a verla en más foto y posiciones y la empezçé a mirar con mejores ojos. La vi en directo y ya la miraba aún cuando me alejaba del consecionario. La vi curvear y me llamó mucho más la atención. Pero hay dos cosas que no me acaban de convecer. Su parte delantera y su autonomía.

Lo demás, hasta que no la cate, si la cato, no podré tener una opinión personal veraz, solo estética.

Cita de: "Nebari"Antonio, creo que lo que argumenta Joselib, o de lo que se queja, no es que no se pueda criticar estéticamente a la 1200, si no ponerla verde a  la parte dinámica, o a su comportamiento, sin haberla probado.

Cualquier crítica que se haga, siendo estética, será subjetiva. Puede gustarte más o menos, pero de ahí a decir que es un concepto muuuuuucho más touring que la anterior. O decir que es muuuuuucho peor moto que la vtec, sin tener conocimiento objetivo, o sin haberla catado, hay un trecho.

Ya me gustaría a mi opinar de la Schiffer sin entrar en términos estéticos  :lol: Pero de ahí a decir que es tonta, que no tiene conversación o es un plomazo ..... sin conocerla personalmente después de una cenita con velas un sábado noche ... es todo muy gratuito. Ya te digo que me gustaría tener un bis a bis con ella, y tener una opinión de primera mano y veraz. :wink:

A mi la 1200 en un principio no me gustaba nada. Luego pasé a verla en más foto y posiciones y la empezçé a mirar con mejores ojos. La vi en directo y ya la miraba aún cuando me alejaba del consecionario. La vi curvear y me llamó mucho más la atención. Pero hay dos cosas que no me acaban de convecer. Su parte delantera y su autonomía.

Lo demás, hasta que no la cate, si la cato, no podré tener una opinión personal veraz, solo estética.

+ 1  :wink:

Cita de: "Nebari"Antonio, creo que lo que argumenta Joselib, o de lo que se queja, no es que no se pueda criticar estéticamente a la 1200, si no ponerla verde a  la parte dinámica, o a su comportamiento, sin haberla probado.

Cualquier crítica que se haga, siendo estética, será subjetiva. Puede gustarte más o menos, pero de ahí a decir que es un concepto muuuuuucho más touring que la anterior. O decir que es muuuuuucho peor moto que la vtec, sin tener conocimiento objetivo, o sin haberla catado, hay un trecho.

Ya me gustaría a mi opinar de la Schiffer sin entrar en términos estéticos  :lol: Pero de ahí a decir que es tonta, que no tiene conversación o es un plomazo ..... sin conocerla personalmente después de una cenita con velas un sábado noche ... es todo muy gratuito. Ya te digo que me gustaría tener un bis a bis con ella, y tener una opinión de primera mano y veraz. :wink:

A mi la 1200 en un principio no me gustaba nada. Luego pasé a verla en más foto y posiciones y la empezçé a mirar con mejores ojos. La vi en directo y ya la miraba aún cuando me alejaba del consecionario. La vi curvear y me llamó mucho más la atención. Pero hay dos cosas que no me acaban de convecer. Su parte delantera y su autonomía.

Lo demás, hasta que no la cate, si la cato, no podré tener una opinión personal veraz, solo estética.

Es normal. Con el vtec pasa igual que la mayoria solo opina cuando no lleva una moto del modelo.

Que le vamos a hacer....

No estoy de acuerdo Neba, bueno en lo del bis a bis con la Schiffer sí, pero en lo de no poder opinar más que de la estética no.

Se conocen una serie de características que no hace falta probarlas para poder juzgarlas, tú mismo has dicho una, la autonomía. A que no es necesario probar una para conocer la capacidad del depósito? Pues hay más y en este mismo foro las has podido conocer sólo leyendo lo comentado por propietarios y probadores. Evidentemente! la moto perfecta no existe.

Pero lo que de verdad quería indicar es ¿qué les pasa que no pueden admitir que haya gente que no les guste? ¿Qué no les gusta a ellos? ¿no es eso lo importante? Hay que tener un poco más de personalidad.

Mi RC36 en opinión de mucha gente gasta la ostia (por eso la tengo, me sobra la pasta y no sé como gastarla  :lol: ), es muy vieja y se ve vieja (para mí una clásica intemporal  :P ), encima no frena (hay que saber  8O ), es muy poco ágil (es rígida, para expertos  8) ) y para más inri la mía la ven de color rosa (pobres, que dios les guarde el oído, porque lo que es la vista... :lol: ). Pues eso, sabes cuanto me molesta todas esas opiniones a mí? pues ya ves.

Vssss!

Estamos muy en sintonía con la Schiffer. Creo que no debemos volver a poner el ejemplo  :lol: Para el bis a bis me pido primer  8)

En lo que no estoy de acuerdo contigo es, que avales y que digas, o digan, que una moto es mala por la estética,  por lo que pueda parecer que es, o por lo que te entre por el ojo. No es de recibo.

Que sí, que la 1200 tiene poca autonomía. Que el escape es feo y parece un pegote. Que en el diseño del faro delantero se han copiado de los trenes del metro.  Que te puede gustar más o menos. En fin, que tiene sus detractores y sus aférrimos, como todo. Pero que digan, gratuitamente y si probarla, que es un muermo o que le han quiitado caracter sport, y que solo sirve para autovía... O que es como una BMW comodona con poca autonomía ... Hay que probarla para dar tal opinión.

Con el resto de acuerdo. Pura estética  :wink:

P.d.: En gris humo es muy bonita. En el negro del 2011 ... una pasada. Pero habría que verla con el rojo Italian Red  :lol:

Cita de: "Nebari"Estamos muy en sintonía con la Schiffer. Creo que no debemos volver a poner el ejemplo  :lol: Para el bis a bis me pido primer  8)

En lo que no estoy de acuerdo contigo es, que avales y que digas, o digan, que una moto es mala por la estética,  por lo que pueda parecer que es, o por lo que te entre por el ojo. No es de recibo.

Que sí, que la 1200 tiene poca autonomía. Que el escape es feo y parece un pegote. Que en el diseño del faro delantero se han copiado de los trenes del metro.  Que te puede gustar más o menos. En fin, que tiene sus detractores y sus aférrimos, como todo. Pero que digan, gratuitamente y si probarla, que es un muermo o que le han quiitado caracter sport, y que solo sirve para autovía... O que es como una BMW comodona con poca autonomía ... Hay que probarla para dar tal opinión.

Con el resto de acuerdo. Pura estética  :wink:

P.d.: En gris humo es muy bonita. En el negro del 2011 ... una pasada. Pero habría que verla con el rojo Italian Red  :lol:

Plata es muy bonita, roja también, blanca no me va nada y negra habrá que verla en directo pero en foto pinta muy bien.

A parte de la estética, el depósito se ralla con las piedras que lanza el neu delantero por un guardabarros excesivamente corto, las maletas son bastante canijas (todo eso comentado en el foro), el sistema unicam exige un regalje de válvulas más constante, sigue sin montar distribución por engranajes, , no trae caballete central de serie... todo eso fácil de saber y sin haberla probado  :wink: .

Ojo, que tiene (para mí) esos 'defectillos', pero también muchas virtudes, como casi todas las motos y lo que me quejo e insistes en obviar  :burla2:  es que seamos tan 'fácilmente ofendidos' en lugar de asumir lo que uno siente y quiere se continue en 'lo que me molesta lo que digan los demás'.

Vssss!

Cita de: "ferran_zz"

Cita de: "Nebari"Antonio, creo que lo que argumenta Joselib, o de lo que se queja, no es que no se pueda criticar estéticamente a la 1200, si no ponerla verde a  la parte dinámica, o a su comportamiento, sin haberla probado.

Cualquier crítica que se haga, siendo estética, será subjetiva. Puede gustarte más o menos, pero de ahí a decir que es un concepto muuuuuucho más touring que la anterior. O decir que es muuuuuucho peor moto que la vtec, sin tener conocimiento objetivo, o sin haberla catado, hay un trecho.

Ya me gustaría a mi opinar de la Schiffer sin entrar en términos estéticos  :lol: Pero de ahí a decir que es tonta, que no tiene conversación o es un plomazo ..... sin conocerla personalmente después de una cenita con velas un sábado noche ... es todo muy gratuito. Ya te digo que me gustaría tener un bis a bis con ella, y tener una opinión de primera mano y veraz. :wink:

A mi la 1200 en un principio no me gustaba nada. Luego pasé a verla en más foto y posiciones y la empezçé a mirar con mejores ojos. La vi en directo y ya la miraba aún cuando me alejaba del consecionario. La vi curvear y me llamó mucho más la atención. Pero hay dos cosas que no me acaban de convecer. Su parte delantera y su autonomía.

Lo demás, hasta que no la cate, si la cato, no podré tener una opinión personal veraz, solo estética.

Es normal. Con el vtec pasa igual que la mayoria solo opina cuando no lleva una moto del modelo.

Que le vamos a hacer....

Ferranzz, yo no tengo nada contra las VTEC....





excepto si son azules, con lo bonitas que son rojas por el amol de dios...  :twisted:  :twisted:  :twisted:

Vssss!

Ya sabes que las primeras unidades son de prueba. Las prueban los paganinis de turno ( El control de calidá  :lol: ), pero son defectillos que se iran puliendo con el tiempo.

Yo he llegado a pensar en ponerle a la Poderosilla el depósito de la RC-36II. Pa que veas ..... Honda tardó 4 años en darse cuenta de la falta de autonomía de la GRAN VFR nuestra  :wink:

Todo es asumible, y sin fumas ..... en hora y poco, o 180 kilómetros estás repostando y echándote un piti, para bajarte el mono :lol:

P.d: Piensa en tó estos japos  8O

Cita de: "joselib"Mi no comprender :
Resulta que todo flamante propietario de esta moto habla maravillas, y esta encantao,y los que no la tienen venga a criticarla y a sacar defectos donde no los hay.

Jajajaja.......eso sí que me suena respecto a la VTEC........ :wink:

Con todo nuevo modelo pasa, no le daría más importancia. Es la condición humana........... :wink:

V´sssssssssssss..........desde Alemania

Cita de: "Antonio_RC36"

Cita de: "Nebari"Estamos muy en sintonía con la Schiffer. Creo que no debemos volver a poner el ejemplo  :lol: Para el bis a bis me pido primer  8)

En lo que no estoy de acuerdo contigo es, que avales y que digas, o digan, que una moto es mala por la estética,  por lo que pueda parecer que es, o por lo que te entre por el ojo. No es de recibo.

Que sí, que la 1200 tiene poca autonomía. Que el escape es feo y parece un pegote. Que en el diseño del faro delantero se han copiado de los trenes del metro.  Que te puede gustar más o menos. En fin, que tiene sus detractores y sus aférrimos, como todo. Pero que digan, gratuitamente y si probarla, que es un muermo o que le han quiitado caracter sport, y que solo sirve para autovía... O que es como una BMW comodona con poca autonomía ... Hay que probarla para dar tal opinión.

Con el resto de acuerdo. Pura estética  :wink:

P.d.: En gris humo es muy bonita. En el negro del 2011 ... una pasada. Pero habría que verla con el rojo Italian Red  :lol:

Plata es muy bonita, roja también, blanca no me va nada y negra habrá que verla en directo pero en foto pinta muy bien.

A parte de la estética, el depósito se ralla con las piedras que lanza el neu delantero por un guardabarros excesivamente corto, las maletas son bastante canijas (todo eso comentado en el foro), el sistema unicam exige un regalje de válvulas más constante, sigue sin montar distribución por engranajes, , no trae caballete central de serie... todo eso fácil de saber y sin haberla probado  :wink: .

Ojo, que tiene (para mí) esos 'defectillos', pero también muchas virtudes, como casi todas las motos y lo que me quejo e insistes en obviar  :burla2:  es que seamos tan 'fácilmente ofendidos' en lugar de asumir lo que uno siente y quiere se continue en 'lo que me molesta lo que digan los demás'.

Vssss!

AUTONOMIA: salgo del punto de partida con el deposito lleno y con una parada intermedia hago 500km, Antonio, eso no es tener poca autonomia, eso es lo recomendable, para que quiero llevar 60l de gasolina si tendre que parar lo mismo, ¿o no?.

El que escribio lo de la lluvia y las ralladuras en el deposito por barro, te dire que sale conmigo y aquel dia les cayo el diluvio y en montaña con carreteras sucias, pues no paso mas porque DIOS no quiso, fue a honda y se le solucionaron lo del deposito, lo del guardabarros lo solucionamos nosotros con 30e.

CABALLETE: Pues el que lo quiera se lo compra y ya esta, si es cuestion de pelas, yo no lo quiero y no lo tengo porque veo mas segura la patacabra.

QUE GASTA NEUMATICOS: Es mentira, y al que me lo debata le dire que no tiene ni idea de lo que es una moto de 170cv, gasta los que tiene que gastar segun como la lleves.

ESCAPES; Pues vais a tener que criticar a todas las notos que estan saliendo porque ya veis la tendencia, hasta los de la kwa esta que es tan bonita leva esta misma linea.

QUE PESA MUCHO; mas que la r1 o cbr y menos que la bmw o la gtr y por su diseño en majenabilidad se acerca mas a las pequeñas que a las grandes y eso lo se porque lo he probado

REGLAJE DE VALVULAS Y DISTRIBUCION POR ENGrANAJES; Ni puta idea, pero esque ni puta idea.

COLORES: Cuando fuimos a verla por primera vez en vivo, estaban la blanca la roja y la plateada, pues al 90% de la gente la que le gustaba era la roja y la que menos la plateada, lo se porque en ese buen rato que estuve alli pasaron como 20 personas, y al rojo le pasa como a la moto que en vivo gana una barbaridad.

QUE LE FALTAN EXTRAS: pues si, pero cualquier moto de estas caracteristic que los tiene vale 20 a 22000e o no.

Y ya no se que mas contaros, excepto que conozco a tres que la tienen y estamos contentisimos, y si teneis dudas, os la recomiendo de verdad.

Mira José, a ver si lo entiendes, lo que te guste a tí no tiene porqué ser lo que guste a todo el mundo, verdad? pues ya está.

Vssss!

Pues si, sigo sin entender ese empeño en meternosla por los ojos a los que como yo la consideramos simplemente fea, sin mas.  8O

La 1200 pesa MAS que la bmw....sencillamente porque la rival de la VFR es la K1300S....y pesa algo así como 10-12 kgs menos que la honda, tiene unos 10 cv más (de los de verdad, no teóricos), y no tiene la velocidad limitada.

Ahora, si comparamos la VFR con la K1300GT, la japonesa si que pesa unos 30 kgs menos....pero su capacidad de carga y su protección aerodinamica, asi como la comodidad de posición de conducción están muy por detrás de la moto alemana.

...y que empeño en criticar puntos de la moto sin haberla probado a fondo,independedientemente del gusto de cada cual.

No les hagais ni caso, les de miedo probarla y o que no tengan manos para llevar una buena moto, o que les guste y no puedan comprarsela :twisted:

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "joselib"Mi no comprender :
Resulta que todo flamante propietario de esta moto habla maravillas, y esta encantao,y los que no la tienen venga a criticarla y a sacar defectos donde no los hay.

Jajajaja.......eso sí que me suena respecto a la VTEC........ :wink:

Con todo nuevo modelo pasa, no le daría más importancia. Es la condición humana........... :wink:

V´sssssssssssss..........desde Alemania

ojito,  que en este mismo foro mas de uno hemos tenido vtec y hemos reculado para atras,   y eso no es muy normal que digamos.

y mas de uno estamos descontentos con honda,  por no haber fabricado la vfr que la mayoria deseabamos  esa 800 o si me apuras 1000 cc, con unos pocos (pero pocos) caballos mas y unos 20 kilos menos, sin vtec, con buen acoplamiento de serie para las maletas,  y con componentes electricos de calidad,

con una moto asi,  se nos cae la baba al 98% de los actuales propietarios de vfr, que en mi caso, y creo que en el de muchos, buscamos una maquina valida para el dia a dia, pero rutera,  perfecta para paquete y las maletas, y con algo de mala leche de vez en cuando, cuando vamos solos,  pero sin llegar a prestaciones de RR

y eso no me parece que sea la filosofia de la 1200,  de ahi el descontento de muchos.



por eso poco forero de aqui,  piensa a corto-medio plazo migrar a la 1200

gruss von madrid-spanien,  jejejeje

pecha.

Cita de: "pecha"

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "joselib"Mi no comprender :
Resulta que todo flamante propietario de esta moto habla maravillas, y esta encantao,y los que no la tienen venga a criticarla y a sacar defectos donde no los hay.

Jajajaja.......eso sí que me suena respecto a la VTEC........ :wink:

Con todo nuevo modelo pasa, no le daría más importancia. Es la condición humana........... :wink:

V´sssssssssssss..........desde Alemania

ojito,  que en este mismo foro mas de uno hemos tenido vtec y hemos reculado para atras,   y eso no es muy normal que digamos.

y mas de uno estamos descontentos con honda,  por no haber fabricado la vfr que la mayoria deseabamos  esa 800 o si me apuras 1000 cc, con unos pocos (pero pocos) caballos mas y unos 20 kilos menos, sin vtec, con buen acoplamiento de serie para las maletas,  y con componentes electricos de calidad,

con una moto asi,  se nos cae la baba al 98% de los actuales propietarios de vfr, que en mi caso, y creo que en el de muchos, buscamos una maquina valida para el dia a dia, pero rutera,  perfecta para paquete y las maletas, y con algo de mala leche de vez en cuando, cuando vamos solos,  pero sin llegar a prestaciones de RR

y eso no me parece que sea la filosofia de la 1200,  de ahi el descontento de muchos.



por eso poco forero de aqui,  piensa a corto-medio plazo migrar a la 1200

gruss von madrid-spanien,  jejejeje

pecha.

+1

Y además de todos eso la hubieramos deseado BONITA.

A lo mejor es que a muchos nos gusta tan poquito que no tenemos ni ganas de probarla...

Cambiareis de opinion y si no al tiempo, la primera Vtec que vi me parecio una cagada en toda regla....y si no pues os comprais una kabrasaki.

Para gustos los colores.
Al que le guste y pueda... que se la compre.
Al que no le guste.... que no se la compre.
Simple. :wink:

Compañeros y amigos, no se me enfaden.

Miren la belleza es subgetiva, estamos todos de acuerdo, lo que a uno le parece precioso a otro le puede parecer feísimo, y dentro de que a uno le guste una cosa le gusta más en un color que en otro, hasta ahí todo ok.

Lo que si es objetivo (he tenido durante 53.000 kms una Vtec y he llevado bastante una FI de un amigo) es que la 1200 es mejor en conducción deportiva que la 800 (mejores frenos, chasis y suspensiones, y por supuesto motor), algo más cómoda, y lleva cardan (algo que pedían muchos), además los kilos en marcha se notan incluso menos que en la Vtec, y encima el consumo de combustible y neumáticos es comparable al de mi anterior V-tec. Ah y es mejor ciudadana (más agil, no sientes el calor del motor, y llegas mejor al suelo).

En cuanto a acabados, es de lo mejorcito del mercado.

También es objetivo el tema de la autonomía (18,5 litos con los que hago 240-250 kms hasta que salta la reserva), pero de ahí a decir que Honda la ha cagado y "crucificarla" creo que no es justo.

Honda si ha hecho una gran moto, que podría ser aún mejor con mayor autonomía y una estética más "normal", pues sí, pero no existe la moto perfecta.

Cita de: "moton"Compañeros y amigos, no se me enfaden.

Miren la belleza es subgetiva, estamos todos de acuerdo, lo que a uno le parece precioso a otro le puede parecer feísimo, y dentro de que a uno le guste una cosa le gusta más en un color que en otro, hasta ahí todo ok.

Lo que si es objetivo (he tenido durante 53.000 kms una Vtec y he llevado bastante una FI de un amigo) es que la 1200 es mejor en conducción deportiva que la 800 (mejores frenos, chasis y suspensiones, y por supuesto motor), algo más cómoda, y lleva cardan (algo que pedían muchos), además los kilos en marcha se notan incluso menos que en la Vtec, y encima el consumo de combustible y neumáticos es comparable al de mi anterior V-tec. Ah y es mejor ciudadana (más agil, no sientes el calor del motor, y llegas mejor al suelo).

En cuanto a acabados, es de lo mejorcito del mercado.

También es objetivo el tema de la autonomía (18,5 litos con los que hago 240-250 kms hasta que salta la reserva), pero de ahí a decir que Honda la ha cagado y "crucificarla" creo que no es justo.

Honda si ha hecho una gran moto, que podría ser aún mejor con mayor autonomía y una estética más "normal", pues sí, pero no existe la moto perfecta.

Pues no te quepa la menor duda, como tu la tienes y les nombras sus virtudes, no te hara caso ni Dios, y seguira consumiendo mucho y gastando mucha rueda y blablabla, y los ingenieros y diseñadores de honda son tontos y no se que mas. que le vamos ha hacer.

Tranquilo Joselib, no te vaya a dar algo que esto sólo es un foro. A estos compañeros les gusta "la guerra", pero lo hacen de buena fé para animar esto, si en el fondo todos cambiarían sus actuales monturas por las 1200 sin pensarselo. :wink:   :lol:  :lol:  :lol:

:burla2:  :burla2: :burla2: Joder, al principio me sorprendía tanta inadversión a la vfr1200. Luego con el tiempo, me ha llegado a molestar un poco.

Ahora me doy cuenta de que en el fondo, el ser humano, ataca aquello que teme o no comprende. Si uno no puede tener algo, mentalmente se dice a si mismo que no vale la pena, que es malo, etc.

ja, ja,ja. Como disfruto con mi moto vfr1200. Que pasada, lo bien que va, lo suave que es, lo comoda que es por ciudad, lo mucho que tira cuando me meto en el carril de aceleración de la autopista. lo poco que consume de neumáticos. Ja, ja ja.

gracias a todos los que le buscais los tres pies a la moto para intentaros convencer de que otras son mejores. Me ayudan a valorar lo muy contento que estoy con mi moto.
saludos a todos...
:fiesta4:  :fiesta4:  :fiesta4:

Cita de: "arczar":burla2:  :burla2: :burla2: Joder, al principio me sorprendía tanta inadversión a la vfr1200. Luego con el tiempo, me ha llegado a molestar un poco.

Ahora me doy cuenta de que en el fondo, el ser humano, ataca aquello que teme o no comprende. Si uno no puede tener algo, mentalmente se dice a si mismo que no vale la pena, que es malo, etc.

ja, ja,ja. Como disfruto con mi moto vfr1200. Que pasada, lo bien que va, lo suave que es, lo comoda que es por ciudad, lo mucho que tira cuando me meto en el carril de aceleración de la autopista. lo poco que consume de neumáticos. Ja, ja ja.

gracias a todos los que le buscais los tres pies a la moto para intentaros convencer de que otras son mejores. Me ayudan a valorar lo muy contento que estoy con mi moto.
saludos a todos...
:fiesta4:  :fiesta4:  :fiesta4:

Lo leeran pero no lo entenderan, y te diran que tienes mal gusto y poco mas o menos que eres tonto por habertela comprado.

Cita de: "moton"Tranquilo Joselib, no te vaya a dar algo que esto sólo es un foro. A estos compañeros les gusta "la guerra", pero lo hacen de buena fé para animar esto, si en el fondo todos cambiarían sus actuales monturas por las 1200 sin pensarselo. :wink:   :lol:  :lol:  :lol:

Bueno, me lo voy a crer pero porque lo dices tu ehh, pa mi que lo de la buena feee, no se no se.

Cita de: "joselib"

Cita de: "moton"Tranquilo Joselib, no te vaya a dar algo que esto sólo es un foro. A estos compañeros les gusta "la guerra", pero lo hacen de buena fé para animar esto, si en el fondo todos cambiarían sus actuales monturas por las 1200 sin pensarselo. :wink:   :lol:  :lol:  :lol:

Bueno, me lo voy a crer pero porque lo dices tu ehh, pa mi que lo de la buena feee, no se no se.

yo, como soy un renegado, ya os digo que no cambiaria mi actual montura por una VFR1200 ni de coña :twisted:  :twisted:

Cita de: "holleros"

Pues ahora que he visto el video, veo una VFR en baratillo y más fea. Parece una copia con peor calidad.

Cita de: "El_Uve"

Cita de: "joselib"

Cita de: "moton"Tranquilo Joselib, no te vaya a dar algo que esto sólo es un foro. A estos compañeros les gusta "la guerra", pero lo hacen de buena fé para animar esto, si en el fondo todos cambiarían sus actuales monturas por las 1200 sin pensarselo. :wink:   :lol:  :lol:  :lol:

Bueno, me lo voy a crer pero porque lo dices tu ehh, pa mi que lo de la buena feee, no se no se.

yo, como soy un renegado, ya os digo que no cambiaria mi actual montura por una VFR1200 ni de coña :twisted:  :twisted:

Normal, con la vfr1200 no tendrias excusa para ir haciendo de tampon a una RC36II :lol:

Cita de: "arczar"

Cita de: "holleros"

Pues ahora que he visto el video, veo una VFR en baratillo y más fea. Parece una copia con peor calidad.

Son formas de verlo: yo en esa kawa lo que veo es una CBF1000 mas ligera, mas potente, mucho mas bonita y con mejores componentes (oye mira....me ha salido un poema y todo!!!).

Cita de: "El_Uve"

Cita de: "arczar"

Cita de: "holleros"

Pues ahora que he visto el video, veo una VFR en baratillo y más fea. Parece una copia con peor calidad.

Son formas de verlo: yo en esa kawa lo que veo es una CBF1000 mas ligera, mas potente, mucho mas bonita y con mejores componentes (oye mira....me ha salido un poema y todo!!!).

Ufff, es un poco " cansino" el rollo este que nos llevamos con la comparación con la VFR 1200F,...yo sigo pensando que la 1200 ha subido de escalon,...es un nivel mayor,...joder, que eso no es malo!!!!,...pero tendreis que reconocer los poseedores de este maquinon que no es lo mismo que las anteriores VFR,...¿si o si?,...vamos que solo es mi opinion y nada más.

El uve,...pues si, la CBF 1000,...pero mejor con la FZ1S,...que lo he dicho ya 1000 veces, la CBF ha mejorado bastante en este aspecto, pero a simple vista flojea mucho, ante estas dos.

Cita de: "FuturVFR"Ufff, es un poco " cansino" el rollo este que nos llevamos con la comparación con la VFR 1200F,...yo sigo pensando que la 1200 ha subido de escalon,...es un nivel mayor,...joder, que eso no es malo!!!!,...pero tendreis que reconocer los poseedores de este maquinon que no es lo mismo que las anteriores VFR,...¿si o si?,...vamos que solo es mi opinion y nada más.

El uve,...pues si, la CBF 1000,...pero mejor con la FZ1S,...que lo he dicho ya 1000 veces, la CBF ha mejorado bastante en este aspecto, pero a simple vista flojea mucho, ante estas dos.

Estoy de acuerdo, esta parece estar más en la categoría de la FZ-1 (un poco más sport que la CBF), aunque sí que la veo competidora de la VTEC, por concepto de moto, aunque se diferencien un poco en posición a los mandos (ésta parece más erguida).
Me gusta el cambio que hizo kawa ya en la versión naked y que evidentemente incorporan también aquí, chasis doble viga de aluminio en lugar del blandengue de tubo de acero que tenía la mía. Si también han mejorado los componentes de la suspensión (parece que sí, por lo menos ahora la horquilla es ajustable en tres vías, la anterior Z sólo en dos) podemos estar ante una muy buena máquina que seguro que saldrá a la venta por un precio competitivo.

Vssss!

Cita de: "holleros"

Que gonita :babba:  :babba:  :babba:  :babba:  :babba:

Me parece que la respuesta a la discusión la dió la propia casa Honda cuando sacó el nuevo modelo de VFR y se puede comprobar en su lista de precios.

Honda dijo que sacó una nueva categoria de moto, con lo cual al comparar dos categorias de moto diferentes es un poco difícil ser objetivo.

Se puede ver : AQUÍ (http://www.honda-montesa.es/promociones/listado.php)


Por cierto, la Kawasaki es preciosa  :wink:


Vsssssss
007

Cita de: "El_Uve"

Cita de: "joselib"

Cita de: "moton"Tranquilo Joselib, no te vaya a dar algo que esto sólo es un foro. A estos compañeros les gusta "la guerra", pero lo hacen de buena fé para animar esto, si en el fondo todos cambiarían sus actuales monturas por las 1200 sin pensarselo. :wink:   :lol:  :lol:  :lol:

Bueno, me lo voy a crer pero porque lo dices tu ehh, pa mi que lo de la buena feee, no se no se.

yo, como soy un renegado, ya os digo que no cambiaria mi actual montura por una VFR1200 ni de coña :twisted:  :twisted:

Hombre uve te echaba de menos, con ese maquinon que tienes tu cualquiera te dice nada, mira bien tu moto, que es un portento de diseño y de fiabilidad,ademas de tener un mentenimiento barato y competitivo y luego vete a llorar a una esquina, anda´.

SIN RENCORES EHHH.

Cita de: "Antonio_RC36"

Cita de: "FuturVFR"Ufff, es un poco " cansino" el rollo este que nos llevamos con la comparación con la VFR 1200F,...yo sigo pensando que la 1200 ha subido de escalon,...es un nivel mayor,...joder, que eso no es malo!!!!,...pero tendreis que reconocer los poseedores de este maquinon que no es lo mismo que las anteriores VFR,...¿si o si?,...vamos que solo es mi opinion y nada más.

El uve,...pues si, la CBF 1000,...pero mejor con la FZ1S,...que lo he dicho ya 1000 veces, la CBF ha mejorado bastante en este aspecto, pero a simple vista flojea mucho, ante estas dos.

Estoy de acuerdo, esta parece estar más en la categoría de la FZ-1 (un poco más sport que la CBF), aunque sí que la veo competidora de la VTEC, por concepto de moto, aunque se diferencien un poco en posición a los mandos (ésta parece más erguida).
Me gusta el cambio que hizo kawa ya en la versión naked y que evidentemente incorporan también aquí, chasis doble viga de aluminio en lugar del blandengue de tubo de acero que tenía la mía. Si también han mejorado los componentes de la suspensión (parece que sí, por lo menos ahora la horquilla es ajustable en tres vías, la anterior Z sólo en dos) podemos estar ante una muy buena máquina que seguro que saldrá a la venta por un precio competitivo.

Vssss!

Antonio aunque me tengas muy cabreao reconozco que da gusto leer tus comentarios. una vez dicho esto voy yo con el mio que solo es estetico:

Respecto al video, veo el deposito, la parte trasera, el escape, consi consa comparada con la vfr, el frontal mas guapo pero muy visto, similar al de todas las rs y en especial a mi r1 2004-05, la moto en conjunto muy bien diseñada, como no es la vfr no criticamos ni el escape ni la comodidad del paquete, ni los 18l de capacidad de deposito pero claro como gastara 3l a los 100 tendra una autonomia de 600km.
Pero tampoco veo que haya roto ningun esquema preestablecido y sigo diciendo que en conjunto esta guapisima.

Cita de: "joselib"

Cita de: "El_Uve"

Cita de: "joselib"

Cita de: "moton"Tranquilo Joselib, no te vaya a dar algo que esto sólo es un foro. A estos compañeros les gusta "la guerra", pero lo hacen de buena fé para animar esto, si en el fondo todos cambiarían sus actuales monturas por las 1200 sin pensarselo. :wink:   :lol:  :lol:  :lol:

Bueno, me lo voy a crer pero porque lo dices tu ehh, pa mi que lo de la buena feee, no se no se.

yo, como soy un renegado, ya os digo que no cambiaria mi actual montura por una VFR1200 ni de coña :twisted:  :twisted:

Hombre uve te echaba de menos, con ese maquinon que tienes tu cualquiera te dice nada, mira bien tu moto, que es un portento de diseño y de fiabilidad,ademas de tener un mentenimiento barato y competitivo y luego vete a llorar a una esquina, anda´.

SIN RENCORES EHHH.

No no, sin rencores de ningún tipo.
Total, para lo que yo espero de una moto, la mía está infinitamente por encima de la VFR1200F. ç

Sí, es más cara de mantener (como la inmensa mayoría de europeas).

El diseño....a mi la VFR me parece bonita; la mía, más.

La fiabilidad? A mi no se me ha jodido nada (todavía, solo llevo 8.400 kms, igual es por eso).....y en el foro bmwmotos.com que yo sepa a la peña con la 1300 de momento pocas cosas le han fallado, y principalmente, electrónicas y a las primeras unidades (sí, ya se que hay una prueba de los 50.000 kms en la que la K1300GT reventó varias cosas.....sinceramente, me importa un pito, la prueba me la leí antes de comprarme la moto, fíjate si me preocupa)).

Y fíjate tú: para un comentario "coñero" que pongo, sin decir absolutamente nada negativo de la VFR1200F (que, repito, me gusta....excepto lo del depósito de 18,5 litros, una "cagada" de Honda siendo como es una moto que aspira a ser algo rutera (ya ves tú que costaba meterle un depósito de 21-22 litros...como la VTEC, o la FI, o la RC-36II)....y tu necesitas soltar algo sarcástico de la mía?

Que malita es la envidia..... :twisted:  :twisted:  :twisted:

Los q tenéis la 1200, no hagáis caso a los detractores de vuestro modelo... es diferente a las demás, pero es que cada modelo nuevo a lo largo de los años ha tenido sus detractores... siempre pasa igual... no lo toméis tanto al pecho... con el tiempo, los comentarios se convertirán en los típicos comentarios que cada uno que no tiene otro modelo hace simplemente porque no le gusta o no le llama la atención de igual manera que otros... a mi la RC36II me parece fea (lo siento Wookie), y la VTEC es una cagada en cuanto a la cantidad de fallos electrónicos y de inyección que le salen... cada modelo tiene sus más y sus menos... y cada uno es libre de que le guste o no... y ya está...

¡¡Paz y amor hermanos!!

Pa gustos colores y nunca mejor dicho...me han dicho que hasta Sonic a encontrado novia :twisted:

Exacto... para gustos, un dedito en el culo...  8)

Motor
Sistema de Alimentación
Inyección de combustible: φ38 mm x 4 (Keihin) con mariposas ovaladas  Encendido
Digital  Arranque
Eléctrico  Lubricación
Lubricación forzada, cárter mojado  Tipo de motor
Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea  Cilindrada
1,043 cm3  Diámetro x Carrera
77.0 x 56.0 mm  Relación de compresión
11.8:1  Sistema de válvulas
DOHC, 16 válvulas Transmisión
Embrague
Multidisco húmedo, manual  Relación de reducción final
2.733 (41/15)  Transmisión
6 velocidades  Transmisión final
Cadena sellada Chasis
Tipo de chasis
Doble tubo de aluminio  Ancho de vía
24.5°/ 102 mm  Recorrido de las ruedas, delanteros
120 mm  Recorrido de las ruedas, traseros
138 mm  Neumáticos, delantero
120/70ZR17M/C (58W)  Neumáticos, trasero
190/50ZR17M/C (73W)  Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)
31° / 31° Suspensión
Suspensión, delantera
Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación en extensión y compresión progresiva y ajuste de precarga del muelle  Suspensión, trasera
Back-link horizontal con acoplamiento trasero cargado de gas, amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga del muelle Frenos
Frenos, delantero
Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm
Montaje radial doble, 4 pistones opuestos
Frenos, trasero
Disco lobulado de 250 mm
Un solo pistón
Dimensiones
Dimensiones (L x A x A)
2.105 x 790 x 1.170/1.230 mm  Distancia al suelo
135 mm  Distancia entre ejes
1,445 mm  Altura asiento
822 mm  Capacidad depósito
19 litros  Peso en orden de marcha
228 kg / 231 kg (ABS) Rendimiento
Potencia máxima
101.5kW {138 CV} / 9,600 rpm  Par motor máximo
110 N･m {11.2 kgf•m} / 7,800 rpm

A ver... esta moto me gusta cada vez más... y hablo de la Kwaka, no de la VFR1200F, que os recuerdo que este hilo va sobre una nueva Kawasaki que a mi modo de verlo, se ajusta más a lo que la mayoría esperábamos que sacara Honda en vez de la 1200 que, siendo ésta muy conseguida, no es exactamente lo que la gran mayoría hubiera querido... más potente que las 750 y 800, pero menos pesada, y con mejores prestaciones en suspensiones... y es que las especificaciones de la Kwaka superan a la de la 1200 en este sentido, en especial lo digo porque las horquillas de la Kawa tienen los ajustes completos (la 1200 no tiene ajuste de compresión o extensión, sólo de precarga, una gran cagada de parte de Honda que una vez más se ha mostrado tacaña, o pesetera)... el recorrido del amortiguador trasero de la Kawa es de 138 mm (120 delante, 138 detrás)... en la 1200 es de 120/130... y parece que tiene el reservorio de gas remoto, que extiende la vida útil del mismo... veo más atractivo su peso de 230 Kg con sus 138 CV, que los 170 CV de la 1200 con sus 267 Kg...

En fin, la nueva Kawa sería más SPORT-turismo que la 1200 que se inclina algo más hacia el lado TURISMO que las anteriores VFR... aq claramente no tanto como la GTR... la 1200 está en su propio terreno... la Z1000SX es la versión moderna de la que yo tuve en su día... y es que mi primera moto de carretera fue una Kawasaki, una Kawasaki Sport-turismo... la GT750 (con un cardán que NO corcoveaba al cambiar marchas, fíjense)...

Yo, si pudiera, cambiaba mi VTEC hoy mismo por esta Z-SX... a falta de probarla claro está... lo siento Honda, pero seguro que es más fiable que mi VTEC, y no me compro la 1200 porque está fuera de mi liga y la misma casa Honda ha dicho que la 1200 está enfocada a "señoritos con clase".. y por tanto su etiqueta de precio... Honda se pierde los estribos porque antes era famosa por hacer motos para la gran mayoría... la 1200 es un pedazo de moto, pero no me la puedo permitir y en base a los fallos de la VTEC (y tb lo pasé mal con la FI) de tipo electrónico... ya no me fio...

A ti esa moto te quedara enana!

Sonic, la horquilla de la 1200 tiene regulación en extensión  :wink:

Cita de: "moton"Sonic, la horquilla de la 1200 tiene regulación en extensión  :wink:

Me temo que creo que no Motón, la horquilla sólo tiene precarga (el amortiguador sí que tiene ajuste de extensión (rebote) aparte de precarga... y es que ya he montado en ella varias veces y la he repasado de arriba a abajo... no vi por dónde ajustar ni extensión ni compresión... sólo tiene ajuste de precarga en la horquilla... sino, dime dónde y cómo se ajusta... de hecho pregunté al concesionario y dijo que no... la única diferencia es que está invertida y en general más contundente:

Copiado de la página web oficial de Honda:

Delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm, tipo cartucho con ajuste de precarga de muelle sin posiciones, 120 mm de recorrido de eje.

Trasera:
Pro-Link con amortiguador de gas, ajustable en 25 posiciones de precarga de muelle (*con regulador hidráulico remoto, sin posiciones) y de rebote sin posiciones, 130 mm de recorrido de eje.

Cita de: "wookie"A ti esa moto te quedara enana!

Hasta tú me quedas enano jajaja  8)  8)  8)

Creeme que tiene este reglaje. Parte superior de las barras.

Cita de: "Sonic"

Cita de: "wookie"A ti esa moto te quedara enana!

Hasta tú me quedas enano jajaja  8)  8)  8)

Pero te quito las pegatinas!

Cita de: "moton"Creeme que tiene este reglaje. Parte superior de las barras.

Y no seria bueno que se lo avisaseis a Honda para que variara sus especificaciones y de esa manera convencer a mas gente?  8O

(http://img831.imageshack.us/img831/2624/dibujoybg.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/dibujoybg.jpg/)

Ahora mismo les pongo un e-mail.  :wink:

Cita de: "moton"Ahora mismo les pongo un e-mail.  :wink:

No estaría de mas. Aunque yo no la haya probado, viendo unas imágenes por la web, yo también diría que si lo lleva, lo cual no deja de ser un fallo en marketing el no anunciarlo.  :lol:

(http://img683.imageshack.us/img683/1561/dibujoxxw.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/dibujoxxw.jpg/)

En las webs de los fabricantes hay muchos fallos parecidos, de todas formas no creo que nadie se deje de comprar esta moto por este detalle.

Dejo un enlace de la prueba de Motociclismo, donde en el apartado de Ficha Técnica si figuran correctas las posibilidades de regleje de la horquilla.

http://www.motociclismo.es/Pruebas/carretera/contacto/honda-vfr-1200-f/8739

A mí es lo que me parecía ya en su día por las fotos:

(http://img689.imageshack.us/img689/3408/vfr1200suspdel.jpg)

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17936

Y luego lo pude comprobar en directo (sin probarla pero 'tocándola') y sí, efectivamente lleva hidráulico en extensión delante. Sonic, que dios te guarde el oído... porque la vista ya no hay quien la salve!  :lol:  :lol:  :lol:

Vssss!

Cita de: "Antonio_RC36"A mí es lo que me parecía ya en su día por las fotos:

(http://img689.imageshack.us/img689/3408/vfr1200suspdel.jpg)

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17936

Y luego lo pude comprobar en directo (sin probarla pero 'tocándola') y sí, efectivamente lleva hidráulico en extensión delante. Sonic, que dios te guarde el oído... porque la vista ya no hay quien la salve!  :lol:  :lol:  :lol:

Vssss!

Hombre vi la rula pero no llegué a entender que fuera de la extensión... ya que al ser invertidas, suele estar en la parte de abajo ¿no?

Muy bonita la Kawa y tal............... Pero me quedo con la Honda.
Por ahora con la 800, pero si tubiera que cambiarla me compraria la 1200.

Cita de: "Sonic"

Cita de: "Antonio_RC36"A mí es lo que me parecía ya en su día por las fotos:

(http://img689.imageshack.us/img689/3408/vfr1200suspdel.jpg)

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17936

Y luego lo pude comprobar en directo (sin probarla pero 'tocándola') y sí, efectivamente lleva hidráulico en extensión delante. Sonic, que dios te guarde el oído... porque la vista ya no hay quien la salve!  :lol:  :lol:  :lol:

Vssss!

Hombre vi la rula pero no llegué a entender que fuera de la extensión... ya que al ser invertidas, suele estar en la parte de abajo ¿no?

No, en la parte de abajo está la compresión (que sí que no lleva). Es 'al revés' que como van generalmente los amortiguadores traseros.  :wink:

Vssss!

Cita de: "JMARCO"Muy bonita la Kawa y tal............... Pero me quedo con la Honda.
Por ahora con la 800, pero si tubiera que cambiarla me compraria la 1200.

Verás tú que risa cuando compre yo una con tanta gente aquí diciendo que si la critico a mala fe (que me digan dónde)...  :lol:  :lol:  :lol:

Aunque ahora hay rumores de una Trail grandota de Honda, a ver que sacan (cómo hecho de menos la África del catálogo Honda...).

Vssss!

Cita de: "Antonio_RC36"

Cita de: "JMARCO"Muy bonita la Kawa y tal............... Pero me quedo con la Honda.
Por ahora con la 800, pero si tubiera que cambiarla me compraria la 1200.

Verás tú que risa cuando compre yo una con tanta gente aquí diciendo que si la critico a mala fe (que me digan dónde)...  :lol:  :lol:  :lol:

Aunque ahora hay rumores de una Trail grandota de Honda, a ver que sacan (cómo hecho de menos la África del catálogo Honda...).

Vssss!

Venga va, pide dos y a ver que descuento nos hacen. :lol:

Cita de: "Sonic"...Honda se pierde los estribos porque antes era famosa por hacer motos para la gran mayoría... la 1200 es un pedazo de moto, pero no me la puedo permitir...

Hombre, yo no sé si las motos Honda de hace unos años eran más "asequibles" que ahora. Lo que sí sé es que una RC24, allá por el año 86 costaba la friolera de 1.400.000 ptas, cuando las motos de la competencia, como Suzuki GSX 750, Kawa ZXR 750, etc, estaban entre 800.000 ptas y 1 millón de ptas. aproximadamente. Y la RC36 también rondaba el millón y medio de pesetas en su momento... lo cual era una pasta en esa época.

Pero vamos Sonic, coincido contigo en que el precio de una VFR 1200, hoy en día, no se lo permite cualquiera.

Saludos :wink:

Cita de: "JMARCO"Muy bonita la Kawa y tal............... Pero me quedo con la Honda.
Por ahora con la 800, pero si tubiera que cambiarla me compraria la 1200.

Ya somos dos.

Un saludo.

Cita de: "Antonio_RC36"

Cita de: "JMARCO"Muy bonita la Kawa y tal............... Pero me quedo con la Honda.
Por ahora con la 800, pero si tubiera que cambiarla me compraria la 1200.

Verás tú que risa cuando compre yo una con tanta gente aquí diciendo que si la critico a mala fe (que me digan dónde)...  :lol:  :lol:  :lol:

Aunque ahora hay rumores de una Trail grandota de Honda, a ver que sacan (cómo hecho de menos la África del catálogo Honda...).

Vssss!

+1
me esta tirando mucho la tenere nueva,,,,,,pero como saquen un remake de la africa actualizada me tiro de cabeza a ella..

Cita de: "jcap"

Cita de: "Antonio_RC36"

Cita de: "JMARCO"Muy bonita la Kawa y tal............... Pero me quedo con la Honda.
Por ahora con la 800, pero si tubiera que cambiarla me compraria la 1200.

Verás tú que risa cuando compre yo una con tanta gente aquí diciendo que si la critico a mala fe (que me digan dónde)...  :lol:  :lol:  :lol:

Aunque ahora hay rumores de una Trail grandota de Honda, a ver que sacan (cómo hecho de menos la África del catálogo Honda...).

Vssss!

+1
me esta tirando mucho la tenere nueva,,,,,,pero como saquen un remake de la africa actualizada me tiro de cabeza a ella..

total no te quedan a ti reaños con esa maravilla mecánica  :wink:

Cita de: "jcap"...pero como saquen un remake de la africa actualizada me tiro de cabeza a ella..

Perooo!!!,... se a oido algo de una nueva "Africa Twin"???

Cita de: "FuturVFR"

Cita de: "jcap"...pero como saquen un remake de la africa actualizada me tiro de cabeza a ella..

Perooo!!!,... se a oido algo de una nueva "Africa Twin"???

Parece que hablan de una Crossover V4 (http://www.honda-montesa.es/noticias/octubre2010/nueva_v4.php) nueva.

Vssss!

Cita de: "Antonio_RC36"

Cita de: "FuturVFR"

Cita de: "jcap"...pero como saquen un remake de la africa actualizada me tiro de cabeza a ella..

Perooo!!!,... se a oido algo de una nueva "Africa Twin"???

Parece que hablan de una Crossover V4 (http://www.honda-montesa.es/noticias/octubre2010/nueva_v4.php) nueva.

Vssss!

Aaaaa!!!,..pero yo pensaba que era la sustituta de la Varadero!!!!

Paciencia, que igual es hasta otro engendro. :risa3: