El pasado 2 de julio de 2010 se publicó el nuevo Real Decreto 866/2010 por el que se regula la tramitación de Reformas en Vehículos. Y su entrada en vigor se produjo el pasado viernes, 14 de enero de 2011.
La publicación del Real Decreto 866/2010 implicó la creación de un nuevo Manual de Reformas en Vehículos en el que se definen las reformas, realizadas sobre la motocicleta, que obligatoriamente deben ser legalizadas (en un periodo de 15 días tras su instalación) en una estación ITV.
Una Reforma de vehículo es cualquier modificación realizada sobre la motocicleta que implique una modificación de las características originales del vehículo y se encuentre recogida en la normativa vigente al respecto.
Entre los que se encuentran: modificaciones de potencia (aumento o reducción), cambios de versión, cambio de bastidor, instalación de accesorios, etc.
A partir de la entrada en vigor del RD866/2010 es susceptible de considerarse Reforma la instalación de determinados accesorios sobre la motocicleta, como parabrisas, defensas/protectores de motor, respaldos, barras de luces, soportes de maletas, soportes de baúl
trasero, parámanos, etc.
De igual modo, también se puede considerar Reforma, la sustitución de elementos como soportes de matrícula, pantallas, intermitentes, manillar, medidas de neumáticos, colas de escape, espejos retrovisores, etc.
De momento las itv´s estan "avisando" a la gente que va pasando sus motos en estas fechas de que para la proxima itv que les toque, les van a freir.
asi que en teoria, cupula alta, soporte de baules o maletas, intermitentes de otro color, inclusive que yo flipo, cambiar de color a tu moto, tendran que pasar por burocracia, (€€€€€) y se añadiran a la ficha tecnica de la moto.
hala, a joder mas al personal este puto zapatero.
pecha
Otra medida más para sacar pasta. S/C.
Cita de: "Vigus"Otra medida más para sacar pasta. S/C.
+1 :quemado: :quemado:
Suerte y V´sssssssssss
Me voy a cagar.
Lo único que llevo igual que la moto de serie creo que es la llave de contacto...
Cita de: "Jimmyesp"Me voy a cagar.
Lo único que llevo igual que la moto de serie creo que es la llave de contacto...
No creo que tengas de despegatinar la moto :lol: Solo faltaría eso, que por una pegatina, algo grande eso sí, te pongan pegas. Ahora, por el resto .... sí.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22197
amplio mas datos,
El pasado 14 de enero de 2011 entró en vigor el nuevo Real Decreto 866/2010 por el que se regula la tramitación de Reformas en Vehículos.
A partir de la entrada en vigor del RD866/2010 es susceptible de considerarse Reforma la instalación de determinados accesorios sobre la motocicleta, como parabrisas, defensas/protectores de motor, respaldos, barras de luces, soportes de maletas, soportes de baúl trasero, paramanos, etc. Así como la sustitución de elementos como soportes de matrícula, pantallas, intermitentes, manillar, medidas de neumáticos, colas de escape, espejos retrovisores, etc.
Una de las novedades más importantes del RD866/2010 reside en que, su aplicación, es de CARÁCTER RETROACTIVO.
Lo que implica que, todos los accesorios que, en este momento, pueden ser considerados reforma y no eran considerados como tal, con fecha anterior al 14 de enero de 2011, también tienen la obligación de ser legalizados en ITV.
Para ello el RD866/2010 otorga un periodo de 6 meses, a partir del 14 de enero de 2011 de forma que, mediante diligencia administrativa, puedan legalizarse los accesorios susceptibles de ser considerados como reforma y que fueron instalados con anterioridad al 14 de enero de 2011.
Por "diligencia administrativa" se entiende que el propietario o cualquier persona autorizada por él, puede presentarse en la estación ITV para legalizar las reformas llevadas a cabo en la motocicleta, con el único requisito de responsabilizarse que éstas fueron realizadas con anterioridad al 14 de enero de 2011.
El periodo de 6 meses por el que se permite la legalización de reformas por diligencia administrativa termina el próximo 14 de junio de 2011.
Es de vital importancia que informen a sus clientes de este hecho con el fin de que legalicen todos los accesorios que con la anterior normativa NO se consideraban Reforma y con la actual normativa SI son considerados como tal.
y se acaba la cita.
me extraña que NO tuvierais constancia de este cambio importante de la ley.
Cita de: "Jimmyesp"Me voy a cagar.
Lo único que llevo igual que la moto de serie creo que es la llave de contacto...
+1.... 8O
solo hay tres cosas que me preocupan,,,,, a ver si hay alguien que me las puede contestar....
la primera ,, la moto lleva de serie colin monoplaza instalado orginal , me van ha hacer quitarlo? podre pasaelo con el puesto?
lo segundo.. al tener colin monoplaza , he quitado las asas traseras, diran algo al no tenerlas puestas?
tercero .... llevo unos herrajes givi con sus asas traseras correspondientes en el mismo herraje "por eso he quitado las asas traseras originales"
tendre que homologar el herraje givi? a quien coño o a donde coño he de dirigirme? a givi? tiene givi formularios de homologacion de herrajes? 8)
:? :?: :?: :?: :?:
P.D: ACABO DE MANDAR UNA CARTA A GIVI A VER QUE ME CONTESTA AL RESPECTO.
canarion, la gestion con givi voy a intentar hacerla esta misma semana, (llevo los mismos herrajes que tu en la fi, y en la rc24 llevo montado un winrack,
peor lo tengo en teoria con las 2 pantallas de ambas motos, en la fi llevo una mra touring y en la rc24 llevo una ermax y en ninguno de los casos, tengo la pantalla de origen,
el tema como siempre en este puto pais, primero real decreto y luego los fabricantes a sacar certificados de homologacion etc, lo de siempre, primero homologas las tejas, y luego a ver de que forma haces los cimientos,
en alguna de las motos que compraba en alemania, en el brief venia reflejado TODO, cambios de amortiguador, cambios de faro, de neumaticos, etc
incluso con una hornet S me dieron un "certificado de homologacion" en aleman un palabroto parecido a tuv-gutachen o algo asi de una quilla que llevaba montada.
a medida que vayamos sabiendo como desarrollan este decretazo, ya sabremos a que atenernos o no, porque tal como lo pintan ahora, o espabilan los fabricantes de accesorios, o ya me diras que van a vender.
saludos. pecha.
por complementar lo que os comentaba de alemania, los accesorios deberian ir con un certificado como este ejemplo, que me parece que son unas bieletas para una pc36 honda hornet
http://img683.imageshack.us/f/9406f6l20.jpg/
(http://img683.imageshack.us/f/9406f6l20.jpg/)
y luego la itv deberia expedir un certificado del estilo de esto
(http://banditforum.soco.net/Theo/Briefe/GutachtenRicambiMaske.JPG)
que supongo que debera ir acompañado de un certificado de montaje de taller autorizado.
algo de ese estilo sera la BURROCRACIA que haya que aportar.
pecha
Si me paran un dia para denunciarme me cepillo al que sea que seguro que tiene menos delito.
ASCO DE GOBERNANTES DESGOBERNADOS
Cita de: "vectragt"Si me paran un dia para denunciarme me cepillo al que sea que seguro que tiene menos delito.
ASCO DE GOBERNANTES DESGOBERNADOS
joer bellotero, tu con tal de arrimar cebolleta a algun hombreton, aunque vaya vestido de verde, te vale cualquier excusa, JEJEJEJE
ya en serio, es una CABRONADA con mayusculas.
como siempre a dar por saco a las motos, (menos mal que tenemos 3 campeones del mundo de velocidad)
lo que tengo ganas de saber es como se puede homologar un cambio de color en una moto, (tu por ejemplo, deberias haber aportado un certificado de suputamadre, sobre el anterior color butanero de tu V) aunque dudo que ese color fuera homologable en cualquier pais no tercermundista, jejejeje
vamos, que te veo en la itv llevando un tarro de la pintura que utilices, y al ingeniero metiendo el dedo para confirmar su "homologacion"
la puta madre que los pario. pecha.
Pos valla tela,yo si tendre que hacer magia,tengo el subchasis de la cbr1000 rr del 04-07 mas su colin en la fi, y hace poco le puse las bieletas para
subirla 2,5 cm de altura para compensar la estetica,y muchos accesorios de estetica,matricula,vasos rizoma..etc etc.. ya os contare si la paso,aqui
os dejo esto de ayuda:
OPCION A: Si están instalados después del 14 de enero de 2011 hay que regirse por el CASO GENERAL de REFORMAS, y presentar lo siguiente:
- Pedir Cita Previa
- Documento de Solicitud de Inspección no periódica (se solicita en la propia ITV)
- Tasa de reforma (depende de la comunidad Autonoma y tiene un coste de 25,42 € aproximado)
- Tarjeta de ITV, Permiso de circulación y documento acreditativo del seguro en vigor.
- Informe de Conformidad del Fabricante del vehículo (Honda,Yamaha,Suzuky etc, te cobra 89 € por este documento, lo hacen en Central)
- Certificado del taller instalador (Honda,Yamaha,Suzuky etc.... o el de un colega).
OPCION B: Si están instalados ANTES DEL 14 DE ENERO DE 2011 hay que acogerse a la DISPOSICIÓN TRANSITORIA 5ª Y COMO PLAZO MÁXIMO HASTA EL 13 DE JULIO DE 2011 para hacerlo. En este caso hay que seguir los siguientes pasos y presentar la siguiente documentación:
- Pedir Cita Previa
- Documento de Solicitud de Inspección no periódica (se solicita en la propia ITV)
- Tasa de diligencia administrativa (tiene un coste de 4,63 €)
- Tarjeta de ITV, Permiso de circulación y documento acreditativo del seguro en vigor.
- Certificado del taller instalador .( consejo : que os ponga fecha anterior al 14 de Enero si no ,no vale de nada.)
DOCUMENTO DE SOLICITUD DE INSPECCIÓN NO PERIÓDICA (deberéis solicitar el de vuestra Comunidad en vuestra ITV)
http://img64.imageshack.us/i/solicitudinspeccion.jpg/
OPCION A: Documentación a presentar para reformas realizadas posteriormente al 14 de enero de 2011:
http://img249.imageshack.us/i/opciona.jpg/
OPCION B: Documentación a presentar para reformas realizadas ANTERIORES al 14 de enero de 2011:
http://img508.imageshack.us/i/opcionb.jpg/
Ojo al dato es muy importante, ya que seguramente hasta el 13 de julio no se pondrán muy duros, pero a partir de esa fecha, cualquier elemento que se considere modificación (y ya os digo que quitando maletas y topcase son casi todos), y NO ESTÉ REFLEJADO EN EL APARTADO DE REFORMAS DE LA TARJETA DE ITV de la moto, SUPONDRÁ SANCIÓN.
Os aconsejo:
Pedir a vuestro taller o a algún taller amigo que os emita un Certificado de Montaje con fecha anterior al 14 de enero de 2011 y podréis ahorraros un a pasta.
Obviamente, los que han pasado la ITV ahora seguramente no les hayan dicho nada, es normal, aún no es obligatorio el tener los accesorios homologados (quitando los que ya era obligatorio antes), pero es mas facil no achuchar ahora y MULTAROS O COBRAROS LA TASA ALTA EN JULIO, que homologarlo todo ahora por apenas 5 €.
Eo, lo jodido es que se van a cargar la industria auxiliar, si ya venden menos que antes, ahora ya... :? . Quién se va a comprar una cúpula "homologada" por 100€, si luego en la ITV tiene que pagar otra vez, bastante pasta para que le homologuen lo homologado.
Poco a poco se siguen cargando el mundo de la moto. Cuando pueda colgaré un artículo de la revista, en la que dicen que para anotar los cambios, la cuota va por unos 300€, y si es algo más serio, como amortiguador de dirección o similar, más de 600€. :evil: :evil:
oye Pecha, dime algo acerca de los certificados....
otra pregunta y quien tenga instalado los indicadores de marcha o los puños calefactables 8) ?
por cierto en la web he encontrado esto...
(http://img9.imageshack.us/img9/1584/pv01910anexo2accesorios.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/9185/fichaitv.jpg)
Cita de: "jcap"oye Pecha, dime algo acerca de los certificados....
otra pregunta y quien tenga instalado los indicadores de marcha o los puños calefactables 8) ?
por cierto en la web he encontrado esto...
(http://img9.imageshack.us/img9/1584/pv01910anexo2accesorios.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/9185/fichaitv.jpg)
Otia excepto que esa es una V-strom 650, yo llevo montado todo eso menos los antinieblas + la barra de manillar y el engrase automatico de cadena 8O 8O 8O 8O me toca el dia 9 de marzo, ya os contare :wink:
Madre mia que asco de pais... a este paso va ha haber que homologar hasta el ambipur del coche.... :quemado:
Lo peor de todo es la falta de información y de criterio. Según donde preguntes o a quién lo hagas te dirán una cosa u otra.
Hoy mismo he pasado la itv al coche y he preguntado sobre este tema. El técnico de la itv me ha dicho que si para instalar los accesorios no he modificado ningún elemento de la moto no hay que hacer nada (más ambigüo imposible).
Podéis mirar en el Foro de la Varadero que también están tratando el tema: ITV en Foro Varadero (http://www.xl1000v.es/showthread.php?t=14426) :uvves:
Madre mía como está el patio.... toces, y visto lo descontrolado del tema, los que tenemos las maletas y baul originales de Honda en las VTEC's tendremos que hacer algo, o como son los originales ya están homologados ??.....o habrá que pedir un certificado a Honda de homologación ??
... cagüenlamadrequelosparió ¡¡¡¡ :( :(
UV'ss
Ostiaaaaa!!!,... estoy cansado,... aburrido,... ¿¿¿pero que es lo que pasa en este pais???,... no se no se,... :cry: :cry: estoy perdiendo la ilusión por todo... :lloro:
Unos latiguillos metálicos instalados entran dentro de los elementos instalados que hay que homologar????
MANUAL DE REFORMAS EN VEHÍCULOS
II.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS L, QUADS Y UTV
Grupo Nº 8. Carrocería
(8.52)
MINISTERIO
DE INDUSTRIA, TURISMO Y
COMERCIO
REVISIÓN: --
Fecha: 14 de enero de 2011
SECCIÓN: II
GRUPO: 8 (8.52)
Carrocería
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INFORMACIÓN ADICIONAL
Esta reforma se aplica a la sustitución o incorporación de elementos tales como: espejos exteriores, soporte exterior de rueda de
repuesto, cabrestante, alerones, estribos, peldaños laterales, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques, soportes
de rótulos o carteles publicitarios en el exterior del vehículo, pasos de rueda ensanchados, soportes para la instalación de
sistemas de alumbrado específico y en general cualquier elemento superpuesto sobre el vehículo homologado original.
Se incluirán en esta reforma la incorporación de elementos fijos (no desmontables sin el uso de herramientas), como por ejemplo
portaequipajes anclados en lugares distintos a los previstos por el fabricante del vehículo.
No tendrán consideración de reforma la instalación de elementos que sean desmontables con herramientas de uso común
siempre y cuando sea una instalación sobre el vehículo de modo no permanente y se utilicen los soportes previstos por el
fabricante.
Cuando la transformación no afecte a la estructura, esta reforma se tramitará sin necesidad de proyecto técnico, ni certificado de
ejecución de obra.
No obstante, para curarse en salud, yo haría lo que puso un compañero en otro post
OPCION B: Si están instalados ANTES DEL 14 DE ENERO DE 2011 hay que acogerse a la DISPOSICIÓN TRANSITORIA 5ª Y COMO PLAZO MÁXIMO HASTA EL 13 DE JULIO DE 2011 para hacerlo. En este caso hay que seguir los siguientes pasos y presentar la siguiente documentación:
- Pedir Cita Previa
- Documento de Solicitud de Inspección no periódica (se solicita en la propia ITV)
- Tasa de diligencia administrativa (tiene un coste de 4,63 €)
- Tarjeta de ITV, Permiso de circulación y documento acreditativo del seguro en vigor.
- Certificado del taller instalador .( consejo : que os ponga fecha anterior al 14 de Enero si no ,no vale de nada.)
Este certificado se puede sustituir por declaración jurada del propietario, indicando que estan instalados antes del 14 de enero.
Y que especifiquen en la tarjeta itv todo lo que llevamos en la moto, así nos ahorramos problemas con la autoridad.
Saludos.
bueno, mas menos la idea que voy cojiendo segun he podido hablar hoy con honda, es que nos interesa SI o SI, aunque no nos toque, pasar la itv ANTES del 15 de julio, y que nos pongan en la ficha todo lo que podamos llevar, especialmente temas de herrajes, maletas, etc.
en teoria, todo lo que te puedas montar con la propia herramienta que trae la moto, deberia ser aceptado.
en teoria tambien con unos simples puños calefactables, te pueden tocar las pelotas alegando que la instalacion original de la moto se puede "sobrecargar"
una pantalla se cambia por otra con un destornillador, pero igual buscan alguna homologacion grabada en la cupula que se instale.
lo de los intermitentes, es de coña, la teoria dice que si quitas los de serie, y le pones unos homologados de puig, rizoma, etc valen
si la moto trae tulipas ambar, y tu le pones unas blancas, y bombilla ambar NO vale.
(no hay quien lo entienda)
pases de rueda, tacos anticaida, manillares distintos, portamatriculas, lo van a tener mas chungo.
lo mismo que unos latiguillos metalicos seguro que posterior a junio daran por saco pues para ellos estas ultimas cosas son "reformas de importancia"
con indicadores de marchas, voltimetros, termometros, etc no creo que se metan.
a ver si veo un dia de estos a un ingeniero de itv madrileña, y nos va aclarando que se puede, que no se puede, papeleos, etccccc tanto a nivel de usuario, como a nivel de taller.
saludos. pecha.
Hoy me he pasado por la I.T.V para informarme de como esta la cosa y si me daban algun impreso ( me toca pasar la itv en mayo).
La itv es en Las Palmas concretamente en el poligono industrial en ( Las Torres );la chica del mostrador me comento que antes de darme el formulario hablase primero con el supervisor que en este caso es el que mas mea ( ingeniero tecnico ),y segun me dijera el supervisor me daba el papelito o no y todo esto para ver si mi moto era reforma o no y ver lo que tengo instalado;hice una enorme cola y al hablar con el me dice que si traje la moto y al decirle que si, procede el hombre a mirarla,trago saliva esperando una enorme negativa ,le dije que los accesorios estaban antes de la entrada en vigor de dicha ley y tras mirar la moto de cabo a rabo:
Cupula doble burbuja,latiguillos metalicos,deposito de liquido de frenos rizoma delantero y trasero + el de embrague ,freno radial yamaha R1,embrague de un kawa,subchasis de la cbr100 rr instalado con su culin,asiento trasero sustituido por cubreculin+portamatricula hecho de bricolage hecho por mi , cuenta marchas puig,escape laser debajo del culin.... no me dijo NADA me quede flipando.
Los indicadores de tulipa blanco y los led smd y los indicadores traseros ,apunto su nº de referencia los metio en el ordenador me imagino que para saber si estaban homologados y me dio el visto bueno.
Me dijo que le faltaba el guardabarro trasero,y le dije que de fabrica este modelo no lo trae ( se quedo pensativo y no me dijo mas nada )
Al terminar le pedi si tenia que llevarme algun papel para rellenarlo y me dijo que cuando viniera ha pasar la moto se rellenaba en el momento
de la revision.
Esta semana voy con los dedos cruzados ha pasar la itv pero aun asi voy un poco negativo no me termino de creerlo despues de oir muchas cosas
de echarte la moto por choradas.
Un Saludo.
Me acaba de contestar Givi, por lo que comentan no se van a mojar a menos que tiren para atras en la inspeccion por los accesorios.
lo que ahora me pregunto... :roll: cobraran por hacer el certificado? :roll: :roll: :roll:
Buenos tardes,
Indicarle que para proceder ha solicitar la homologación del producto al que usted nos hace referencia, necesitamos nos remita copia deL CERTIFICADO CON VALORACION DESFAVORABLE de la Inspección Técnica de Vehículos, dónde consta el/los motivos por lo que este organismo le deniega el certificado favorable de dicha Inspección.
Esperando sus prontas noticias para tramitar su solicitud.
Saludos Cordiales,
Dpto. comercial
Givi Iberica :roll:
A ver señores, no os asusteis tanto.
Tengo pendiente una reunión con un ingeniero de la ITV de Arganda del Rey, para que me aclare un poco esta situación, pero una vez hablado con personas pertenecientes a diferentes cuerpos policiales encargados de la vigilancia y regulacion del trafico :wink: 8) y todos hemos coincidido que si son artículos que no afectan a la seguridad del tráfico, no se denunciará, es decir, no se denunciará a un tipo que lleve instalados unos latiguillos metalicos, cuando el cambio ha sido para mejor que con los de serie.
Con una cúpula, lo mismo, con las maletas o topcase igual, sean originales o de la industria auxiliar. Otra cosa que los herrajes y las malestas vayan cogidas con bridas.
La historia se va a centrar más en faros, bombillas, matriculas, portamatriculas y transformaciones brutales, escapes...
Estad tranquilos que en definitiva todo va a seguir igual.
solo hay tres cosas que me preocupan,,,,, a ver si hay alguien que me las puede contestar....
la primera ,, la moto lleva de serie colin monoplaza instalado orginal , me van ha hacer quitarlo? podre pasaelo con el puesto?
el colin monoplaza no afecta a la seguridad vial, en el permiso de circulación y en la tarjeta ITV, figura que las plazas son 2, y mientras no cambies el asiento y pongas uno monoplaza tu y yo seguimos contando con dos plazas
lo segundo.. al tener colin monoplaza , he quitado las asas traseras, diran algo al no tenerlas puestas?
No, estate tranquilo
tercero .... llevo unos herrajes givi con sus asas traseras correspondientes en el mismo herraje "por eso he quitado las asas traseras originales"
tendre que homologar el herraje givi? a quien coño o a donde coño he de dirigirme? a givi? tiene givi formularios de homologacion de herrajes? 8)
:? :?: :?: :?: :?:
estate tranquilo con esos herrajes, y si encima llevas asas, ya tienes la respuesta para la pregunta anterior, canario :lol: :lol: , si tu en tu moto lo mas homologable son los herrajes, :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
P.D: ACABO DE MANDAR UNA CARTA A GIVI A VER QUE ME CONTESTA AL RESPECTO
Cita de: "juanmavfr"
La historia se va a centrar más en faros, bombillas, matriculas, portamatriculas y transformaciones brutales, escapes...
Yo llevo montadas las Philips azules, que para mi mejoran la ya buena iluminacion de mi perolo, eso es sancionable o te refieres a montar Xenon sin el ajuste automatico de altura :?: :wink:
yo llevo tambien en la rc24 phillips blue, y eso son BOMBILLAS, no cambio watios con respecto a la digamos original, y yo no me tengo que saber la temperatura de color en grados kelvin de una bombilla.
dudo mucho que cuando homologuen la moto, especifique si la lampara es stanley, osram, phillips, etc. y la temperatura de color de la lampara con la que lleve.
cambiar de marca de bombilla, es como cambiar de marca de bujia, de marca de anticongelante, de marca de liquido de frenos, de marca y grado de aceite, ok.
el xenon ya es otra historia, en teoria deberia llevar asociado limpia y lavafaros, ademas de autonivelacion.
en un mes yo creo que ya tendremos claro realmente por donde van a ir los tiros.
pecha.
Cita de: "pecha"yo llevo tambien en la rc24 phillips blue, y eso son BOMBILLAS, no cambio watios con respecto a la digamos original, y yo no me tengo que saber la temperatura de color en grados kelvin de una bombilla.
dudo mucho que cuando homologuen la moto, especifique si la lampara es stanley, osram, phillips, etc. y la temperatura de color de la lampara con la que lleve.
cambiar de marca de bombilla, es como cambiar de marca de bujia, de marca de anticongelante, de marca de liquido de frenos, de marca y grado de aceite, ok.
el xenon ya es otra historia, en teoria deberia llevar asociado limpia y lavafaros, ademas de autonivelacion.
en un mes yo creo que ya tendremos claro realmente por donde van a ir los tiros.
pecha.
Eso es lo que yo pienso, pero ante la duda, se pregunta no????? :wink:
Supongo que con el accesorio original no habrá este "inconveniente" ya que lo supongo homologado...........
Cita de: "pecha"
hala, a joder mas al personal este puto zapatero.
Menos mal que nos queda poco......... :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
V´sssssssssssss
Cita de: "JAVI-SVQ"Supongo que con el accesorio original no habrá este "inconveniente" ya que lo supongo homologado...........
Cita de: "pecha"
hala, a joder mas al personal este puto zapatero.
Menos mal que nos queda poco......... :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
V´sssssssssssss
+1 :wink:
Anda que los que llegan van a solucionar esto.....
Cita de: "Sergi-vfr"Anda que los que llegan van a solucionar esto.....
Peor es imposible :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:
Cita de: "rasa"Yo llevo montadas las Philips azules, que para mi mejoran la ya buena iluminacion de mi perolo, eso es sancionable o te refieres a montar Xenon sin el ajuste automatico de altura :?: :wink:
Eso es me refiero a las bombillas de Xenon, no homologadas y carentes de lavafaros y regulador automatico.
Por las demas, ni te preocupes.
Cita de: "rasa"Cita de: "Sergi-vfr"Anda que los que llegan van a solucionar esto.....
Peor es imposible :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:
No hay cosas imposibles sino personas incapaces...... y las hay!!!
Cita de: "Sergi-vfr"Cita de: "rasa"Cita de: "Sergi-vfr"Anda que los que llegan van a solucionar esto.....
Peor es imposible :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:
No hay cosas imposibles sino personas incapaces...... y las hay!!!
+01 en todas partes cuecen habas, o eso dicen :wink: