Bueno pues la compré hace un tiempo pero entre pitos y flautas no las había instalado hasta ahora.
Las compré a la tienda Thurn motorsport, en Alemania , que tiene de todo para la V:
http://www.thurn-motorsport.de/html/vfr.html
Todavia no hay prueba dinamica pero espero estar mas comodo.
La posición original de las estriberas me es muy incomoda y siempre terminaba yendo como en una R por que con 45 de pie no podía dejar el pie en posición normal a ver que tal ahora.
Sirven tanto para subir las estriberas como par bajarlas.
No pregunteis el precio por que ni me acuerdo :? creo que fueron unos 80€
Vienen con todo para instalarlas incluso una pletina para sujetar el protector que va tras el reposapies derecho.
(http://img13.imageshack.us/img13/6639/20012011125.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/20012011125.jpg/)
(http://img25.imageshack.us/img25/9983/20012011127.jpg) (http://img25.imageshack.us/i/20012011127.jpg/)
Hola Eduan, pues te cuento que estoy buscando exactamente eso, he mirado en la pagina del link pero no logro verlas, es aleman jejejejejej.
Relacionado con esto, hace tiempo que ando mosqueado con la postura de mis pies sobre la moto. Resulta que normalmente llevo los pies por debajo de las respectivas palancas y me he dado cuenta de que muchos motoristas van como de puntillas sobre los estribos (lejos de las palancas). Yo creía que el tacón que tienen mis botas era precisamente para engancharse en el estribo, pero parece que no. 8O
La verdad es que si llevo las puntas de los pies sobre el estribo, me parece que mi tiempo de reacción es mayor...
¿Cuál fue el motivo de comprar este aparato?
Zigor.
Cita de: "Zigor"¿Cuál fue el motivo de comprar este aparato?Zigor.
:roll: :lol:
(http://webdelautomovil.com/wp-content/uploads/2008/05/zapatos-grandes-0705.jpg)
Pues la cuestión es que no lo tienen en el catalogo , lo habrán dejado de vender ¿?
Como bien ha mostrado graficamente J tengo una buena peana y cuando llevo el pie relajado en viaje, con el talón apoyado, tenia que echarlo hacia fuera , no me sentía cómodo teniendo el pie izquierdo encima del cambio.... por ahora la experiencia es buena.
Respecto a llevar el pie por debajo zigor , no creo que se una buena idea, algún compi de salida los lleva así y no te haces idea del riesgo que corres haciendo curvas como pilles una irregularidad del suelo se te puede ir para fuera el pie en el mejor de los casos.
Ya en el apartado practico me resulta mas fácil cambiar el peso del cuerpo de curva a curva si apoyo solo la puntera
Sí, si me imagino que bueno no es, pero es como más cómodo voy.
Tendré que empezar a concentrarme en ese apartado. ¡Gracias por la info!
Zigor.
Hola Eduan: precisamente estaba buscando algo parecido para retrasar y subir un poco las estriberas.
Efectivamente, no lo encuentro en la página del distribuidor. ¿Serías tan amable de indicar cuál es el número de referencia de la pieza para preguntar por ella?
Gracias :D
Cita de: "Zigor"Relacionado con esto, hace tiempo que ando mosqueado con la postura de mis pies sobre la moto. Resulta que normalmente llevo los pies por debajo de las respectivas palancas y me he dado cuenta de que muchos motoristas van como de puntillas sobre los estribos (lejos de las palancas). Yo creía que el tacón que tienen mis botas era precisamente para engancharse en el estribo, pero parece que no. 8O
La verdad es que si llevo las puntas de los pies sobre el estribo, me parece que mi tiempo de reacción es mayor...
¿Cuál fue el motivo de comprar este aparato?
Zigor.
Los pies deben de ir apoyados sobre las estriberas con las almohadillas de los dedos, asi haces mas fuerza y te mueves mejor sobre la moto haciendo curvas o en ritmo alegre, si vas de paseo o en autovia, puedes poner los pies un poco mas adelante, pero no tanto como para apoyar el borde del tacón, ya que es muy incomodo para usar las palancas.
Ponte en situacion, apoyando el borde del tacon, los pies te quedan por debajo de las palancas, con lo que para activarlas debes primero separar el pie y levantarlo hacia arriba, y con peso apoyado el movimiento no es comodo ni agil, en cambio, si llevas los pies apoyados sobre las punteras o casi, no tienes mas que dejar mover el pie hacia adelante (el tacón ayuda de tope,jeje) y hay está la palanca. Haz la prueba montado en la moto sobre el caballete, que me explico muy mal jejje.
Al principio yo iba asi, hasta que un amigo me corrigio y me di cuenta que era mas facil moverse sobre la moto y moverla al ella, ahora que me he acostumbrado me siento raro apoyando el pie muy hacia adelante.
Saludossss
Cita de: "Bernie"Hola Eduan: precisamente estaba buscando algo parecido para retrasar y subir un poco las estriberas.
Efectivamente, no lo encuentro en la página del distribuidor. ¿Serías tan amable de indicar cuál es el número de referencia de la pieza para preguntar por ella?
Gracias :D
Lo siento Bernie he estado buscando y no encuentro ningún número de referencia de todas maneras si les preguntas en ingles seguro que te responden , que fue como me comunique con ellos
xEduan: OK, muchas gracias :wink:
Ya contaré qué me dicen los teutones.
Tanto la palanca de cambios como la de freno tienen ajuste de altura... es algo que casi nadie se molesta en hacer pero resulta muy gratificante tanto a nivel de tiempo de reacción como de comodidad ajustarlas a la posición natural de tu pie/bota cuando descansas el puente del pie en la estribera... es decir, cuando no vas con las puntillas/almohadillas en las estriberas como dice el compñero que hacen los del estilo RR... que cuando vas de curvas etc es correcto... pero por autovía o de paseo, es más cómodo y seguro tener el puente del pie descansando en la estribera y las palancas bajadas de manera que con un mínimo movimiento del pie, ya estás accionando la palanca... es de las primera cosas que me enseñaron cuando era n chavalín y lo primero que hago cuando me agencio de una moto... aq la alquile para un fin de semana...
Cuidado dejando el pie colgar por debajo al trazar curvas... como se te enganche con algo y se te tuerce hacia abajo y atrás, vas a destrozarte el pie... yo sólo lo hago cuando voy en autovía y la verdad es que sólo unos raticos para cambiar la postura... casi siempre y siempre siempre en curvas, voy de puntillas...
Por la parte que me toca, muchas gracias por los consejos. :-)
Zigor.
Buenas, revivo este hilo para comentar que ya he hecho dos salidas con los pies en la posición "correcta" y me he acostumbrado más fácil de lo que pensaba... En fin, poquito a poco llegaré a medio motero. :-D
Zigor.
Cita de: "Zigor"Buenas, revivo este hilo para comentar que ya he hecho dos salidas con los pies en la posición "correcta" y me he acostumbrado más fácil de lo que pensaba... En fin, poquito a poco llegaré a medio motero. :-D
Zigor.
Poco a poco se hace el camino :wink:
Yo me hice un invento parecido a ese casero para bajar las mias ya que cuando hacia viaje largo las rodillas me dolian mucho 8)