Hola amigos,
Llevo un tiempo dándole vueltas a comprar una moto de segunda mano para mi hija para que se empiece a soltar en circuito. Yo ya estoy muy cerca de tener un bicho nuevo para circuito y me gustaría llevarme las dos motos cuando vaya a hacer tandas.
La idea que tenía era comprar algo así como una Aprilia RS125 2T con 5-6 años, ponerle unas fibras y retocarla un poquito para circuito.
Mi hija tiene 14 años y nula experiencia motociclística.
¿Tenéis experiencia en estas historias con hijos/amigos jóvenes?
Todos vuestros comentarios serán bienvenidos.
en mi opinión, la Aprilia RS125 es la mejor de las 125 2T. He tenido oportunidad de probarla en alguna ocasión, cuando tenía la NSR125R, y aunque la Honda tenía mejores bajos, el chasis, suspensiones y frenos eran infinitamente mejores en la aprilia (por no decir que su motor era bastante más "bestia" en altas).
Un amigo mio, en su día tenía una VTR1000F y una RS125....y para subir a una famosa carretera de la zona (para los ché's: zona montanejos-zucaina) se llevaba la RS125, y aunque en la subida lo pasaba "mal" por la falta de potencia frente a motos gordas....en la bajada se fundía a mas de uno y más de dos con 600 deportivas (eso sí, yendo "a tumba abierta").
Para circuito....pues....para circuitos grandes (de GGPP, vamos),se queda corta de motor en mi opinión (las rectas se le harán eternas). Y si nunca ha tenido oportunidad de probar otra moto....al principio le va a parecer una mala bestia (en cuanto abre la válvula de escape es una barbaridad lo que cambia el sonido y el caracter del motor), tanto como que si abre demasiado gas yendo inclinada...no sería la primera persona a la que lanza por orejas una chicharrilla de esas (pese a su 150 trasero).
Eso sí, si no le coge miedo....se lo va a pasar pipa.
Pd: si no está en mal estado....lo típico de esos motores: aros(segmentos) cada 5.000 kms mas/menos, piston cada el doble, y un litro de aceite 2t cada 600-700 kms.
Cita de: Jimmyesp en Abril 23, 2012, 12:24:13 PM
Hola amigos,
Llevo un tiempo dándole vueltas a comprar una moto de segunda mano para mi hija para que se empiece a soltar en circuito. Yo ya estoy muy cerca de tener un bicho nuevo para circuito y me gustaría llevarme las dos motos cuando vaya a hacer tandas.
La idea que tenía era comprar algo así como una Aprilia RS125 2T con 5-6 años, ponerle unas fibras y retocarla un poquito para circuito.
Mi hija tiene 14 años y nula experiencia motociclística.
¿Tenéis experiencia en estas historias con hijos/amigos jóvenes?
Todos vuestros comentarios serán bienvenidos.
hola Jimy, yo tengo un amiguete que lleva años preparando a un chaval y yo a veces voy a verlo correr. La evolución lógica es empezar con una moto de 70 CC y luego ponerle llantas de 17 pulgadas esto depende de la altura de la cria y luego cuando ya están bastante rodados meterlos en una 125.
Si tienes mucho interés le puedo preguntar si sabe algo de motos de segunda mano, ten en cuentas que estas motos de 2T van apretadas de la leche y son bastante delicadas y has que tocarlas mucho de motor no tienen nada que ver con una 4T de circuito:
Yo no haría eso jamás (empezar por circuito)... Antes, al cross, a aprender en la base... Menos peligroso, más motos adaptadas y es la mejor escuela.
Cita de: Lopez en Abril 23, 2012, 01:17:13 PM
Yo no haría eso jamás (empezar por circuito)... Antes, al cross, a aprender en la base... Menos peligroso, más motos adaptadas y es la mejor escuela.
En eso estamos de acuerdo, lo ideal para aprender es el cross el problema es que en la comunidad de madrid salir con una moto de campo tiene más pena que matar a 7, y meter a un crio en un cricuito de cross a la 8 vuelta ya está harto y te dice que sigas dando vueltas tu.
Cita de: champa en Abril 23, 2012, 03:18:38 PM
Cita de: Lopez en Abril 23, 2012, 01:17:13 PM
Yo no haría eso jamás (empezar por circuito)... Antes, al cross, a aprender en la base... Menos peligroso, más motos adaptadas y es la mejor escuela.
En eso estamos de acuerdo, lo ideal para aprender es el cross el problema es que en la comunidad de madrid salir con una moto de campo tiene más pena que matar a 7, y meter a un crio en un cricuito de cross a la 8 vuelta ya está harto y te dice que sigas dando vueltas tu.
Depende... hay carreras de todas las edades. Si le gusta, le va a gustar dar 8, 80 u 800 vueltas.
Otra opción también válida es el super motar, yo creo que hay más po sibilidades de practicarlo que el cross y también hay muchos campeonatos.
Con 14 y nula experiencia esta claro que la xiquilla lo que quiere es divertirse, asi que comprale lo que le guste porque si no quiere hacer cross no hay nada que hacer.
El problema es meterla en tandas con descerebrados sueltos, imagina que llega con la aprilia a final de recta de albacete a 160 y se encuentra a champa cruzando de lado a lado a 60 es peligroso....mejor que empiece haciendo cursillos.
http://motos.coches.net/ocasion/clasicas/aprilia-rs-125-0-en-madrid-5115337.htm (http://motos.coches.net/ocasion/clasicas/aprilia-rs-125-0-en-madrid-5115337.htm)
Hola Jimmy,
No veo tan dificil aprender una 125 en un circuito. Yo monte por primera vez a los 24 años una VFR 750 `89 con 115 cv, sin limitación (aunque ya monte un ciclomotor de pizza hut xo nada q ver....) y en una semana lo aprendo casi todo. Lo unico q me costaba es acelerar la primera marcha pero la maniobra no me ha sido tan dificil. Pero claro esto es cuestion de habilidad de cada persona..
Un saludo.
Dejando de lado la idoneidad de la escuela, cross o carretera, y centrandome en la pregunta que haces (ya sabes preguntas una cosa y te responden lo que les lase de los OO) te desaconsejaria la Aprilia Rs.
En primer lugar por ser Aprilia ya que si bien para bajar de Montanejos debe ser cojonuda, al ser una moto critica (2T, altas vueltas, etc) es una moto con todos los numeros de estar mas en el taller que en tu garaje. Y mas si ya tiene 5-6 años qu edebe estar moderadamente trillada en el mejor de los casos. Eso por no hablar de los problemas endémicos de seriedad de la marca para con los recambios.
Si es para circuito cerrado no me lo pensaria y tiraria de 250 4 t, como la Ninja. Motor mas ribusto y fiable y cierta castaña que es lo que en un momento dado puede hacer falta.
Saludos.
Cita de: ferran_zz en Abril 23, 2012, 04:37:03 PM
Dejando de lado la idoneidad de la escuela, cross o carretera, y centrandome en la pregunta que haces (ya sabes preguntas una cosa y te responden lo que les lase de los OO) te desaconsejaria la Aprilia Rs.
En primer lugar por ser Aprilia ya que si bien para bajar de Montanejos debe ser cojonuda, al ser una moto critica (2T, altas vueltas, etc) es una moto con todos los numeros de estar mas en el taller que en tu garaje. Y mas si ya tiene 5-6 años qu edebe estar moderadamente trillada en el mejor de los casos. Eso por no hablar de los problemas endémicos de seriedad de la marca para con los recambios.
Si es para circuito cerrado no me lo pensaria y tiraria de 250 4 t, como la Ninja. Motor mas ribusto y fiable y cierta castaña que es lo que en un momento dado puede hacer falta.
Saludos.
Pues exactamente eso es lo que me ha recomendado mi amigo Jaime del equipo Laglisse hace un rato, que sería el que me llevaría el mantenimiento de las dos motos. Me dice que meterse hoy en día en una 125 2T es de locos, cada vez hay menos repuestos y es una tecnología obsoleta, cada vez más difícil de mantener.
Y me está haciendo las gestiones para conseguirme una Ninja 250 nueva a buen precio, ya que yo además no la matricularía. La otra opción que me ha ofrecido es una Moto3 del mundial nueva, con motor Honda 125 4T, pero ya se me escapa el precio y no creo que sea la mejor opción para alguien que empieza...
El tema del cross me da bastante miedo. Además lo que no quiero es que ella compita, ni en cross ni en nada. Quiero simplemente que aprenda y se lo pase bien.
En cuanto a las tandas, tengo claro que al menos el primer año no la voy a meter en tandas abiertas. Me gustaría meterla en cursos de iniciación que al menos en mi época se hacían en circuito. Íbamos con las 75 y 125 de calle a aprender a trazar, frenar, etc.
Si os enteráis de algún curso, de ese estilo, me lo decís. Yo por ahora he buscado un poquito y no encuentro gran cosa.
Gracias.
Yo tambien te desaconsejo la aprilia, una moto bestia para una niña que no tiene esperiencia. La ninja esta bien, si no yamaha tiene la YZF-R 125 esta muy bien y para empezar me parece una buena obcion.
Yamaha_YZF‑R125.jpg
Yo opino igual que Champa, una 125 2t igual es demasiado para empezar de cero. Quizás mejor empezar con una 80 o algo parecido.
También estoy de acuerdo en que el cross es una muy buena escuela para que te gusten las motos. Tiene el inconveniente de que requiere físicamente mucho más al piloto que el circuito de asfalto. . Esto echa para atrás a mucha gente.
En cuanto a fiabilidad, mi experiencia con motos de 2t y 4t "apretados" de monte, siempre ha sido favorable a las 2t. Los motores 4t también se rompen y su reparación/mantenimiento es mucho más costosa. En la mitad del tiempo que necesitas para realizar el reglaje de válvulas en un 4t, a una 2t le cambias el pistón. Vamos, que a una 2t le puedes hacer tu mismo el mantenimiento.
Una 2t tiene menos inercias, suelen ser más ligeras, en definitiva y bajo mi punto de vista, más divertidas y de eso se trata en este caso.
http://www.beonautomotive.es/ (http://www.beonautomotive.es/)
Aparte de lo que han comentado ya Jimmy, yo te diria que una 2t tiene cosas buenas y malas. Mas tranquila cuando vamos despacio, mas ligera, y mas economica para hacerse con una y rodar en circuito, que es lo que vas a hacer.
Yo he tenido dos nsr 125 y te puedo decir que no van tambien como las aprilia, pero es que tampoco se rompen como las aprilia.
Son mucho mas fiables, no tines que estar con el motor abierto cada 6 meses y son mucho mas dociles. El truco esta en que la válvula de escape abre en dos veces, de 6a 8000rpm y de 8-10000rpm.
Cpmprale una honda.
Hombre, también le puedes comprar una RC46 y si ella no la usa, ya te acompaño yo a los circuitos. No creo que notaras diferencia entre el nivel de tu hija y el mío... Quizás ella sea más alta (casi seguro), pero acoplado al carenado no se nota tanto. Eso sí, cuando nos bajemos, ni besos, ni abrazitos ni pollas...
Conocia éste pero he visto que este año no o hacen
http://www.bultacocamp.com/ (http://www.bultacocamp.com/)
Tambien éste
http://www.bassella.com/offroadschool/ (http://www.bassella.com/offroadschool/)
Si es en campo, la madre sufrira menos.
Hola Jimmy yo tambien qreo que la mejor opcion es la 250 4t es un motor mucho mas pogresivo que la rs 125 2t ahora el inconveniente es el peso pero yo qreo que se va a divertir bastante con una 250 son muy dociles de llevar con la 125 no saldras del taller ahora qreo que es una moto mas divertida pero no para inicio ,ya que en cuando pasas de 7000 veltas tira de cojones :adios2:
te iba a decir lo mismo que tu amigo ...
una 250 4t es tirar el dinero......
es mejor que empieze por una 4 t de 500 de las de epoca para que no se quede corta de esas irrompibles y si ves que es mucho la limitas :ok:
gpz 500
gs500
er5
bandit 400
Vf 500
sv 650
Jcap, busco una moto mas o menos deportiva para circuito. Las motos que tú comentas son para calle, que es lo que precisamente no quiero que pise...
Joer Jimmy que suerte tu hija macho....... yo no tengo ni idea de cual sería más aconsejable, pero lo que tengo claro es que si vas hacia adelante es porque a tu hija le hace ilusión , además de a ti claro está, así que con lo que sea, con la moto que sea, seguro que se lo pasa pipa....
enhorabuena por iniciativas como esta, ya quisiera yo poder llevar a mis hijos, si es lo que ellos quieren, al circuito para que aprendan con seguridad.
UV'ss
Mi hija está que no duerme desde que le propuse esta historia... No sé que le hace más ilusión, la moto o lo de hacerse un mono, jajajajajaja
Yo cuando tenía su edad las pasé putas para poder conseguir mi primera moto (que me pagué yo). Y lo que no quiero es que por ahora monte en la calle en moto...
Sin duda me inclino por la Rs 125.Este soy yo en Montmeló y exceptuando en las rectas, el resto del circuito es una gozada con esta moto.
(http://i40.tinypic.com/117hda1.jpg)
Saludos
Basandome en mi expriencia y en la de la gente de mi alrededor, no estoy muy deacuerdo en eso de que la NSR125R sea más fiable que la Aprilia RS125.
La gente que conozco que tuvo la RS125 JAMÁS gripó (que es la principal preocupación en esas motos). Vale, mi NSR tampoco, y puede que en la mía los segmentos se cambiasen un poco más espaciadamente en los kms, pero teniendo en cuenta que estas motos son relativamente baratas de mantener si su uso va a ser solo circuito, yo me inclinaría más por la aprilia, que tiene un chasis mucho mejor (la honda iba algo escasa de frenos y de ruedas para conduccion muy deportiva, en mi opinión).
Si el dinero no es problema me inclinaria por una 4T actual, como la Kawa que citas, pero si solo va a montar de cuando en cuando y solo en circuito yo tambien me inclinaria por la Aprilia RS 125, por su ligereza y simplicidad, ademas es preciosa y eso para las chicas dice mucho.
Yo en su dia tuve una Aprilia Réplica 125cc y aquello era un tiro, y sobre todo era preciosa, con basculante monobrazo, doble optica, horquilla invertida... :babeo: :babeo:
Pues quizas la idea del supermotard me parece mas completa y entretenida:
(http://www.ksbsport.es/wp-content/uploads/2012/04/IMG_2290.jpg)
http://www.ksbsport.es/ (http://www.ksbsport.es/)
Cita de: El_Uve en Abril 24, 2012, 07:44:43 AM
Basandome en mi expriencia y en la de la gente de mi alrededor, no estoy muy deacuerdo en eso de que la NSR125R sea más fiable que la Aprilia RS125.
La gente que conozco que tuvo la RS125 JAMÁS gripó (que es la principal preocupación en esas motos). Vale, mi NSR tampoco, y puede que en la mía los segmentos se cambiasen un poco más espaciadamente en los kms, pero teniendo en cuenta que estas motos son relativamente baratas de mantener si su uso va a ser solo circuito, yo me inclinaría más por la aprilia, que tiene un chasis mucho mejor (la honda iba algo escasa de frenos y de ruedas para conduccion muy deportiva, en mi opinión).
De chasis y resto de ciclo, bueno toda la puta moto es mejor que la honda. La RS es una moto cojonudisima de verdad, corre como un demonio y se iba casi a 36 cv cuando la destapabas del todo.... pero si, si gripan. Al menos las de 2006 que se prestaban a darles mucho,muchisimo al mango y claro es lo que tiene. Un circuito, calor, sol, castaña, gripaje casi seguro.
Piensa que para el uso que pretende darle sufrirá mucho mas que tu nsr...
Eso si, sensaciones de moto de carreras. Y si es la 250 ya te crees rossi... :icon_lol:
Cita de: ferran_zz en Abril 24, 2012, 11:19:55 AM
Cita de: El_Uve en Abril 24, 2012, 07:44:43 AM
Basandome en mi expriencia y en la de la gente de mi alrededor, no estoy muy deacuerdo en eso de que la NSR125R sea más fiable que la Aprilia RS125.
La gente que conozco que tuvo la RS125 JAMÁS gripó (que es la principal preocupación en esas motos). Vale, mi NSR tampoco, y puede que en la mía los segmentos se cambiasen un poco más espaciadamente en los kms, pero teniendo en cuenta que estas motos son relativamente baratas de mantener si su uso va a ser solo circuito, yo me inclinaría más por la aprilia, que tiene un chasis mucho mejor (la honda iba algo escasa de frenos y de ruedas para conduccion muy deportiva, en mi opinión).
De chasis y resto de ciclo, bueno toda la puta moto es mejor que la honda. La RS es una moto cojonudisima de verdad, corre como un demonio y se iba casi a 36 cv cuando la destapabas del todo.... pero si, si gripan. Al menos las de 2006 que se prestaban a darles mucho,muchisimo al mango y claro es lo que tiene. Un circuito, calor, sol, castaña, gripaje casi seguro.
Piensa que para el uso que pretende darle sufrirá mucho mas que tu nsr...
Eso si, sensaciones de moto de carreras. Y si es la 250 ya te crees rossi... :icon_lol:
Bah, esas eran las de los maricuchilis. Yo hablo de la época 97-2000 (es decir, las ultimas BONITAS y las primeras "culoabejorro"), todavía con carburador grandote, y 33 cv declarados (si no recuerdo mal).
Luego las amariconaron. :icon_confused:
Yo no aconsejo, después de mi experiencia, que metas a tu hija a rodar en una tanda normal con motos grandes. Estas motos llevan una trazada distinta, puntos de frenado distintos, un paso por curva diferente y una aceleración/velocidad que dista mucho del resto de motos habituales en tandas. Y por este motivo, SIEMPRE hay "problemas" que en ocasiones no han acabado muy bien :icon_evil:
Yo empezaría con una pitbike en circuitos de karts donde se lo va a pasar PIPA y con menos peligro. Además de ser motos con menos mantenimiento que una 2T 125 cc...
Cita de: El_Uve en Abril 24, 2012, 11:34:20 AM
Cita de: ferran_zz en Abril 24, 2012, 11:19:55 AM
Cita de: El_Uve en Abril 24, 2012, 07:44:43 AM
Basandome en mi expriencia y en la de la gente de mi alrededor, no estoy muy deacuerdo en eso de que la NSR125R sea más fiable que la Aprilia RS125.
La gente que conozco que tuvo la RS125 JAMÁS gripó (que es la principal preocupación en esas motos). Vale, mi NSR tampoco, y puede que en la mía los segmentos se cambiasen un poco más espaciadamente en los kms, pero teniendo en cuenta que estas motos son relativamente baratas de mantener si su uso va a ser solo circuito, yo me inclinaría más por la aprilia, que tiene un chasis mucho mejor (la honda iba algo escasa de frenos y de ruedas para conduccion muy deportiva, en mi opinión).
De chasis y resto de ciclo, bueno toda la puta moto es mejor que la honda. La RS es una moto cojonudisima de verdad, corre como un demonio y se iba casi a 36 cv cuando la destapabas del todo.... pero si, si gripan. Al menos las de 2006 que se prestaban a darles mucho,muchisimo al mango y claro es lo que tiene. Un circuito, calor, sol, castaña, gripaje casi seguro.
Piensa que para el uso que pretende darle sufrirá mucho mas que tu nsr...
Eso si, sensaciones de moto de carreras. Y si es la 250 ya te crees rossi... :icon_lol:
Bah, esas eran las de los maricuchilis. Yo hablo de la época 97-2000 (es decir, las ultimas BONITAS y las primeras "culoabejorro"), todavía con carburador grandote, y 33 cv declarados (si no recuerdo mal).
Luego las amariconaron. :icon_confused:
Una 125 cc metida a hacer tandas en circuito o carreras a poco que le sacuda el piloto por lo menos cuenta con abrir motor y cambiar segmentos cada día o dos días de circuito.
Yo empezaría con una 70 cc si para el año que viene la tienes que cambiar eso no es problema a ti te gustan los cambios.
Cita de: champa en Abril 24, 2012, 04:28:30 PM
Cita de: El_Uve en Abril 24, 2012, 11:34:20 AM
Cita de: ferran_zz en Abril 24, 2012, 11:19:55 AM
Cita de: El_Uve en Abril 24, 2012, 07:44:43 AM
Basandome en mi expriencia y en la de la gente de mi alrededor, no estoy muy deacuerdo en eso de que la NSR125R sea más fiable que la Aprilia RS125.
La gente que conozco que tuvo la RS125 JAMÁS gripó (que es la principal preocupación en esas motos). Vale, mi NSR tampoco, y puede que en la mía los segmentos se cambiasen un poco más espaciadamente en los kms, pero teniendo en cuenta que estas motos son relativamente baratas de mantener si su uso va a ser solo circuito, yo me inclinaría más por la aprilia, que tiene un chasis mucho mejor (la honda iba algo escasa de frenos y de ruedas para conduccion muy deportiva, en mi opinión).
De chasis y resto de ciclo, bueno toda la puta moto es mejor que la honda. La RS es una moto cojonudisima de verdad, corre como un demonio y se iba casi a 36 cv cuando la destapabas del todo.... pero si, si gripan. Al menos las de 2006 que se prestaban a darles mucho,muchisimo al mango y claro es lo que tiene. Un circuito, calor, sol, castaña, gripaje casi seguro.
Piensa que para el uso que pretende darle sufrirá mucho mas que tu nsr...
Eso si, sensaciones de moto de carreras. Y si es la 250 ya te crees rossi... :icon_lol:
Bah, esas eran las de los maricuchilis. Yo hablo de la época 97-2000 (es decir, las ultimas BONITAS y las primeras "culoabejorro"), todavía con carburador grandote, y 33 cv declarados (si no recuerdo mal).
Luego las amariconaron. :icon_confused:
Una 125 cc metida a hacer tandas en circuito o carreras a poco que le sacuda el piloto por lo menos cuenta con abrir motor y cambiar segmentos cada día o dos días de circuito.
Yo empezaría con una 70 cc si para el año que viene la tienes que cambiar eso no es problema a ti te gustan los cambios.
vamos a ver, que una RS125 es una 125cc DE CALLE. Si la trucas hasta el extremo, está claro que te tocará hacerle un mantenimiento.....pues eso, extremo. Pero si la dejas mas o menos tal cual (es decir, como en la copa aprilia, dondese le cambiaba el escape (típico Arrow) y poco más), con cambiar aros cada 3-4 mil kms, y pistón cada 6-7 mil kms, no deberia haber problemas de ninguna clase.
Ahora bien, si en 2 días de circuito la chica es capaz de hacer 3.000 kms...ya no me meto.
Pero ya os digo que mi colega, el que utilizaba la RS125 solo para subir y bajar de montanejos, iba siempre "gas a fondo"....y en el poco tiempo que la tuvo, jamás abrió el motor. Eso sí, la vendió que lo primero que hubo que hacerle fue, precisamente, cambiar segmentos.
ahora bien....su moto no se si era una 99 o 2000....así que no se si las posteriores eran más fragiles.
La cuestión sigue siendo dónde encontrar cursos/tandas o lo que sea para Juniors... por más que miro no encuentro nada...
Y joer, ya sé que todos nosotros aprendimos a base de hostias por ciudad y puertos de montaña pero evidentemente tiene que haber otras alternativas...
En cuanto a la moto, ya casi tengo decidido comprar la Kawasaki Ninja 250 R, me gusta el concepto y parece bastante segura.
Cita de: Jimmyesp en Abril 24, 2012, 05:03:05 PM
La cuestión sigue siendo dónde encontrar cursos/tandas o lo que sea para Juniors... por más que miro no encuentro nada...
Y joer, ya sé que todos nosotros aprendimos a base de hostias por ciudad y puertos de montaña pero evidentemente tiene que haber otras alternativas...
En cuanto a la moto, ya casi tengo decidido comprar la Kawasaki Ninja 250 R, me gusta el concepto y parece bastante segura.
Échale un vistazo. Lo mismo es lo que buscas.
http://www.lorenzocompeticion.com/ (http://www.lorenzocompeticion.com/)
Cita de: Nebari en Abril 24, 2012, 05:17:16 PM
Cita de: Jimmyesp en Abril 24, 2012, 05:03:05 PM
La cuestión sigue siendo dónde encontrar cursos/tandas o lo que sea para Juniors... por más que miro no encuentro nada...
Y joer, ya sé que todos nosotros aprendimos a base de hostias por ciudad y puertos de montaña pero evidentemente tiene que haber otras alternativas...
En cuanto a la moto, ya casi tengo decidido comprar la Kawasaki Ninja 250 R, me gusta el concepto y parece bastante segura.
Échale un vistazo. Lo mismo es lo que buscas.
http://www.lorenzoKAKAcompeticion.com/ (http://www.lorenzocompeticion.com/)
Te edito el enlace que el de Neba está mal puesto..... :risa7: :risa7:
Cita de: tochito en Abril 24, 2012, 05:46:46 PM
Cita de: Nebari en Abril 24, 2012, 05:17:16 PM
Cita de: Jimmyesp en Abril 24, 2012, 05:03:05 PM
La cuestión sigue siendo dónde encontrar cursos/tandas o lo que sea para Juniors... por más que miro no encuentro nada...
Y joer, ya sé que todos nosotros aprendimos a base de hostias por ciudad y puertos de montaña pero evidentemente tiene que haber otras alternativas...
En cuanto a la moto, ya casi tengo decidido comprar la Kawasaki Ninja 250 R, me gusta el concepto y parece bastante segura.
Échale un vistazo. Lo mismo es lo que buscas.
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Te edito el enlace que el de Neba está mal puesto..... :risa7: :risa7:
Ya ya ... pero mira como el muchacho ha absorbido todos los conocimientos del padre y ahí le tienes, Champion of de Word. Eso sí, estaría en el circuito todo el puto día.
Jimmy ... puedes enviar a la nena en viajes de estudios a Mallorca. En tres mesecitos te está dando clases a ti.
Cita de: Jimmyesp en Abril 24, 2012, 05:03:05 PM
La cuestión sigue siendo dónde encontrar cursos/tandas o lo que sea para Juniors... por más que miro no encuentro nada...
Y joer, ya sé que todos nosotros aprendimos a base de hostias por ciudad y puertos de montaña pero evidentemente tiene que haber otras alternativas...
En cuanto a la moto, ya casi tengo decidido comprar la Kawasaki Ninja 250 R, me gusta el concepto y parece bastante segura.
http://www.ksbsport.es/ksb-sport-madrid-entrenando-en-barataria.html (http://www.ksbsport.es/ksb-sport-madrid-entrenando-en-barataria.html)
Estos estan en Madrid:
http://www.xeracingteam.es/ (http://www.xeracingteam.es/)
Cita de: SERGUEY en Abril 24, 2012, 06:22:50 PM
Estos estan en Madrid:
http://www.xeracingteam.es/ (http://www.xeracingteam.es/)
Haberlos haylos, lo que pasa que Jimmy se están haciendo un burgues y quiere que se lo den todo hecho :icon_lol:
Si os fijáis, todos los que aparecen, son para críos pequeños. Ya había visto unos cuantos. Supongo que si les forman cuando tienen esa edad, al tener 14-15 años ya los mandan para el mundial...
Con 11-12 años lo normal es que en un circuito como el de cheste con una 125 de 31cv esten rodando en 56-57 como ir lentitos....con la metrakit de 80 ruedan en 2min
Cita de: wookie en Abril 24, 2012, 07:13:18 PM
Con 11-12 años lo normal es que en un circuito como el de cheste con una 125 de 31cv esten rodando en 56-57 como ir lentitos....con la metrakit de 80 ruedan en 2min
:icon_eek: Qué vergüenza!!!! Seguro que le pegarían unas lijadas los putos nanos con sus metrakit de 80 y 20 cv al Champa ..... como para pisar un circuito, vamos!!!! :icon_lol:
Cita de: Nebari en Abril 24, 2012, 07:21:01 PM
Cita de: wookie en Abril 24, 2012, 07:13:18 PM
Con 11-12 años lo normal es que en un circuito como el de cheste con una 125 de 31cv esten rodando en 56-57 como ir lentitos....con la metrakit de 80 ruedan en 2min
:icon_eek: Qué vergüenza!!!! Seguro que le pegarían unas lijadas los putos nanos con sus metrakit de 80 y 20 cv al Champa ..... como para pisar un circuito, vamos!!!! :icon_lol:
El dia en cuestion la criatura que me lo comentaba con sus doce añitos me contaba que el con la de 31 cv rodaba en 54 pero que le estabamos molestando....
Por algun lado tengo el video donde lo paso parado en la recta y a la tercera curva nos adelanta a 4 de golpe....
Más enlaces
http://www.miguelangelcastilla.com/ (http://www.miguelangelcastilla.com/)
Aquí hay varios:
http://www.yumping.com/cursos-de-conduccion-de-motos (http://www.yumping.com/cursos-de-conduccion-de-motos)
Cita de: wookie en Abril 24, 2012, 07:46:40 PM
El dia en cuestion la criatura que me lo comentaba con sus doce añitos me contaba que el con la de 31 cv rodaba en 54 pero que le estabamos molestando....
Por algun lado tengo el video donde lo paso parado en la recta y a la tercera curva nos adelanta a 4 de golpe....
Y te lo diría comiendose un chupa chups :icon_lol:
Cita de: Nebari en Abril 24, 2012, 07:21:01 PM
Cita de: wookie en Abril 24, 2012, 07:13:18 PM
Con 11-12 años lo normal es que en un circuito como el de cheste con una 125 de 31cv esten rodando en 56-57 como ir lentitos....con la metrakit de 80 ruedan en 2min
:icon_eek: Qué vergüenza!!!! Seguro que le pegarían unas lijadas los putos nanos con sus metrakit de 80 y 20 cv al Champa ..... como para pisar un circuito, vamos!!!! :icon_lol:
Yo el chaval que os he comentado antes,con la metrakit de 80 el dia que batió el record del Jarama de la categoria hizo un tiempo de ventitantos segundos inferior al primo que estuvo haciendo tandas con una 750.
El padre y mi amigo tienen una RD 350 y una Kawa Z 750, y el chaval los pasa y los repasa en curvas como quiere con la Metrakit de 80. Desde luego es para ver a los chavales como dan las curvas arrastrando el codo.
A mi eso crios me dan mil vueltas y a vosotros también están en otra dimensión completamente diferente.
Cambiando de tema a mi ese tipo de escuelas a lo Jorge Lorenzo no me molan yo nunca llevaría a mi niña allí. Pero allá cada uno.
Pues así va a quedar la motillo:
(http://image.sportrider.com/f/editorials/kawasaki-ninja-250-racing-a-small-bike-on-the-big-track/10765138/sport-riders-2008-kawasaki-ninja-250r-racebike.jpg)
Cita de: Jimmyesp en Abril 27, 2012, 01:40:47 PM
Pues así va a quedar la motillo:
(http://image.sportrider.com/f/editorials/kawasaki-ninja-250-racing-a-small-bike-on-the-big-track/10765138/sport-riders-2008-kawasaki-ninja-250r-racebike.jpg)
Joder con la motillo :icon_eek:
Ya esta aquí la moto. Ahora rodaje y en un par de semanas carenado, centralita, escape, latiguillos, pastillas y muelles delanteros.
(http://img.tapatalk.com/529e50e8-c2ce-bd2f.jpg)
Genial Jimmy, tu hija tiene mucha suerte de tener un padre como tú.
Enhorabuena y que la disfrute! :ok:
Muchas gracias Javi. Se trata de tener una "cómplice" en mis correrías circuiteras. A ver que tal se le da...
Enhorabuena. Ahora a disfrutarla.
Jimmy, si tu hija no está muy "rodada" yo en un principio no apretaría mucho el motor. Déjala que se vaya haciendo a la moto ya habrá tiempo de preparar la moto metiéndole centralita, escapes y demases. Cuanto más pepino más hay que saber para sacarle rendimiento. Hay que dar tiempo al tiempo, y poco a poco.