He dejado la moto en el taller para hacer la revisión y no se si cambiar además el aceite de la horquilla. Noto que la moto al frenar quizá cabecea un poquito pero tampoco demasiado. Es algo a lo que te vas acostumbrando y como va perdiendo fuerza poco a poco te habitúas ... ¿Qué me decís? De los 40.000 , 35.000 de carretera y sin grandes exigencias ya que han sido de viaje.
V'SSSS!!!!! Y gracias!!!
Siiiii, a cambiar!
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Hola, en mi opinión , seria de cambiarla cada año, posiblemente sea excesivo...cada temporada , si mas seria para que no se deteriore en las botellas de suspensión.
Cita de: straits en Febrero 18, 2014, 10:06:28 PM
Hola, en mi opinión , seria de cambiarla cada año, posiblemente sea excesivo...cada temporada , si mas seria para que no se deteriore en las botellas de suspensión.
A cambiar a cambiar.... Recibido cocina! Gracias!
Hace unos años y unos cuantos km yo lo habría cambiado... y estoy con Straits... suelo hacerlo cada año.... tb dependerá de lo que cómo ruedas con la máquina... suelo meterlo algo de caña con lo que pierde propiedades antes.
Cita de: Sonic en Febrero 18, 2014, 10:10:57 PM
Hace unos años y unos cuantos km yo lo habría cambiado... y estoy con Straits... suelo hacerlo cada año.... tb dependerá de lo que cómo ruedas con la máquina... suelo meterlo algo de caña con lo que pierde propiedades antes.
Gracias Sonic. Estaba por cambiarlo ahora o a lo sumo en verano pero ya va de esta. Yo conduzco no como una abuelita pero poco más, entonces donde lo noto es al frenar en semáforos porque en carretera prácticamente conduzco sin tocar el freno aunque vaya por zona de curvas, nuestra moto retiene suficiente. Eso sí, a veces, pocas pero sí algunas, si me da la locura, aprieto a tope la maneta...
V'SSSS!!!!
una vez al año me parece poco tiempo y dependiendo de los kms k le hagas, imaginate k hay gente k en veinte años no se lo a cambiado y sigue funcionando
se nota bastante cuando baja el rendimiento ese es el momento de cambiar, pero con esos años y kms sin dudarlo
mi hermano, en su shadow 1100 del 95.... hace 3 meses se lo cambiaron, ya por tener un retén reventado y el aceite cuando salió de la botella, no te digo como estaba trás 18 añitos.. :aporreo:
Yo en la vfr lo cambié también hace unos meses y el cambio a mejor, se notó, no sé que aceite me metieron, puede ser un sae 10 o algo así?. La frecuencia correcta sería cada 5 añitos o unos 30000 kms. o así me han comentado..no sé si sea cierto
ok!!! Os hago caso, ya os diré si noto el cambio a mejor, espero que sí
v'ssss
Aceite liquido de frenos-embrague-horquillas cada dos años.
Konra, seguro que notas diferencia!
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Cita de: wookie en Febrero 19, 2014, 08:00:06 AM
Aceite liquido de frenos-embrague-horquillas cada dos años.
ese es lo que suelo hacer... bueno la horquilla alguna vez se me ha ido a los tres años.
Sin dudarlo, yo lo he cambiado después de ocho años y lo he notado.
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Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:01:03 AM
Sin dudarlo, yo lo he cambiado después de ocho años y lo he notado.
8 años joder tenía que estar hecho barro...
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2014, 09:25:02 AM
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:01:03 AM
Sin dudarlo, yo lo he cambiado después de ocho años y lo he notado.
8 años joder tenía que estar hecho barro...
Estaba bastante negro, pero era fluido, muy fluido, como agua sucia.
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Leyendo el hilo me ha entrado curiosidad, he mirado el manual de mantenimiento de la 1200 y no pone nada de cambiar el aceite de la horquilla, al menos no lo he visto. ¿De dónde sacáis esos intervalos de cambio de aceite de horquilla?
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:54:31 AM
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2014, 09:25:02 AM
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:01:03 AM
Sin dudarlo, yo lo he cambiado después de ocho años y lo he notado.
8 años joder tenía que estar hecho barro...
Estaba bastante negro, pero era fluido, muy fluido, como agua sucia.
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peor todavía.. al menos el barro retiene :risa7: :risa7: :risa7:
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2014, 09:56:39 AM
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:54:31 AM
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2014, 09:25:02 AM
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:01:03 AM
Sin dudarlo, yo lo he cambiado después de ocho años y lo he notado.
8 años joder tenía que estar hecho barro...
Estaba bastante negro, pero era fluido, muy fluido, como agua sucia.
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peor todavía.. al menos el barro retiene :risa7: :risa7: :risa7:
Medi los muelles y tenían 335mm de largo, debería de cambiarlos? O todavía estan en uso.?
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Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 10:45:37 AM
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2014, 09:56:39 AM
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:54:31 AM
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2014, 09:25:02 AM
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:01:03 AM
Sin dudarlo, yo lo he cambiado después de ocho años y lo he notado.
8 años joder tenía que estar hecho barro...
Estaba bastante negro, pero era fluido, muy fluido, como agua sucia.
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peor todavía.. al menos el barro retiene :risa7: :risa7: :risa7:
Medi los muelles y tenían 335mm de largo, debería de cambiarlos? O todavía estan en uso.?
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Si tu moto es una VTEC...Ni hablar de ello....Hasta los 327 que el manual aconseja u 330 para los mas "tikismikis"...olvidate , al menos un par de años mas si les das un uso muy prolongado, tirando a muy deportivo.
..De echo estan nuevos!!! Si bien dices 335mm los que has medido a tus muelles en reposo y una temperatura ambiente española!!!!verdad??
Saludos.
Cita de: straits en Febrero 19, 2014, 02:19:14 PM
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 10:45:37 AM
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2014, 09:56:39 AM
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:54:31 AM
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2014, 09:25:02 AM
Cita de: majenjo en Febrero 19, 2014, 09:01:03 AM
Sin dudarlo, yo lo he cambiado después de ocho años y lo he notado.
8 años joder tenía que estar hecho barro...
Estaba bastante negro, pero era fluido, muy fluido, como agua sucia.
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peor todavía.. al menos el barro retiene :risa7: :risa7: :risa7:
Medi los muelles y tenían 335mm de largo, debería de cambiarlos? O todavía estan en uso.?
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Si tu moto es una VTEC...Ni hablar de ello....Hasta los 327 que el manual aconseja u 330 para los mas "tikismikis"...olvidate , al menos un par de años mas si les das un uso muy prolongado, tirando a muy deportivo.
..De echo estan nuevos!!! Si bien dices 335mm los que has medido a tus muelles en reposo y una temperatura ambiente española!!!!verdad??
Saludos.
Verdad. El uso de mi vtec, es a diario para ir y venir a trabajar, ritmo mas bien lentorro; por lo que me dices, me van a durar muuuchos años. Así que solo me preocuparé de cambiarle el aceite mas a menudo, sin esperar otros ocho años. Te veo en el cocido, no?
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Service Limit: 327,61 mm
A 335 mm, te quedan 7,39 mm
Se supone que vienen nuevos con 334,3 mm... parece que se te han estirado 0,7 mm... :risa7: :risa7: :risa7:
El error es insignificante y seguramente debido al método de medición... un metro y un ojímetro calibrado a modo "más o menos".
:eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Nada, están como nuevos. Aunque no sé si la longitud es el único factor influyente, es el único que menciona el manual de taller.
Suelen ser de acero templado, con lo que la resistencia a tracción/compresión es longeva... Haz la prueba, cojes un boli y le das durante 8 años a ver como reacciona el muelle!!!!:'(:'(:'(:'(..para lo demás, mastercard.
Si. Allí nos vemos si llega el día!!!que parece que se estiran ya!
Saludos
Sin dudarlo!!! cambialo en cuanto puedas porque lo vas a notar bastante.
El aceite es la vida de las horquillas,pero anualmente con una conducción suave es excesivo. 4 años en conducción soft
O 2 años si le pides mas a la moto
Cita de: vectragt en Febrero 21, 2014, 01:29:44 AM
El aceite es la vida de las horquillas,pero anualmente con una conducción suave es excesivo. 4 años en conducción soft
O 2 años si le pides mas a la moto
Hombre yo metía la mía en circuito, las cosas en perspectiva.. Por eso decía que en la mía cada año
Hola buenas, pues yo he pensado en cambiarselo, la moto tiene 3 años y 25.000km.
Creo que el aceite es sintetico especial suspensiones sae 10., pero necesitaria saber la cantidada en centimetros cubicos, alguien me lo puede decir.
Gracias.
Cita de: tumbando en Febrero 21, 2014, 07:13:46 PM
Hola buenas, pues yo he pensado en cambiarselo, la moto tiene 3 años y 25.000km.
Creo que el aceite es sintetico especial suspensiones sae 10., pero necesitaria saber la cantidada en centimetros cubicos, alguien me lo puede decir.
Gracias.
La mia es una vtec del 2005, y como se lo he cambiado, sin quitar las barras, le he puesto 544ml en cada una. Como dice el manual.
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Cita de: majenjo en Febrero 21, 2014, 07:45:40 PM
Cita de: tumbando en Febrero 21, 2014, 07:13:46 PM
Hola buenas, pues yo he pensado en cambiarselo, la moto tiene 3 años y 25.000km.
Creo que el aceite es sintetico especial suspensiones sae 10., pero necesitaria saber la cantidada en centimetros cubicos, alguien me lo puede decir.
Gracias.
La mia es una vtec del 2005, y como se lo he cambiado, sin quitar las barras, le he puesto 544ml en cada una. Como dice el manual.
Esto sería correcto siempre y cuando se esté seguro de haber vaciado por completo las dos horquillas. Cosa poco probable sin desmontar las barras de los cartuchos.
El volumen indicado es "orientativo" en un cambio casero en el q casi nunca se logra vaciar por igual en cada lado..
Por eso advierten de la necesidad de enrasar a 100 mm del borde superior en cada barra. Así sabes q van iguales.
Cita de: Sonic en Febrero 21, 2014, 09:15:47 PM
Cita de: majenjo en Febrero 21, 2014, 07:45:40 PM
Cita de: tumbando en Febrero 21, 2014, 07:13:46 PM
Hola buenas, pues yo he pensado en cambiarselo, la moto tiene 3 años y 25.000km.
Creo que el aceite es sintetico especial suspensiones sae 10., pero necesitaria saber la cantidada en centimetros cubicos, alguien me lo puede decir.
Gracias.
La mia es una vtec del 2005, y como se lo he cambiado, sin quitar las barras, le he puesto 544ml en cada una. Como dice el manual.
Esto sería correcto siempre y cuando se esté seguro de haber vaciado por completo las dos horquillas. Cosa poco probable sin desmontar las barras de los cartuchos.
El volumen indicado es "orientativo" en un cambio casero en el q casi nunca se logra vaciar por igual en cada lado..
Por eso advierten de la necesidad de enrasar a 100 mm del borde superior en cada barra. Así sabes q van iguales.
Asi es, por eso tuve especial cuidado en limpiar por dentro las dos barras, y medir con la probeta graduada, la misma cantidad en cada barra.
No es el mejor método, pero si el mas rápido y cómodo.
Si puedes, hazle caso a Sonic y desmonta las dos barras y lo haces de la forma correcta.
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El mejor método es medir la cámara de aire que queda con el muelle fuera y las barras hundidas a tope, luego mides la distancia del borde de la barra hasta el aceite y así dejas las dos barras iguales de aceite, el tema es saber que cm de cámara de aire se corresponden con los cc que dice el manual, en motocross no se habla de cc, sino de cm de cámara de aire.
Decir que la moto con el aceite de las barras cambiado va fenomenal, levo el muelle mucho más flojo, es más, le metieron un poquito de aceite de más para compensar la perdida de muelle y va de 10....
V'SSSS!!!!
Cita de: konra en Febrero 26, 2014, 12:24:33 AM
Decir que la moto con el aceite de las barras cambiado va fenomenal, levo el muelle mucho más flojo, es más, le metieron un poquito de aceite de más para compensar la perdida de muelle y va de 10....
V'SSSS!!!!
Conoces la densidad del aceite que te pusieron. Gracias.
Cita de: tumbando en Febrero 26, 2014, 01:09:15 AM
Cita de: konra en Febrero 26, 2014, 12:24:33 AM
Decir que la moto con el aceite de las barras cambiado va fenomenal, levo el muelle mucho más flojo, es más, le metieron un poquito de aceite de más para compensar la perdida de muelle y va de 10....
V'SSSS!!!!
Conoces la densidad del aceite que te pusieron. Gracias.
Debe ser aceite de horquilla, SAE 10
Cita de: konra en Febrero 26, 2014, 12:24:33 AM
Decir que la moto con el aceite de las barras cambiado va fenomenal, levo el muelle mucho más flojo, es más, le metieron un poquito de aceite de más para compensar la perdida de muelle y va de 10....
Tengo una duda: el muelle puede haber encogido, pero su volumen es el mismo. Si metes más aceite en la cámara, estás sometiendo el sistema a mayor presión y eso no sé qué tal será de bueno para los retenes. ¿Estoy en lo correcto?
Cita de: Gianola en Febrero 26, 2014, 02:21:48 PM
Cita de: konra en Febrero 26, 2014, 12:24:33 AM
Decir que la moto con el aceite de las barras cambiado va fenomenal, levo el muelle mucho más flojo, es más, le metieron un poquito de aceite de más para compensar la perdida de muelle y va de 10....
Tengo una duda: el muelle puede haber encogido, pero su volumen es el mismo. Si metes más aceite en la cámara, estás sometiendo el sistema a mayor presión y eso no sé qué tal será de bueno para los retenes. ¿Estoy en lo correcto?
Si
Por cuanto mas o menos saldria cambiar aceite de horquillas en un taller?.....cuantas horas de mano de obra lleva?....es que no me atrevo a hacerlo yo solo, y ademas no tengo sitio medianamente preparado para ello
Cita de: inaxiobm en Febrero 26, 2014, 08:00:56 PM
Por cuanto mas o menos saldria cambiar aceite de horquillas en un taller?.....cuantas horas de mano de obra lleva?....es que no me atrevo a hacerlo yo solo, y ademas no tengo sitio medianamente preparado para ello
Yo pregunté en mi taller hace un par de años y me dijeron que 80€ por botella. Me pareció muy caro, así que lo hice yo mismo. Y como con tantas otras cosas, concluí que en adelante lo haría yo siempre.
Se puede subir el nivel un pelín pero por ejemplo sí en la VTEC va a 100 mm desde el borde superior de la barra, podrías dejarlo en 90 máximo.. Es decir mínimo .. Eso.
Cita de: majenjo en Febrero 21, 2014, 07:45:40 PM
Cita de: tumbando en Febrero 21, 2014, 07:13:46 PM
Hola buenas, pues yo he pensado en cambiarselo, la moto tiene 3 años y 25.000km.
Creo que el aceite es sintetico especial suspensiones sae 10., pero necesitaria saber la cantidada en centimetros cubicos, alguien me lo puede decir.
Gracias.
La mia es una vtec del 2005, y como se lo he cambiado, sin quitar las barras, le he puesto 544ml en cada una. Como dice el manual.
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Por curiosidad como se puede cambiar el aceite sin sacar las barras ???, creo que la vtec no tiene ningun tapon de vaciado, no ???
Cita de: tumbando en Febrero 28, 2014, 03:35:52 PM
Cita de: majenjo en Febrero 21, 2014, 07:45:40 PM
Cita de: tumbando en Febrero 21, 2014, 07:13:46 PM
Hola buenas, pues yo he pensado en cambiarselo, la moto tiene 3 años y 25.000km.
Creo que el aceite es sintetico especial suspensiones sae 10., pero necesitaria saber la cantidada en centimetros cubicos, alguien me lo puede decir.
Gracias.
La mia es una vtec del 2005, y como se lo he cambiado, sin quitar las barras, le he puesto 544ml en cada una. Como dice el manual.
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Por curiosidad como se puede cambiar el aceite sin sacar las barras ???, creo que la vtec no tiene ningun tapon de vaciado, no ???
Pues no lo recuerdo seguro, tengo que revisar el despiece. En cualquier caso sacar las barras enteras está chupado y se tarda sólo un ratillo.
Cita de: tumbando en Febrero 28, 2014, 03:35:52 PM
Cita de: majenjo en Febrero 21, 2014, 07:45:40 PM
Cita de: tumbando en Febrero 21, 2014, 07:13:46 PM
Hola buenas, pues yo he pensado en cambiarselo, la moto tiene 3 años y 25.000km.
Creo que el aceite es sintetico especial suspensiones sae 10., pero necesitaria saber la cantidada en centimetros cubicos, alguien me lo puede decir.
Gracias.
La mia es una vtec del 2005, y como se lo he cambiado, sin quitar las barras, le he puesto 544ml en cada una. Como dice el manual.
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Por curiosidad como se puede cambiar el aceite sin sacar las barras ???, creo que la vtec no tiene ningun tapon de vaciado, no ???
No lo tiene, yo estuve mirando en Vfrdiscusion, y en este hilo ha participado Sonic, en el que un usuario de vtec, lo cambiaba en 30 minutos, sin desmontar las barras, y se puede. El tornillo es uno que sujeta todos los elementos interiores de la suspensión, y a traves de ese orificio, vacías el aceite.
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Con qué limpiais las barras por dentro al vaciar? , gasoil?
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Cita de: B0Y1 en Marzo 01, 2014, 12:24:56 AM
Con qué limpiais las barras por dentro al vaciar? , gasoil?
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Con un trapo que no suelte pelo y un palo.
No metas nada raro en las horquillas.
Papel de cocina, con un palo, solamente.
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Cita de: majenjo en Marzo 01, 2014, 02:52:17 PM
Papel de cocina, con un palo, solamente.
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el papel de cocina no ya que se puede romper y quedar algo dentro que obstruya las valvulas dell hidraulico es mejor un trapo.
Yo me e liado la manta a la cabeza y desmontado completamente las horquillas, limpieza con gasolina, y de momento no tiene complicaciones.(http://img.tapatalk.com/d/14/03/25/juryza9u.jpg)
Enviado desde mi ST26i
:drink5:
sois unos monstruos.. a ver si se me quita a mí el miedo... :icon_lol:
si mirais la foto hay una "ñapa" e cogido un tubo (mastil de las antenas), y le e puesto el viejo reten de la horquilla (pegado y lijado por fuera y dentro, y me a servido para poner el nuevo, sin temer a estropearlo. :icon_lol:
Cita de: ticocircuito en Marzo 25, 2014, 08:08:08 PM
si mirais la foto hay una "ñapa" e cogido un tubo (mastil de las antenas), y le e puesto el viejo reten de la horquilla (pegado y lijado por fuera y dentro, y me a servido para poner el nuevo, sin temer a estropearlo. :icon_lol:
el viejo truco del mendruco
:drink5: :drink5:
Cita de: majenjo en Febrero 28, 2014, 08:44:22 PM
Cita de: tumbando en Febrero 28, 2014, 03:35:52 PM
Por curiosidad como se puede cambiar el aceite sin sacar las barras ???, creo que la vtec no tiene ningun tapon de vaciado, no ???
No lo tiene, yo estuve mirando en Vfrdiscusion, y en este hilo ha participado Sonic, en el que un usuario de vtec, lo cambiaba en 30 minutos, sin desmontar las barras, y se puede. El tornillo es uno que sujeta todos los elementos interiores de la suspensión, y a traves de ese orificio, vacías el aceite.
Ojo... no se vacía del todo, con lo que el nuevo aceite se rebajará un poco con el viejo... además, ese tornillo de abajo puede dar problemas, que o bien, no logras desatornillarlo, o bien no logras volver a atornillarlo... aunque para ello, la solución es tirar del muelle con todos los intestinos hidráulicos puestos y la arandela y tuerca de arriba puestas, y con un destornillador metido entre las espiras del muelle vas dando vueltas con el destornillador hacia abajo de modo que el muelle se estira hacia arriba... esto hace que la pieza en la que se atornilla dicho tornillo quede más pillado y con la ayuda de un destornillador neumático de esos se podrá... (esto lo he descubierto después de horas y horas de intentos e inventos con Wookie en el Monster Garage...cuando lo de Sonikestein... que él lo logró sin saber esto de estirar el muelle que lo leí en otro foro hace poco).
Que vamos que se puede hacer pero tampoco se podrá medir con precisión la altura del aceite desde lo alto de las barras. Hay que aplicar lo de Pitágoras.
:paraguas: :paraguas: :paraguas: :paraguas:
Es mejor desmontar las barras que sólo tarda 5 minutos más... aunque no separes las barras de los cartuchos... vaciarás mejor y enrasarás a nivel con precisión.
A lo mejor digo una tontería, pero... ¿se podría meter un disolvente en la barra para intentar extraer el máximo del aceite viejo?
Luego enguajar, secar y rellenar :paraguas:
Si no hay retenes o gomas instaladas utiliza gasolina!!
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Yo lo limpie todo con gasolina, (sin retenes ni guardapolvos), y perfecto.