Hola a todos!
Como algunos sabreis estoy esperando me entreguen la VFR el proximo viernes, solo falta que le monten el cambio semiautomatico, pero mi duda es si merece la pena tocar una moto de fabrica o mejor optar por ella tal y como viene vaya a ser que no lo dejen bien puesto.El mecanico me ha confesado que sera el primero que instale.
No sé, da cosa que aun sin estrenar ya tenga que pasar "por el taller".
Que haríais vosotros? Soy un mar de dudas.
S2!!
Estrenala según te viene de fábrica, que instale un par para probar y luego que te lo monte en la tuya...jajajjajajaja
Es coña. Debería estar formado en el tema digo yo...
Pero ese cambió no es original de Honda???
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Aquí tienes la lista de los recambios originales de Honda y sus guías de montaje.
Esta en inglés pero se entiende bien.
Yo creo que es bastante sencillo de instalar y no tendría porque tener problemas.
http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/TERMS010.aspx
yo la cogí ayer, y el quicksift funciona muy bien. Lo único es que me da la impresión de que para bajar marchas hay que mover mucho el pie, pero no se si es así con la palanca normal.
en cualquier caso como está en rodaje, no la he podido subir mucho de vueltas, y se le nota un poco torpe abajo, alguna vez que he "estirado hasta las 5000" se le ha notado mucho mejor.
Creo que puede merecer la pena si vas a hacer tramitos con el "modo sport on"
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/537/ikMBCH.jpg) (https://imageshack.com/i/exikMBCHj)
Eso es q no necesitas pisar el embrague? ?
no para subir marcha, si para bajar.
El accesorio es original, y tambien opino que no debe ser tan complicado montarlo.
Despues de consultarlo con la almohada me la voy a jugar, porque ese sitema lo tuve en la BMW y es una gozada.
A unas malas, me costara un par de visitas a taller para que lo ajusten bien, pero estando en garantía no hay problema.
Muchas gracias por vuestra aportacion.
S2!!
Con ese sistema el cambio es invertido?
Cita de: Sonic en Noviembre 19, 2014, 10:44:32 AM
Con ese sistema el cambio es invertido?
Tu si que eres invertido.
Yo no creo que tengan ningún problema en montar un accesorio original tan sumamente simple en un servicio oficial.
Si de verdad es una cosa que te atrae y la quieres tener yo no tendría la menor duda.
Cita de: champa en Noviembre 19, 2014, 12:17:49 PM
Cita de: Sonic en Noviembre 19, 2014, 10:44:32 AM
Con ese sistema el cambio es invertido?
Tu si que eres invertido.
Más bien "pervertido" y lo sabes... :eusa_whistle:
jajajajaja, no, lleva una doble unión, con lo que se queda exactamente igual.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/19/7bd3352a3cc2074412e266ce9086495a.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/19/01cd80e6e5af335aacbeb73613a9451e.jpg)
Aleluya por fin os puedo mandar una foto de mi VFR
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Yo tambien se lo voy a poner ya lo tengo pedido, cuando me lo monten y lo pruebe os dare mi opinion
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Preciosa... Ni que tuviera una, jejeje :P
La moto es bonita, pero vamos, nada mas salido del concesionario no lo puede ser mas XD
Pues nada ya lo tengo y me parece una gozada que según quieras o no subas marchas con embrague o sin el.
Claramente, es para cuando vas a mas de 6000 vueltas, empiezas a subir marchas sin desacelerar y eso es un misil.
Es una maravilla cuando vas saliendo de una curva acelerando poder cambiar sin embrague y salir como un tiro.
Me encanta este sistema por eso, si quieres lo usas y sino no. :eusa_clap:
Un acierto mas de Honda.
Yo lo tenia instalado en la mia del 2005 y para ir a muerte sin cortar gas no tocar embrague es la ostia....para conduccion normal no vale para nada...
La que yo estuve probando lo llevaba montado y lo que más me costaba era acordarme de que no tenía que coger embrague.. :icon_lol: eso sí, cuando iba subiendo marchas 'por faena' toda una gozada, y como bien decís, si quieres lo usas y si no quieres non. :icon_lol: Yo si comprara una seguro que se lo ponía.
Vssss!
Joder!! Me están dando ganas de montarlo....
Yo también se lo he montado, por el precio que tiene se ha de montar si o si :babeo:
La que probé lo llevaba y es un muy bien invento, sólo que al principio cortaba gas para cambiar sin desembragar y realmente no has de dejar de dar gas
Falta de costumbre :cabezazo:
Lo acabo de montar, vaya pasada. Totalmente recomendado. Lo que si me he fijado que ahora es más difícil llegar a la pata de cabrá. Es normal? También en notado al tocarlo con la mano que el émbolo se gira un poco. No es que no me fie del concesionario oficial, pero no me quiero ver sin cambio jajajjaja
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/15/3631fa3b50ad022d172bf39bc35ee346.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/15/9938832e0a4e93cc24e09cc4422b6694.jpg)
Los que lo tenéis, va montado así?
El quickshifter difiere un poquito en la posición del mismo sobre el cambio original, pero en 2 horas estás más que acostumbrado.
Sinceramente, va de lujo, lo utilizo siempre, a cualquier ritmo y es una delicia :bienn:
Bueno, creo que me he convencido que esta bien montado, me extrañaba lo del movimiento del émbolo que Comentaba, pero supongo que es normal. Recalco lo de que va perfecto, pensaba que se iban a notar lo cambios pero parece una moto automática totalmente jejeje y lo que acelera...
Lo del émbolo es normal, para eso esta puesto, sino seis una pieza fija
Voy a esperar un pelín a que las cosas en casa se calmen, porque como empiece a ponerle chuches ya, en casa me la cortan....
alguien sabe si se puede montar el original de la moderna a la del 2005?
parece que gusta el quickshifter... pero en mi opinión comparado con el DCT no hay color, no entiendo que un sistema tan moderno y que funciona tan bien haya tenido tan escaso tirón, en fin... VIVA EL DCT :bienn: :bienn:
No tengo el gusto de conocer el DCT, me gustaría probarlo, la verdad.
El Quickshifter tiene un "algo" marcadamente deportivo que cuando vas metiendo marchas, sobre todo a altas vueltas cuando ya has pasado las 7000 y entra el vtec, que "motiva". Quizás sea que no sueltas gas, que es un cambio muy rápido .... no lo sé. Pero a mí me encanta. :victory: Lo pedí de extra cuando compré la moto. Hoy lo montaría sin dudarlo.
Aunque no me sirva para comparar, yo probé el DCT en la Integra de un amigo, ni es una VFR 1200 ni lo probé a conciencia, pero sí me hice una idea de como funcionaba.
Va muy bien, es muy cómodo y muy suave, pero a mi no me acaban de convencer los cambios automáticos, quizá en modo manual con el pedal podría acostumbrarme, porque de ir va realmente bien.
El quickshifter es otro tema, para la calle es totalmente superfluo, ahorrarte 0,x s. en un cambio de marcha?. Pero cuando abres gas, en un adelantamiento por ejemplo, y subes marcha sin cortar :babeo:, simplemente adictivo :babeo:
Cita de: Patrick33 en Febrero 01, 2017, 02:36:04 PM
alguien sabe si se puede montar el original de la moderna a la del 2005?
Desde el desconocimiento más absoluto te diria que no, va conectado directamente a un conector de la centralita, entiendo que ese conector no existirá en versiones anteriores, por lo que al menos no seria plug & play como en la RC79.
De todas maneras en la industria auxiliar tienes varios modelos que a fin de cuentas hacen lo mismo que el de Honda, actuan sobre la inyección o el encendido al presionar la palanca.
estoy dudando si montarlo o no, me da un poco de yuyu que pueda influir en la durabilidad de los cambios.
En teoría, al quitar potencia durante el cambio no debería afectar o, al menos, no hacerlo demasiado. Si honda lo ofrece como extra oficial y (ampliando) garantía de 4 años, debe ser porque no cuentan que afecte, al menos a medio plazo.
De todas maneras yo solo lo uso en circunstancias como adelantamientos, incorporaciones... así le quito parte de ese posible sufrimiento.
Hola, podeis decirme alguno cuanto cuesta el cambio rapido este para la rc79?
Imagino que la moto viene con la preinstalacion hecha.
SALUDOS.
Cita de: PYSTONES en Agosto 09, 2017, 01:38:07 AM
Hola, podeis decirme alguno cuanto cuesta el cambio rapido este para la rc79?
Imagino que la moto viene con la preinstalacion hecha.
SALUDOS.
Creo que costaba 300.
Hola, yo también se lo he puesto y es una pasada, pero de vez en cuando he tenido algún fallo sobre todo al pasar de 5 a 6, se ha quedado en un falso punto muerto, o no ha entrado la marcha o no sale en el indicador de marcha. Puede que sea fallo mío o no?.
A alguien le ha pasado algo parecido?. Es solo muy de vez en cuando.
Lo que está claro es que cuanto mas arriba se cambia, más rápido y fuerte le das a la palanca, más suaves entran las marchas.
Yo lo recomiendo al 100x100.
Saludos y Vssss.
Lo del indicador de marcha sí me ha pasado a mi, pero la marcha ha entrado correctamente, cuando cortas un poco el gas sale el número. . Creo que hay algún post al respecto pero no recuerdo el título.
Yo lo comenté en el concesionario pero al probarla no les pasó, desde entonces solo uso el cambio rápido en aceleraciones fuertes y ahí no falla.
Cita de: odeen en Noviembre 19, 2014, 10:20:23 AM
no para subir marcha, si para bajar.
Hola buenas,
para subir marchas no hace embrague pero para bajar si??
quiero montarlo pero tengo dudas, si solo vale para una cosa...
Gracias de antemano