(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/01/8f4666c1d2d0a024693a3bc21ccc893b.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/01/955ee6e2401e6398f3a041186016c27d.jpg)
A mi gustar no me gusta nada, pero pa comprar esperaria un par de años, :risa7: :risa7:
A primera vista no me dice gran cosa, pero habrá que verla en persona que siempre la cosa gana.
Siempre me acuerdo del resultado a los 50.000 Km que pusiste sobre la S1000R, BMW hoy por hoy no es mi marca.
En cualquier caso, gracias por adelantarnos el contenido de la revista :drink5:
Cita de: Gianola en Septiembre 02, 2014, 11:47:55 AM
Siempre me acuerdo del resultado a los 50.000 Km que pusiste sobre la S1000R, BMW hoy por hoy no es mi marca.
En cualquier caso, gracias por adelantarnos el contenido de la revista :drink5:
donde sale esa prueba? Yo conozco la de la K1300GT, en la que la prueba fue un desastre......aunque por mi experiencia, yo SÍ que repetiría en BMW sin dudar, si me cuadra modelo y precio.
Esa no te vale Uve, no lleva telever. :eusa_whistle:
Cita de: El_Uve en Septiembre 02, 2014, 12:23:20 PM
Cita de: Gianola en Septiembre 02, 2014, 11:47:55 AM
Siempre me acuerdo del resultado a los 50.000 Km que pusiste sobre la S1000R, BMW hoy por hoy no es mi marca.
En cualquier caso, gracias por adelantarnos el contenido de la revista :drink5:
donde sale esa prueba? Yo conozco la de la K1300GT, en la que la prueba fue un desastre......aunque por mi experiencia, yo SÍ que repetiría en BMW sin dudar, si me cuadra modelo y precio.
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26067.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26067.0)
Cita de: Gianola en Septiembre 02, 2014, 02:41:34 PM
Cita de: El_Uve en Septiembre 02, 2014, 12:23:20 PM
Cita de: Gianola en Septiembre 02, 2014, 11:47:55 AM
Siempre me acuerdo del resultado a los 50.000 Km que pusiste sobre la S1000R, BMW hoy por hoy no es mi marca.
En cualquier caso, gracias por adelantarnos el contenido de la revista :drink5:
donde sale esa prueba? Yo conozco la de la K1300GT, en la que la prueba fue un desastre......aunque por mi experiencia, yo SÍ que repetiría en BMW sin dudar, si me cuadra modelo y precio.
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26067.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=26067.0)
Anda, si participé y todo!!!! Ya ni me acordaba.
Pues me remito a lo dicho alli x"D
Cita de: wookie en Septiembre 02, 2014, 12:34:20 PM
Esa no te vale Uve, no lleva telever. :eusa_whistle:
Ademas de que parece que sera pequeňaja....
...o que el que la lleva es enorme.
Mola que un fabricante se mueva y saque o renueve modelos atractivos de alta cilindrada.
¿Me escuchan, señores de Honda? ¿Hay alguien? Cri cri, cri cri........
Cita de: Murdock en Septiembre 02, 2014, 03:08:05 PM
Mola que un fabricante se mueva y saque o renueve modelos atractivos de alta cilindrada.
¿Me escuchan, señores de Honda? ¿Hay alguien? Cri cri, cri cri........
++++++ 1
Se habla desde hace 5 o 6 años "que va a salir la Africa twin" - "que va a salir la Africa twin". . A ver que hacen con ella: ¿75 cv, 230 kg, 13.500 €?
Cita de: Arri en Septiembre 03, 2014, 07:54:57 PM
Se habla desde hace 5 o 6 años "que va a salir la Africa twin" - "que va a salir la Africa twin". . A ver que hacen con ella: ¿75 cv, 230 kg, 13.500 €?
En 750 cc, para eso ya está la Crossrunner. Y sinó tienes la Crosstourer de 1200 cc.
No encuentro lógica que honda saque una Africa Twin, pero me encantaría que lo hiciera ya que es una de las mejores motos que se ha fabricado.
joder, ducati por delante kawasaki por detrás , bmw no hace mas que fusilar productos de otras marcas..... :eusa_whistle:
Tendríamos suerte si los de Honda reciben recado pero también llevan no sé cuantos años para sacar la nueva Pan Euro y sacan una cosa rara a medio camino entre un scooter y una goldwing.... Lo mismo con la propia goldwing y mientras tanto muebleuve sacando la 1600 con cantidad de cositas nuevas como la luz direccional... Siempre pienso que BMW será muy criticada en cuanto a fiabilidad mecánica, por lo menos, es lo que a veces leo por el foro, pero son los primeros en hacer ese invento que me parece super útil. Otro, el de la rueda en el puño para controlar todas las historias que trae la moto.... No sé, igual no son tan malas motos....
V'SSSS!!!!
Puestos a hablar de cosas útiles, ¿qué os parece el control de estabilidad de KTM?
Frenata anteriore in piega con sistema Bosch MSC (http://www.youtube.com/watch?v=Jx_ADksVE5k#ws)
Frenata in piega con sistema Bosch MSC (http://www.youtube.com/watch?v=x4eHn1dTpyE#ws)
Frenata posteriore in piega con sistema Bosch MSC (http://www.youtube.com/watch?v=Jxt0Ubx-w9A#ws)
Cita de: JMARCO en Septiembre 03, 2014, 08:04:55 PM
Cita de: Arri en Septiembre 03, 2014, 07:54:57 PM
Se habla desde hace 5 o 6 años "que va a salir la Africa twin" - "que va a salir la Africa twin". . A ver que hacen con ella: ¿75 cv, 230 kg, 13.500 €?
En 750 cc, para eso ya está la Crossrunner. Y sinó tienes la Crosstourer de 1200 cc.
No encuentro lógica que honda saque una Africa Twin, pero me encantaría que lo hiciera ya que es una de las mejores motos que se ha fabricado.
La Crossrunner no es trail. Ruedas de 17", chasis, motor y basculante de VTEC, y una falta de bajos para ir por caminos algo escarpados (además de las "carencias" para ello de su parte ciclo).
La Crosstourer es demasiado enorme (como la GS Adventure, la Triumph Explorer....), y con un motor algo pesado (un V4), muy bueno para carretera, pero no tanto para monte.
Realmente, para los amantes del trail, una Africa Twin nueva, de 800-900 cc, V2 o Twin paralelo, y unos 100 cv.....junto con un peso en lleno de no más de 215-220 kgs, estaría muy muy bien.....y sí que tendría un mercado y un publico que no cubre ninguna de las cross.
Pero bueno, mientras Honda se duerme en los laureles, sacando cosas como la Vultus, y dejando sin una buena representante la categoría en la que están la Tiger 800(y F650GS Twin y F800GS), los rivales bien que se ponen las pilas...
De todas formas, creo que hay rumores de una nueva AT...
Cita de: El_Uve en Septiembre 04, 2014, 09:39:26 AM
La Crosstourer es demasiado enorme (como la GS Adventure, la Triumph Explorer....), y con un motor algo pesado (un V4), muy bueno para carretera, pero no tanto para monte.
¿Has metido la tuya alguna vez por el monte?
Cita de: Arri en Septiembre 04, 2014, 01:14:49 PM
Cita de: El_Uve en Septiembre 04, 2014, 09:39:26 AM
La Crosstourer es demasiado enorme (como la GS Adventure, la Triumph Explorer....), y con un motor algo pesado (un V4), muy bueno para carretera, pero no tanto para monte.
¿Has metido la tuya alguna vez por el monte?
Mi ex-gs adventure 2007 si, y en una o dos ocasiones por zonas por las que una crossrunner y una tiger sport (como la mia actual) no entrarian, y en la que la crosstourer no me atreveria a meterla (demasiado plastico), aunque seguramente podria.
Pero es que la gs (y la adventure) son trails bastante mas tranquilitas y menos dotadas para monte d elo que deberia ser (y era) la africa twin.
Ya la han sacado se llama v-strom 1000
Cita de: najogael en Septiembre 04, 2014, 06:02:06 PM
Ya la han sacado se llama v-strom 1000
Con mejor estetica y unas llantas de radios (las de aleacion, para monte, caca), no diria.que no.
Cita de: El_Uve en Septiembre 04, 2014, 06:41:35 PM
Cita de: najogael en Septiembre 04, 2014, 06:02:06 PM
Ya la han sacado se llama v-strom 1000
Con mejor estetica y unas llantas de radios (las de aleacion, para monte, caca), no diria.que no.
Feo tu orellut
QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE
Cita de: rasa en Septiembre 04, 2014, 08:33:26 PM
Cita de: El_Uve en Septiembre 04, 2014, 06:41:35 PM
Cita de: najogael en Septiembre 04, 2014, 06:02:06 PM
Ya la han sacado se llama v-strom 1000
Con mejor estetica y unas llantas de radios (las de aleacion, para monte, caca), no diria.que no.
Feo tu orellut
QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE
No es feo, es diferente. Y, además, tiene un ángulo desde el que está mejor en las fotos (de espaldas y tapado por una columna)
Cita de: El_Uve en Septiembre 04, 2014, 02:39:33 PM
Cita de: Arri en Septiembre 04, 2014, 01:14:49 PM
Cita de: El_Uve en Septiembre 04, 2014, 09:39:26 AM
La Crosstourer es demasiado enorme (como la GS Adventure, la Triumph Explorer....), y con un motor algo pesado (un V4), muy bueno para carretera, pero no tanto para monte.
¿Has metido la tuya alguna vez por el monte?
Mi ex-gs adventure 2007 si, y en una o dos ocasiones por zonas por las que una crossrunner y una tiger sport (como la mia actual) no entrarian, y en la que la crosstourer no me atreveria a meterla (demasiado plastico), aunque seguramente podria.
Pero es que la gs (y la adventure) son trails bastante mas tranquilitas y menos dotadas para monte d elo que deberia ser (y era) la africa twin.
Para mi la GS es la mejor moto de carretera que tiene bmw en su catalogo, a no ser que solo hagas autopista.
Siempre recordaré como besaba el asfalto McGregor cuando por fin encontró una carretera asfaltada en Mongolia, tras sortear unos charcos de barro de 15 cm de profundidad con la GS.
Cita de: Arri en Septiembre 05, 2014, 03:00:41 PM
Cita de: El_Uve en Septiembre 04, 2014, 02:39:33 PM
Cita de: Arri en Septiembre 04, 2014, 01:14:49 PM
Cita de: El_Uve en Septiembre 04, 2014, 09:39:26 AM
La Crosstourer es demasiado enorme (como la GS Adventure, la Triumph Explorer....), y con un motor algo pesado (un V4), muy bueno para carretera, pero no tanto para monte.
¿Has metido la tuya alguna vez por el monte?
Mi ex-gs adventure 2007 si, y en una o dos ocasiones por zonas por las que una crossrunner y una tiger sport (como la mia actual) no entrarian, y en la que la crosstourer no me atreveria a meterla (demasiado plastico), aunque seguramente podria.
Pero es que la gs (y la adventure) son trails bastante mas tranquilitas y menos dotadas para monte d elo que deberia ser (y era) la africa twin.
Para mi la GS es la mejor moto de carretera que tiene bmw en su catalogo, a no ser que solo hagas autopista.
Siempre recordaré como besaba el asfalto McGregor cuando por fin encontró una carretera asfaltada en Mongolia, tras sortear unos charcos de barro de 15 cm de profundidad con la GS.
No solo de carretera...
BMW R1200GS, KLR650: Deep River Crossing: http://youtu.be/2uKGkexvS5c
Como he comentado, una GS, por grande que sea, no deja de ser una maxitrail (no una enduro-trail, eh?), asi que puede meterse por sitios por los que una 100% carretera mejor que no se meta....