Buenas... esta mañana en marcha se me han apagado todas las luces de posición y cortas, del cuadro, los relojes y el display digital se han quedado en blanco, tengo una FI del 98.
Lo gracioso es que la moto seguia funcionando sin problemas, la luz de freno y los intermitentes también, y lo más curioso es que el reloj del display seguia mostrandose, pero el resto de los datos no. Es como si hubiera quitado el contacto, es más en una recta ya llegando a la oficina, he probado a quitar el contacto con la llave para ver si "reiniciando" se arreglaba el problema, lo sé una tontería, es que soy informático.. :lol: y sino por lo menos con la inercia arrancarla, pero al quitar el contacto con la llave, la moto ha seguido en marcha, totalmente curioso.
Al final al llegar a la oficina he pulsado el botón rojo de la derecha y se ha parado. Pero ya no funciona el botón de arranque por lo cual nada.
Resumiendo no funcionan las luces de posición, ni de cruce, ni el cuadro de relojes ni los relojes, de la piña derecha no funciona el botón de arranque ni el de luces, pero si funciona el botón rojo ya que se oye el ruidito que hace cuando lo activas. De la piña izquierda funciona la bocina y los intermitentes, y con la llave no enciende nada del cuadro.
¿Opciones?...
¿me recomendais revisar algún fusible?... lo mirare luego por si acaso :x
¿revisar la tensión de algún cable en concreto? 8O
¿intentar arrancar a empujón y llevarla directamente al taller aún sin luces? :?
¿alguna otra idea? :roll:
SOLUCIONADO
Lo primero, muchas gracias a todos, al final ha sido un fusible el causante de toda mi desesperación y locura. :D
Concretamente el que falta en la imagen que controla lo que es todo el sistema electrico de las luces de posición, del cuadro, el display digital y los relojes de velocidad y revoluciones, así como el interruptor de arranque.
(http://www.cowrest.com/clubvfr/fusible.jpg)
Para eliminar mi paranoia de quitar el contacto y que la moto siguiera funcionando, una vez que todo ha vuelta a funcionar, he quitado el fusible y efectivamente la moto se para. Debio ser la frustración del momento el que me hizo ver cosas raras. :?
Te vendo una BMW.... :twisted: :twisted: .....
Por quitar hierro al asunto.....ya sabes que yo de mecánica menos y ná......a sin que a ver si te apañan los entendidos del Clusss....
Espero que lo soluciones rápido :wink:
Cita de: "tochito"Te vendo una BMW.... :twisted: :twisted: .....
Por quitar hierro al asunto.....ya sabes que yo de mecánica menos y ná......a sin que a ver si te apañan los entendidos del Clusss....
Espero que lo soluciones rápido :wink:
Comprarla no... pero a lo mejor te la pido prestada para ir a los cerezos... jeje 8)
Primero fusibles, y luego pues elimina este post organiza una kdd y cuando se quiera acoplar vectra en tu casa le dices que lleve el polimetro!
Cita de: "Bellota"Comprarla no... pero a lo mejor te la pido prestada para ir a los cerezos... jeje 8)
:ok1: :ok1:
Cita de: "wookie"Primero fusibles, y luego pues elimina este post organiza una kdd y cuando se quiera acoplar vectra en tu casa le dices que lleve el polimetro!
:risa2: :risa2: :risa2: :risa5: :risa5: :risa5:
segun leo la explicacion no parece que lo que se haya ido sea la bateria aunque empezaria mirando eso. :roll:
si quitaste el contacto a la moto y siguio arrancada eso lo veo muy complicado :?
Un problema un tanto curioso puesto que mezclas servicios que vienen a través de lineas diferentes y fusibles distintos.
El del cuadro y motor de arranque van después de llave de contacto, que toca revisar y fusibles D y G, pero me parece entender que tampoco llevas luces de carretera y ahí entra otra linea y otro fusible, F. 8)
Cita de: "FERNVFR"segun leo la explicacion no parece que lo que se haya ido sea la bateria aunque empezaria mirando eso. :roll:
si quitaste el contacto a la moto y siguio arrancada eso lo veo muy complicado :?
La batería no creo, ayer fui y regrese de las birritas sin problemas, y esta mañana ha arrancado sin problemas.
Te juro que no lo he soñado, he quitado el contacto y la moto seguia con el motor en marcha. :oops:
Cita de: "holleros"Un problema un tanto curioso puesto que mezclas servicios que vienen a través de lineas diferentes y fusibles distintos.
El del cuadro y motor de arranque van después de llave de contacto, que toca revisar y fusibles D y G, pero me parece entender que tampoco llevas luces de carretera y ahí entra otra linea y otro fusible, F. 8)
Es todo muy raro, empezare mirando los fusibles a ver si hay alguno mal. :?
Os mantendré informados según vayan mis pesquisas, pero me parece que algo se ha jodido, porque muy normal este fallo no parece. :(
revisa el cableado, no puede ser tan dificil :twisted:
(http://www.humorpicante.com/upload/1258229325_wires_much.jpg)
El condensador de flujo o la junta la trocola!
Cita de: "Bellota"Cita de: "FERNVFR"segun leo la explicacion no parece que lo que se haya ido sea la bateria aunque empezaria mirando eso. :roll:
si quitaste el contacto a la moto y siguio arrancada eso lo veo muy complicado :?
La batería no creo, ayer fui y regrese de las birritas sin problemas, y esta mañana ha arrancado sin problemas.
Te juro que no lo he soñado, he quitado el contacto y la moto seguia con el motor en marcha. :oops:
bellota deja el alcohol que no es bueno :twisted: , espero que lo soluciones pronto, como tochito solo te doy animos porque como te diga que toques algun cable te jodo la moto mas aun :oops: . que no sea na
bellota, al estar trasteando con los leds seguro que el mazo de cables que alimenta al panel se ha descolocado haciendo mal contacto como consecuencia de algun bache,,,
(http://i48.tinypic.com/2ishb1i.jpg)
toca sacar carenado frontal sacar las clemas y volver a apretar por si tubieras alguna floja..,
p.d: el reloj del display va con una pila propia y la unica manera de pararlo es desconectanto el minifusible negro que esta en el panel de fusibles..
Es una avería rara, y jodía :?
Como te dice Johny revisa el cableado y masas del cuadro de mandos. Un fusible sería raro; No hay ninguno que de todos esos servicios.
Cita de: "Nebari"Un fusible sería raro; No hay ninguno que de todos esos servicios.
:ok1:
efectivamente :ok2:
Cita de: "jcap"bellota, al estar trasteando con los leds seguro que el mazo de cables que alimenta al panel se ha descolocado haciendo mal contacto como consecuencia de algun bache,,,
(http://i48.tinypic.com/2ishb1i.jpg)
toca sacar carenado frontal sacar las clemas y volver a apretar por si tubieras alguna floja..,
p.d: el reloj del display va con una pila propia y la unica manera de pararlo es desconectanto el minifusible negro que esta en el panel de fusibles..
Todo puede ser... mi intención mañana es escaparme con mi aprendiz Hugo y empezar a revisar los fusibles. Y luego ya iremos viendo lo que me comentas.
Respecto al reloj no estoy muy convencido con lo que comentas, si dices que lleva pila propia, ¿porque cuando quitas la bateria desaparece o cuando esta baja se reinicia la hora? :think: :think: :think:
Cita de: "Bellota"Cita de: "jcap"bellota, al estar trasteando con los leds seguro que el mazo de cables que alimenta al panel se ha descolocado haciendo mal contacto como consecuencia de algun bache,,,
(http://i48.tinypic.com/2ishb1i.jpg)
toca sacar carenado frontal sacar las clemas y volver a apretar por si tubieras alguna floja..,
p.d: el reloj del display va con una pila propia y la unica manera de pararlo es desconectanto el minifusible negro que esta en el panel de fusibles..
Todo puede ser... mi intención mañana es escaparme con mi aprendiz Hugo y empezar a revisar los fusibles. Y luego ya iremos viendo lo que me comentas.
Respecto al reloj no estoy muy convencido con lo que comentas, si dices que lleva pila propia, ¿porque cuando quitas la bateria desaparece o cuando esta baja se reinicia la hora? :think: :think: :think:
sorry , efectivamente solo hay fusible (clock) y bateria bateria normal de toda la vida... 8)
a la ultima persona que le paso eso es que el regulador le torró la instalacion electrica.
Espero que no sea lo mismo
un saludo
Cita de: "furylow"a la ultima persona que le paso eso es que el regulador le torró la instalacion electrica.
Espero que no sea lo mismo
un saludo
pues tiene su loglica...
y menuda putada...... , como sea asi,
bellota, haz la prueba del regulata , que como te de mas de 15v la hemos cagao :cry: :cry: :cry:
ojala no sea asi y haya petado solo el fusible de proteccion , por que creo que lleva un fusible :roll: :roll:
lo primero mira lo del conector que va al cuadro por detras, spray dielectrico y prueba, despues meteté en mas complicaciones
Cita de: "vectragt"lo primero mira lo del conector que va al cuadro por detras, spray dielectrico y prueba, despues meteté en mas complicaciones
lo mas rapido es meter polimetro a la bateria con la moto en marcha, solo va a tardar 10 segundos....., despues lo que dices tu vectra.....
lo de que se fundan las bombillas del panel , descartalo ya que tienes leds....., pero si se podria joder algun circuito , eso si....
Teniendo en cuenta que la moto sigue funcionando con el contacto quitado, y sin conocer en detalle la instalación eléctrica de esta moto, sólo puede ser de cableado o de relés.
Si con el contacto quitado tienes alimentación tanto en encendido como inyección, yo cogería los esquemas de la moto y empezaría a revisar este punto, desde la llave hasta los sistemas como tal. Céntrate particularmente en la zona donde el contacto corta esa alimentación, viendo si lo hace directamente la llave o si esa conmutación la hace un relé. En ese caso es más que probable que sea un relé de varios circuitos, se le haya quemado la bobina y alguno de los circuitos se haya quedado pegado, por lo que te sigue alimentando los sistemas del motor y permanecen inservibles los otros.
Si es de cableado, habrá varios haciendo contacto, pelados. Me inclino menos por esta parte dado lo del motor sin llave, ya que cuando quitamos la llave, el positivo conmutado que alimenta todos los sistemas de la moto se deriva a masa y si ahí se hubiese "colado" 12v para poder alimentar el motor, habrían saltado la mitad delos fusibles de la moto y desde luego el motor no funcionaría ni con ni sin llave. Pero sin conocer el esquema eléctrico, no se puede descartar.
Supongo que habrás desconectado la batería, ya que si sin llave sigue parte de la moto alimentada... no te va a durar mucho...
Y no descartes que te hayan intentado robar la moto y haya algún estropicio eléctrico alrededor de la clema de la llave.
Si necesitas ayuda esta tarde, te puedo echar una mano a partir de las 5.
Bueno... muchas gracias a todos... veo que han salido teorias de lo más dispares... siempre viene bien ver los problemas desde distintos puntos de vista.
Al final, como he indicado en el primer post, ha resultado ser un fusible, que me ha traido por la calle de la amargura y me ha producido la locura que creer que la moto seguia en marcha aun quitando el contacto, al final he realizado la prueba y se ha demostrado, por lo menos en este caso, que es algo dificil de creer, posiblemente no quite del todo el contacto, lo dejaremos en una anecdota para contar con unas mirindas en la mano. :wink:
joder, menos mal... :lol: :lol: :lol: :lol: , me alegro..
Si luego pasa lo que pasa. :roll:
si es que este modelo no se puede averiar leñes :wink:
Jajajajajajaja, es cierto, nos tienes que explicar con unas mirindas en la mano eso de que quitaste el contacto, bueno no lo quitaste, digo sí... jajajajaajaj
Bueno, me alegro de que lo hayas solucionado!
Cita de: "Bellota"Bueno... muchas gracias a todos... veo que han salido teorias de lo más dispares... siempre viene bien ver los problemas desde distintos puntos de vista.
Al final, como he indicado en el primer post, ha resultado ser un fusible, que me ha traido por la calle de la amargura y me ha producido la locura que creer que la moto seguia en marcha aun quitando el contacto, al final he realizado la prueba y se ha demostrado, por lo menos en este caso, que es algo dificil de creer, posiblemente no quite del todo el contacto, lo dejaremos en una anecdota para contar con unas mirindas en la mano. :wink:
tu lo que querias era ponernoslo dificil y hacernos pensar :evil:
me alegro que solo fuese eso. :wink:
Y entonces que era???? Un fusible??? 8O
Hombre leyendo el hilo, diría que el problema ha sido más del "Driver"...
8) 8) 8) 8)
Cita de: "Sonic"Hombre leyendo el hilo, diría que el problema ha sido más del "Driver"...
8) 8) 8) 8)
Eso no lo dudes... el "Driver" casi siempre tiene la culpa de todos los males... 8)
Cita de: "Er Bellota unión unas palabras y"Buenas... esta mañana en marcha se me han apagado todas las luces de posición y cortas, del cuadro, los relojes y el display digital se han quedado en blanco, tengo una FI del 98.
Dices que ibas en marcha o al menos eso es lo que yo entendí.
Cita de: "Nebari"Cita de: "Er Bellota unión unas palabras y"Buenas... esta mañana en marcha se me han apagado todas las luces de posición y cortas, del cuadro, los relojes y el display digital se han quedado en blanco, tengo una FI del 98.
Dices que ibas en marcha o al menos eso es lo que yo entendí.
Sí, iba hacia la oficina... y se me quedo todo apagado, no funcionaban ni el cuentarevoluciones. 8O
Un susto del carajo, como la cerradura del contacto ya tiene holgura, gire la llave, pero no lo suficiente como para quitar el contacto, aunque me parecio que sí, por eso la moto no se paro. :?
Al final sólo fue un fusible. :D
eso va ser del regulador...... :roll: :roll: , a no¡¡¡ que ya esta solucionado.........pues.....SUERTE CON LA VENTA¡¡¡¡¡¡ :twisted: :twisted:
Cita de: "tochito"eso va ser del regulador...... :roll: :roll: , a no¡¡¡ que ya esta solucionado.........pues.....SUERTE CON LA VENTA¡¡¡¡¡¡ :twisted: :twisted:
:jodete5:
Sin intencion de echar leña al fuego.
Si un fusible se funde, puede ser:
a. Deterioro del mismo
b. Cortocrcuito (permanente o fortuito)
c. Sobrecarga (permanebte o fortuita)
Quiero decir, que puede que sea el primer aviso de una averia.
Quiero pensar que es por deterioro ya que no los he cambiado nunca.
Cita de: "Bellota"Quiero pensar que es por deterioro ya que no los he cambiado nunca.
cuantos kilometros tiene tu v?
lo digo por lo del refran,,, cuando las barbas de tu vecino...... 8) 8) 8)
Cita de: "jcap"Cita de: "Bellota"Quiero pensar que es por deterioro ya que no los he cambiado nunca.
cuantos kilometros tiene tu v?
lo digo por lo del refran,,, cuando las barbas de tu vecino...... 8) 8) 8)
101.000 ... :D
Cita de: "Bellota"Cita de: "jcap"Cita de: "Bellota"Quiero pensar que es por deterioro ya que no los he cambiado nunca.
cuantos kilometros tiene tu v?
lo digo por lo del refran,,, cuando las barbas de tu vecino...... 8) 8) 8)
101.000 ... :D
seguramente influya mas el tiempo que tenga, asi como donde duerma la moto o veces que le haya caido mucha agua mas que los kilometros en si. :wink: y no quiero decir que victor la haya tratado mal, eh! :wink:
Cita de: "FERNVFR"Cita de: "Bellota"Cita de: "jcap"Cita de: "Bellota"Quiero pensar que es por deterioro ya que no los he cambiado nunca.
cuantos kilometros tiene tu v?
lo digo por lo del refran,,, cuando las barbas de tu vecino...... 8) 8) 8)
101.000 ... :D
seguramente influya mas el tiempo que tenga, asi como donde duerma la moto o veces que le haya caido mucha agua mas que los kilometros en si. :wink: y no quiero decir que victor la haya tratado mal, eh! :wink:
!! Que insinuas !! 8)
No sé si los fusibles se habrán tocado en la vida de la moto, desde el 98, pues ya ves, 12 añitos.
Desde que yo la tengo, unos 6 años, siempre ha dormido en garaje y no es que me guste mucho salir con agua, pero la ultima vez, le cayo la del pulpo el día del cocidito madrileño.
Supongo que como todo, acaba rompiendo, los fusibles, por una subida, por el consumo, etc... al final se joden y en este caso ha tocado y esperamos que siempre sean averias de este tipo. :wink:
Eso mismo me pasó a mi en la Poderosilla el fin de semana que ibamos al aniversario a Guadix. Se me fundió el fusible que da servicio al electro ventilador. Fue cambiarlo y no ha vuelto a ocurrir nunca mais.
Con esto quiero decir que no tiene por qué ser ni una subida de tensión ni el aviso de una futura avería. Deterioro pelao y mondao. La 750 lleva los fusibles que le pusieron en Iwata en el 92, incluido el que reemplazable por el fundido, ya que era uno de reserva. Y tan ricamente, oiga.
Victor, por unas cervecitas frescas con tres centímetros de espesa espuma .... me puedes decir qué fusible es el que da servicio a todo el cuadro eléctrico???? Porque según el esquema eléctrico no hay ninguno que proteja todo eso.
Cita de: "Nebari"Eso mismo me pasó a mi en la Poderosilla el fin de semana que ibamos al aniversario a Guadix. Se me fundió el fusible que da servicio al electro ventilador. Fue cambiarlo y no ha vuelto a ocurrir nunca mais.
Con esto quiero decir que no tiene por qué ser ni una subida de tensión ni el aviso de una futura avería. Deterioro pelao y mondao. La 750 lleva los fusibles que le pusieron en Iwata en el 92, incluido el que reemplazable por el fundido, ya que era uno de reserva. Y tan ricamente, oiga.
Victor, por unas cervecitas frescas con tres centímetros de espesa espuma .... me puedes decir qué fusible es el que da servicio a todo el cuadro eléctrico???? Porque según el esquema eléctrico no hay ninguno que proteja todo eso.
Pués en la FI, te pongo la foto del primer post, es el que falta, junto a los otros 2 rojos, y también es uno de 10 A. Ha sido cambiarlo y volver a funcionar todo de nuevo.
(http://www.cowrest.com/clubvfr/fusible.jpg)
:lol: :lol: Lo que hacen dos palabras: cerveza y fresca.
Gracias :wink:
:nono: :nono: , habrán sido dos palabras pero no en singular....... :twisted: :twisted:
Cita de: "Nebari"Victor, por unas cervecitas frescas con tres centímetros de espesa espuma .... .
Parece mentira que no conozcas como se las gasta el Vistor con la birritas..... :lol: :lol:
Cita de: "tochito":nono: :nono: , habrán sido dos palabras pero no en singular....... :twisted: :twisted:
Cita de: "Nebari"Victor, por unas cervecitas frescas con tres centímetros de espesa espuma .... .
Parece mentira que no conozcas como se las gasta el Vistor con la birritas..... :lol: :lol:
:whistle: :whistle: :whistle: :whistle:
buen apunte :palmada: :palmada: :palmada:
Cita de: "Bellota"Cita de: "FERNVFR"Cita de: "Bellota"Cita de: "jcap"Cita de: "Bellota"Quiero pensar que es por deterioro ya que no los he cambiado nunca.
cuantos kilometros tiene tu v?
lo digo por lo del refran,,, cuando las barbas de tu vecino...... 8) 8) 8)
101.000 ... :D
seguramente influya mas el tiempo que tenga, asi como donde duerma la moto o veces que le haya caido mucha agua mas que los kilometros en si. :wink: y no quiero decir que victor la haya tratado mal, eh! :wink:
!! Que insinuas !! 8)
No sé si los fusibles se habrán tocado en la vida de la moto, desde el 98, pues ya ves, 12 añitos.
Desde que yo la tengo, unos 6 años, siempre ha dormido en garaje y no es que me guste mucho salir con agua, pero la ultima vez, le cayo la del pulpo el día del cocidito madrileño.
Supongo que como todo, acaba rompiendo, los fusibles, por una subida, por el consumo, etc... al final se joden y en este caso ha tocado y esperamos que siempre sean averias de este tipo. :wink:
precisamente queria decir eso, que 12 años es logico ese tipo de averias sin importancia, solo lo ponia porque el jcap preguntaba por los km de la moto que por otro lado algo afectaran aunque menos creo yo.
Has visto como le he puesto la zanahoria (vegetal) y ha tirado del carro????
Pues eso Bellota que lo apunten!!!! :lol: