Pues después de que la V saliese intacta de 6 cursillos en circuito :ok2: y como estoy infectado con el virus del circuito :frio: me he decidido a comprar una moto sólo para circuito.
Tras ahorrar y estar ojo avizor en Internet, por fin encontré un hierro barato para meter en circuito -> http://motos.coches.net/ocasion/modelo.cfm?id=1315729 (lo conseguí más barato del precio que pone)
La compramos entre mi hermano y yo y la estamos arreglando poco a poco. Los carenados están que dan cuatro pares de ascos: Los estamos lijando para repararlos un poco y pintarlos.
Haré fotos y un documento del proceso de restauración y lo colgaré cuando esté listo.
Mola, esa idea me ha corrido por la cabeza durante mucho tiempo, de momento no he encontraro nada suficientemente barato para mi economía, es una idea genial.
Espero que la moto este en buenas condiciones y que os lo paseis de miedo, ya nos contarás.
Saludos y V'sssssssssssssss.
A mí tb me rondó alguna vez la idea de comprar alguna Aprilia 50 q es un pepino y hacer mis pinitos en circuito.........
Pero desde q me caí en jerz en el curso de conducción, me desapareció la idea........... :? :?
Q la disfrutes Xan, q divertida seguro q será..........
V´ssssss
Pues lo que me echa atrás a la hora de entrar en circuito, es la idea de arrastrar la "V", con lo que no descarto la idea de hacer lo que habéis hecho vosotros Xan. Pero me temo que tendrá que ser a laaaargo plazo. :roll: :oops: :? :wink:
Buen pepinillo tas pillao, bribónnnnnnn. :wink:
Disfrutarla!!!!!!
Si señor, por fin la has conseguido ¡¡¡, sin duda has hecho lo más lógico, y como dicen algunos compis, es lo ideal, para quitarte el gusanillo de circuito.
A disfrutarla ¡¡¡¡.
UV'ss
¡Qué envidia! ¡Es mi sueñooooooooooooooo!
Que la disfrutes.
Estoy con vosotros, lo ideal para quitarse el gusanillo del circuito, es tener una moto solo para circuito, lo qeupasa es qeu es un gusanillo muy caro, aunque mas caro es estampar la V.
Es una historia, por un lado a todos nos pica lo de entrar a circuito, pero claro, comprendo que un caida puede salir muy cara, pero por otro lado no te vas a comprar una moto de circuito para probar... mi opinion es que en un cursillo no hay mucho peligro de caida si eres prudente y asi te quitas el gusanillo. Respecto a comprar moto de circuito ya te metes en lios de poner bola al coche, comprar remolque, donde guardar la moto extra y el remolque, etc, etc, etc El problema de las VFR es la dificultad de encontrar carenados de fibra para entrar sin tantos miedos.
Compramos un par entre varios para circuito solo ??? :lol:
V'sss
Sin duda es la opción más lógica, cada cosa para lo que es, una moto de carretera para la carretera y una moto barata para darle al mango y disfrutar sin complejos....una caida con una V, por ejemplo, sale más cara que comprarte un "hierro" para hacer tiempos. En su día yo me compré una Bultaco 250 cc ce carreras para eso....aunque lo que quería era una Yam 250cc TZ............. 8O joooer que forma de correr tienen esos molinillos.
(http://www.vistanet.co.jp/museum/b_yamaha_tz250.jpg)
Cita de: "holomind"El problema de las VFR es la dificultad de encontrar carenados de fibra para entrar sin tantos miedos.
Compramos un par entre varios para circuito solo ??? :lol:
V'sss
hola carenados de vfr a 450 € o menos.. tos los que quieras....
, em cuanto a remolque, bueno yo tengo engancge y remolque jejejeje a mi me fartaria menos, y si pasao la sherco a suopermotard u me voy al jarama? jejejejee
450€ por unas fibras es un sablazo !!!
El otro dia fui a ver a los de mi empresa al jarama y uno iba con su Husqvarna tan contento, ademas habia un par de KTM's, asi que no tienes excusa !!!
V'sss
solo que loasherco con el desarrollo de origen no pilla mas de 140, t los tacos pal jarama, ... como que no jejejej
Una Aprillia 250 sería una buena cosa para correr donde se debe correr, en el circuito.
ainss si yo conservara mi montesa crono 360 que penita no tenerla juuuuuuuuuu
Cita de: "granadino"Una Aprillia 250 sería una buena cosa para correr donde se debe correr, en el circuito.
Pero el que l avende no la vende por 1000€, te están pidiendo más de medio kilo. y la mayoría con el cilindro recién cambiado. No se. No me dan muy buena espina. :roll:
:D
holissss....
os estoy leyendo y me ha surgido la siguiente "oferta"....
YAMAHA RD 350 azul, con carenados, dice que el cilindro con menos de 5000 kms....n la he visto en persona, pero por fuera esta bien...... arranca y va suaaaaaveee (dice....claro, la esta vendiendo....)..
año 1990.....mmmhhh
¿es una buena moto pa un circuito?
¿es cierto que estas motos de dos tiempos de 350 las van a prohibir en el 2010 por la reglamentacion anticontamionante europea...o es una leyenda urbana...mmmhhh?
¿....1750 euros + gastos...???? ¿mucho, o poco?..
en mi "juventud"..jejejejej era un bicho malo malo pepino pepinon que andaba como un aviooonnnn..
vvssssss
Me parece una pasada que pidan 1750€ por una RD del 90...
Esa moto andaba mucho, frenaba regular y el chasis nunca me dio confianza. Creo que por ese precio o un poquito más puedes encontrar cosas mejores (CBR 600, FZR...)
Cita de: "SANCTUS"
¿es cierto que estas motos de dos tiempos de 350 las van a prohibir en el 2010 por la reglamentacion anticontamionante europea...o es una leyenda urbana...mmmhhh?
Prohibirlas no se, pero en el 2006 entra en vigor la normativa euro2 ó 2, no se si va parriba o pabajo.. pero es igual el caso es qeu con la nueva normativa que entra en vigor, se qeudan practicamente todas las 2T de carburación fuera de juego, y esa en concreto, que es del 90, mucho mas fuera.
Estan estudiando sistemas de inyeccion para que los 2T puedan seguir cumpliendo la reglamentacion, de momento gas gas ya ha sacado la 300 que cunple con la reglamentacion que ebtra en vigor en el 2006, pero la que entrara en vigor en el 2008 que es cuando enm teoria las motos de 2T van a dejarse de fabricar (al menos las de campo) esa de moimento con los motores actuales 2T, no se cumplirá ni de lejos.
Si van a prohibirl circular a los 2T que no cumplan esa reglamentación ioo eso solo lo aplicaran en carreras y para no fabricar mas, eso no lo se, peo por ejemplo hay muchisimos coches circulando que desdeluego estan incumpliendo todas las normativas anticontaminantes, como se las apañan para pasar la itv?? pues lo mismo estan circulando con la itc caducada desde hace años, mientras no les paren....
con eso te quiero decir, por muchas normativas que haya, si te metes en un ciruito a un curso o unas tanmdas te da igual que tu moto no cumpla las normativas anticontaminantes, mientras no de el cante con una humareda, a tu moto no la van a meter un analizador de gases para meterte en circuito, salvo que sea una carrera a nivel de campeonato de españa o mas...
Ademas cuantas motos circulan con escapes no homologados?, y a cuantas de esas han multado?. pues esto es lo mismo.
aunque yo personalmente cuanto menos contamine en el tema ruidos o en el tema gases de combustion, mejor, mo me gustan ni los ruidos, ni los humos, aunque puedes no echar humo y estar contaminando, pero bueno es una forma grafica de expresar la contaminacion de gases, el echar humo por el escape.
Cita de: "SANCTUS"¿es una buena moto pa un circuito?
Me parece una moto muy corta para circuito. Lo mínimo recomendable creo que es 600 c.c
Cita de: "SANCTUS"¿....1750 euros + gastos...???? ¿mucho, o poco?..
Me parece muy caro para ser una moto de circuito y tan antigua.
Hombre, las tresi estan ya muuuuy trilladitas, pero el otro dia en el jarama los de mi empresa tenian uno una aprilia 250 y otro una suzuki tl1000r (ambos controlando) y ahi ahi estaba la cosa...
V'sss
Cita de: "holomind"Hombre, las tresi estan ya muuuuy trilladitas, pero el otro dia en el jarama los de mi empresa tenian uno una aprilia 250 y otro una suzuki tl1000r (ambos controlando) y ahi ahi estaba la cosa...
V'sss
Es que una Aprillia de 250...anda un webb. En mi edificio hay un chaval que corre en el campeonato aprillia. Tiene tres de 125 y una 250, y curveando se come a las 600 suiendo los puertos de la sierra madrileña.
El chaval anda mucho, es cierto, pero la moto....es parte del equipo, no se si me explico. :wink: :D
:roll: :roll: ..ya me parecia un poco cara...ya...... si se quedara en algo menos de 1000 con gastos, quizas me anime.....siii....
en cuanto a lo de "quedarse corta"...pues no se.....ni siquiera se si me gustara lo de correr en circuito..... pues, aunque suene a muy muy novato, nunca me he metido a correr en circuito...y no creo que se me quede corta...por lo menospara empezr...¿no creeis??
tambien me he fijado en la RD350 porque tambien podria llegar con ella al circuito, sin remolques (mas gasto) etc..etc..., y una 600 solo para circuito.....mmhhh, a mi, para mi me parece una barbaridad....mmhhhh, en el sentido que, joer!!!...tengo una 750.....y lo otro es un super-capricho.....
aayyyy...que creo que me veo en Cheste zumbado con una pequeñaja RD....jajajajajajaja, y mi niña guardadita en el garaje sin pasar calores...jejejejej
auusssss
VSSSS
Si es por darte el gustazo de rodar en circuito, pillas una rd 350 baratita y te vas a divertir un rato, eso si mejor la llevas en remolque asi te ahorras seguros matricula etc, y si esta matriculada la das de baja, total para circuito, no merece la pena pagar impuestos y seguros, no?, te sacas la licencia y ya tienes un seguro que te paga los estropicios que le hagas a tu body y los que les hagas a terceros, si te metes mas de una vez te resulta mas economico que pagar el seguro de piloto, por cada vez que entres.
8O 8O ......joer!!!...lo perdido que voy en este mundo de los circuitos.....
¿puedo meter una moto dada de baja en un circuito, sin seguro...ni nada..???....!no lo sabia!!!!...
¿federarme?..mmmhhh...!!!no lo sabia!!!
...
...
la verdad es que no se nada de todo esto... Yo pensaba, que, llegaba con mi motillo, pagaba las tandas, el seguro del circuito....charlita...y pa lante...pero nada de estar federado, ni todo lo otro.....
!NECESITO UN CURSILLO PRE-CIRCUITO!!!!
juas!!!!!
gracie gracie
VSSS
a ver para tandas, carreras, o cursillos necesitas una moto, con matricula sin matricula, con faro sin faro (como te de la gana, pero qeu no se a un peligro pa los demas, amos qeu no se caiga a cachos) y un seguro pa ti, que te lo incluyen en el precio.
Pero si vas a montar mas veces, como el seguro creo que es 30 euros, y la licencia unos 210 si te sacas la licencia tienes ese seguro incluido y si montas varios mas de 7 fines de semana, te ssale mas brato pagar la licencia que los 30 euros de seguro cada vez que montes, eso tienes que preguntar, si con la licencia te rebajan el seguro y cuanto te cuesta la licencia y el seguro, para ver a partir de cuantas tandas te sale mas barato federarte qeu pagar el seguro cada vez.
por que esas cosas pueden variar de un circuito a otro y segun que federacion.
En el jarama el seguro de un dia son 53€ y para todo el año 100 o asi...
V'sss