alguien sabria decirme como regular el amortiguador trasero?
gracias
Pues vamos a ver.
El amortiguador original tiene dos regulaciones: una de la precarga y otra la extensión o el rebote.
El tornillo de precarga va en el lado izquerdo en un agujerito que hay en la parte superior de los tirantes que sirven de soporte para asiento y parte trasera. No sé si me explico, que seguro que no. Pero vamos ..... en la parte superior del amortiguador lado izquerdo, es bien visible. Creo que hay que utilizar una llave del 8 o del 9 para regularlo. Cuando más metido esté la tuerca más dura la llevas (la precarga). Con esta regulación lo que haces es endurecer la amortiguación y que baje menos cuando la moto va cargada (Ideal para cuando vas a dúo)
La extensión va en la parte inferior del amortiguador, también lado izquierdo y es un tornillo pequeño para usar un destornillador de cabeza plana. Tienes que agacharte bien agachao y mirar en la parte inferior del amortiguador ( utiliza una literna, sino será difícil que lo veas) Si aprietas endureces la extensión o rebote y la recuperación del muelle será más lenta o progresiva. Si aflojas la moto recupera mucho más deprisa y la moto saldrá "despedida" cuando se recupera del bache. Este tornillo lo he tocado creo que una vez en la dilatada vida de la mia maquina. Lo suyo es dejarlo a mitad de camino.
Y ya´taaaaaa.
Cita de: "Nebari"Pues vamos a ver.
El amortiguador original tiene dos regulaciones: una de la precarga y otra la extensión o el rebote.
El tornillo de precarga va en el lado izquerdo en un agujerito que hay en la parte superior de los tirantes que sirven de soporte para asiento y parte trasera. No sé si me explico, que seguro que no. Pero vamos ..... en la parte superior del amortiguador lado izquerdo, es bien visible. Creo que hay que utilizar una llave del 8 o del 9 para regularlo. Cuando más metido esté la tuerca más dura la llevas (la precarga). Con esta regulación lo que haces es endurecer la amortiguación y que baje menos cuando la moto va cargada (Ideal para cuando vas a dúo)
La extensión va en la parte inferior del amortiguador, también lado izquierdo y es un tornillo pequeño para usar un destornillador de cabeza plana. Tienes que agacharte bien agachao y mirar en la parte inferior del amortiguador ( utiliza una literna, sino será difícil que lo veas) Si aprietas endureces la extensión o rebote y la recuperación del muelle será más lenta o progresiva. Si aflojas la moto recupera mucho más deprisa y la moto saldrá "despedida" cuando se recupera del bache. Este tornillo lo he tocado creo que una vez en la dilatada vida de la mia maquina. Lo suyo es dejarlo a mitad de camino.
Y ya´taaaaaa.
Para regular la extension, hay que desmontar algo? tiene facil acceso? lo he estado buscando pero no lo encuentro.
Gracias
Es difícil verlo sin conocerlo :? Es un tornillo pequeño y escondido. Si funcionara el módulo de fotos te la enseñaba ahora mismo (La foto :lol: ) es un tema que se planteó hace ya bastante tiempo.
Está en la parte inferior izqquierda del amortiguador al lado de la bieleta del amortiguador y por debajo de la cadena, creo recordar. Usa una linterna porque entre la guarrería de la cadena y lo escondido que está ...... Mira tengo la foto en el ordenador del curro. Mañana se la envío a la Web de Jaso para que la valide y la subo aquí, vale???? Mientras ...... follow, follow see. Está abajo del todo, eh.
El acceso es fácil en cuanto lo encuetres y no tienes que desmontar nada. Para regularlo ... ya te digo, con un destornillador de cabeza plana y a girar el tornillico en cuestión!!!!. Tampoco te obsesiones con él. Es más importante y se nota más el de la precarga del muelle.
Ta luegorrrrr.
Pero no es que la 90-91 no lleva ningun tipo de regulacion hidraulica detras ???
V'sss
Cita de: "holomind"Pero no es que la 90-91 no lleva ningun tipo de regulacion hidraulica detras ???
V'sss
Lleva precarga del muelle y extensión, Holo. :wink:
Cita de: "Nebari"Cita de: "holomind"Pero no es que la 90-91 no lleva ningun tipo de regulacion hidraulica detras ???
V'sss
Lleva precarga del muelle y extensión, Holo. :wink:
Eso tenía yo entendido, por eso lo preguntaba. Mi modelo ya es bastante antiguo, pero si alguno de vosotros tiene alguno mas moderno, en la pagina www.topsuperbike.com hay un listado de reglajes de suspensiones deltanteras y traseras para un monton de modelos.
Sigo pensando que eso es la 92-93...
V'sss
o ni idea, ya me he liado, que esto de trabajar pasa factura :?
La del 90-91 no lleva regulación delante. La del 92 lleva precarga del muelle en la horquilla delantera.
Cita de: "holomind"o ni idea, ya me he liado, que esto de trabajar pasa factura :?
alguien sabe donde lo puedo llevar a reparar? (en madrid) creo qeu ademas ya está bastante cascadillo, la moto tiene 53.000 km. cuanto puede costar??
Me parece que mi "avatar" no se ve, al menos yo no lo hago, como lo puedo poner para que se vea??
Cordero contra pajaritos a que sí :pollo:
a ve chicossss, haya calma jejejeje.
pos va a ser que no, acabop de consultar el resumen del libro de taller de las vfr 90 a 97, y en la 90-91 en al apartado de reglajes de suspensiones, solo habla de la precarga del amortiguador, es decir, yo sabia que la 91 no llevaba ningun tipo de reglaje en la horauilla, pero pensaba que el amortiguador era como el de la 92, con ajuste de precarga de muelle (que si lo lleva tambien), y con tornilñlo de ajuste de freno hidraulico en extension, que NO lleva la de el 90-91, segun dicho extracto de libro de taller.
en cuanto a la reparacion de amortiguadores, a mi me cambiaron los retenes y el aceite ademas de rellenar de nitrogeno unos kayaba con ajuste hidraulico en compresion y en extension, y creo que no llego a las 6mil pelas, no me acuerdo bien, pero amos qeu seguro que es barato, el taller esta especializado en reparacion de suspensiones, esta en la calle pilar de zaragoza, direccion c/ cartagena, nada mas cruzar la calle martinez izquierdo, en la hacera de la izquierda un taller pequeño, que esta ebfrente de laborratorios fotográficos, fotofilm o algo asi
No sé, no sé .....la de Rossa es del 91 y sí lleva la regulación de la extensión. Echaré una miradita :?
Segun el extracto del libro de taller no lleva tornillo de extension, pero eso nunca se sabe jejejej
, me bajo al garaje a sacarle una fotico para que dani pueda ver donde va el tornillo y averihguar si su modelo lleva regulación en extension, o no.
Bueno ya he subido, en fin para la regulación de pregarga del amortiguaddor, tienes qeu girar ese tornillo con una llave de 10 creo, a derechas mas duro a izquierdas mas blando.
(http://www.deobes.com/fotos/regulacion/precarga.jpg)
Para ajustar el freno del hidraulico en extensión (frenar el rebote) hay que actuar sobre el tornillo del hidraulico, si tu moto lo lleva, para eso hay que quitar la chapa del lado izquierdo qeu se sujeta por los 3 tornillos (flechas amarillas) y el teton (flecha azul)
(http://www.deobes.com/fotos/regulacion/chapa.jpg)
y entonces veras detras de la cdadena el tornillo en cuestion, a derechas rebota menos y es mas seca y a izquierdas rebta mas, tienes qeu ajustarlo de forma que al comprimir la suspension esta se recupere ni lenta ni rapida, si se recupera muy rápida, te rebotará la suspension trasera y si se recupera lenta la suspension sera muy seca y no amortiguara adecuadamente, pues de un bache al siguiente bno se habra recuperado y en el siguiente bache solo tendras disponible una parte del reciorrido de la suspension,.
(http://www.deobes.com/fotos/regulacion/tornillo_rebote.jpg)
8O 8O 8O Jo*er Jaso, impresionante.
Chico, no has pensao en ser mecanico online. Mas de un taller que yo conosco te harian su santo favorito.
8O :D collons...
Muy bueno Jaso y Ramón. Estos documentos ayudan mucho.. :o :o
8O 8O Connnnio, cada día se avegirua una cosa nueva. Mi poderosilla NO lleva el plasticorro este
(http://www.deobes.com/fotos/regulacion/chapa.jpg)
Joder con los japos .... no paran de sacar cosas nuevas.
(http://www.omp.es/Imagenes/Infancia/Cuentosjuegos/carpinteria03.jpg)
tienes qeu girar ese tornillo con una llave de 10 creo.
(http://www.derancourt.com/photos/p1_566.jpg) de 8/9 y debes ir probando por cuartos de vuelta o medias vueltas....y dependiendo de la carga, solo o a duo, con equipaje o no...y rodar y rodar para apreciar los matices.... :twisted:
Cita de: "Jaso_VFR"Segun el extracto del libro de taller no lleva tornillo de extension, pero eso nunca se sabe jejejej
, me bajo al garaje a sacarle una fotico para que dani pueda ver donde va el tornillo y averihguar si su modelo lleva regulación en extension, o no.
Muchas gracias a todos. Cuando llevaste a reparar el amortiguador, lo sacaste o llevaste la moto?
LLeve el amortiguador solo, despues de dejar la moto asi...
(http://www.deobes.com/fotos/despiece1.jpg)
(http://www.deobes.com/fotos/despiece2.jpg)
(http://www.deobes.com/fotos/despiece3.jpg)
Es que cuando me pongo, tengo un peligrooo jajajajaja
nebari, si lo lleva igual que la chapita de plastico que cubre la pata de cabar, lo que pasa es qeu si la compraste de segunda mano lo mosmo el primer tueño lo quito, o si la compraste nueva .. haz memoria, no la quitarias poor algo y luego te daríapereza montarla de nuevo?? jejejejejeje
Cita de: "Jaso_VFR"nebari, si lo lleva igual que la chapita de plastico que cubre la pata de cabar, lo que pasa es qeu si la compraste de segunda mano lo mosmo el primer tueño lo quito, o si la compraste nueva .. haz memoria, no la quitarias poor algo y luego te daríapereza montarla de nuevo?? jejejejejeje
No Jaso, la moto la compré nueva, hace ya 12 + 1 año. No lleva ni siquiera el tetón ese que se ve en el soporte de la estribera del reposapiés del conductor.
Lo mismo como la tuya es americana ... allí la legislación obligaba a Honda poner ese artilugio. De todas formas el sábado le echamos un vistazo.
Si la mia es yanke, es lo unico malo que tiene la pobre, es una hija de la gram bretaña,...poesita ella.
Confirmado, la mía también llevaba la chapita esa. Se la quité por que pesa un huevo. Aleeeeeee.
yo seguramente se la acabe quitando, por que cn tanto peso... 200 gr.?? me va a provocar un desgaste excesivo de los neus traeros, seguramente por ese exceso de peso, esta empezando a planificarseme el trasero y escalonarse el delantero, con tan solo 4000 km.. :wall: :wall: :wall: :wall: :wall:
Cita de: "Jaso_VFR"yo seguramente se la acabe quitando, por que cn tanto peso... 200 gr.?? me va a provocar un desgaste excesivo de los neus traeros, seguramente por ese exceso de peso, esta empezando a planificarseme el trasero y escalonarse el delantero, con tan solo 4000 km.. :wall: :wall: :wall: :wall: :wall:
Si hablamos de la misma chapa creo recordar que es de metal!!!!! Y pesa más de 200 gr.
Chatínnnn, es que te gusta roscarle mucho la orejilla a la Due :lol: :lol:
Cita de: "Nebari"Cita de: "Jaso_VFR"yo seguramente se la acabe quitando, por que cn tanto peso... 200 gr.?? me va a provocar un desgaste excesivo de los neus traeros, seguramente por ese exceso de peso, esta empezando a planificarseme el trasero y escalonarse el delantero, con tan solo 4000 km.. :wall: :wall: :wall: :wall: :wall:
Si hablamos de la misma chapa creo recordar que es de metal!!!!! Y pesa más de 200 gr.
Chatínnnn, es que te gusta roscarle mucho la orejilla a la Due :lol: :lol:
un poco mas de 200 grs si que pesa, pero tanto como para quitarsela...
asi ni se pierde ni se raya, si se espinta ademas son dos, serian ya 400gr,..
y eso absorve lo menos l lo menos.... 0,000001CV lo cual a la hora de hacer vuelta rapida a la piel de toro, puede ser muy improtante :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :risa7: :risa7: :risa7: :risa7: :peta7: :peta7: :peta7: :maria: :maria: :maria: :ooooh:
¡como se os va la cabeza, en esta epoca estival, Nebari, Jaso!
Yo solamente regulo el amortiguador en el tornillo que hay en el lateral del asiento y me va de cine, por lo que no creo que pruebe a tocar el de los bajos. :roll:
Cita de: "juanmavfr"Yo solamente regulo el amortiguador en el tornillo que hay en el lateral del asiento y me va de cine, por lo que no creo que pruebe a tocar el de los bajos. :roll:
Pues yo ni eso, para mi conduccion, no la he tocado nada de suspensiones, no ni solo ni cuando voy con ana, amos ni lña precarga se la he tocado, como la compre asi esta, aunqeu el anterior dueño la toco , no se como, pero la precarga de horquilla esta a tope, la de amortiguador u el idraulico, ni idea ni lo he mirado, como va me gusta y por eso no he tocado nada, ademas 24mil km son pocos para qeu este mal de muelles,..pero 12 años el aceite mmmmmmmmm, caundo me anime la toca cambio de aceite y retenes a la horquilla y el amortiguador, y de paso mirar a ver los muelles si estan como deben. pero eso pa cuando no haga calor y la carretera este con placas de hielo....