La piedra esta tirada..jjj..no vendo, solo cambio sin poner dinero por una cbr 954( puedo valorar 929) igual de impoluta que la mia...algunos ya sabeis como esta y el pastizal en extras que tiene.Informacion por privi o correo. :drink5:
Otro infiel en tierra de creyentes...
Suerte con el cambio, Tino
Cita de: dominup en Febrero 16, 2013, 12:37:05 PM
Otro infiel en tierra de creyentes...
Suerte con el cambio, Tino
Es solo una proposicion indecente.. :paraguas: dicicil sera que llegue a cuajar Juanma pero nunca se sabe. Si me tocase la loto, jamas me desprenderia de la vfr...vsss
pero que vas a hacer? , no sabes que la cbr 900 es una vfr mal hecha? :paraguas: :icon_lol: y mas incomoda aún? :paraguas:
,ira igualica a la vfr :eusa_whistle:
(http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/60/248173/cbr-900-rr.jpg)
eso si, si te haces con el modelo antiguo , tienes una base buena para poder poner hacerte una RC30
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Honda_CBR900RR_Fireblade_1992,jpg.jpg)
Tienes razon jcap..ni por asomo es tan bonita como la vfr pero hay que probarlo todo en esta vida para saber apreciar lo bueno...por norma general me duran menos de 1 año las motos pero si pudiese, la vfr se quedaba para siempre en mis manos. Ahora no puedo mantener dos motos y me pica la 954, ligera,estable,docil,frenos impresionantes,mucho par motor...este modelo va mejor y gasta menos que la 929, las antiguas de carburacion no me interesan. Repito que va a ser muy dificil cambiarla..se como esta de cuidada y lo que la cuido "tayu" y la pasta que me gaste en todo lo que le puse..mucha.vsss
estas como una cabra guaje, :icon_eek:
y la cbr900 RR es una HIJAPUTA, para mi es una moto bastante peligrosa (las de carburacion me han matado a 2 amigos en salidas de finde)
eran otros tiempos y todos haciamos mas el cafre :cabezazo: pero yo no las quiero ver ni en pintura.
ah, en reventa se vende MIL VECES PEOR una cbr 900 que una rc46-1, que lo sepas........
seria mas interesante para ti, poner algo, y caso de cambiar, ir a por una cbr 1000 rr del 04 ya que hoy dia todas las RR estan a precios de derribo. al menos la 1000 tiene medios y es mas suave por debajo de las 8000 rpm que la 900.
tu veras lo que haces.
saludos, pecha.
Vamos a ver que os despistais :paraguas:
CBR 954
(http://www.33rebels.com/wp-content/uploads/2007/12/honda-cbr954rr-left-front.gif)
Es una buena moto, y preciosa. Pero nerviosita de direccion.
La 929
Camina un pelin menos (muchisimo mas que una vfr) pero es muy noble de direccion y motor.
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh594/ausy77/uploaded%20torrents%20pics/HondaCBR929ybw_600p_zps902c657e.jpg)
Con esta ultima he estado rodando en circuito un par de años, y ahora la lleva mi hermano.
Las anteriores carburadas son bastante mas peligrosas y ademas con medidas de neumaticos raritas.
Cita de: pecha en Febrero 19, 2013, 02:33:49 PM
estas como una cabra guaje, :icon_eek:
y la cbr900 RR es una HIJAPUTA, para mi es una moto bastante peligrosa (las de carburacion me han matado a 2 amigos en salidas de finde)
eran otros tiempos y todos haciamos mas el cafre :cabezazo: pero yo no las quiero ver ni en pintura.
ah, en reventa se vende MIL VECES PEOR una cbr 900 que una rc46-1, que lo sepas........
seria mas interesante para ti, poner algo, y caso de cambiar, ir a por una cbr 1000 rr del 04 ya que hoy dia todas las RR estan a precios de derribo. al menos la 1000 tiene medios y es mas suave por debajo de las 8000 rpm que la 900.
tu veras lo que haces.
saludos, pecha.
+1000
en serio kokokira , piensate bien, ya que esa moto requiere mucha destreza un nivel alto de experiencia y tener la cabeza bien puesta... ,
si te animas , ve con cuidado.
p.d: yo tambien se de gente que se ha piñado con esa moto :aporreo:
Yo me reafirmo, no quiero ver una cbr 900 del modelo que sea ni en pintura, me trae MUY malos recuerdos.
y me alegro que jcap este conmigo en sus apreciaciones.
y ya, fobias aparte a ese modelo, solamente en la cuestion pura y dura mercantil, que es mas vendible y que es invendible, aun tiene algo de demanda la cbr 1000 del 04 en adelante, pero partiendo de que es un mercado muy cabron,
hemos tenido en la tienda una zx-10 negra, del 2009, con solo 7000 kms reales, IMPOLUTA, con la rueda cuadrada y todos los pelos en los laterales, del que se la compra pero no tiene ni p idea de llevar una RR, y despues de 6 meses, se ha vendido en la friolera de 5000 euros,
no hemos sido capaces de sacarla un euro mas, siendo tienda, con garantia de 12 meses etc.
es como ahora, que me viene gente para intentar meter en cambios r6 del 03-04 motos que no valen de mercado ni 2500 euros si es de las que estan perfectas de serie.
si estan tuneadas etc, ni eso.
y como ejemplo, hace 3 horas me han señalizado una cbr 600 rr del 2010, con 14.000 kms IMPOLUTA que se estaba anunciando desde septiembre, y estaba en 5500 euros.
te cagas, 6 meses para vender un bombon de deportiva a un precio muy razonable.
http://motos.coches.net/ocasion/honda/cbr/600rr-2010-en-madrid-5415357.htm (http://motos.coches.net/ocasion/honda/cbr/600rr-2010-en-madrid-5415357.htm)
como esta el patio con las rr y mas las de 1000 cc con todos mis respetos, tener algo por debajo del 2004 es invendible.
joder, si nos pasa con las fi, que estan las vtec del 2002 en 3000 euros, y la gente ni te demanda una rc46-1 (salvo solo el que sabe lo que esta comprando)
Muchas gracias por los consejos, la idea era la 954 que pensaba tenia corregido el nerviosismo de direccion, me comentaron que era bastante noble y relativamente comoda...mi penultima moto era una rsv 1000 y la vendi por que siempre te pedia "guerra".....la verdad es que puse solo aqui el anuncio por que tampoco tengo un gran interes en el cambio y confio en la gente del foro. Gracias otra vez, posiblemente quite el anuncio.. :drink5:
Como te dicho la 929 a mi no me parecio para nada nerviosa de direccion ni peligrosa.
yo tambien estoy como tu, soy un culo inquieto....
si pudiera me compraba una cbr 1000 de las ultimas, pero ya uno se va haciendo mayor, y va cambiando de estilo ahora en un futuro me veo mas con una big naked , (speed triple,xjr 1300, cb1300) o con una clasica retro
(paul smart ) o incluso algo antiguo /nostalgico ( Ducati Paso )
por lo menos a mi me gustan las motos poco comunes y con caracter
de todas maneras ahora mismo estoy usando la moto a diario la VFR llevo 4 meses currando con ella y cada vez que acabo la jornada laboral , me quedo flipando de lo bien que va esta moto , que aunque no sea la mejor, ni la mas moderna , se defiende mas que de sobra en todo, dejandome un buen sabor de boca.... :drink5:
Cita de: jcap en Febrero 19, 2013, 10:49:04 PM
yo tambien estoy como tu, soy un culo inquieto....
si pudiera me compraba una cbr 1000 de las ultimas, pero ya uno se va haciendo mayor, y va cambiando de estilo ahora en un futuro me veo mas con una big naked , (speed triple,xjr 1300, cb1300) o con una clasica retro
(paul smart ) o incluso algo antiguo /nostalgico ( Ducati Paso )
por lo menos a mi me gustan las motos poco comunes y con caracter
de todas maneras ahora mismo estoy usando la moto a diario la VFR llevo 4 meses currando con ella y cada vez que acabo la jornada laboral , me quedo flipando de lo bien que va esta moto , que aunque no sea la mejor, ni la mas moderna , se defiende mas que de sobra en todo, dejandome un buen sabor de boca.... :drink5:
Comparto totalmente tu opinion..la vfr siempre sera una gran moto.vsss
Gracias por animarme a seguir con mi joyita...el cambio puede esperar :drink5:
Lo cierro :drink5: