bueno os cuento:
le he cambiado el aceite y filtros y una vez quitadas las pastas laterales me ha dado por mirar si el ventilador funcionaba,mi sorpresa a sido esta.
los niveles estaban correctos pero cuando la temp iba por la mitad el bote de expansion subia de nivel y por el tapon del radiador tiraba unas gotitas.la temp no a llegado ni a la linea roja cuando el bote estaba rebosando por el tubo sobrante y el bote se movia como si el agua estuviera hirviendo pero no lo estaba.
el ventilador no ha saltado porque he parado la moto pero al dar el contacto a los 5 min de haberla parado a saltado el ventilador y la temp estaba un poco mas arriba de la mitad.
los dos tubos grandes que van al radiador estaban calientes.que puede ser?¿ el termostatoque no abria?¿
si es el termostato decidme donde va para mirarlo o nose...
por cierto el nivel del bote de expansion sigue arriba del todo.
gracias compañeros.
No mucha experiencia en la VFR, pero en los autos, eso es el termostato que se pegó cerrado, y no abre
Suerte!!
El tapón del radiador lo tienes estropeado.
Hola, primero comprueba que el tapón del radiador cierra correctamente y no sale ni un gota por él, has de poner la moto en marcha y si al calentarse no hay fugas por el tapón verás como rapidamente el líquido del vaso de expansión vuelve a los límites normales, saludos
entonces todo el problema viene del tapon que no cierra hermetico?¿
me olvido del termostato?¿
gracias por ser tan rapidos¡¡ :lol:
a que temperatura salta el ventilador?¿ cuando llega a lo rojo o cuando la temp esta por la mitad?
Sí, como te dice Holleros, de momento haz que el tapón cierre bién y comprueba, el electroventilador debe saltar hacia la mitad de la escala de temperatura, un poquito más arriba, en la linea roja no desde luego
Falla el tapon, porque no cierra hermetico y porque no hace de presostato y deja pasar agua al bote siempre. A mi ya me paso eso en otra moto. Tapon nuevo, unos 20 euros maximo, y problema solucionado...
Cita de: "chk"a que temperatura salta el ventilador?¿ cuando llega a lo rojo o cuando la temp esta por la mitad?
(http://img525.imageshack.us/img525/2090/dibujosf.jpg) (http://img525.imageshack.us/i/dibujosf.jpg/)
deacuerdo pues ire a honda a comprar el tapon nuevo.
aunque si sabeis alguna chapucilla para hacer que el tapon cierre hermetico para comprobar si es eso...?¿
GRACIAS un saludo¡¡
No hagas inventos raros con el tapón y coge el de otra moto para probar. Mira que la cifra de presión coincida, creo que es 1,1...
Cita de: "chk"deacuerdo pues ire a honda a comprar el tapon nuevo.
aunque si sabeis alguna chapucilla para hacer que el tapon cierre hermetico para comprobar si es eso...?¿
GRACIAS un saludo¡¡
No te vuelvas loco y cambia el tapón que es eso seguro.
completatemente de acuerdo con los compañeros.
yo precisamente he cambiado hace 2 dias el tapon de la rc 24, que se termino de joder la goma interior el dia de la manifestacion anti-guardarrailes de madrid, (ese de la rc24 azul, baul maxia, y matricula de castellon CS era yo, jejejeje)
no hagas inventos, compra tapon nuevo, y el procedimiento correcto es el siguiente:
moto parada y fria, llenas el radiador de anticongelante, metes nuevo tapon, y arrancas hasta que salte el electro.
paras la moto, la dejas 15 minutillos que repose la temperatura
arrancas la moto, vuelves a comprobar el nivel del radiador, (trapo o guante al quitar el tapon por si las moscas para no quemarte) lo rellenas si lo pide, cierras tapon y te olvidas del radiador.
te vas al bote de expansion, y añades o extraes (con una jeringuilla) hasta que quede el nivel de
antigongelante justo en la raya superior. UPPER
fin de la historia y del problema.
saludos. pecha.
yo particularmente no quitaría el tapón con la moto caliente por lo que te pudiera pasar.
Simplemente quitas el viejo llenas el radiados a tope, pones el vaso de expansión a nivel y listo. Lo único que tendras que hacer es mirar al cabo de unos dias el nivel del vaso de expansión pues es posible que baje un poco ya que cualquier burbuja que pudiera quedar habrá sido rellenada con ese líquido.
os he echo caso y ya he encargado el tapon nuevo en honda 31 euros y me yegara el martes.me ha dado por preguntar lo que cuesta el radiador y... 8O na mas que 780 euros (una convida vaya) 8)
os pongo unas fotillos del radiador y del tapon antiguo para ver si veis alguna anomalia:
(http://img148.imageshack.us/img148/7982/25112010675.jpg) (http://img148.imageshack.us/i/25112010675.jpg/)
(http://img827.imageshack.us/img827/2613/25112010676.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/25112010676.jpg/)
(http://img542.imageshack.us/img542/2994/25112010679.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/25112010679.jpg/)
(http://img716.imageshack.us/img716/8421/25112010680.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/25112010680.jpg/)
(http://img638.imageshack.us/img638/9376/25112010682.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/25112010682.jpg/)
LLamarme pesao por poner tantas fotos pero yo el tapon lo veo bien no?
lo que veo mal es lo boca del radiador que parece desgastada.
gracias por aguantarme :whistle:
Más vale que el radiador esté bien. El tapón puede parecer estar en perfecto estado pero no ser así. Si la goma del tapón no cierra hermético o el muelle falla en cuanto el agua se calienta un poco y la presión del circuito sube algo ya tienes problemas. El agua, en vez de circular por su recorrido lo que hace es irse al bote, y cuando éste se llena entonces sale por el tubo del rebosadero...
Cita de: "chk"os he echo caso y ya he encargado el tapon nuevo en honda 31 euros y me yegara el martes.me ha dado por preguntar lo que cuesta el radiador y... 8O na mas que 780 euros (una convida vaya) 8)
os pongo unas fotillos del radiador y del tapon antiguo para ver si veis alguna anomalia:
(http://img148.imageshack.us/img148/7982/25112010675.jpg) (http://img148.imageshack.us/i/25112010675.jpg/)
(http://img827.imageshack.us/img827/2613/25112010676.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/25112010676.jpg/)
(http://img542.imageshack.us/img542/2994/25112010679.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/25112010679.jpg/)
(http://img716.imageshack.us/img716/8421/25112010680.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/25112010680.jpg/)
(http://img638.imageshack.us/img638/9376/25112010682.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/25112010682.jpg/)
LLamarme pesao por poner tantas fotos pero yo el tapon lo veo bien no?
lo que veo mal es lo boca del radiador que parece desgastada.
gracias por aguantarme :whistle:
Mi hermano en un coche clásico ha cambiado dos radiadores de calefacción por sobrepresiones del circuito. Nos dimos cuenta de que el tapón era el culpable cuando el 2º radiador rompio siendo nuevo. La culpa 8€ de tapon. Averia....calcular, y estaba perfecto.
Ya contarás, porque el tapón tiene pinta de estar bien...
Aunqque veas el tapón bien y la goma parezca estar bien, el muelle con los años y el calor pierde el tarado y por eso te tira el agua.
deacuerdo cuando me llege el tapon nuevo y lo pruebe ya os cuento.
Cita de: "champa"Aunqque veas el tapón bien y la goma parezca estar bien, el muelle con los años y el calor pierde el tarado y por eso te tira el agua.
+1...
+1
tapon, es un clasico... :wink: :lol:
tambien es importante que cuando rellenes , lo hagas con refrigerente y no con agua, ya que esta hierbe antes :wink:
bueno os cuento:
ya ha llegado el tapon nuevo.lo he probado y va perfecto no tira ni una gota por ningun lado.pero mi sorpresa a sido cuando la he dejado arrancada para ver si saltaba el ventilador.
creo que no salta porque mirad por donde iba la temperatura y aun no habia saltado.
(http://img530.imageshack.us/img530/5219/29112010684.jpg) (http://img530.imageshack.us/i/29112010684.jpg/)
en cambio el otro dia cuando tiraba por el tapon tampoco salto el ventilador pero cuando la pare y al rato di el cantacto para ver por donde iba la temperatura el ventilador se echo andar y estubo funcionando con el motor parado 1 min o 2.
que opinais?¿termostato?
gracias por vuestra ayuda
termostato, lo que apuntaba el compañero yauguru...
El tapón anterior más alla de tener unos añitos, por el aspecto y los síntomas no me cuadraba mucho... el nuevo al tener el muelle más fuerte no te tira agua, pero el problema no es que la tire el antiguo, ése es el síntoma, no la causa... el sintoma (hierve creando presión que el tapón antiguo no aguanta y el nuevo sí), viene porque no parece haber circulación por el circuito, esa podria ser la causa... termostato pegado, bomba kaputt, circuito obstruido... no es normal que simplemente dejandola encendida coja esas temperaturas
Por poner una referencia, hace poco cambié aceite, filtro y purgué el circuito de refrigeración, puse liquido nuevo, etc... arranqué y la dejé un rato para purgar aire y se pegó como 15 minutos para saltar el ventilador (a la mitad) y con dos "soplidos" se quitó... te hablo de sevilla que ayer estariamos a 11 grados o así.
cuanto tarda en ponerse a esa temperatura? es sólo al ralentí?
El sensor del reloj va en la parte de salida cilindros hacia el termostato, por lo que si te marca esa temperatura rápido, podemos achacarlo al termostato, pero si no es muy rápida la subida, puede que el sensor del ventilador no te arranque bien, o tengas un problema de masas en el circuito.
Coge el cable que va al sensor del ventilador, instalado en el radiador y ponlo a masa directamente. Si el ventilador te arranca bien, hay que revisar el termostato por si estuviera pegado o roto.
la moto la he tenido arrancada por lo menos 30 min para que llegase a esa temperatura.holleros te refieres un cable marron que va conectado del ventilador al radiador verdad?lo quito del radiador y lo pongo en masa.pero con la moto arrancada o solo el contacto?¿
Si es ese cable al que va al termocontacto desde el radiador.
Para hacer la prueba te sirve solo con el contacto.
Cuando cambiaste el tapón añadiste anticongelante o solo lo cambiaste y a correr.
ya he probado el cable poniendolo a masa con el contacto dado y el ventilador se echa andar,lo que quiere decir que eso esta en orden.que hago quito el termostato y lo meto en una oya con agua caliente?¿
si champa tuve que añadir un poo de anticongelante porque el nivel estaba bajo en el radiador.
Si no subió rápida y al poner a masa arranca el ventilador, suelta ese sensor y mételo en la cazuela a ver si cierra y abre bien. No el termostato, el sensor para el ventilador del radiador.
(http://img444.imageshack.us/img444/8193/dibujoqh0.jpg) (http://img444.imageshack.us/i/dibujoqh0.jpg/)
Si lo metes en la cazuela recuerda que cerrará entre los 93º y 103º, abriendo entre los 98º y 92º. 8)
(http://www.saber-cycle.com/store/media/parts/37760-MT2-003.jpg)
bueno ya he comprobado el sensor del ventilador y el termostato creo que ya tengo la averia pero necesito la opinion de los expertos:
os pongo unas fotos del termostato antes de echarlo a la cazuela y despues:
termostato cerrado:
(http://[url=http://img337.imageshack.us/i/29112010686.jpg/%5D%5Bimg%5Dhttp://img337.imageshack.us/img337/562/29112010686.jpg)[/URL] Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]
termostato abierto:
(http://[url=http://img337.imageshack.us/i/29112010687.jpg/%5D%5Bimg%5Dhttp://img337.imageshack.us/img337/4679/29112010687.jpg)[/URL] Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]
el termostato parece que esta bien puesto que abre y cierra.
ahora vemos el sensor (se muestra igual en las dos fotografias)
antes de calentarlo:
(http://[url=http://img262.imageshack.us/i/29112010688.jpg/%5D%5Bimg%5Dhttp://img262.imageshack.us/img262/318/29112010688.jpg)[/URL] Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]
recien sacado de lo oya:
(http://[url=http://img831.imageshack.us/i/29112010690.jpg/%5D%5Bimg%5Dhttp://img831.imageshack.us/img831/9383/29112010690.jpg)[/URL] Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]
yo creo que es el sensor que opinais?¿
cuanto cuesta el aparatito?
mil gracias
El termostato está bien.
El sensor a ojo no puedes ver si está bien o mal tienes que medis continuidad con el caliente.
Chk, un consejillo cuando vuelvas a montar todo: asegúrate de que el circuito refrigerante se queda bien purgado y no le queda aire, ya que tengo entendido que el hecho de tener aire podría hacer que no saltase correctamente el ventilador del radiador, debido a que el sensor (llamado también "bellota") no detecta correctamente la temperatura del líquido.
Saludos :wink:
Vamos a ver. Al sensor del ventilador no le vas a notar nada externamente cuando lo metes en la cazuela. Tienes que poner un polímetro entre el polo y el cuerpo, en ohmios, para que veas cuando cierra y abre y a que temperatura. :lol:
Opino como Jutel, antes de haberte metido en otras averiguaciones deberías tener certeza que el circuito esta bién purgado, llevo leyendo años el foro de mecánica y mientras que el tapón es un clásico, a todos se nos ha ido al garete incluido el que escribe de Termopares y Termostatos no hay incidencias, repito purgalo bién una burbuja de aire te deja el Termocontacto sin marcar pues no está en contacto con agua y en consecuencia no deja pasar la corriente al ventilador.
Saludos.
Por esa razón te decía yo si habias rellenado de líquido el radiador al cambiar el tapón.
No comeros mucho la cabeza, que en el sitio donde va montado el sensor no hay posibilidad de burbuja, a menos que tenga vacío el radiador y eso ya es mas que una burbuja. :lol:
el circuito estaba bien purgado y el radiador tenia anticongelante hasta arriba.
por favor explicarme bien lo de medir con el polimetro porque tengo un polimetro pero para lo unico que lo e utilizado a sido para mirar los voltios de la bateria.
donde tengo que colocar exactamente cada pinza del polimetro y que medidas me tiene que dar?
(he intentado medirlo pero solo salian muchos numeros moviendose y ninguno en concreto)
ya que lo tengo desmontado comprobare la bellota y sino es eso purgare el circuito de nuevo.
aunque de todas formas no hay mas opciones a que sea otra cosa verdad?
o es la bellota o es el purgado del circuito porque el termostato esta perfect.
gracias por vuestra paciencia de mecanica tengo alguna idea aunque poca pero de electricidad estoi muy muy pegao.no me adapto a las tecnologias. 8)
Metelo en agua caliente, estando ésta a 60ºC debe dar entre 90-120 ohmios; a 100ºC entre 14-18 Ohmios si está bien.
pero donde coloco las pinzas del polimetro? en la chapa donde se conecta el conector del ventilador?
Donde decia holleros, uno entre el terminal donde va el conector, y el otro en algun punto metálico del termosensor.
Cita de: "pukkita"Metelo en agua caliente, estando ésta a 60ºC debe dar entre 90-120 ohmios; a 100ºC entre 14-18 Ohmios si está bien.
No lo liemos que no es ese sensor. Es el que va en el radiador y debe marcar cero o mucha resistencia, dependiendo si está abierto o cerrado.
A temperatura ambiente te marcará infinito o mucha resistencia y cuando coja la temperatura de trabajo cerrará y te marcará cero. Cuando lo saques abrirá de nuevo y te marcará máximo.
(http://img828.imageshack.us/img828/6701/37760mt2003.jpg) (http://img828.imageshack.us/i/37760mt2003.jpg/)
No es ese? ah! el que he puesto es el que da la lectura al termometro del cuadro, sorry!
ya lo he comprobado tanto frio como caliente y marca en el polimetro 1.asique sera la bellota que esta estropeada.en honda e preguntado y cuesta 80 euros.ahora voi a ir a preguntar a una tienda de repuestos haber si tienen algun parecido.y sino a algun desguace.
Solo con animo de ayuda he de decirte que te veo algo confundido con el polímetro y para hacer las cosas bien creo que debes explicarnos que tipo de polímetro tienes, ¿Analógico o digital? y ¿donde colocas el selector de medida, V,mA, Ohmios? y si no tienes problema alguno con el aparatito no hagas caso a mi comentario.
Cordiales saludos.
trastea las puntas del polimetro las he puesto donde dice holleros y en la medida ohmnios y es digital.
ahora os cuento.he ido a una tiendo de repuestos y he conseguido uno por 20 euros de la marca FAE,que se dispara el ventilador cuando llega a los 95 grados y corta a los 90 grados,el problema es que no lleva conector como el de honda original sino que lleva 2 cables y una ficha para conectar a la ficha de la moto.para que me sirva me ha dicho el de la tienda que quite la ficha de la bellota y quedaran los dos cables:
uno lo pongo al cable que viene del ventilador y el otro a masa de la moto y debe funcionar correctamente.
antes de hacerlo queria comentaroslo para ver si eso es correcto.esperemos que se quede zanjada la averia de una vez 8) .
Es correcto.
muchisimas gracias por la rapidez creia que estavais ya durmiendo :lol:
os pongo una foto cogida de internet para que veais la bellota que he comprado con los dos cables:
no es esta pero lo d los cables y la ficha se ve bien.
(http://img24.imageshack.us/img24/8549/termocontacto2ltz40015.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/termocontacto2ltz40015.jpg/)
Pues como tu bien has dicho, un cable al que tenias y el otro a masa.
bueno por fin esta todo solucionado.ya salta el ventilador con la temperatura sobre la mitad y va perfecta.
un saludo a todos y muchisimas gracias por vuestra ayuda. :lol: