Hola a todo el mundo, tengo un problemilla, mas bien problemon y no he visto ningun post relacionado pero espero que aunque no entre muxo por el foro me podais ayudar.
Os comento hara 3 semenas lleve a lavar a mi pequeña hazto seguido tras dar un rulillo por la sierra, la guarde en el garaje le puse su fundita y todo perfecto, hasta ayer que fuy a cogerla, la desate ........ Meti la llave en el contacto, y zas, cual fue mi sorpresa, que no hay cojones a quitar el bloqueo, la llave entra perfecta el manillar tiene su orgura como siempre tras intentarlo un buen rato decidi echar un poco de aflojatodo por si tuviera algo de suciedad pero nada no hay manera es como si la llave no fuera de ese bombin, he probado con la llave de repuesto y tampoco, no se que hacer, bueno si llevarla al taller. Espero que por desgracia a alguno le haya pasado y me pueda ayudar.
Vsss para todos
Mil gracias.
es muy raro que en una moto tan moderna como pone tu perfil del 2008 de lata el clausor.
y como dices que la pones una funda y todo, no pinta a que algun "graciosillo" haya intentado forzar el bombin con una ganzua o similares (tu sabras tambien si es garaje individual, comunitario o duerme en la calle)
soluciones, mas aflojatodo, y paciencia en girar la llave al mismo tiempo que darle un pequeño movimiento al manillar para que suelte.
porque desmontar el bombin es una buena pelicula, tendrias que quitar todo el frontal para tener algo de acceso a los tornillos de sujeccion del bombin, y en muchos modelos son cabezas especiales.....
nos vas contando. pecha
WOW que extraño, pero me imagino que la mejor solución es MUCHA PACIENCIA, jugar con la llave sin fuerza, unos golpecitos mientras mueves.. juego acullá.. la verdad es bien raro, porque el próximo paso es un cerrajero.. y ya sabes, viene con el taladro y una broca 8mm seguro y a cambiar todo llaves, tanque, soporte de casco... ..
Creoq ue como dicen por allí, al menos mis dos VFR (90 y 98) los tornillos no se pueden sacar desde abajo, porque no tienen muescas, son redondas las cabezas, están hechos para eso, para que no te lo desarmen y te la lleven
OJALA QUE RESUELVAS!! nos cuentas!!..
Bueno pues contaros que de momento no he conseguido nada, he bajado todas las tardes al garaje (comunitario) un ratillo armado con el 3en1 y con algo de paciencia peri debe ser que tengo poca, jejeje
Por mucho que intento girar la llave y mover el manillar nada..... Q no hay cojones.
Pregunte en un taller y me digeron lo mismo q vosotros que es muy raro, que lo mismo habian intentado partir el bloque y se ha doblado algo pero la verdad que no noto nada raro en el poco juego que tiene el manillar ni en la llave. Su solucion que se la lleve,me quita 90€ por desmontarme el bombin y ver lo que le puede pasar eso conlleva romper los tornillos que como bien duce Yaguru son sin cabeza , y que para volver a montar y buscar solucion habria que esperar a septiembre por honda cierra por vacaciones asi que.... A seguir tirando de paciencia pero cada dia menos. Ya os contare como continua la historia, a ver si mientras aparece alguien que haya tenido el mismo problema.
V'sssss y a disfrutar de las vacaciones. (Quien las tenga claro)
pues ya de perdidos, se me ocurre que cogas algo de gasolina en un bote de los del cristasol, etc y le pongas un buen trapo por debajo y pulverices con la presion que te proporcione el bote, algo de gasolina
(por si te han puesto algun tipo de pegamento o yo que se y la gasolina lo pueda disolver o deshacer)
a la hora de tantear la cerradura, seria bueno que la pongas en caballete y alguien se siente atras para dejar libre la rueda delantera y que tengas mas juego y mas "tacto" con la llave.
joder, prueba de todo, a calentar la llave mas gastada unos segundos con el mechero a ver si dilatando algo va, o bajate un par de cubitos de hielo para lo contrario, para enfriar la espada de la llave, yo que se.
(si calientas la llave que sea solo eso, unos segundos llama al metal, y con el chip para abajo, no sea que te pases y jodas el chip)
tambien entiendo que estas probando simultaneamente con ambas llaves.
mucha suerte. pecha.
Te voy a decir una tontería pero, para desbloquear hay que presionar con la llave hacia dentro y luego girar.
Lo digo por si .... :eusa_whistle:
otra solucion que se me ocurre, ya que el compañero es de torrejon, que si alguno de los habituales que viva por la zona se puede acercar y probar a desbloquearla, y sea compensado "birrilmente" por el logro si es capaz de ello :drink5: :drink5: :drink5: :drink5: :drink5: :drink5:
aunque con lo que se consume por estos lares de mahou y similares, :drink5: igual le sale mas barato lo del taller :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
He buscado acerca de tu problema y en un foro yanki en inglés encontre que hay una nueva onda de graciosos que te echan "La gotita" "crazy glue" o como le llamen al pegamento instantáneo ustedes, ese del pomo pequeñito.
No se si han intentado robártela la tuya, pero el tipo lo solucionó echando aceite y golpeando el cilindro ya que notó que en su moto el cilindro de la llave NO SE MOVIA EN ABSOLUTO, aunque la llave sí entraba.
Así que además del aceite le dió unos golpes suaves y secos al tambor o cilindro y se despegó.
El cilindro de la llave de la tuya tiene algo de juego? porque si es así no está pegado, y olvida ésto
También dice que estuvo como dos horas, ya se que dijiste que la horquilla se mueve un poco, así que el perno de la traba no debe ser, porque otro comentaba que estaba pillado el perno de la traba, y haciendo bastante fuerza al manubrio mientras probaba también salió.
SUERTE si sigues probando
También está éste método
Metodo para abrir cerraduras (http://www.youtube.com/watch?v=81pwiI6wxZg#)
V'ssss
Yo, por si te sirve, te cuento el truco que me dijo en su dia un cerrajero y que a mi me funciono en un zafira
Mete la llave, intenta girar hacia el lado en que se desbloquearia (si tienes que presionar hacia abajo tambien, hazlo), manteniendo la presion sobre el bombin, golpea la cabeza de la llave con algun objeto pequeño pero que tenga peso (una llave de vaso mediana, por ej.), con pequeños golpecitos, mientras mantienes esa presion intentando girar.
Yo no me lo creia, pero se desbloqueaba. :ok:
Edito: acabo de ver el video que Yauguru te pone justo antes que yo, jejeje :icon_lol: :icon_lol:. Basicamente es lo mismo que intentaba explicarte, solo que tu lo vas ha hacer con la llave que corresponde al bombin
Suerte
Muchas gracias amigos por vuestros consejos, he probado lo de los golpecitos y nada no hay manera, aunque seguire provando ya que hasta septiembre no la llevare al taller.
Yo en mi caso el cilindro del bombin hace el juego perfecto pero la muy...... No gira me tiene negrooooo.
Hoy he estado mirando y el plastico que lleva de H.i.i.S tiene tornillos de estrella, no se si atrverme a desmontar, no vaya a ser que la lie mas. En fin a seguir probando, que el que me vea en el garaje todos los dias como un mongi hay liao intentando girar la llave pensara que soy tonto, jejeje.
Un saludo a todos y gracias por vuestras aportaciones os mantendre informados si hay novedad.
P.d. Si alguno se ve lo suficiente mañoso y se quiere tomar unas cañas gratis.... Ya sabe solo tiene que ser capaz de girar la llave. Jajajajajaja
Hostia que alguien pase a probar la llave de una vez... ¿acaso vive en el quinto pino?
Tomarlo como el cuento de excalibur...
Mándame un pasaje San Juan-Barajas-San Juan, que yo llevo las birras y un roncito caribeño!!
Joder yauguru me habia motivado lo del roncito caribeño, pero salen caros los pasajes jejejeje
Bueno, compañeros despues de las vacaciones y tras llevar la moto al taller, acepto que me deis unas collejas, pues como se suele decir mas vale maña que fuerza.
La lleve al taller oficial donde trabaja el amigo de un compañero de trabajo, y casi antes de bajarla de la grua tachan desbloqueda y funcionando, en menos de un minuto. Y yo jodido medio verano sin moto.......
En fin muchas gacias a todos por vuestros aportes, y podeis dar el tema por solucionado.
V'ssss
Q problema era el que tenia al final ? :ok:
Cita de: Ubay en Septiembre 28, 2013, 04:09:02 PM
Q problema era el que tenia al final ? :ok:
Eso digo yo!!!
si en el taller la han desbloqueado en un minuto, es que el compañero tiene "manos sexuales" es decir, que todo lo que toca lo jode :paraguas:
bormas aparte, mejor que haya saltado el clausor asi de facil, que cuestan una leña, y lleva mucho tiempo de mano de obra acceder a ellos y sacarlos.
(joder, me podria habar ganado unas birras por la face........)
pecha.
Joder
Efectibamente eran mis manos, y seguramente el miedo a forzar de mas y joder la llave. El problema seria que al lavarla no la soplaron bien y se quedo pillado algun muelle o algo del bombin y el fue con mas confianza. Asi que imagino que seria ese el problema.