Muy Buenas !
Compañeros, este es mi 2 mensaje contando la buena acogida recibida en mi presentación... :bienn:
Como estoy barajando la compra de una Vtec con ABS de segundamano, me podréis indicar que detalles mirar.
Cada cuanto son las revisiones? Averías comunes o hay que vacunarlas de algún defecto? :cabezazo:
También precios orientativos según antigüedad? porque veo que están sobrevalorados !
Porque por el precio que me piden, por una con 6 años me puedo ir a otra marca más nueva y con ABS. :icon_eek:
Un saludo
Hola Akiri! Bienvenido. Las revisiones son cada 6000 kms, mirate el manual que te pone todo.
Por aqui dicen que se quema el Regulador de Corriente, pero a mi aun no me ha pasado y no conozco de mas fallos...
De precios, mejor metete en compraventa y ves lo que piden alli...
Las revisiones como te dicen cada 6000 km con reglaje de valvulas cada 24000km, a la mia se lo hice y estaba perfecto no tocaron nada, hay gente que no lo hace hasta que no suena algo.
Problemas, salvo el regulador, no se conocen ninguno, yo esta es la segunda v-tec que tengo y nunguna de las dos me ha dado ningun problema, ni siquiera el regulador.
Precios depende del año y de los km que tenga la moto, asegurate que no tenga alguna caida fuerte que han reparado y que tenga todas las revisiones hechas, por aqui hay vfr con mas de 200000km y ahi siguen, asi que ya ves que si son fiables.
Pon el presupuesto, y filtra un poco la busqueda, año, km, color, y dinero.
Personalmente, buscaría algo del año 2006 en adelante, ya que en ese modelo, se modificó la entrada del vtec y más dulze y vibra mucho menos, también las tulipas que son en blanco,y algo del cableado y demás virus eléctricos...
A partir de este modelo son todas lguales, varía el color, y aunque la blanca y negra es la más bonita con diferencia, es un suplicio las llantas.
Busca que tenga el libro de revisiones, preferentemente que sea el único propietario,
No tiene ABS, pero tiene maletas laterales, que valen 1000 euros, pero vamos que aparentemente está impoluta
http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm (http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm)
Según pone en el manual de propietario de la vfr Vtec, los cambios de aceite son cada 12.000 km o al año. Yo no lo apuro tanto, pero si en el manual pone eso, es porque los ingenieros de Honda dicen saber que es así.
Problemas, como te han comentado anteriormente, excepto el regulador (mal de todas las VFR) no se le conoce ningún otro problema a destacar.
Es una moto fiable, rápida, comoda y que ademas posee una buena capacidad de combustible.
También es mi segunda VFR Vtec y hasta la fecha no he tenido ni un solo problema con ninguna de las dos.
Como te ha comentado el compañero Luismotokero, yo me miraría una del 2006 en adelante.
Hola Akiri, si miras VFR miralas a partir de 2006 , tiene modificados ciertos fallos que la anterior si tiene.
El bobinado del alternador se le va sobre los 50.000 km y hay que cambiarlo y en el modelo antiguo da problemas eléctricos con la toma de tierra pero tiene solución , mas o menos fácil a algunos se les ha ido también el regulador pero son pocos la verdad.
Los tensores de la cadena de dsitribución se van en algunos modelos , si no recuerdo mal el de los cilindros traseros.
El aceite en principio pone cada 12.000 pero vamos que no lo estiraría mas de 10.000.
Las bujías son de iridio y deberían durar unos 48.000 y el filtro del aire depende un poco de donde vivas.
Reglaje de válvulas cada 24.000
Por lo demás hay cosas que se revisan cada 6.000 y otras cada mas.
Dependiendo del taller si das con uno malo te dirá que las revisiones cada 6.000 así que ten cuidado que es una moto complicada de tocar.
Por lo demás no da problemas, tienes que saber que es una moto que trabaja muy alta de temperatura y en verano es fácil que vayas de continuo en 85 o 90º y por ciudad con el elctroventilador siempre encendido.
Es una moto cómoda y muy noble no te arrepentirás.
Espero haberte ayudado
Cita de: Eduan en Julio 04, 2012, 12:47:03 PM
Hola Akiri, si miras VFR miralas a partir de 2006 , tiene modificados ciertos fallos que la anterior si tiene.
El bobinado del alternador se le va sobre los 50.000 km y hay que cambiarlo y en el modelo antiguo da problemas eléctricos con la toma de tierra pero tiene solución , mas o menos fácil a algunos se les ha ido también el regulador pero son pocos la verdad.
Los tensores de la cadena de dsitribución se van en algunos modelos , si no recuerdo mal el de los cilindros traseros.
El aceite en principio pone cada 12.000 pero vamos que no lo estiraría mas de 10.000.
Las bujías son de iridio y deberían durar unos 48.000 y el filtro del aire depende un poco de donde vivas.
Reglaje de válvulas cada 24.000
Por lo demás hay cosas que se revisan cada 6.000 y otras cada mas.
Dependiendo del taller si das con uno malo te dirá que las revisiones cada 6.000 así que ten cuidado que es una moto complicada de tocar.
Por lo demás no da problemas, tienes que saber que es una moto que trabaja muy alta de temperatura y en verano es fácil que vayas de continuo en 85 o 90º y por ciudad con el elctroventilador siempre encendido.
Es una moto cómoda y muy noble no te arrepentirás.
Espero haberte ayudado
Todos los problemas que te cito los he tenido en una 2005 asi que de 2006 en adelante :icon_wink:
Creo que lo que habláis sobre las valvulas no es del todo cierto. Se verifica su funcionamiento según manual a los 24000km, pero Honda no aconseja precisa obligatoriamente su ajuste hasta los 48000km.
Igual el aceite, revisiones a los 6000km pero el aceite no se cambia hasta los 12000km. Otra cosa es que los talleres te vendan el cambio de aceite cada 6000km. P ej a los 18000 solo se cambia filtro de aire.
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Cita de: makawell en Julio 04, 2012, 03:10:28 PM
Creo que lo que habláis sobre las valvulas no es del todo cierto. Se verifica su funcionamiento según manual a los 24000km, pero Honda no aconseja precisa obligatoriamente su ajuste hasta los 48000km.
Igual el aceite, revisiones a los 6000km pero el aceite no se cambia hasta los 12000km. Otra cosa es que los talleres te vendan el cambio de aceite cada 6000km. P ej a los 18000 solo se cambia filtro de aire.
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Según el manual revisión a los 24 y 48 igualmente para revisar hay que abrir cubatas otra cosa es que se toque algo
Para revisar-ajustar ya sea a los 24 o 48000km hay que abrir si vamos a meter galgas. Otra cosa es que un buen mecánico se pase por alto la operación y evalúe el control solo de oído.
La mía tiene ahora 26000 y no se ha abierto ya que el motor va redondo en todo el rango de rpm. Eso depende de los € que te quieran sacar por no hacer nada, que es lo que pasa con estos motores. No tenemos una 600 que sube a 17000rpm, que no os cuenten milongas ni que os saquen los cuartos.
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Cita de: Luismotokero en Julio 04, 2012, 10:33:50 AM
Pon el presupuesto, y filtra un poco la busqueda, año, km, color, y dinero.
Personalmente, buscaría algo del año 2006 en adelante, ya que en ese modelo, se modificó la entrada del vtec y más dulze y vibra mucho menos, también las tulipas que son en blanco,y algo del cableado y demás virus eléctricos...
A partir de este modelo son todas lguales, varía el color, y aunque la blanca y negra es la más bonita con diferencia, es un suplicio las llantas.
Busca que tenga el libro de revisiones, preferentemente que sea el único propietario,
No tiene ABS, pero tiene maletas laterales, que valen 1000 euros, pero vamos que aparentemente está impoluta
http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm (http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm)
2300 KM en seis años????
Cita de: Pistalibre en Julio 04, 2012, 04:26:49 PM
Cita de: Luismotokero en Julio 04, 2012, 10:33:50 AM
Pon el presupuesto, y filtra un poco la busqueda, año, km, color, y dinero.
Personalmente, buscaría algo del año 2006 en adelante, ya que en ese modelo, se modificó la entrada del vtec y más dulze y vibra mucho menos, también las tulipas que son en blanco,y algo del cableado y demás virus eléctricos...
A partir de este modelo son todas lguales, varía el color, y aunque la blanca y negra es la más bonita con diferencia, es un suplicio las llantas.
Busca que tenga el libro de revisiones, preferentemente que sea el único propietario,
No tiene ABS, pero tiene maletas laterales, que valen 1000 euros, pero vamos que aparentemente está impoluta
http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm (http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm)
2300 KM en seis años????
con razon dice moto siempre en garaje. :icon_lol:
Cita de: FERNVFR en Julio 04, 2012, 04:30:39 PM
Cita de: Pistalibre en Julio 04, 2012, 04:26:49 PM
Cita de: Luismotokero en Julio 04, 2012, 10:33:50 AM
Pon el presupuesto, y filtra un poco la busqueda, año, km, color, y dinero.
Personalmente, buscaría algo del año 2006 en adelante, ya que en ese modelo, se modificó la entrada del vtec y más dulze y vibra mucho menos, también las tulipas que son en blanco,y algo del cableado y demás virus eléctricos...
A partir de este modelo son todas lguales, varía el color, y aunque la blanca y negra es la más bonita con diferencia, es un suplicio las llantas.
Busca que tenga el libro de revisiones, preferentemente que sea el único propietario,
No tiene ABS, pero tiene maletas laterales, que valen 1000 euros, pero vamos que aparentemente está impoluta
http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm (http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm)
2300 KM en seis años????
con razon dice moto siempre en garaje. :icon_lol:
:risa7: :risa7:
Cita de: makawell en Julio 04, 2012, 04:01:51 PM
Para revisar-ajustar ya sea a los 24 o 48000km hay que abrir si vamos a meter galgas. Otra cosa es que un buen mecánico se pase por alto la operación y evalúe el control solo de oído.
La mía tiene ahora 26000 y no se ha abierto ya que el motor va redondo en todo el rango de rpm. Eso depende de los € que te quieran sacar por no hacer nada, que es lo que pasa con estos motores. No tenemos una 600 que sube a 17000rpm, que no os cuenten milongas ni que os saquen los cuartos.
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Bueno todo depende, a los 48 en la mía me dijeron que no la tocase que no sonaba, antes de venderla con 78 se la lleve al mecánico para que la abriera a pesar de que no sonaba nada y toco 10 válvulas.
No siempre tienen por que hacer ruido.
Cita de: FERNVFR en Julio 04, 2012, 04:30:39 PM
Cita de: Pistalibre en Julio 04, 2012, 04:26:49 PM
Cita de: Luismotokero en Julio 04, 2012, 10:33:50 AM
Pon el presupuesto, y filtra un poco la busqueda, año, km, color, y dinero.
Personalmente, buscaría algo del año 2006 en adelante, ya que en ese modelo, se modificó la entrada del vtec y más dulze y vibra mucho menos, también las tulipas que son en blanco,y algo del cableado y demás virus eléctricos...
A partir de este modelo son todas lguales, varía el color, y aunque la blanca y negra es la más bonita con diferencia, es un suplicio las llantas.
Busca que tenga el libro de revisiones, preferentemente que sea el único propietario,
No tiene ABS, pero tiene maletas laterales, que valen 1000 euros, pero vamos que aparentemente está impoluta
http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm (http://motos.coches.net/ocasion/honda/vfr/800_fi-2006-en-murcia-5079785.htm)
2300 KM en seis años????
con razon dice moto siempre en garaje. :icon_lol:
Juasf :icon_lol:
Muchas gracias, por compartir vuestro conocimiento... :bienn:
Tenía pensado gastarme en torno a 6000€, porque si no; haciendo un esfuerzo económico, me plantearía comprarla nueva por la promoción hasta el 31 de Julio o encontrar alguna de concesionario paralelo. Estoy valorando :icon_rolleyes: ; antigüedad/km vs particular/concesionario para sopesarlo las garantías en la balanza.
P.D.: Alguno tiene, la mejora del piñón de 15 dientes, me lo dijo un vendedor particular...? power comander...? También estoy desconfiando con los kilómetros, es fácil peinarlos en estos modelos? porque algunos modelos antiguos están con muy pocos kilómetros y sin libro...
Un saludo y gracias de nuevo compañeros. :drink5:
Aupa !
Ya tengo mi nueva montura es una Vtec abs del 2006 gris plata.
a ver si este domingo , con buen tiempo le realizo unas fotos para presentarosla....
mis primeras impresiones son que retiene muchisimo, me tengo que hacer alembrague
para no bloquear la rueda trasera. Sabeis las presiones debe llevar los neumaticos
por que los badenes los noto muchisimo en la rueda delantera..
una pregunta cuando estacionais y esta con el ventilador apagais la moto o dejais en contacto hasta que se apague....
las presiones son 25 delante y 29 detrás, siempre, da igual frío calor con pasajero o no.
apagarla es lo mejor, se enfriará solita, si no, estás castigado la batería para nada.. y está moto anda muy justa de sistema de carga de batería.
Eo, enhorabuena, a disfrutarla un montón. A mí me encantaba la retención de la V, quitaba mucho trabajo a los frenos. Cuando vayas a reducir a lo bestia, dale un golpecito de gas a la hora de bajar marcha.