Hola a tod@s!
Ayer me pasó una cosa muy rara, salimos unos amigos a dar una ruta y en tres ocasiones mientras circulaba y cuando reducía de tercera a segunda la moto se me paró, la primera vez pensé que le había dado sin querer al botón de encendido, pero en las otras dos ocasiones me fijé y el botón estaba bien. Sin pararme le daba al botón de arranque y a la primera volvía a arrancar, igual que si se me hubiera calado.
La moto está en rodaje tiene ahora 850 km, por lo que no la estoy apretando, no la paso de 5000 a 6000 rpm. Ha alguien le ha ocurrido lo mismo o sabe que puede ser.
Un saludo
:drink7:
Cita de: "estupendox"Hola a tod@s!
Ayer me pasó una cosa muy rara, salimos unos amigos a dar una ruta y en tres ocasiones mientras circulaba y cuando reducía de tercera a segunda la moto se me paró, la primera vez pensé que le había dado sin querer al botón de encendido, pero en las otras dos ocasiones me fijé y el botón estaba bien. Sin pararme le daba al botón de arranque y a la primera volvía a arrancar, igual que si se me hubiera calado.
La moto está en rodaje tiene ahora 850 km, por lo que no la estoy apretando, no la paso de 5000 a 6000 rpm. Ha alguien le ha ocurrido lo mismo o sabe que puede ser.
Un saludo
:drink7:
Súbele un poco el ralentí. Y cuando la lleves a la primera revisión lo comentas en el taller. Es un problema de la sincronización de las mariposas de la inyección. No tiene mayor problema que una regulación con los vacuometros.
Gracias, pensé en lo del ralentí, pero está en los 1200 rpm, debería subirle un poco más?
La verdá que está a su régimen de giro, pero hasta que la lleves a la revisión prueba a ver.
En mi caso, le ajustaron la carburación y le echaron un líquido para limpiar la inyección.
Pues no sé qué tipo de carburación se le hace a un motor de inyección... :roll: :roll:
Puede ser cuestión de equilibrar las válvulas de arranque con un vacuómetro, eso sí... :wink: :wink:
Subirle de ralentí no sería la solución definitiva pero como dice Neba, igual te sirve hasta su primera revisión... a mi VTEC le tengo el ralentí subido un pelín por el tema del sistema de recarga de la batería... que a 1200 está un poco flojo cuando salta el electroventilador... pero con un pico más de ralentí sale mejor y es que este motor es muy calentorro e incluso en invierno, si hay semáforos, salta el electro y sufre la batería (y a su vez el regulador... y a su vez... el estátor). Creo que la tengo en 1400.
Ajústalo con el motor en caliente.
Cita de: "Sonic"Pues no sé qué tipo de carburación se le hace a un motor de inyección... :roll: :roll:
Vale .... tenía que haber puesto carburación entre comillas. Que pijotero has vuelto de Aussilandia, jopé!!!! :jodete5:
Me ha dicho un amigo que tubo también una VFR, que al le pasó de pararse circulando y que fue porque cambió de gasolinera (yo el día que me pasó también puse gasofa en otra que no es la que acostumbro) y que puede ser que estubiera sucia la gasolina, que le ponga simplomo 98 (le estaba poniendo 95). De todas formas hoy voy a salir por la tarde y veré si mi vuelve a pasar, ya la semana que viene me toca la revisión de los 1000, a ver que dice el mecánico, por lo demás va perfecta, estoy disfrutando como un niño chico, pero con un juguete grande, grande. jejeje
Cita de: "Nebari"Cita de: "Sonic"Pues no sé qué tipo de carburación se le hace a un motor de inyección... :roll: :roll:
Vale .... tenía que haber puesto carburación entre comillas. Que pijotero has vuelto de Aussilandia, jopé!!!! :jodete5:
¡¡Es que en Murcia el pijo prima!!
8) 8) 8)
Del 98 nada... del 95 sin plomo y palante y creo yo que no tiene absolutamente nada que ver con la gasolinera... puede ser por varios motivos que no he expuesto pero mejor te la miren en la revisión y ya está... hay demasiados factores en juego como para que yo opine...
Veremos a ver el lunes ya le hago la revisión de los 1000 (1000 km en diez días, me la dieron el día de reyes). De todas formas estos días la he cogido y me ha ido perfectamente.
Una cuestión diferente, la moto la compré en un concesionario que no es Honda, pero que trae las motos de un concesionario Honda de Barcelona (me ahorré sobre 1300 euros trayéndola de Barcelona que comprándola al once de Las Palmas) la garantía de la moto se puede usar en cualquier Casa honda aunque no la haya comprado allí? o me pondrán pegas
Gracias
Cita de: "estupendox"Veremos a ver el lunes ya le hago la revisión de los 1000 (1000 km en diez días, me la dieron el día de reyes). De todas formas estos días la he cogido y me ha ido perfectamente.
Una cuestión diferente, la moto la compré en un concesionario que no es Honda, pero que trae las motos de un concesionario Honda de Barcelona (me ahorré sobre 1300 euros trayéndola de Barcelona que comprándola al once de Las Palmas) la garantía de la moto se puede usar en cualquier Casa honda aunque no la haya comprado allí? o me pondrán pegas
Gracias
sobre la garantia ya está hablando en asesoria juridica creo, tienen que atenderte les joda lo que les joda :wink:
Muchas gracias vectragt, espero no tener que usar la garantía, pero quería informarme por si acaso.
Pegas seguramente te pondrásn, a ver si cuela y la lleves a otro sitio, pero están obligados por ley a atenderte en garantía en cualquier taller oficial de Honda, en Europa creo entender... y es que viviemos en la Unión Europea.
Ya pasé la revisión de los 1000 y le expliqué el problema al mecánico, no sabía de que puede ser, me ha dicho que si me vuelve a pasar que recuerde en que circunstancias, si tumbando en una curva, en que cambio me pasó, si estaba el día soleado o nublado, vamos, ni p.. idea. Este sábado salgo de ruta larga a ver si vuelve a pasar, si pasa que la enchufen a la diagnosis a ver si canta algo.
Saludos
Se te ha solucionado?? A mi me ocurre lo mismo de 3º a 2º se me ha parado ya 4 veces, tiene unos 1.300 km y antes de la primera revisión me paso un par de veces. Lo comente en la revisión y me resetaron la centralita, pero hoy me ha pasado 2 veces. Me dijeron que la llevara si volvia a pasar, el lunes la llevare. Pero queria saber un poco que podia ser.
Gracias.