Anda buscando mi hermano una cb 1000 r de segunda y viendo el tema de la velocidad como esta de chungo, creo que una naked de estas no esta nada mal, lo digo por el tema del carenado, que opinais, y con las cupulas que venden, hace lo justo para poder rodar un poco rápido con ellas.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10451
No veo en tu perfil de donde sois, cosa importante para una naked, pero la cb es una buena máquina. 8)
Actualizado el perfil.
Me imagino que de Noviembre a Febrero pasará un poco mas de fresco, pero igual soluciona algo una cúpula mas elevada, dependiendo también de su uso. Pero con todo, una buena compra.
Yo te puedo hablar de la hermana pequeña, la cb600f.
El viento a velocidades legales no molesta a menos que te metas una panzada de kilómetros por autovía.
Para mí el problema es el frío. En invierno insufrible por Madrid.
Un saludo.
una moto preciosa y manejable, si no rueda mucho una buena opcion
El frio no es demasiado problema porque el uso no es a diario y empieza a circular con buen tiempo, lo que veo yo es el viento a 140/160, no estoy muy seguro de que se pueda ir bien aunque sea con cupula.
Cita de: "lopezp"El frio no es demasiado problema porque el uso no es a diario y empieza a circular con buen tiempo, lo que veo yo es el viento a 140/160, no estoy muy seguro de que se pueda ir bien aunque sea con cupula.
Son motos muy juguetonas para ir de curvitas reviradas, y realmente muy eficaces en ese terreno (ojo, los chasis de estos modelos son muy ágiles, pero por contra no muy 'firmes'), a alta velocidad no tienen tanto aplomo como una moto con más chasis y mejor aerodinámica y por ello a MUY alta velocidad no te dan la confianza ni la seguridad de una moto más estable, tipo VFR, para que nos entendamos, en cambio en zonas ratoneras son un juguete y con mucha mala leche. Los frenos acojonantes, muy buenos, la agilidad con ese manillar ancho tremenda y en dos minutos te haces con la moto como si la hubieras llevado de toda la vida.
Resumiendo, divertidísima, pero con sus limitaciones a muy alta velocidad, pasando de 140 te comes todo el aire y si es en invierno... brrr... :lol:
Vssss!
PD. Si tuviera mucho dinero también tendría una de estas, probablemente :wink:
Estoy de acuerdo con Antonio, si es para rutear por zonas de curveo y a velocidades legales es decir, 120-130 está más que bien.
en el momento que decidas meterte en autovía y quieras apretarle un poco la oreja, lo vas a pasar mal con el viento de cara.
Las naked eso es lo que tienen. Una cúpula algo te quita, pero poco más, tendría que ser una cúpula más grande y eso afea la estética de la moto.
Un saludo.
Cita de: "Antonio_RC36"Cita de: "lopezp"El frio no es demasiado problema porque el uso no es a diario y empieza a circular con buen tiempo, lo que veo yo es el viento a 140/160, no estoy muy seguro de que se pueda ir bien aunque sea con cupula.
Son motos muy juguetonas para ir de curvitas reviradas, y realmente muy eficaces en ese terreno (ojo, los chasis de estos modelos son muy ágiles, pero por contra no muy 'firmes'), a alta velocidad no tienen tanto aplomo como una moto con más chasis y mejor aerodinámica y por ello a MUY alta velocidad no te dan la confianza ni la seguridad de una moto más estable, tipo VFR, para que nos entendamos, en cambio en zonas ratoneras son un juguete y con mucha mala leche. Los frenos acojonantes, muy buenos, la agilidad con ese manillar ancho tremenda y en dos minutos te haces con la moto como si la hubieras llevado de toda la vida.
Resumiendo, divertidísima, pero con sus limitaciones a muy alta velocidad, pasando de 140 te comes todo el aire y si es en invierno... brrr... :lol:
Vssss!
PD. Si tuviera mucho dinero también tendría una de estas, probablemente :wink:
La 1000 no lo se, pero he visto en circuito a varias hornet 07....que ojito como iban! Y si me equivoco que me corrija toxico :wink:
Mi hermano tiene la 600, solo la ha cogido para el aniversario, yo la probe y para salir a curvear es un juguete.
Efectivamente, la hornet 600 07 de mi amigo/abogado iba como un tiro en Almería aunque en las rectas lo pasaba bastante mal por falta de potencia/punta.
La 1000 es mucho más mejor en todo que la 600 (menos en peso) Eso sí, a mí personalmente me gusta más la Speed Triple :roll:
Eo, sólo diré una cosa... IMPRESIONANTE. Te dejo un pequeño tostón que puse cuando la probé. Yo al final me he echado una Speed Triple, pero mi primera intención me llevó a preguntar por la cb1000r, y si hubiese encontrado una en las condiciones de la Speed, ahora tendría la honda.
El tema naked, se nota mucho en invierno, que no hay nada que te quite el fresquito. Si no hace un día horrible de aire, se puede ir bien a 150-160, pero claro, no tan bien como en una carenada, nada que ver.
Ahora que no llevo una honda, me doy más cuenta, de lo suaves, finas y precisas que son las honda.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7478&postdays=0&postorder=asc&start=150
Este anuncio lo pusieron hace unos días, y reálmente, es muy buen precio, o eso veo yo.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=24817
Moto perfecta, penaliza un poco en ruta a velocidades altas pero pa curvear tiene unos bajos impresionante
Agur :wink:
+1
Me parece una moto buena , la verdad es que yo personalmente me inclino mas por la fz1 , pero esto es cosa de gustos .
suerte con la eleccion.
A mi me encanta esa moto si no me hubiera comprado la KTM, tendria esta fijo, simpre me han gustado la naked y esta es perfecta, buena moto, potente, preciosa, y super efectiva en curvas (para mi cuando mas disfrutas de la moto) Luego en carretera ya se sabe a partir de 140 te castiga el aire, pero segun esta la cosa....pa que mas...
A mi esteticamente me encanta, quizas es la naked mas bonita que existe.
El motor es una autentica delicia y la moto es muy divertida.
Unas imagenes nunca vienen mal ¿no?
(http://img64.imageshack.us/img64/2084/bighondacb1000rxess02mn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/bighondacb1000rxess02mn.jpg/)
(http://img3.imageshack.us/img3/3589/hondacb1000r011.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/hondacb1000r011.jpg/)
(http://img40.imageshack.us/img40/4960/001hondacb1000rlato.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/40/001hondacb1000rlato.jpg/)
Eo,
Lancelot, yo creo que la tuya es la perfecta unión de una naked con una turismo. Si la gente conociése mejor la marca en cuanto a fiabilidad y mantenimientos, seguro que se venderían mogollón.
También estaba entre mis favoritas
El tema es jodido en decisión, por una parte el aire es un problema, hay una kawa de manillar recto con carenado, la nueva sx, tiene buena pinta, proteccion aerodinamica buena, la ves y te das cuenta que los acabados de honda la dan mil vueltas, claro saliendo de la vfr, dices bueno, la fz1 esta muy bien, un pepino, esteticamente tiene el semicarenado que la queda como un culo, como si le lo hubiera puesto el herrero de mi pueblo, un colega la tiene y los detalles de la piñas parecen los de la derbi fd que tuve cuando hera peque, por otra parte tienes la bmw k 1200 r, una saco de problemas, no están contentos ni los del bmw.com que piensan algunos en pasarse a la kawa, hay más opciones, pero en definitiva, un pequeño deflector aunque quede un poco mal y a aguantar el viento total la velocidad esta para los circuitos, desde mi punto de vista, quien pincha con honda, es jodidillo cambiar, esto lo digo porque estoy en el foro de honda y ya he tenido varias, y seguro que la cb es un avion además que esteticamente no tiene nada que envidiar a ninguna.
Siempre desde el respeto de la gente con sus gustos.
Cita de: "gasofa"Eo,
Lancelot, yo creo que la tuya es la perfecta unión de una naked con una turismo. Si la gente conociése mejor la marca en cuanto a fiabilidad y mantenimientos, seguro que se venderían mogollón.
También estaba entre mis favoritas
Cierto, yo me guié por el corazon pregunte en foros y todo el mundo esta super contento, yo llevo con ella mas de una año 15.000 y cero problemas, toco madera...
Lopezp, la Kawa Z 1000 sx tambien es preciosa y mas efectiva por el carenado, otro maquinote, a mi me gusta mas en negra que en verde...
(http://www.motofichas.com/repositorio//Kawasaki//kawasaki-z1000-sx-abs.jpg)
Cita de: "lopezp"(...) por otra parte tienes la bmw k 1200 r, una saco de problemas, no están contentos ni los del bmw.com que piensan algunos en pasarse a la kawa, (...)
Cierto: te compres la K1200R/K1300R que te compres, nueva o de segunda mano, es, sin duda, la peor moto que ha parido un fabricante...
Pd: no.
Acaso conoces a TODOS los propietarios de una K1200R? no, verdad? pues ya está. Que facil es hablar...
Te imaginas que alguien dijese algo parecido de la VTEC...solo por los problemas que ha leído de Sonic y algun otro?
Que las K actuales no son tan fiables como una japonesa, como norma general...es cierto. Pero de ahí a decir que son "un saco de problemas", va un trecho, y bastante grande.
Pd: la estética es una cosa muy personal, pero, pese a que me parece una gran moto y muy bonita...no creo que la CB1000R sea la naked "más bonita de exista". Personalmente una Brutale o una Streetfighter me parecen más guapas. O una Monster 1100S Evo.
A todo esto, si tu hermano lo que quiere es una naked efectiva en el plano deportivo para pasarselo "que te cagas" por curvas....creo que una Street Triple R le iría bastante mejor que esa Honda. Es mucho más ligera, no anda corta de motor, y tiene mejores frenos, suspensiones y chasis).
Cita de: "El_Uve"Cita de: "lopezp"(...) por otra parte tienes la bmw k 1200 r, una saco de problemas, no están contentos ni los del bmw.com que piensan algunos en pasarse a la kawa, (...)
Cierto: te compres la K1200R/K1300R que te compres, nueva o de segunda mano, es, sin duda, la peor moto que ha parido un fabricante...
Pd: no.
Acaso conoces a TODOS los propietarios de una K1200R? no, verdad? pues ya está. Que facil es hablar...
Te imaginas que alguien dijese algo parecido de la VTEC...solo por los problemas que ha leído de Sonic y algun otro?
Que las K actuales no son tan fiables como una japonesa, como norma general...es cierto. Pero de ahí a decir que son "un saco de problemas", va un trecho, y bastante grande.
Pd: la estética es una cosa muy personal, pero, pese a que me parece una gran moto y muy bonita...no creo que la CB1000R sea la naked "más bonita de exista". Personalmente una Brutale o una Streetfighter me parecen más guapas. O una Monster 1100S Evo.
A todo esto, si tu hermano lo que quiere es una naked efectiva en el plano deportivo para pasarselo "que te cagas" por curvas....creo que una Street Triple R le iría bastante mejor que esa Honda. Es mucho más ligera, no anda corta de motor, y tiene mejores frenos, suspensiones y chasis).
Taliban.
8)
:twisted:
Cita de: "ferran_zz"Cita de: "El_Uve"Cita de: "lopezp"(...) por otra parte tienes la bmw k 1200 r, una saco de problemas, no están contentos ni los del bmw.com que piensan algunos en pasarse a la kawa, (...)
Cierto: te compres la K1200R/K1300R que te compres, nueva o de segunda mano, es, sin duda, la peor moto que ha parido un fabricante...
Pd: no.
Acaso conoces a TODOS los propietarios de una K1200R? no, verdad? pues ya está. Que facil es hablar...
Te imaginas que alguien dijese algo parecido de la VTEC...solo por los problemas que ha leído de Sonic y algun otro?
Que las K actuales no son tan fiables como una japonesa, como norma general...es cierto. Pero de ahí a decir que son "un saco de problemas", va un trecho, y bastante grande.
Pd: la estética es una cosa muy personal, pero, pese a que me parece una gran moto y muy bonita...no creo que la CB1000R sea la naked "más bonita de exista". Personalmente una Brutale o una Streetfighter me parecen más guapas. O una Monster 1100S Evo.
A todo esto, si tu hermano lo que quiere es una naked efectiva en el plano deportivo para pasarselo "que te cagas" por curvas....creo que una Street Triple R le iría bastante mejor que esa Honda. Es mucho más ligera, no anda corta de motor, y tiene mejores frenos, suspensiones y chasis).
Taliban.
8)
:twisted:
:nono:
si te fijas, no le he recomendado la K1200R/K1300R. Sencillamente no me gusta que se falte a la verdad, y más si se habla desde el desconocimiento. Yo puedo hablar con conocimiento de causa tanto de la RC36II, como de la R1200(en mi caso, la GS adventure), como de la K1300 (en mi caso, la GT)....y conozco varios usuarios de K1200 (tanto R como GT)...y se qué de bueno y de malo tienen esos motores.
Pd: enano. :twisted:
Cita de: "El_Uve"Cita de: "ferran_zz"Cita de: "El_Uve"Cita de: "lopezp"(...) por otra parte tienes la bmw k 1200 r, una saco de problemas, no están contentos ni los del bmw.com que piensan algunos en pasarse a la kawa, (...)
Cierto: te compres la K1200R/K1300R que te compres, nueva o de segunda mano, es, sin duda, la peor moto que ha parido un fabricante...
Pd: no.
Acaso conoces a TODOS los propietarios de una K1200R? no, verdad? pues ya está. Que facil es hablar...
Te imaginas que alguien dijese algo parecido de la VTEC...solo por los problemas que ha leído de Sonic y algun otro?
Que las K actuales no son tan fiables como una japonesa, como norma general...es cierto. Pero de ahí a decir que son "un saco de problemas", va un trecho, y bastante grande.
Pd: la estética es una cosa muy personal, pero, pese a que me parece una gran moto y muy bonita...no creo que la CB1000R sea la naked "más bonita de exista". Personalmente una Brutale o una Streetfighter me parecen más guapas. O una Monster 1100S Evo.
A todo esto, si tu hermano lo que quiere es una naked efectiva en el plano deportivo para pasarselo "que te cagas" por curvas....creo que una Street Triple R le iría bastante mejor que esa Honda. Es mucho más ligera, no anda corta de motor, y tiene mejores frenos, suspensiones y chasis).
Taliban.
8)
:twisted:
:nono:
si te fijas, no le he recomendado la K1200R/K1300R. Sencillamente no me gusta que se falte a la verdad, y más si se habla desde el desconocimiento. Yo puedo hablar con conocimiento de causa tanto de la RC36II, como de la R1200(en mi caso, la GS adventure), como de la K1300 (en mi caso, la GT)....y conozco varios usuarios de K1200 (tanto R como GT)...y se qué de bueno y de malo tienen esos motores.
Pd: enano. :twisted:
Esa que me mola hacerte enfadar, aunque básicamente estoy contigo porque se habla de los motores K. Si fuese de los boxer la conversa tambien afirmaría que TODOS los boxer actuales son una PUTA MIERDA. Pero como no es el caso...
Figurín!
Cita de: "ferran_zz"Cita de: "El_Uve"Cita de: "ferran_zz"Cita de: "El_Uve"Cita de: "lopezp"(...) por otra parte tienes la bmw k 1200 r, una saco de problemas, no están contentos ni los del bmw.com que piensan algunos en pasarse a la kawa, (...)
Cierto: te compres la K1200R/K1300R que te compres, nueva o de segunda mano, es, sin duda, la peor moto que ha parido un fabricante...
Pd: no.
Acaso conoces a TODOS los propietarios de una K1200R? no, verdad? pues ya está. Que facil es hablar...
Te imaginas que alguien dijese algo parecido de la VTEC...solo por los problemas que ha leído de Sonic y algun otro?
Que las K actuales no son tan fiables como una japonesa, como norma general...es cierto. Pero de ahí a decir que son "un saco de problemas", va un trecho, y bastante grande.
Pd: la estética es una cosa muy personal, pero, pese a que me parece una gran moto y muy bonita...no creo que la CB1000R sea la naked "más bonita de exista". Personalmente una Brutale o una Streetfighter me parecen más guapas. O una Monster 1100S Evo.
A todo esto, si tu hermano lo que quiere es una naked efectiva en el plano deportivo para pasarselo "que te cagas" por curvas....creo que una Street Triple R le iría bastante mejor que esa Honda. Es mucho más ligera, no anda corta de motor, y tiene mejores frenos, suspensiones y chasis).
Taliban.
8)
:twisted:
:nono:
si te fijas, no le he recomendado la K1200R/K1300R. Sencillamente no me gusta que se falte a la verdad, y más si se habla desde el desconocimiento. Yo puedo hablar con conocimiento de causa tanto de la RC36II, como de la R1200(en mi caso, la GS adventure), como de la K1300 (en mi caso, la GT)....y conozco varios usuarios de K1200 (tanto R como GT)...y se qué de bueno y de malo tienen esos motores.
Pd: enano. :twisted:
Esa que me mola hacerte enfadar, aunque básicamente estoy contigo porque se habla de los motores K. Si fuese de los boxer la conversa tambien afirmaría que TODOS los boxer actuales son una PUTA MIERDA. Pero como no es el caso...
Figurín!
incluimos entonces el 6 cilindros bóxer de la Goldwing...
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Cita de: "El_Uve"Cita de: "ferran_zz"Cita de: "El_Uve"Cita de: "ferran_zz"Cita de: "El_Uve"Cita de: "lopezp"(...) por otra parte tienes la bmw k 1200 r, una saco de problemas, no están contentos ni los del bmw.com que piensan algunos en pasarse a la kawa, (...)
Cierto: te compres la K1200R/K1300R que te compres, nueva o de segunda mano, es, sin duda, la peor moto que ha parido un fabricante...
Pd: no.
Acaso conoces a TODOS los propietarios de una K1200R? no, verdad? pues ya está. Que facil es hablar...
Te imaginas que alguien dijese algo parecido de la VTEC...solo por los problemas que ha leído de Sonic y algun otro?
Que las K actuales no son tan fiables como una japonesa, como norma general...es cierto. Pero de ahí a decir que son "un saco de problemas", va un trecho, y bastante grande.
Pd: la estética es una cosa muy personal, pero, pese a que me parece una gran moto y muy bonita...no creo que la CB1000R sea la naked "más bonita de exista". Personalmente una Brutale o una Streetfighter me parecen más guapas. O una Monster 1100S Evo.
A todo esto, si tu hermano lo que quiere es una naked efectiva en el plano deportivo para pasarselo "que te cagas" por curvas....creo que una Street Triple R le iría bastante mejor que esa Honda. Es mucho más ligera, no anda corta de motor, y tiene mejores frenos, suspensiones y chasis).
Taliban.
8)
:twisted:
:nono:
si te fijas, no le he recomendado la K1200R/K1300R. Sencillamente no me gusta que se falte a la verdad, y más si se habla desde el desconocimiento. Yo puedo hablar con conocimiento de causa tanto de la RC36II, como de la R1200(en mi caso, la GS adventure), como de la K1300 (en mi caso, la GT)....y conozco varios usuarios de K1200 (tanto R como GT)...y se qué de bueno y de malo tienen esos motores.
Pd: enano. :twisted:
Esa que me mola hacerte enfadar, aunque básicamente estoy contigo porque se habla de los motores K. Si fuese de los boxer la conversa tambien afirmaría que TODOS los boxer actuales son una PUTA MIERDA. Pero como no es el caso...
Figurín!
incluimos entonces el 6 cilindros bóxer de la Goldwing...
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Yo conozco un propietario (no diré feliz porque se la vendía, no sé si la ha vendido ya) de K1300R y no había tenido ni un solo problema y le ha hecho bastantes km viajes largos del tirón incluido. Se la vendía porque se había cansado de ella (no sé si porque no se rompía y eso le aburría o porqué).
Vssss!
PD. Es más fea que pegarle a un padre, eso sí. :lol:
Mira Uve, alabo el gusto a todo el que compre la moto que a él le guste, tengo un colega con una 1150 con 265.000 km, como lo oyes, he estado a puntito de pillar una k1200s, me parece la sport turismo esteticamente más equilibrada y con más gusto que hay, unas cuantas vueltas le da a la 14, blackbird y a la hayabusa ni que contarte, pero la efectividad de la k está demasiado en entre dicho, y por lo que se ve la 1300 le pasa lo mismo o algo parecido, y que quieres que te diga, si te toca la china, te la atas a los mismisimos, una caja de cambios tresmil y pico, tu crees que en una moto con 40.000 km se puede romper, y no digamos los ESA, las cadenas de distribución, algunos motores casi sin rodaje, vibraciones anormales, problemas de embrague, electricos por un tubo. Creo que podrían aprender un poquito de de sus coches, yo tengo un serie 5 y es una verdadera joya, por contra las japos son super efectivas, aunque esteticamente hay de todo, la cb1000r es un ejemplo, estetica bastante equilibrada y efectividad mecánica bastante sobrada, que la brutale, tuono, monster son mejores, tambien un cacho más caras.
... y creo que con el dinero que cuestan las bmw, no se debería permitir que den los problemas que dan y menos justificarlas en ningún caso y si me dicen que una golwing de treinta y pico da problemas no lo veo ni medio normal, y si una nisupu china sale ardiendo con migo encima,pa la proxima aprendo.
... y creo que con el dinero que cuestan las bmw, no se debería permitir que den los problemas que dan y menos justificarlas en ningún caso y si me dicen que una golwing de treinta y pico da problemas no lo veo ni medio normal, y si una nisupu china sale ardiendo con migo encima,pa la proxima aprendo.
Ojo, que yo no he dicho que las europeas esas (Tuono, Brutale, Monster) sean mejores "globalmente". A mi me parecen más bonitas, y deportivamente sí que son más efectivas. Y no todas son más caras.
Por otra parte....la "china" te puede tocar EN CUALQUIER MARCA. Aquí, en este mismo foro, hay un compañero que va de problema electrico en problema eléctrico en su VTEC, y hay varias VTEC's a las que se les ha jodido alguna cosilla electrica....y a mi no me oirás decir "la VTEC es una moto poco fiable en su sistema electrico".
Que las K1200 dieron problemas? Sí. Sobre todo de embrague y tensor de la cadena de distribución. Y las primeras (2005), además, de la caja del filtro del aire, que se deformaba por el calor.
Que dichos problemas, en su gran mayoría, se solucionaron? Tambien.
Que no son motos taaaaaaaan fiables como una japonesa? Nadie lo discute. Pero ni las BMW...ni las Aprilia...ni las Triumph...ni las Ducati...ni las KTM...
Vamos a ver, es lo que llevo diciendo desde hace años: Si lo que buscas es, ante todo, fiabilidad....comprate una japonesa. Y lo digo, sobre todo, desde que me cambié a BMW....y eso que a mi JAMÁS me ha dejado tirado una BMW (eso sí, me ha tocado llevarla al taller en grúa...porque se quedó sin batería (cambiada en garantía), pero lo hizo estando en el garaje). Sí que lo ha hecho,e n cambio, una VFR750F RC36II....y pese a eso, es la moto que recuerdo con más cariño (y en mi opinión....la mejor VFR que ha existido). Por cierto...por un problema electrico (famoso regulador.....del cual me petó dos en los casi 8 años que la tuve).
Ah....mi actual (y poco fiable) K1300GT lleva unos 21.000 kms en menos de año y medio....y sin darme ni un solo problema (miento: el otro día me cambiaron la maneta del embrague porque "sudaba" un poquito).
Pd: por cierto, BMW en coches tiene auténticas CAGADAS. Que se lo digan a los propietarios de los 320d de 136 y 150 cv....y a los de los M3 de hace unos 5 o 6 años....