Cita de: interceptor en Febrero 19, 2015, 03:47:38 PM
Ya habría pagado otros 500 leuros por el ABS.
Ahora no me va a quedar mas remedio que compararme la nueva.
Que se va a hacer.
Con ABS tarda más metros en frenar en algunas circunstancias, lo advierte el manual de la propia moto.
Cita de: Arri en Febrero 19, 2015, 05:03:59 PM
Con ABS tarda más metros en frenar en algunas circunstancias, lo advierte el manual de la propia moto.
Falta la cláusula "sin irse al suelo y a tomar x culo"
La última vez que me fui al suelo fue en una frenada con asfalto mojado en una NTV.
No quiero repetir, gracias.
Que conste que considero mejor una moto con ABS, pero como me pareció curioso lo que decía el manual de usuario sobre este tema, pues lo comento.
:drink5:
(http://i60.tinypic.com/29cl5pj.jpg)
Para mi la ventaja del ABS en una moto no es acortar la distancia de frenada sino reducir drásticamente las probabilidades de bloqueo de rueda, derrape y consecuente caída al suelo con los daños físicos y materiales que supone este suceso.
En un coche sí que espero que acorte la distancia de frenada en mojado, etc. pero es que en una moto no hay 4 puntos de apoyo y el equilibrio es crítico.
Que conste que la mía no tiene ABS... y como estábamos ensuciando el hilo de venta del compañero Jore, divido el tema y coloco esto aquí aparte.
No entiendo como esto aun genera dudas y aun hay convencidos del tema. ¡ABS siempre!. Esto no es como hace 30 años, los ABS de hoy con las pinzas/bombas radiales son auténticas maravillas.
Cuando mire para comprarme la tigresa solo opte por las que llevaban abs, es una 2007 por lo que no es que sea nueva ni mucho menos y hasta la fecha encantado, solo se ha accionado frenando sobre pavimento resbaladizo y evitando asi la posible caida, en conduccion deportiva y cargando a saco la frenada se ha comportado perfectamente.
despues del paragüas el ABS es el mejor invento para la lluvia, decir tambien que no todos son iguales, en mi moto es muy intrusivo y en las tipicas bandas sonoras que hay antes de las glorietas te puedes llevar un susto porque salta con frenar muy suavemente, eso si, si el asfalto es liso funciona de lujo y en mojado me ha salvado de mas de una ya que tiendo a bloquear de atras en caso de frenada-susto de emergencia.
El ABS alarga las frenadas en algunos casos. Eso siempre ha sido aasí en motos y en coches, no es ninguna novedad.
Ahora yo tampoco entiendo como a estas alturas hay gente que duda, me parece in invento maravilloso.
Hombre alargar las frenadas, quiero pensar que en el 95% del uso cotidiano esto no se cumple, y que esto sólo es cierto cuando el conductor es experto, también restringido al 80% de los usuarios :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
Bajo mi punto de vista, lo que el ABS hace, y hace muy bien, es homogeneizar la frenada en una gran cantidad de escenarios y con una gran variedad de perfiles de conducción, claro está óptimo no quiere decir mejor, siempre estamos hablando de un calculador. Por lo tanto hace que todos frenemos con la misma eficacia y con la misma distancia ante un imprevisto. Así que para mi ABS sin duda, y si me apuras obligatorio.
:victory:
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2015, 09:28:59 PM
Para mi la ventaja del ABS en una moto no es acortar la distancia de frenada sino reducir drásticamente las probabilidades de bloqueo de rueda, derrape y consecuente caída al suelo con los daños físicos y materiales que supone este suceso.
En un coche sí que espero que acorte la distancia de frenada en mojado, etc. pero es que en una moto no hay 4 puntos de apoyo y el equilibrio es crítico.
Que conste que la mía no tiene ABS... y como estábamos ensuciando el hilo de venta del compañero Jore, divido el tema y coloco esto aquí aparte.
+1
Hombre es que el ABS normalmente no funciona nunca. Actua cuando detecta que una rueda va a bloquear o que gira a una velocidad diferente al resto.
Ventajas, seguridad. Desventajas, para el que no lo tiene y no ha probado sus bondades.
Después de probar en pista, con arena, con el y sin el, una frenada en el mismo punto y a la misma velocidad.... No me volvería a comprar una moto sin Abs.
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Hola a todos, en mi opinion el Abs es una maravilla. Antes tenia una cbr 600 del 92 y cuando tenia que frenar de golpe me lo pensaba. Ahora con el abs ni lo pienso, tiro de frenos y que haga su trabajo que para eso esta. Seguro que alguna vez te ha pasado como a mi ir por ciudad y de repente el de delante frenar y tu tirar de fren ocomo un poseso y susto al canto. El abs a mi me ha librado de alguna buena.
Abs 100%
Para mi es un debate absurdo, un experto tal vez frene en menos distancia que un ABS, pero nadie frenará como un experto en un momento de imprevisto o pánico. Poner la moto a 120, frenar a partir de una raya y medir es una tontería. El ABS no se inventó para eso.
Cita de: Grumer en Marzo 23, 2015, 11:37:39 PM
Para mi es un debate absurdo, un experto tal vez frene en menos distancia que un ABS, pero nadie frenará como un experto en un momento de imprevisto o pánico. Poner la moto a 120, frenar a partir de una raya y medir es una tontería. El ABS no se inventó para eso.
Totalmente de acuerdo.
Y al margen del debate es como todo, hay abs mejores y peores.
Cita de: Sonic en Febrero 19, 2015, 06:15:47 PM
Cita de: Arri en Febrero 19, 2015, 05:03:59 PM
Con ABS tarda más metros en frenar en algunas circunstancias, lo advierte el manual de la propia moto.
Falta la cláusula "sin irse al suelo y a tomar x culo"
Desgraciadamente, en el último penitentes, tuvimos un caso de estos en una moto del grupo: Bajada en pendiente fuerte, con mucha piedrilla, curva a derecha de 90º, frena, se empieza a alargar la frenada (moto con abs), no puede coger la curva, no hay guardarail, cae por un terraplén, moto y el piloto chocan contra un pino. Afortunadamente no hubo consecuencias físicas irreversibles.
El ABS tiene que ser obligatorio, pero hay circustancias, que pasan cosas raras y hay que conocerlo.
El ABS no tuvo la culpa.
Si no hubiera tenido ABS se habría ido al suelo también.
La gravilla, es lo q tiene.
Ibamos en fila india, al mismo ritmo....
Repito, El ABS tiene que ser obligatorio, pero hay circustancias, que pasan cosas raras y hay que conocerlo, sin más, no quiero defender las motos sin ABS.
En motos que se usen en offroad, esto es sobre superficies con poca aderencia, es muy habitual que la gente gaste dinero para quitar el ABS :aporreo: el mundo alrevés.
El mejor ejemplo es que las trail puras, y hasta la nueva Africa desconecta el abs en un eje para permitir frenada off road.
Hasta mi Vfr 1200 f, tiene un boton en un lado del carenado, para desconeptar, el abs y el control de tracción. Haber en que circunstancia, iva yo a querer desconeptalo, :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: como sujeto yo ese pepino desbocando :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:. Un saludo y birras pa to Dios
Made mia....cuando éste tema empezó en los coches no dio para tanto!! Y eso que tienen 4 ruedas y una carroceria.
Jejeje
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ABS siempre.
Yo me la pegué una vez contra un camión de ladrillos......y desde entonces ni me planteo una moto sin el.
Todos los conocidos que tengo que han tenido accidente por clavar los frenos estan igual que tu, la siguiente con abs, y es normal....
Mi v no tiene, es de las primeras y ya he tenido un par de sustos por bloquear, he mirado meterle el abs del midelo mas nuevo, pero es un dineral ya que habría que coger demasiadas piezas y de las que se venden caras.
Saludos
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Cita de: cardeiro en Enero 14, 2016, 11:32:47 AM
ABS siempre.
Yo me la pegué una vez contra un camión de ladrillos......y desde entonces ni me planteo una moto sin el.
Yo con un guardarrail.
Qué duros serán los ladrillos... como para comértelos.
:cabezazo: :cabezazo: :cabezazo:
Pues si
Me rompí una pierna, las dos rodillas y una mano.
Aparte mogollón de cortes por todo el cuerpo.
Cojera cronica....etc.
Creo que el Abs debería ser obligatorio en todas las motos.
Cualquier ayuda es bienvenida.
Madre mia...me duele solo pensarlo...
Espero estes recuperado salvo esa cojera.
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Muy buenas, he leido en alguna de las revistas de moto que compro, que apartir de este año, es obligatorio, que las motos superiores a 125 cc, vengan montado de serie, incluidos los scutter. Un saludo.
Me parece perfecto si así es, tarde llega esta medida pero mejor tarde que nunca.
Salvará muchas vidas como en su dia hizo en los coches.
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Una pregunta:
Si te salta muy a menudo el ABS trasero, sobre asfalto húmedo, que no mojado, es un error de pilotaje?
Salu2
Cita de: Aalonsoc en Enero 31, 2016, 06:45:49 AM
Una pregunta:
Si te salta muy a menudo el ABS trasero, sobre asfalto húmedo, que no mojado, es un error de pilotaje?
Salu2
Bajo mi punto de vista es un abuso del uso del freno trasero. En carretera el freno trasero se usa como apoyo del delantero y para asentar o aplomar la moto. En las VTEC al llevar la frenada dual el trasero es casi testimonial ya que al frenar con la maneta está utilizando un pistón del trasero.
Puedes tener un fallo de reglaje de suspensión trasera.
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Depende de a que nivel estemos hablando, no se como usas ese freno en esos casos, pero como te dicen la rueda trasera tiene muy poco agarre en frenada, más en condiciones adversas, tanto en motos como en coche, por tener el peso delante suya.
Se usa tanto como apoyo como a sabiendas para equilibrar pesos, cruzar la moto...
Ahora bien, si es algo excesivo puede ser cualquier cosa, suspensión mal regulada como te comentan, un mal reparto de pesos, rueda con mal agarre en mojado...
Yo veo dificil llegar a una conclusión.
Saludos.
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Al igual que Antonio, yo reconozco que en dos ocasiones, ayer tal y como estaba la carretera, me entro el abs en dos ocasiones, al apurar demasiado la frenada, por la poco visivilidad. Un saludo
Gracias Nebari.
Suelo utilizarlo siempre antes de tocar el delantero para transferir el peso a la rueda delantera, un instante antes, pero siempre antes y ya es una constumbre, y no le quito presión hasta que no paro o estoy a la velocidad que quiero.
Ayer me saltó al menos 3 veces, una de ellas lo entiendo pues fue una frenada fuerte en medio de la niebla, las otras dos no tienen una explicación clara, salvo lo que comentas que sea por "abuso".
También como dice algún otro compañero puede influir el llevar las suspensiones "duritas" , en fin ya sabes que lo mío con la suspensiónes es un sinvivir y ahora que me siento a gusto como resulte que salta el abs en exceso por llevarlas duritas, empezaré otra vez el calvario de reglajes :aporreo:
Rara vez lo toco solo, aunque reconozco que alguna vez lo he hecho en curva.
La vfr nueva no tiene frenada combinada.
Cita de: Nebari en Enero 31, 2016, 08:16:01 AM
Cita de: Aalonsoc en Enero 31, 2016, 06:45:49 AM
Una pregunta:
Si te salta muy a menudo el ABS trasero, sobre asfalto húmedo, que no mojado, es un error de pilotaje?
Salu2
Bajo mi punto de vista es un abuso del uso del freno trasero. En carretera el freno trasero se usa como apoyo del delantero y para asentar o aplomar la moto. En las VTEC al llevar la frenada dual el trasero es casi testimonial ya que al frenar con la maneta está utilizando un pistón del trasero.
Cita de: isislot en Enero 31, 2016, 02:10:31 PM
Al igual que Antonio, yo reconozco que en dos ocasiones, ayer tal y como estaba la carretera, me entro el abs en dos ocasiones, al apurar demasiado la frenada, por la poco visivilidad. Un saludo
Si es que ibas Como un loco :paraguas: :paraguas:
No te enfades que es una broma...
Ayer, fueron de esos dias, en los que estuve toda la ruta ( En tierra de nadie ) habia mucho nivel :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:. Un saludo y birras pa to Dios
claro por eso yo iba de coche (moto) escoba.. :risa7: :risa7:
Cita de: isislot en Febrero 01, 2016, 11:35:08 AM
Ayer, fueron de esos dias, en los que estuve toda la ruta ( En tierra de nadie ) habia mucho nivel :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:. Un saludo y birras pa to Dios