Que tal bueno quiero comentaros algo que me está comiendo la cabeza y no se si es algo normal o no, en las scooter se que es normal pero en este tipo de moto no lo se. Bueno a lo dicho.
Tengo una V del 91 y cuando la arranco y le pongo la luz de posicion el cuadro de mando se ilumina perfectamente, luego cuando le pongo la luz de cruce el cuadro de mando pierde intensidad en la luz (creo que es normal al tener que tirar más de la bateria) pero luego cuando voy subiendo de vueltas el cuadro se va iluminando cada vez más y cuando voy a cambiar de marchas le cojo el embrague la dejo caer un poco de vueltas antes de meter la marcha y la luz pierde intensidad a la misma vez que va callendo de vueltas el motor, ¿Os pasa a vosotros? es normal estos sintomas en la luz ¿ a que puede ser debido? (la bateria no tiene ni un mes.) la iluminación cuando va alta de vueltas es perfecta lo malo que cae mucho al bajar de vueltas.
No es normal en absoluto, precisamente las motos llevan regulador y bateria para que no pase eso, la bateria da una corriente constante y lo unico qeiue puede pasar es qeu pierda intensidad si esta gastada, asi qeu si sube y bajam es qeu la bateria no coje carga se esta descargando y seguramente en poco tiempo no te arranque, por estar demasiado baja la bateria, ves a que te revisen el regulador , tambien podria ser algun vaso de la bateria comunicado, pero si dices que tiemne poco tiempo, las baterias suelen cascar a partir de os 4 años, es raro que casquen antes, pero a veces casca alguna con 1 ó 2 añosy a veces menos no es normal pero puede pasar
Puediera ser algun tema de alternador, que mando mas corriente de la cuenta o algo parecido, no entiendo mucho de esto pero es raro. Como podria ver si el alternador está mandando la corriente adecuada.
Parece avería del regulador...
Joder otra vez el regulador valla el porculo que da, menos mal que aqui los encuentro piratas a 32€ si no la V ya la habria vendido hace tiempo por que ya lleva 4 pero ya desde que le puse el regulador alante en el radiador todo va de arte, solo que le deje el regulador viejo, bueno entonces toca cambiarlo otra vez, espero que sea la ultima por que ultima vez se me cargo la bateria tambien, y me costo 52€. Por cierto ¿las baterias sin mantenimiento tienen realmente algun beneficio? ¿no seran igual que las otras solo que te clavan más? por que la ultima vez que se me fue el regulador se comio todo el acido de la bateria la dejo seca y segun el mecanico al aver abierto yo la bateria para echarle agua destilada, en ese momento en qu la abri dice que ya me la cargue que esas baterias no se les puede echar agua como a las otras (entonces pienso yo que será mejor comprar baterias sin mantenimiento no? así puedo echarles agua cada vez que se vacien).
Cita de: "vfr750f1981"Puediera ser algun tema de alternador, que mando mas corriente de la cuenta o algo parecido, no entiendo mucho de esto pero es raro. Como podria ver si el alternador está mandando la corriente adecuada.
El alternador en muchas ocasiones manda mas corriente de la cuenta, esa es una de las funciones del regulador, regular el exceso de corriente que le manda el alternador, asi que si a la bateria le llega mas corriente de la cuante, el que falla es nuestro amigo "ERL REGULADOR", como siempre...
Si eso pienso yo pero un amigo que entiende algo de mecanica me ha dicho que puede que tenga gastadas las escobillas del alternador y eso es lo que hace que los cables de mi regulador se calienten y se joda tantas veces, por que eso es otra no entiendo por que coño se calientan los cables del regulador tanto que terminan fundiendose jodiendose del todo, de verdad que si es el regulador ya no se que coño hacer más ¿ustedes lo habeis solucionado ya definitivamente?
Cita de: "vfr750f1981"Si eso pienso yo pero un amigo que entiende algo de mecanica me ha dicho que puede que tenga gastadas las escobillas del alternador y eso es lo que hace que los cables de mi regulador se calienten y se joda tantas veces, por que eso es otra no entiendo por que coño se calientan los cables del regulador tanto que terminan fundiendose jodiendose del todo, de verdad que si es el regulador ya no se que coño hacer más ¿ustedes lo habeis solucionado ya definitivamente?
Claro.. Una cosa es que se fastidie el regulador y otra el porque...
Cita de: "vfr750f1981"puede que tenga gastadas las escobillas del alternador y eso es lo que hace que los cables de mi regulador se calienten
No te lo puedo asegurar al 100%, pero que las escobillas esten gastadas en lo unico que puede influir, es en que el alternador mande menos corriente de la necesaria por hacermal contacto las escobillas
Entonces alguien me puede decir por que se calientan los cables del regulador o si ¿a ustedes se os calientan? a ver si va a ser normal y yo estoy aqui comiendome la cabeza, pero creo que hasta el punto de quemarme si los toco no creo que sea normal.