no se si este tema se habra tratado ya antes o no, lo que he leido no coincidian con la patologia de mi "pitufa".
Al grano, la moto va ha hacer 100.000 kms y desde hace unos 3000 esta haciendo un ruido tipo al que producen los tensores de cadena de distribucion. Logicamente descarte esto ya que hace 6000 los cambie en una compra conjunta que se hizo gracias al amigo Brad.
Supongo que es el embrague ya que cuando toco cuanto apenas la maneta desaparece el desagradable ruido.
No patina, no hace cosas raras al cambiar y lo hace con precision como una jovencita. El comportamiento es impecable pero hace ese ruido que es exponencial conforme pasa el tiempo.
Hablado el tema con el maestro Wookie me dice de cambiar tapa y maza, 538 + 80 euros mas iva respectivamente, y aqui viene el motivo de mi consulta:
¿ a alguien sabe o a probado alternativas al modelo original? Me gustaria no tener que pasar por Montesa -Honda. Hace unos años en david silver spares se podian adquirir piezas originales casi al 50% de su valor en españa pero ya no venden piezas de este modelo.
Primero conviene abrir el motor y mirar si la maza y campana han sufrido el mismo destino que en mi anterior motor, donde los bordes de los discos habían creado muescas en la campana.... un desgaste realmente sorprendente por lo marcado que era...
Si ves que necesitas las piezas, tengo algunos de los recambios que compré en su momento pero luego cambie el motor entero (la tuerca grande que sujeta todo, y creo que algunos tornillos y cosas que el manual de taller indica que se sustituyen... y lo que son las dos campanas (interior y exterior) cuenta con mi ayuda para traerlas desde eeuu por bastante menos dinero (unos 250€ + portes estas dos piezas, luego no sé si faltarán otras piezas más y no tengo claro en un despiece si viene un bulón con la campana o si viene aparte que son $US 50 más si no viene)... pero vamos, la mitad de precio.
gracias chiquitin....pero como me a comentado wookie tu padeciste el mismo problema, ?tenias los mismos indicios? te recuerdo que es solo un ruido molesto y que cada vez es mas alto, pero el mecanismo funciona a la perfección.
Se que soy un patán y que no me quito la costumbre de tener siempre el embrague algo cogido. Por eso me pregunto si solo seran los discos. Opcion mucho mas barata que cambiar todo el kit. Ahora no esta el horno para bollos ni para hacer grandes inversiones.
Se que al final tendre que "abrir", pero la esperanza de que sea un mal menor es lo ultimo que se pierde.
Hay que verlo...
joder, que caro salen los mantenimientos de las VTEC :paraguas:
por que no pruebas antes de nada a hacer un buen sangrado del sistema? puede que con un sangrado correcto y estando bien de presion puede quirar ese ruido....
o sea mi recomendacion es esta..., antes de meterte en mas berenjenales...
limpieza y comprobacion cilindro esclavo de embrague ,(sustituir retenes o muelles si estan dañados o fuera de rango) lubricacion de varilla cambio liquidos y purgado sistema
Una pregunta, este ruido, es que pare que en lugar de conducir una VFR, estes montado en una Ducati???
A la mia le pasa lo mismo....sobretodo en frio.
Salutttt
Cita de: josele en Julio 25, 2013, 12:44:54 PM
gracias chiquitin....pero como me a comentado wookie tu padeciste el mismo problema, ?tenias los mismos indicios? te recuerdo que es solo un ruido molesto y que cada vez es mas alto, pero el mecanismo funciona a la perfección.
Se que soy un patán y que no me quito la costumbre de tener siempre el embrague algo cogido. Por eso me pregunto si solo seran los discos. Opcion mucho mas barata que cambiar todo el kit. Ahora no esta el horno para bollos ni para hacer grandes inversiones.
Se que al final tendre que "abrir", pero la esperanza de que sea un mal menor es lo ultimo que se pierde.
hay que diagnosticar antes de hacer pronósticos... toca abrir y ver...
Cita de: jcap en Julio 25, 2013, 01:28:21 PM
joder, que caro salen los mantenimientos de las VTEC :paraguas:
por que no pruebas antes de nada a hacer un buen sangrado del sistema? puede que con un sangrado correcto y estando bien de presion puede quirar ese ruido....
o sea mi recomendacion es esta..., antes de meterte en mas berenjenales...
limpieza y comprobacion cilindro esclavo de embrague ,(sustituir retenes o muelles si estan dañados o fuera de rango) lubricacion de varilla cambio liquidos y purgado sistema
No creo que sea por eso, ya que al embragar ligeramente el ruido desaparece.
Por otro lado estoy de acuerdo, el presupuesto me parece una pasada de caro. Una maza de embrague nueva para una ducati se encuentra por unos 80-90€, y anodizada.
a mi ya es que me parecen normal los ruiditos cronicos que hacen todas las VFR hacen parecer a las serpientes de cascabel.. :paraguas:
Esta claro.....maese wookie deme hora para quirófano
Pues luego lo hablamos a ver como tenemos la semana que viene, tengo la susi en el elevador sin amortiguador.
Cita de: Pistalibre en Julio 25, 2013, 02:59:11 PM
Cita de: jcap en Julio 25, 2013, 01:28:21 PM
joder, que caro salen los mantenimientos de las VTEC :paraguas:
por que no pruebas antes de nada a hacer un buen sangrado del sistema? puede que con un sangrado correcto y estando bien de presion puede quirar ese ruido....
o sea mi recomendacion es esta..., antes de meterte en mas berenjenales...
limpieza y comprobacion cilindro esclavo de embrague ,(sustituir retenes o muelles si estan dañados o fuera de rango) lubricacion de varilla cambio liquidos y purgado sistema
No creo que sea por eso, ya que al embragar ligeramente el ruido desaparece.
Por otro lado estoy de acuerdo, el presupuesto me parece una pasada de caro. Una maza de embrague nueva para una ducati se encuentra por unos 80-90€, y anodizada.
Los repuestos que he comprado para la Panigale rondan como un 50% del precio del repuesto equivalente de Honda.
que tipo de ruido hace??? un clinck clink, en la parte del emabrague???
Cita de: alcons en Julio 25, 2013, 11:58:25 PM
que tipo de ruido hace??? un clinck clink, en la parte del emabrague???
si
o es más un clonk clonk?