buenas chavales,
Tengo un problema o eso creo. Mi moto, en relenti no lo suena nada pero en cuanto subo a 3500 o 4000 vueltas empieza a sonar como un tintineo, le bajo el gas y se le quita, y andando igual, cuando sube de 3500 empieza a sonar, da igual en que marcha, a partir de ahi ya no lo escucho pero por el ruido de motor,aunque no se si seguira. A todo esto la moto va fina fina, no me da tirones y de consumo bien. Llevo las pair anuladas y la de aire tambien, ademas de cambio de bujias, aceite y filtros hace 2000km, por cierto la moto tiene 43000km, por lo que no creo que sea cadena ¿no?. A ver que me decis que me tiene un poco preocupado. llevo poco tiempo con honda y no se si sera normal ese ruido.
Saludos y perdonar el tocho
Tienen pinta de ser los tensores de la cadena
Compraste la moto nueva??
y no te suenan a ralenti, intenta escutxar normalmente suena el de arriva suele ser el primero k se jode
Vamos por partes la moto la compre en marzo con 39000 km,y no me sonaba nada. En cuanto al ruido en relenti, no suena nada en el motor, a excepción de un poco el embrague. Por otro lado el ruido es lineal, es decir suena siempre igual independientemente de las revoluciones que coja el motor, por lo entiendo que si fuera el tensor a mayor número de vueltas más ruido, ¿no?
A ver que me decís, gracias
Suena un clak clak clak como si te estubieran tokando unas castañuelas, si es asi es el tensor y cuando mas suena es a ralenti pork cuando aceleras se pierde por el ruido motor
Si son los tensores suenan sobre todo con golpes de gas, acelerar y decelerar el motor lo notaras mas.
Has mirado la cadena de la transmisión?
Puede ser que tengas que tensarla si ni lo has hecho desde que la compraste.
Ya lo pensé, pero como suena en parado. Y no son pocos km para cambiar los tensores?
Hola, en la mía eran los tensores. Empezó a los 30000 km más o menos. :drink5:
He visto algún caso de tensores con 8000 - 16000 km
Y es aconsejable cambiar los dos o solo el que suena? Y otra cosa donde los puedo pillar baratos, en la casa me han pedido 120 por cada uno
Y otra cosa, puedo andar con la moto así? O es peligroso?
No conocemos ningún caso de fallo crítico o rotura motor por tensores sonajeros... pero al final la gente los cambia porque dan por culo (y algo de vergüenza en los semáforos).
Os pongo un video que he grabado esta mañana a ver si apreciais el ruido.
http://youtu.be/-MiksYMcbq4 (http://youtu.be/-MiksYMcbq4)
A ver que me decís
Saludos
Me pone que el video es privado y no puedo escucharlo
Listo, ya esta solucionado
Solucionado el video, el ruido sigue
Suena en la parte de los cilindros traseros.
A mi me suena a cadena-golpeteo de levas, pero al revolucionarla tanto no se aprecia bien
A mayor número de revoluciones no necesariamente mayor ruido.. sino que el ruido, que es rítmico en el caso de los tensores, tendría un compás más rápido... es decir que a mayor RPM, mayor frecuencia en el golpeteo...
Es difícil con un vídeo así, pero me parece que sí, son al menos uno de los tensores.
Puede tener algo que ver el aceite, se lo cambie no hace mucho, y la verdad que no me convenció demasiado era un agip 10w60.
Hola, he podido ver y escuchar el video y parecia que estuviera escuchando la mia!!
Sin duda, son los tensores de la distribucion y creo que es el delantero.
Yo me estoy gestionando los dos tensores.
Espero haberte sido de ayuda.
Saludos.
Cita de: jose62 en Octubre 19, 2014, 03:46:25 PM
Hola, he podido ver y escuchar el video y parecia que estuviera escuchando la mia!!
Sin duda, son los tensores de la distribucion y creo que es el delantero.
Yo me estoy gestionando los dos tensores.
Espero haberte sido de ayuda.
Saludos.
casi siempre se rompe el delantero el primero, cuantos kms tienes, y es recomendable cambiar los dos
Yo siempre le eche castrol 10w50, he escuchado de todo sobre el 10w40 y el 15w50, pero no cambio, es más, mi moto va para 130000km y la única vez que se me ocurrió cambiar de aceite y echar el famoso 15w50, a la semana de me jodieron. Volví a cambiar el aceite y dejaron de sonar pero poco tiempo, a los pocos meses toco cambiarlos. Por cierto con 90000 km, así que mira si es importante el tipo de aceite. Si fueran distribuciones secas y por correa, como ducati, no habría problema, pero en las motos con cadena y tensores es súper importante el aceite para no joderlos. Como comprenderás en mi casa ya sólo entra el 10w50!!!!! Incluso para la cb500 de Marta Due, que va por los 190000, si, no me estoy equivocando, 190000!!!!! :drink5: :drink5: :drink5:
Cita de: Kepa en Octubre 20, 2014, 09:25:01 PM
Cita de: jose62 en Octubre 19, 2014, 03:46:25 PM
Hola, he podido ver y escuchar el video y parecia que estuviera escuchando la mia!!
Sin duda, son los tensores de la distribucion y creo que es el delantero.
Yo me estoy gestionando los dos tensores.
Espero haberte sido de ayuda.
Saludos.
Clarisimo que es el tensor, yo ando en las mismas, empezo sobre los 95.000 y estamos en los 103.000, como te dice el compañero importantisimo el aceite y los cambios sin pasarte y alargarlos.
Si nos indicas donde y como los estas gestionando seria de gran ayuda, o el enlace para poder pedirlos.
Gracias.
Vsssss
casi siempre se rompe el delantero el primero, cuantos kms tienes, y es recomendable cambiar los dos
a mi me suena mas el trasero creo, de todas formas a ver si me decis donde puedo comprar los tensores baratos, que aqui me piden 122€ por cada uno y he preguntado en varios servicios oficiales
A mi después de cambiar aceite y sae me salio a relucir el ruido de uno, el delantero. Me toco cambiarle, pero solo cambie el afectado y de momento sin problemas. Me pidieron 130 leuros por tensor, caperuza y junta creo recordar.
osea que hay que resignarse y pagar los 130 €, no? oye el de la cbr 600 rr, le vale? y pidiendo precio de ese no sera mas barato?, muchas marcas segun modelo piden un precio u otro aunque comparta la pieza con otro modelo
Pues nada le he cambiado el aceite, le he puesto castrol 10W40, y ahora suena algo menos y con más vueltas sobre las 6000. De todas formas ya tengo localizados los tensores.me sale cada tensor con la junta y el capuchón en 75€ con gastos de envío incluidos. Mañana os paso el enlace
Cita de: Igavid en Octubre 22, 2014, 09:33:37 PM
Pues nada le he cambiado el aceite, le he puesto castrol 10W40, y ahora suena algo menos y con más vueltas sobre las 6000. De todas formas ya tengo localizados los tensores.me sale cada tensor con la junta y el capuchón en 75€ con gastos de envío incluidos. Mañana os paso el enlace
Ya me tienes impaciente !!
Vssss :drink1: :drink1: :drink1:
Lo prometido es dueda, aqui teneis el link, no se sialguien lo conocera, pero barato es. yo al final me voy a pillar los dos tensores. ya os contare
http://www.internationalmotoparts.com/oemparts/a/hon/5053f554f870021c54be7a99/cam-chain-tensioner (http://www.internationalmotoparts.com/oemparts/a/hon/5053f554f870021c54be7a99/cam-chain-tensioner)
saludos
Cita de: Igavid en Octubre 23, 2014, 05:43:22 PM
Lo prometido es dueda, aqui teneis el link, no se sialguien lo conocera, pero barato es. yo al final me voy a pillar los dos tensores. ya os contare
http://www.internationalmotoparts.com/oemparts/a/hon/5053f554f870021c54be7a99/cam-chain-tensioner (http://www.internationalmotoparts.com/oemparts/a/hon/5053f554f870021c54be7a99/cam-chain-tensioner)
Tienes un privado.
Vsssss
saludos
Bueno chicos, como aquí se trata de dar opiniones, yo os voy a llevar un poco la contraria!!!!😂😂😂😂.creo que no tienes jodidos los tensores, me explico. Los tensores, cuando se joden, hacen ruido a ralentí, y al pegarle acelero votos hasta las 2500 vueltas y soltar. Los míos están casi nuevos y hacen lo mismo que la tuya, por que??? Porque estas acelerando la moto en vacío, es un motor en v y a partir de las 4500, el motor casi iguala inercias con la fuerza de la explosión de la gasolina, al seguir subiéndolo, no es que sólo oigas el motor, es que los tensores ya no suenan porque ya puede más la explosión que la inercia. En marcha no suenan por la resistencia que hace el movimiento, que siempre tiene la cadena en el punto. Si quieres contrastar lo que te digo, sujeta el móvil al chasis, con el micro hacia atrás y al lado de los tensores, para que no se oiga mucho el aire, ponlo a grabar y sal a darle un rile a la moto, ponla a 4500 vueltas y luego escucha el video. Creo que vas a cambiar los tensores sin necesidad!!!!😞😞😞😞😞pero como dije al principio es mi humilde opinión.
Cita de: Igavid en Octubre 23, 2014, 05:43:22 PM
Lo prometido es dueda, aqui teneis el link, no se sialguien lo conocera, pero barato es. yo al final me voy a pillar los dos tensores. ya os contare
http://www.internationalmotoparts.com/oemparts/a/hon/5053f554f870021c54be7a99/cam-chain-tensioner (http://www.internationalmotoparts.com/oemparts/a/hon/5053f554f870021c54be7a99/cam-chain-tensioner)
Tienes un privado.
Vsssss
saludos
Muy buenas a todos. Gracias al tutorial que hay puesto en la seccion de motor, sustituir tensores de distribución, he salido victorioso!!
Cambié el que está en la parte baja y la puse en marcha...., seguia haciendo el mismo ruido, es decir el tensor estaba bien. Cuando conseguí cambiar el de arriba, volvi a poner la moto en marcha y ronrroneaba como un gatito.
Yo los he comprado nuevos a un compi de este foro, nuevos rondan los 255 leuros.
Estuve buscando por la web, peña que vende su v a piezas y si tienes suerte los puedes conseguir baratillos, a mi en concreto me vendían los dos por 120 leuros, pero por motivos ajenos al recambio no los compre.
Animo y a disfrutar de tu vfr.