vendo limitador Alpha Technik de mi vfr 800 v-tec , ya q terminado los dos años de limitacion.
el precio 100euros.
lo muevo, suerte con la venta :wink:
Para evitar futuribles confusiones, avisar que la VFR no la pueden conducir los carnets de la nueva normativa, vamos, que no se puede limitar.
Tengo entendido que no vale una vez deslimitada, ya que el nº de kit va asociado al vehículo que lo utilizo con su número de bastidor etc. Lo digo porque están por medio los certificados de deslimitación de la marca del kit con el número de bastidor etc, los cuales hay que entregar en la ITV. para que ellos certifiquen otra vez que la moto esta con su potencia de fábrica
Corregidme si estoy equivocado.
Cita de: "Chantall"Para evitar futuribles confusiones, avisar que la VFR no la pueden conducir los carnets de la nueva normativa, vamos, que no se puede limitar.
Disculpa limitar si se puede limitar (con el carnet "A") ya que yo la tengo limitada y pasada la ITV y en la tarjeta técnica pone que esta limitada a 34 cv de potencia y el número de kit instalado.
Si no me equivoco con el carnet A2, el reglamente pone que no se pueden limitar motos de mas de 70kW osea 95,2 cv.
el KIT de limitación no se puede transferir a otra moto,pues la itv asocia el numero de serie del kit al numero de serie de la moto limitada.
Cita de: "chas"Cita de: "Chantall"Para evitar futuribles confusiones, avisar que la VFR no la pueden conducir los carnets de la nueva normativa, vamos, que no se puede limitar.
Disculpa limitar si se puede limitar ya que yo la tengo limitada y pasada la ITV y en la tarjeta técnica pone que esta limitada a 34 cv de potencia y el número de kit instalado.
Cualquier persona que tenga el carnet A2 puede conducir cualquier cilindrada, lo único es que tendría que buscar una moto que se pudiera limitar, prácticamente ya son casi todas. Y claro está que cuando termine los dos años tendrían que continuar limitado de por vida o sacarse el A y esperar otros dos años para quedar libre y poder comprar la moto con la potencia que desee
Bueno, vosotros que sois de carné reciente debéis de tener este tema mas claro, y la verdad es que, como es un tema que no me toca, no me he preocupado en informarme sobre el tema. Solo me extraña porque dos compañeros de trabajo que se sacaron el carné a finales del año pasado desestimaron la compra de la GSR600 porque no se lo permitía la normativa, y hasta donde se, esa moto tiene menos potencia declarada que la VFR, asi que con el A2 no creo que puedas conducir motos de cualquier cilindrada. Y tu caso chas se encuadraría en la situación de los examinados antes de la entrada de la nueva normativa, o sea, la que se aplicaba desde hace varios años.
Aunque ya os digo, es fácil que el que se equivoque sea yo :)
Cita de: "Chantall"Cita de: "chas"Cita de: "Chantall"Para evitar futuribles confusiones, avisar que la VFR no la pueden conducir los carnets de la nueva normativa, vamos, que no se puede limitar.
Disculpa limitar si se puede limitar ya que yo la tengo limitada y pasada la ITV y en la tarjeta técnica pone que esta limitada a 34 cv de potencia y el número de kit instalado.
Cualquier persona que tenga el carnet A2 puede conducir cualquier cilindrada, lo único es que tendría que buscar una moto que se pudiera limitar, prácticamente ya son casi todas. Y claro está que cuando termine los dos años tendrían que continuar limitado de por vida o sacarse el A y esperar otros dos años para quedar libre y poder comprar la moto con la potencia que desee
Bueno, vosotros que sois de carné reciente debéis de tener este tema mas claro...
También puede ser que el equivocado sea yo, pero ese no es el tema principal.
Me refiero al KIT DE LIMITACIÓN no se puede reutilizar. En esto si que estoy seguro.
Gracias amigo por interesarte.
Espero que os sirva de ayuda.
Buenas
La VFR no se puede limitar para aquellos que se saquen el nuevo carnet A2.
El BOE dice lo siguiente:
"El permiso A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia".
es decir sólo se podría limitar toda moto que tenga una potencia inferior a 70KW (95 CV aprox) y un peso mínimo de 175Kg. Como la VFR tiene más potencia que 70KW NO se puede limitar para aquellos que tengan el A2
Con el carnet A no existía esa restricción de potencia máxima y peso mínimo, por lo que sí se podía limitar
Espero haberme explicado bien
Un saludo
Cita de: "clechazarreta"Buenas
La VFR no se puede limitar para aquellos que se saquen el nuevo carnet A2.
El BOE dice lo siguiente:
"El permiso A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia".
es decir sólo se podría limitar toda moto que tenga una potencia inferior a 70KW (95 CV aprox) y un peso mínimo de 175Kg. Como la VFR tiene más potencia que 70KW NO se puede limitar para aquellos que tengan el A2
Con el carnet A no existía esa restricción de potencia máxima y peso mínimo, por lo que sí se podía limitar
Espero haberme explicado bien
Un saludo
Así es, lo has dejado muy claro.
Por curiosidad, ¿qué punta te coge la VFR con 34 CV?
¿Cómo se comporta? ¿Salta el VTEC o el limitador pone un techo a las RPM?
Cita de: "Jimmyesp"Por curiosidad, ¿qué punta te coge la VFR con 34 CV?
¿Cómo se comporta? ¿Salta el VTEC o el limitador pone un techo a las RPM?
Hola Jim
La mía no es VTEC.
La limitación es en el puño (acelerador), el kit es una chapa metálica limitando el recorrido.
No pasa de 7000 vueltas, las mismas las alcanzas desde 1ª a 4ª, la 5ª y 6ª cae n las vueltas a 5500.
La velocidad punta 130 máximo a unas 5500 vueltas en 6ª.
El recorrido del puño es mucho menos de 1/4 bastante menos.
La pobre va muy mal ya que tienes que estar cambiando para no perder la punta.
A la hora de adelantar lo pasa francamente mal.
Cita de: "chas"Hola Jim
La mía no es VTEC.
Enrique, si la moto es fabricación del 2004, es vtec si o si. :D
Otra cosa es que la compraras en el 2004 de stock desde el 2001.
Cita de: "holleros"Cita de: "chas"Hola Jim
La mía no es VTEC.
Enrique, si la moto es fabricación del 2004, es vtec si o si. :D
Otra cosa es que la compraras en el 2004 de stock desde el 2001.
Pido disculpas, igual he dado mal la información. :(
No tengo los papeles delante, pero creo recordar que está matriculada en septiembre de 2003, ¿puede ser?
Lo que si estoy seguro es que no es VTEC, la moto es la de mi avatar.
Ruedas negras ABS DUAL & CBS matricula CXK
Estas en todo Holleros, como tiene que ser un buen moderador.
Gracias Chas
Cita de: "chas"
Lo que si estoy seguro es que no es VTEC, la moto es la de mi avatar.
Ruedas negras ABS DUAL & CBS matricula CXK
Estas en todo Holleros, como tiene que ser un buen moderador.
Gracias Chas
La del avatar es una VTEC, aparte de estetica, las unicas vfr con abs son las vtec, bueno y las nuevas 1200 :wink:
Cita de: "rasa"Cita de: "chas"
Lo que si estoy seguro es que no es VTEC, la moto es la de mi avatar.
Ruedas negras ABS DUAL & CBS matricula CXK
Estas en todo Holleros, como tiene que ser un buen moderador.
Gracias Chas
La del avatar es una VTEC, aparte de estetica, las unicas vfr con abs son las vtec, bueno y las nuevas 1200 :wink:
Me cago en la leche tengo una VTEC y no lo sabia, voy a bajar al aparcamiento a por los papeles.
Ahora vengo...
Lo primero es pedir disculpas por salirme del Hilo, pero ahora lo que me interesa es averiguar que moto tengo.
Lo dejo en manos de los moderadores por si consideran dividir el tema y pasarlo a otro sitio.
Ya tengo los papeles transcribo.
Ficha técnica:
Nº DE SERIE XXXXXXXXXXXXXX
HONDA MOTOR CO.. LTD
1-1, 2 CHOME, MINAMI-AOYANA MINATO-KU, TOKYO 107-8556 (JAPON)
MARCA HONDA
TIPO RC46
DENOMINACIÓN COMERCIAL VFR 800
MOTOR HONDA, TIPO C-EC46E
VEHÍCULO IMPORTADO CON D.U.A. NºXXXXXXXXX DE FECHA 27/08/03
ADUANA DE BARCELONA-TIR
FIRMADO EL CONFORME POR MONTESA HONDA S.A
EN EL PERMISO DE CIRCULACIÓN:
APARTADO I (FECHA DE MATRICULACIÓN): 23/06/2004
No veo nada de VTEC
Pero es lo que te dicen por aquí, mira la mia es la última VFR que salió sin VTEC, bueno la del 2001 realmente es la última , pero de estética es como la que ves. La tuya es seguro una VTEC. La denominación RC-46 diferencia sobre todo de las que son 750 y 800, carburación-inyección. RC36 I y II o RC-46, A ......etc.....
V'ssssssss
Cita de: "Sergi-vfr"Pero es lo que te dicen por aquí, mira la mia es la última VFR que salió sin VTEC, bueno la del 2001 realmente es la última , pero de estética es como la que ves. La tuya es seguro una VTEC. La denominación RC-46 diferencia sobre todo de las que son 750 y 800, carburación-inyección. RC36 I y II o RC-46, A ......etc.....
V'ssssssss
Vamos a ver...
A que llamáis vosotros VTEC?
Yo llamo VTEC a las V,s que trabajan a 8 valvulas hasta las 6000 a 7000 vuelatas y a partir de ahí pegan el zapatazo pasando a 16 aclararmelo por favor .
Gracias
Lo tienes en la ficha tecnica:
MARCA HONDA
TIPO RC46
DENOMINACIÓN COMERCIAL VFR 800
MOTOR HONDA, TIPO C-EC46E
No sé si para bien o para mal .... pero tienes una VTEC.
Cita de: "Chantall"Lo tienes en la ficha tecnica:
MARCA HONDA
TIPO RC46
DENOMINACIÓN COMERCIAL VFR 800
MOTOR HONDA, TIPO C-EC46E
Por lo que me estáis comentando son de las que pegan el zapatazo.
Sabeis que es lo que me ha pasado?
Pues que al estar limitada no noto ese momento del cambio de válvulas (por que no llega a las revoluciones)y por ese motivo no pense que fuera VTEC.
Que ignorante que soy, perdón por daros la brasa y gracias.
Cita de: "Nebari"No sé si para bien o para mal .... pero tienes una VTEC.
Bueno me da igual, lo que si tengo claro, es que estoy enamorado de mi chica
VFR El 05 de junio estará deslimitada y seré libre para poder conducir mi VTEC. JAJAJAJA
PD. por que no tengo las pegatinas de VTEC, en la mia solo viene puesto VFR en relieve.
Las pegatinas en relieve salieron en el modelo a partir del 2005. Si la tuya es del 2003 puede que las haya quitado el dueño anterior y puesto las de relieve.
Lo de las iniciales VTEC no aparece en ningún modelo; es un sistema de distribución de motor en el que a un número de revoluciones funciona con 2 y a partir de esas revoluciones entran en funcionamiento las 4 valvulas.
Echa un vistazo al hilo de Birritas Madrileñas, este jueves hemos quedado a tomarnos unas cervecillas y podrás hablar largo y tendido sobre tu moto :wink:
Cita de: "chas"Cita de: "holleros"Cita de: "chas"Hola Jim
La mía no es VTEC.
Enrique, si la moto es fabricación del 2004, es vtec si o si. :D
Otra cosa es que la compraras en el 2004 de stock desde el 2001.
Pido disculpas, igual he dado mal la información. :(
No tengo los papeles delante, pero creo recordar que está matriculada en septiembre de 2003, ¿puede ser?
Lo que si estoy seguro es que no es VTEC, la moto es la de mi avatar.
Ruedas negras ABS DUAL & CBS matricula CXK
Estas en todo Holleros, como tiene que ser un buen moderador.
Gracias Chas
Vas a tener suerte. :lol:
Cuando la deslimites probarás otra moto totalmente diferente.
Eso si el "zapatazo" no sera solo por el vtec...sera porque te daran los 74 cv que te han quitado este tiempo 8)
Buenas, pues mira la primera pregunta de cuanto coge te digo q no pasa de 130km/h.
decir q el kit vale tantas veces quieras, solo hay q comprar el papel de homologacion, ya esta , y es mas el kit se lo compre yo a tito_david y el fue el q me dijo como lo podia conseguir el papel y el me medió el kit, y ya q no la tengo limitada.. pues lo vendo y el q lo compre se ahorra 250euros como me lo ahorre yo en su dia.
un saludo y espero a ver solucionado algo
tambien decir q la limite para pasar la itv , despues volvi a quitar la deslimitacion y solo deje el codigo de limitacion el q va en la moto y en los papeles y gracias adios nunca me han parado :D :D :D :D
Cita de: "david_vfr"tambien decir q la limite para pasar la itv , despues volvi a quitar la deslimitacion y solo deje el codigo de limitacion el q va en la moto y en los papeles y gracias adios nunca me han parado :D :D :D :D
pues eso, y gracias tambien a que no has tenido ningun siniestro
Mi caso es que compré una VTEC con la limitación en papeles pero ahora tengo que pasar la ITV y quiero tener los papeles en regla.Tengo un modelo de certificado de taller donde mi mecánico tendrá que poner la reforma y los datos del taller, mi pregunta sería si hay que poner algún nº de kit específico o vale con describir lo que ha hecho sin necesidad de poner nº de serie.Un saludo.
Cita de: "vectragt"Cita de: "david_vfr"tambien decir q la limite para pasar la itv , despues volvi a quitar la deslimitacion y solo deje el codigo de limitacion el q va en la moto y en los papeles y gracias adios nunca me han parado :D :D :D :D
pues eso, y gracias tambien a que no has tenido ningun siniestro
Dificilmente después de un siniestro suban una moto al banco de potencia... es una leyenda urbana. De hecho conozco un par de casos, uno de ellos reciente :cry: en el que no ha pasado nada de nada.
Otrea cosa es llevar la limitación "virtual" y que te cacen a 250, en ese caso estaas jodido, claro.