Hola compañeros:
hace poco se me fue el termocontacto del ventilador, fui a honda a preguntar cuanto costaba y solo costaba 80 euros. asique fui a una tienda de repuestos a comprar un termocontacto normal y corriente sin ser de marca honda.
el unico inconveniente en que el termocontacto que compre saltaba unos grados antes que el original de honda. no me acuerdo bien pero el de honda creo que era a 102 grados y este que compre salta a unos 95 mas o menos.
mi pregunta es que ahora como ha llegado el calor me he dado cuenta que el ventilador en nada que paro un poquito salta para refrigerar el radiador y me mosquea que funcione tanto por si puede ser malo para el sistema electrico?¿?¿
gracias
En origen entra a 97º por lo que esos tuyos tampoco difieren mucho.
ok.entonces no hay problema porque salte el ventilador tantas veces no?¿
Pocas veces saltará si la comparas con modelos posteriores. :lol:
La mia es la VTEC del 2010, el ventilador salta a los 103/104º y corta a los 96º aproximadamente.
ok.pues duda resuelta.entonces que salte las veces que quiera el ventilador que para eso esta :wink:
gracias como siempre
Hola, tengo el mismo problema que tu con el termocontacto pero al ir a comprar uno nuevo pero claro el de honda se pasa de precio y mire en tiendas de recambios y no encontre nada me dicen que tengo que ir a la casa oficial osea a honda pero queria comprar uno que saltara antes no como el de serie que enciende el ventilador a 100ºC.
¿Donde lo compraste el termocontacto?, ¿que precio te salio?
Un saludo y muchas gracias.
Cita de: "chk"Hola compañeros:
hace poco se me fue el termocontacto del ventilador, fui a honda a preguntar cuanto costaba y solo costaba 80 euros. asique fui a una tienda de repuestos a comprar un termocontacto normal y corriente sin ser de marca honda.
el unico inconveniente en que el termocontacto que compre saltaba unos grados antes que el original de honda. no me acuerdo bien pero el de honda creo que era a 102 grados y este que compre salta a unos 95 mas o menos.
mi pregunta es que ahora como ha llegado el calor me he dado cuenta que el ventilador en nada que paro un poquito salta para refrigerar el radiador y me mosquea que funcione tanto por si puede ser malo para el sistema electrico?¿?¿
gracias
Cita de: "holleros"En origen entra a 97º por lo que esos tuyos tampoco difieren mucho.
¿estás seguro de esto?
entonces estará encendido siempre el electroventilador... esto no puede ser bueno...
Para localizar un recambio de la industria auxiliar, el clásico es Fae, solo tienes que conocer la medida de la rosca y temperatura de trabajo. Después le echas una mirada al Catálogo FAE (http://www.fae.es/catalogos/CG5-A_-_Catalogo.pdf) a partir de la página 100, 94 del catálogo, y seguro que pillas algo. 8)
Por ejemplo... (http://img535.imageshack.us/img535/1973/unledsp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/535/unledsp.jpg/)
Cita de: "Sonic"Cita de: "holleros"En origen entra a 97º por lo que esos tuyos tampoco difieren mucho.
¿estás seguro de esto?
entonces estará encendido siempre el electroventilador... esto no puede ser bueno...
No hablamos de la mierda refrigeración de la vtec. En este caso es una RC36 que no tiene esos problemas. :roll:
Cita de: "holleros"Cita de: "Sonic"Cita de: "holleros"En origen entra a 97º por lo que esos tuyos tampoco difieren mucho.
¿estás seguro de esto?
entonces estará encendido siempre el electroventilador... esto no puede ser bueno...
No hablamos de la mierda refrigeración de la vtec. En este caso es una RC36 que no tiene esos problemas. :roll:
¿o sea que las RC36 no ven las mismas temperaturas habituales que las RC46? Por eso de tener radiador delantero supongo... pero tanta diferencia como para que la temp de corte en als RC46 sea la de encendido en las RC36... tremendo
Cita de: "Sonic"Cita de: "holleros"Cita de: "Sonic"Cita de: "holleros"En origen entra a 97º por lo que esos tuyos tampoco difieren mucho.
¿estás seguro de esto?
entonces estará encendido siempre el electroventilador... esto no puede ser bueno...
No hablamos de la mierda refrigeración de la vtec. En este caso es una RC36 que no tiene esos problemas. :roll:
¿o sea que las RC36 no ven las mismas temperaturas habituales que las RC46? Por eso de tener radiador delantero supongo... pero tanta diferencia como para que la temp de corte en las RC46 sea la de encendido en las RC36... tremendo
Así es, el motor de la 36 trabaja bastante mas frío que el resto. A nada que le da el aire, lo que regula es el termostato para evitar que baje mas de temperatura.