Pues nada señores que con mi pronta paternidad ha llegado el momento de comprar un coche un poco más grande (actualmente tengo un Clio 1.9 D).
Casi con toda seguridad nos compremos un Renault Scenic nuevo. La duda viene que no se si tirarme a gasolina o diesel, me explico, sería como segundo coche, ya que el Clio no le vendería, porque gasta menos que un mechero y la Scenic la reservaría más para viajes etc.
He estado mirando el modelo de gasolina 2.0 16 v, de 135 Caballos que la verdad sale muy completo.
En el trabajo tengo todos lo coches diesel, el mio es diesel y como que ya estoy un pelín cansado de diesel, pero me da reparo que el gasolina consuma en exceso o no tenga el par que tiene un diesel.
El modelo diesel es el 1.9 dci de 120 CV, y sale aproxiomadamente 1500 euros más caro.
A este vehículo le haría al año entre 10000 y 15000 km.
Se que este no es el lugar adecuado ya que es un foro de motos, pero conociendoos seguro que me sabeis ayudar y aconsejar.
Gracias de antemano.
Con esos kilometros que haces a ese coche yo me compraba el de gasolina. Los motores de gasolina son mas agradables (mira el de la v je je je). 1.500 euros son suficientes para que se tarde mucho en amortizarlo con la diferencia, y el gasoil cada vez esta mas cerca en precio q la gasolina. Ade+ asi te quitas el mono de coche de gasolina.
Bueno colega, esto no es un foro motero sino de amigos, amistad en término general, aquí hablamos de todo y gracias al foro nos vemos las caras a diario, este es el lugar adecuado para pedirnos,consejo y ayuda en todo lo que se refiere a este término y además estoy seguro de que muchos de nosotros estaremos encantados de ayudarte y de darte nuestro consejo aunque dado el num de colegas que somos por aquí hay veces que te ayuda o que emperoa la situación jejejejejeje :wink:.
Yo te puedo decir que si puedes te compres otra marca ya que conozco mucha gente que esta marca le ha dado muchos problemas hasta tal punto que tuvieron que cambiar de marca, y yo soy uno de ellos.
Tienes que tener claro qué coche quieres comparte, o mejor para qué lo vas a usar, solo te puedo decir que si estás acostumbrado al diesel al no ser que te compres un motor gasolina superior mas o menos en un 50% de la potencia que te puede dar el diesel, siempre que tea turbo almentado, te vas a encontrar con una sensación de como que le falta potencia al coche y casi siempre te va a ocurrir en los famosos adelantamientos, tecnicamente llamado recuperación.
Tambien tienes que tener en cuenta si lo vas a tener mucho tiempo ya que un diesel con 5 años y 100000 kms siempre te darán más al cambiar de coche que por un gasolina.
Siempre se habla de que no amortizas el coche con esos kms pero tienes que tener en cuenta por dónde vas a hacer la mayor parte de esos kms ya que por autovía generalmente no se circula por debajo de los 140 kms por hora y el consumo en un gasolina se dispara en mayor medida que en un diesel.
Si estás, como dices, un poco harto del diesel, adelante con el gasolina pero piensalo porque si te vas a comprar un scenic, que es un monovolumen decuzco que viajaras con crios, equipaje y demás todas esas sensaciones que te cuento se multiplican, amos como diria MURPHI que son directamente proporcionales, a mas carga menos reprís, menos recuperación e inversamente proprocional al consumo.
He mirado la ficha técnica del modelo en cuestión y el gasolina tiene 140 cvs con 191 de par máximo y un consumo mixto de 8 litros, el diesel tiene 120 cvs y 300 de par con un consumo mixto de 5,8 litros el precio de la gasolina está por 0,98 a 0,93, igualemos los precios pues. con una diferencia de dos litros cada 100 kms en 10000 kms te ahorrarías 200 euros si compraras un diesel, pero si miras el consumo urbano por ejemplo que de ese consumo a 140 caragadito no te bajará, casi seguro, hay una diferencia de 3,6 litros que traducidos a euros son 360, cada 10000, si le haces 100000 kms al coche que será casi seguro son 3600 euros que te ahorras, menos los 1500 que vale de más hay una diferencia de ahorro en 100000 kms de 2100€ que esto se traduce en el seguro del coche a todo riesgo de dos años más o menos y además le tienes que añadir que el valor residual de un diesel siempre es mayor que de un gasolina.
Espero que me hayan salido bien las cuentas, y si son así que eso creo espero que todo este ladrillazo te haya servido de ayuda.
P.D: No te ovides de las cifras de par máximo :wink:, que ni con el turbo y los 165 cvs de la versión turboalimentada de gasolina (270) llega a la cifra de par del diesel que son 300.
Valvulillas, con todos mis respetos, las cifras cantan pero recomiendas un diésel a toda costa. ¿Eres comercial de coches? :lol:
Veamos: un coche diésel es más caro de comprar, más caro de mantener, paga más viñeta, paga más seguro, gastan más ruedas porque el motor pesa más, etc. Tan sólo se ahorra en ése sucio y maloliente combustible para maquinaria agrícola, así que hay que andar un buen número de Km al año para amortizar la inversión.
¿Que tiene más par? ¡Y qué! Recomiendo encarecidamente la lectura de este enlace:
http://www.escharlamotor.org/info/parypotencia/
¿Cómo es eso de que un turbo diésel tiene mejores sensaciones con un 50% de potencia? ¿Los Cv. del diésel valen el doble? Juas, a eso en mi pueblo lo llamamos efecto placebo. Las cifras cantan.
Ejemplo práctico: tengo un Ford Mondeo V6 (170 Cv.) y ayer mismo mi mecánico me apostaba una cena a que el TDCI de 130 Cv. anda más que el mío. Por motivos evidentes no acepté, pero enseguida busqué unas tablas comparativas por internet, y claramente mi coche acelera y corre más. Mala suerte, haber elegido muette :lol:
Consumos: mi Mondeo hace unos 12.000-15.000 Km al año, y el consumo medio actual está en 9,1 l/100, siendo este en trayectos mixtos de autovía y ciudad. De viaje, con 4 personas y equipajes, siempre baja de 8'5.
Juanma, no tiene mucho sentido comprar un diésel para lo que lo quieres, y además quieres un gasolina. Tú decides ;)
Un saludín.
PD: ME MEO EN LOS DIÉSEL :P
Cita de: "Gianola"
PD: ME MEO EN LOS DIÉSEL :P
Ummmmmmmmmmm..............
Y hice este año desde Marzo 25.000 km al coche (Vectra 2.0 DTI). Un deposito (50.L) de consumo mixto, 750 km. Y ni la velocidad ni la potencia me interesan. Demasiados km para importarme. El 2.2 tiraba más, pero un freno natural en la conducción nunca está de más. A mí me ha ido bien.
Cambiaré en cuanto pueda al Vectra nuevo GTS (6 marchas), q tiene mi vecino y q le hace con 50 L 1000 km de consumo mixto. 10.000 km al año son sólo 10 depósitos.
Para 10.000 al año no veo mucha diferncia diesel o gasolina, pero yo me decantaría por el diesel, pq en mi caso un coche nuevo lo conservaría muuuuuuuuuchos años y los km en un diesel se notan menos. Y el consumo tb.
V´sssssssssssss
Cita de: "JAVI-SVQ"
Para 10.000 al año no veo mucha diferncia diesel o gasolina, pero yo me decantaría por el diesel, pq en mi caso un coche nuevo lo conservaría muuuuuuuuuchos años y los km en un diesel se notan menos. Y el consumo tb.
V´sssssssssssss
Espero mandar mi coche al desguace. Siendo así, el objetivo de obtener más por él en caso de venderlo pierde importancia. Un argumento más a favor del gasolina.
¿Por qué los Km en un diésel se notan menos? En mi pueblo hay un Mondeo V6 con más de 400.000 Km. Con esos Km cualquier TDI 1.9 de 150 Cv. consume casi tanto aceite como gasolina. Si tienes un Vectra 2.0 DTI sabes de lo que te hablo... :(
¿Y el consumo tb? Hombre, pos claro, el diésel consume menos, pero no compensa (precio de compra, viñeta, reparaciones, revisiones, etc. son más caras).
Las cuentas salen claras: el diésel sólo compensa a la hora de hacer muuuuchos Km al año (si has hecho 25.000 Km en 6 meses, es tu caso), el resto es puro marketing.
Cita de: "Gianola"
¿Por qué los Km en un diésel se notan menos? En mi pueblo hay un Mondeo V6 con más de 400.000 Km. Con esos Km cualquier TDI 1.9 de 150 Cv. consume casi tanto aceite como gasolina. Si tienes un Vectra 2.0 DTI sabes de lo que te hablo... :(
Me avisaron q los Vectra tenían ese añadido , pero lo cierto es q , haciendo el cambio de aceite a los 15.000 km, en 25.000 km me gastó 2 L de aceite. Yo creo q está bien. :wink:
V´sssssssss
Desde luego, tienes suerte. Un amigo mío tiene un Astra con ése motor y está aburrido. De hecho lleva una latita de aceite siempre en el maletero...
:?
Cita de: "Gianola"PD: ME MEO EN LOS DIÉSEL :P
:juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: , echale aceite de freir pescado mejor que tambien funcionan
(http://www.experimentar.gov.ar/newexperi/notas/fisicaloca/vinetas/aceite.gif)
P.D: :wink:
Aunque sea una consulta sobre vehiculos de cuatro ruedas, esto debería estar en consultas Mecanicas, digo yo.
Pues para allá vamos.
Saludos.
P.D. Viva la gasolina. :lol: :lol: :lol:
A mi el temita de la batalla declarada de los tdi contra la gasolina me tiene mu cansadito... por ejemplo, si comparamos par comparemos por ejemplo el 2.0 TDI con el 2.0 TFSI para estar en igualdad de condiciones... alguien me dice cual anda mas ??? es que me hace gracia que la gente compare motores del 2005 diesel turboalimentados de inyeccion directa, etc, etc con los gasolinas atmosfericos sin apretar de hace 13 años (como mi GTI 2.0, con la misma aceleracion y Vmax que el deseado 2.0 TDI) :evil:
Lo de que se tarda mucho en amortizar el aumento de precio del diesel es cierto, y cada vez mas con la equiparacion en el precio de ambos combustibles, pero no nos engañemos, la revalorizacion de un gasolina de cara a venderlo en un futuro esta muy mal. Concluyendo, reconozco que si me pillase un coche nuevo seria un TDI :oops:
V'sss
Mi opinión. Si vas a hacer los kilometros por Autopista y no vas a disfrutar de subir de vueltas y la aceleracion (a altas vueltas) de un gasolina, mejor comprate el diesel. Además la conducción con familia suele ser tranquila y para ese tipo de conducción, mucho mejor, un turbo diesel (TDI).
Haya Paz!!!!
(http://www.webwombat.com.au/entertainment/movies/images/paz-vega-1.JPG)
Hace tiempo la diferencia de precios entre gasolina y gasoil aconsejaban la compra de un coche diesel, siempre y cuando se hicieran muchos kilómetros. El gobierno no es tonto y viendo el tirón que han tenido las ventas de los coches de gasoil han igualado, practicamente, lo precios de los combustibles solo para su beneficio. Hoy día y teniendo en cuenta que el mantenimiento de un coche de gasoil es bastante más caro que uno de gaoslina habría que hacer bastante más de 10.000 kilómetros al año para que su compra significara un ahorro decisivo para decantarse por esta opción.
El placer de conducir un vehículo con motor de gasolina, con par y aceleración en toda la curva de potencia, no se puede igualar con el traqueteo y la lentitud al subir de vueltas, hasta que no entra el turbo, en un coche diesel que sí tienen más par pero no suele haber nada más allá.
En mi caso particular y por hacer bastantes kilómetros al año tengo dos coches de gasoil, que sí ... van muy bien y andan mucho pero visto lo visto en cuanto toque cambio me paso de nuevo a la gasolina.
Yo para adelantar ... prefiero uno de gasolina Valvu, por eso por la forma de entregar la potencia. Los diesel dan el par a muy bajas vueltas y para adelantar en carreteras de un solo carril por sentido a otro vehículo que vaya a una velocidad parecida a la nuestra no te queda más remedio que bajar una marcha y darle el pisotón o mucho espacio por delante para el adelantamiento o tener un avión, y ahí prima la aceleración que la tienen bastante más los coches de gasolina a igualdad de potencia. Ahora, si quieres adelantar a un camión subiendo un puerto puede que sea más aconsejable un diesel, por su forma de entregar la potencia a muy pocas revoluciones.
Juanma, a mi también me parece que te estás decantando por la gasolina y si vas hacer 10-15.000 km/año creo que te interesa. Te ahorras un dinerillo en guantes para llenar el depósito de combustible.
O eso creo.
P.d.: Perdón por el tostón. :oops:
Cita de: "holomind"
...........
Lo de que se tarda mucho en amortizar el aumento de precio del diesel es cierto, y cada vez mas con la equiparacion en el precio de ambos combustibles, pero no nos engañemos, la revalorizacion de un gasolina de cara a venderlo en un futuro esta muy mal. Concluyendo, reconozco que si me pillase un coche nuevo seria un TDI :oops:
V'sss
Holo, a mi en junio del año 2004 por un Renault Megane classic 1.9 dti del año 99 matricula M-xxxx-XW con poco más de 100.000 km. me daban 300.000.- pesetillas. Me reí mucho y salí corriendo. Lo máximo que pude sacarle fueron 600.000 pesetas. No había más!!!!!
Otra cosa, los coches diesel de hoy en día con tanto turbo, intercooler y demás puñeterías están hechos para correr y no para durar. Están tanto o más apretados que los de gasolina.
:adios1:
Yo tuve una Picacho (citröen xsara picasso) 1.9 gasolina (je, je la vendí para comprar la moto), gastaba lo suyo y en aceleraciones dejaba un poco que desear y en velocidad punta cojonuda.
Probé una igual pero diesel de 90 cv, la mía era de 115 cv y como te puedes imaginar el comportamiento era inverso, es decir la diesel aceleraba muy bien, pero parecía un tractor y la mía era mas agradable, También tengo un C2 diesel que es un mechero.
Yo que tu miraria otras marcas, por ejemplo Toyota Corolla Verso
(http://www.toyota.es/media/global/images/showroom/corolla_verso/gallery/roofrail/cov_04_gal_11_800x600.jpg)
Yo con esos kilometros lo compraria gasolina
Pues lo siento mucho, Ni Diesel no gasolina, me quedo CON PAZ VEGA :lol: :lol: , joder Nebari, eso no se hace.-
Cita de: "tochito"Pues lo siento mucho, Ni Diesel no gasolina, me quedo CON PAZ VEGA :lol: :lol: , joder Nebari, eso no se hace.-
A eso me apunto yo, ni gasolina ni diesel....2T
(http://www.iespana.es/jessweb/tetilla2.jpg)(http://www.iespana.es/jessweb/tetilla2.jpg)
pos muy interesante la ponencia...total ¿qué me compro?...por favor, un diesel o un gasolina.
Ya se sabe que .... tiran más dos
(http://www.iespana.es/jessweb/tetilla2.jpg)
que dos
(http://www.sunburstcoffee.com/images/CARRETA-.gif)
Jodó ..... estamos muy crípticos :lol: :lol:
Cita de: "Nebari"Ya se sabe que .... tiran más dos
(http://www.iespana.es/jessweb/tetilla2.jpg)
que dos
(http://www.sunburstcoffee.com/images/CARRETA-.gif)
Jodó ..... estamos muy crípticos :lol: :lol:
Juanma yo te comento he tenido un megane II dci 120 CV diesel, que me ha tocado vender por problemas economicos y pillarme un cordobilla tdi 100cv.
bueno te hablo del megane qeu es uno de los dos motores en tre los qeu dudas, motor perfecto economico si vas a velocidades legales, 6.5l a 130.
mucho par, y en cuanto a aceleraciones te puedo decir qeu en el puerto de cotos en la kdd de colmenat deje pasar a pata y a holo, uy luego les segui perfectamente hasta qeu en una curva salio una vaca, qeu el holo no vio pero estaba 3 metros del borde de la carretera y yo frene por si la daba por salir a la carretera, luego no intente seguirles, pero te puedo decir que si le pisa el 120 dci tira como un demonio hasta 190 luego ya depende de lo que te creas el velocimetro, le he puesto hasta 220 (serian como mucho 200 reales, dudo que mas, para viaje tranquilo ty largo yo desdeluego me quedo con el diesel, ademas entre los dos motores qeu comparas da mas rendimiento el diesel y mas si vas cargado.
pero tienes otro tema, dices que la diferencia entre los modelos que has elegido es 1500 euros, yo te puedo decir que en concreto los meumaticos mios me han durado 50mil km y las pastillas de freno 40 mil, normalmente freno suave, pero cuando pillo carretera de montaña les hago trabajar de lo lindo asi, en el megan la correa de la distribucion se cambia cada 120 mil km y las revisiones son cada 30mil (te hablo del 120 cv dci), el consumo medio en autopista a 130 es de 6,5 aunque a ti te consumira mas si vas mas cargado claro. mas o menos esas son las cifras
que debes valorar para saber si te compensa o no gastarte 1500 euros mas, los motores duran mas pero si se te averia las averias son mas caras, claro qeu si quieres puedes ampliar la garantia a 120 mil km aunque no creo qeu la utilices...
no te puedo aconsejar por qeu 11-15mil km al año quizas sean pocoas para qeu te resulte rentable un diesel, pero de los dos motores que comparas el 120 diesel es muy superior al 130 gasolina te cuenten lo que te cuenten, y te lo digo por que he llevado los dos motores y el 120 diesel tira como un 150gasolina
en cuanto al tema del seguro, ni idea no se que precios tienen los seguros ahora, es otra cosa que tienes que valorar. pero eso si el motor 120cv diesel en cuanto esta bien caliente y lleva funcionando mas de media hora, mantienes una media de 140 a punta de acelerador con consumos de 6 l/100 en llano y una media de 6,5 madrid cadiz sin parar.lo digo por qeu el ultimo viaje fue el primero qeu he hecho a velocidad legal media 135, el consumo medio fue de 6,5.
Cita de: "Nebari"Cita de: "Nebari"Ya se sabe que .... tiran más dos
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que dos
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Jodó ..... estamos muy crípticos :lol: :lol:
Nebari!!! parece que ya taas comio la tetilla...¿cómo lo has hecho...a mi no me deja :wink:
Cita de: "Nebari"Cita de: "Nebari"Ya se sabe que .... tiran más dos
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que dos
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Jodó ..... estamos muy crípticos :lol: :lol:
Nebari!!! parece que ya taas comio la tetilla...¿cómo lo has hecho...a mi no me deja :wink:
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Cita de: "juanmavfr"....sería como segundo coche, ya que el Clio no le vendería, porque gasta menos que un mechero y la Scenic la reservaría más para viajes etc...
...A este vehículo le haría al año entre 10000 y 15000 km...
Pa esos km quiere decir que muchos viajes no vas a hacer. El dia que vayas a salir de viaje alquilas un scenic de 170cv y vas a viajar de p.m.
Asi te ahorras 22.000€ de un scenic nuevo + lo que te ahorras en mantenimiento + lo que te ahorras de seguro tienes para alquilar scenics un monton de viajes.
:lol:
Vamos a ver, nos estamos desviando del tema, yo solo dije que prefiero a PAZ VEGA, ni diesel ni gasolina, pero o estoy muy borracho que no creo porque son las 11 de la mañana o veo muchas tetas en el post.- 8O 8O
Me estoy mareando :peta4: :peta4: :peta4:
Si los viajes los puedes programar con tiempo para localizar el coche que te quieres, puede que el alquiler sea una idea economicamente interesante, otra cosa es que te fies del estado mecanico del vehiculo, pero puede que haciendo cuentas para esos km resulte rentable, claro que el seguro le pagas igual por que aunque sea alquiler tienes que pagar un seguro, y ahi si que interesa a todo riesgo sin frnaquicia, menuda gracia que te pegues un hostion con un coche que no es tuyo y tengas que soltar una pasta para arregalrlo, y dejarlo perfecto.
Buenas,
Yo tengo un megane II 1.9dci de 120 cv y va de puta madre.
Hice un viaje Bilbao-Madrid y la velocidad media que marcó el ordenador fue de 165 km/h....
Este coche es muy bueno y no creo que que el 2.0 de 138 cv tenga mucho más que ofrecer en cuanto a prestaciones.
También tengo un Golf, el último modelo 2.0 tdi de 140 cv. Pues ése va aún mejor que el Megane y desde luego no lo cambiaba por un gasolina de 4 cilindros y 150 cv.
Anteriormente tuve un Corsa 1.6i 16v de 109 cv y no me duraba un depósito en carretera ni 350 km aparte del aceite que chupaba.
También he tenido un ibiza tdi de 90 cv del año 97 que vendí con 165.000 km en el año 2003 por 750.000 pelas. ¿No está mal, verdad?
Yo, me pasé de gasolina a diesel y creo que no volveré a cambiar de bando.
Vsssss'
Cita de: "Jaso_VFR"el consumo medio en autopista a 130 es de 6,5
8O 8O 8O
Que no, que no vendo el mio, para el que no lo sepa, un Golf GTI 2.0 gasolina de 115cv del 92 consume 5.9 l a 90 !!! he conseguido hacer Madrid-Altea con un resultado de 6.4 !!!
V'sss
Yo creo que comparar un diesel con un gasolina es como comparar a dohan con michael jordan, es decir no se puede comparar, dependiendo del uso y conduccion de cada uno habra a quien le venga mejor un diesel o un gasolina, pero estoy de acuerdo con el que decia que se comparan los turbo diesel de inyeccion directa con los gasolina atmosfericos. Tampoco se puede decir cual corre mas, eso es muy relativo. yo tengo un laguna 2.0 de gasolina y a 2.000 rpm en 5ª te da lo mismo pisarle que no porque no notas nada, pero a partir de 4.500 reacciona bien, pudiendo conpetir con el 406 hdi 110 cv de mi hermana, pero a la hora de querer adelantar tienes que estar un poco atento a la velocidad en que lo vas a hacer si no te quieres ver vendido, en cambio con el hdi no y con menos consumo. pero repito estamos comparando motores de distinto comportamiento. A mi me gustaria tener uno de cada y segun me levante ese dia coger uno u otro... La verdad que seguiria cogiendo la v que los atascos me sacan de quizio con diesel o con gasolina. VIVAN LAS DOS RUEDAS!!!
coño es que a 90 el megane II 1,9 dci gasta.... 3,9 l/100 en llano, jejeje
y yo he hecho madrid cadiz a una media de 135 con un consumo medio de 6,4l/100
Nuse nuse, pa mi que consumen menos los tdi del grupo vag... aunque por ejemplo con el 2.0 TDI no consegui bajar de 5 l ni a 90... eso si, yendo 'rapidito' con el aire creo que no paso mucho de 7 y sin embargo con el mio en situacion parecida se me va a 10 :(
A mi lo que no me parece normal, que hoy en dia te compres un coche nuevo y al poco casque el caudalimetro, el turbo, etc, etc...
V'sss
el caudalimetro del grupo WW audi seat cascaba a los 75 mil pero bosch ya ha solucionado el problema ya no cascan.
los turbos cascan de los ejes si le zurras a fuerte y de repente paras y cortas el contacto, los tdi cuando los zurras fuerte, tienes despues qeu dejarles funcionar suave o a relanti un par de minutos para qeu bajae la temperatura del turbo, y no se acabe cascando por los cambios bruscos de temperatura, de ir a tope a parar lo en un momento, eso hace que se resientan y acaben cascando
tammbien cascan los intercooler de hacer retenciones de motor con subidas salvajes de vueltas, como si fuera un gaolina...
Supongo que esto es cuestión de gusto, yo siempre he tenido gasolinas y desde que probe un diesel todos los coches que han entrado en mi casa son diesel. Van muy bine haber los gasolina hacen menos ruido pero hoy en dia la tecnologia de los diesel han avanzado mucho más que los gasolinas hasta tal punto que los gasoil se están vendiendo más que los gasolina. Los gasoil se estropean menos que los gasolina y los motores gasoil duran más km. Tambine es verdad que las averias son más caras pero tardan mucho más normalmente en dar esas averias, yo por mi parte apostaria por un diesel ya que en el consumo tambien se nota una diferencia, ya no en el precio del gasoil sino tambien en los litros que consume. V´sss
Yo recomiendo DIESEL, y he tenido de todos los ultimos...un A3 1.8 y ahora un Mazda 6 crtd. y en cuanto a revisiones pues aparte del filtro de gasoil el resto es lo mismo sin contar bujias que el diesel no cambia. En cuanto a andar pues preguntarle al Valvu haber que tal va que el lo probó 8)
bueno no tienen bujias paro sio calentadores, aunque claro se cambian cada 70 mil km o mas. dependiendo del coche.
Cita de: "Gianola"
PD: ME MEO EN LOS DIÉSEL :P
Esos son argumentos y lo demás es tontería, Juanma. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Yo te voy a liar un poquito mas:
Tengo un mondeo de gasolina, para lo que viajo, que es poco, me la pela que gaste dos litros menos un diesel, el coche de gasolina es muchisimos mas suave y fino que un diesel, desde mi punto de vista. Ahora bien atendiendo a criterios puramente economicos te puedo dar una idea.
Un gasoil tipico puede gastar 6.5 l/100 de media
Un gasolina sobre 8l
Gasoil 6,5 x 1€/l, 6,5 € / 100 km
Gasolina 8 x 1.1, 8,8 € / 100 km
Es decir ahorraras en combustible 2.5 € cada 100 km, algo asi como 250 € año
Si tienes que pagar 1500 € de diferencia tu mismo puedes hacer la cuenta, en 12 años lo habras amortizado.
Si no atiendes a critierios economicos estas son mis recomendaciones.
Si lo vas a vender cuando tenga 3 años mejor gasoil.
Si lo vas a tener hasta que vaya al desguace, como yo,mejor gasolina,
Cualquier coche de + 120 cv anda muy bien y podras ir a velocidades legales sin problemas no hay grandes diferencia.
Yo tengo un mondeo de 125 cv gasolina y mi colega un passat 130 cv diesel, el passat anda un poquito mas, pero vamos para ir a 139 km/h apenas hay diferencias.
Otra cosilla mas para que le des mas vueltas, yo no me lo compraria nuevo, buscaria un seminuevo chollo....
Pues yo después de tener varios coches diesel, me pase al gasolina y por el momento seguire con la gasolina, por los motivos que os espongo.
- Suavidad, los diesel de hoy en día por muy caros que sean sobre todo en relentin aun pareces que estes subido en un tractor, y mas cuando tienen ya algunos kilómetros, el de gasolina ni lo notas.
- La entrega de potencia de un gasolina es mas progresiva y cuando lo subes de vueltas, según que coche, parece que no se acaba nunca el tirón, el diesel tdi, hdi,cdi, a muy bajas revoluciones pega un tirón de la ostia, y ya se acabó todo, no busques que no encuentras.
- La mecánica; tengo un colega que es mecánico, y me cuenta que los nuevos motores diesel estan tan exprimidos que llegan a los talleres con pocos kilomotros y unas averías espectaculares.
Y como ya hoy en día no me importa si me pasan por la carretera, que si un diesel tira mas que un gasolina etc, me quedo con la gasolina, en cuanto al tema del consumo, el mio gasta un huevo 2.8, pero para los 12-15.000 que hago al año no me importa, a veces está semanas parado, porque para esos kilómetros hay que coger muy poco el coche a lo largo del año, y hay esta con sus 170.000 y un reloj, y tambien prefiero el tabaco rubio al negro y el vino reserva al crianza, en el tema de las mujeres, a la larga todas salen igual de caras.
UN SALUDO
Más argumento para la gasolina:
A mi me gusta conducir, yendo despacio o algo más rápido: soy Sport-Turismo. Y el puntito ese de satisfacción, del tocar el acelerador y puntita de gas...... El jugar con el cambio ........ :ok2:
Me gusta la VFR, me gusta la gasolina :wink:
Jajajajaja ma faltao decir que soy azul ..... pero no :wink:
En mi empresa tenían la política de vehículos rápidos y cilindradas siempre las máximas vendidas de marcas nacionales y gasolina los últimos de gasolina fueron los Mondeo 2.0 y los Xantias 2.0 su consumo medio sobre 9,5 litros los vehículos los dábamos de baja con unos 400.000 Km. sin problemas, ahora la política a cambiado y nos están dando vehículos de gasoil pues siguen siendo motores 2.0 turbo, modelos pues los del mercado pues prácticamente todos los modelos nos están dando problemas múltiples de electricidad, turbos que se joden con 70.000 Km. y el consumo pues sobre los 7 litros en las mismas condiciones que los gasolina, yo personalmente viendo el percal me quedaría con un gasolina.
Cita de: "Nebari"Jajajajaja ma faltao decir que soy azul ..... pero no :wink:
jajaja mientras no digas soy rojo jajaja (que no es politicamente correcto) todo va bien jajajaja
que quereis que os diga
tal y como yo conduzco en gasolina no bajo de 11 y en diesel no llego a 8 que todos hacemos capital 8)
¡estoy cantidad de liado!, el otro día no lo puse, pero yo el coche no quiero que sea una bala, ya que no voy todo el día a tope, yo lo que quiero es un coche que corra, saber que la velocidad está ahí, pero que a la hora de adelantar, sea un tiro (todavía me acuerdo de los adelantamientos que hacia con mi clio 1.7 de gasolina).
Casi todos los kms, los haría a mi clio diesel, por lo que la scenic quedaría más reservada.
En cuanto a lo que dices cobretti, a mi en mi empresa tambien nos dan coches diesel de entre 90-110 CV y la verdad es que casi siempre están en el taller.
El coche que compre no creo que lo lleve al desguace, pero le aguantaría por lo menos de 6 a 8 años.
Juanma, no se si te servirá para algo más, pero yo te cuento mi experiencia y mi decisión.
Yo acabo de comprarme hace unos días un coche, y he eligido gasolina. Es un Golf 1.6 FSI....
La diferencia con el TDI, es ni más ni menos que de 2.500 €, y yo si que hago kms al año. Alrededor de unos 20.000 kms.
Es posible que me hubiera sido más rentable comprarmelo diesel, pero en la actualidad tengo un diesel , y la experiencia que he tenido con él, no ha sido muy buena que digamos, pero vamos, que tampoco tiene nada que ver.
Si he elegido el gasolina, es por varios motivos: Por el mismo precio qu el diesel, le he puesto varios extras, como llantas y ruedas más anchas, suspensión deportiva y rebajada, y tapicería de piel. Segundo los precios de los carburantes, cada vez son más similares. La tecnología que emplea este modelo en concreto es exactamente la misma que los nuevos TDI, es decir, inyección directa a la cámara de combustión (inyección pulverizada o algo así), con lo que el consumo se reduce en un buen porcentaje.
Más motivos. Para viajar utilizo la V, ya que me la he preparado para eso, con la pantalla alta y con las maletas y demás accesorios. Para viajar con la familia (en lo que también estamos pensando), pues creo que nos podremos apañar con cualquier coche, yo recuerdo que mi padre nos llevaba a tres hermanos y mi madre con un R-4, y hasta los bordes cargadito, y no nos ha pasado nada vamos.
Por otro lado, ultimamente estoy alquilando bastantes coches para viajar, ya que la V la tengo en el taller, y la verdad es que hay muchas empresas de alquiler de coches de bajo coste, y un fin de semana te sale por cuatro duros.
Conclusión final ::::: Gasolina: hoy en día, duran los mismos años que los motores diesel. El consumo qué quieres que te diga ??, no me creo que un diesel a 150 kms/h, consuma 6 L... ni de cña, y lo he comprobado. En una recompra seguramente un gasolina estará mejor valorado que un diesel, más que nada porque pienso que el diesel se ha puesto de moda por el tema de todos esos nuevos motores que dicen consumir poco y tener grandes potencias... pero efectivamente los talleres están llenos de estos deportivos turbodiesel, con unas reparaciones salvajes.
Y ná más. Es solo una opinión ´más :wink: .
UV'ss
Mi hermano tiene desde hace dos años el scénic diesel que describes y nunca me habría imaginado que mi hermano desarrollara semejante sentido de orgullo con un vehículo... ¡Lo va recomendando sin dudar! Diesel o gasolina, hoy día, va más por gustos que otra cosa. entr inyecciones, turbo diesels y demás historias, cada vez los consumos se acercan más. Pero, con tu kilometraje, yo me pillaría el gasolina.
Cita de: "biker57"El consumo qué quieres que te diga ??, no me creo que un diesel a 150 kms/h, consuma 6 L... ni de cña,
Bikerrrrr esas gafas, qeu yop pues 6,5 a una media de 135 jajaj no de 150, a esa velocidad no recuerdo bien pero creo qeu anda en 7-7,5 te hablo del megane 1,9 dci de renault.
en cuanto a david kla verdad es que yo creo que son pocos km para qeu pueda compensar un diesl, a mi lo qeu me pasa es qeu m,e he acostumbrado a la respuesta de los diesel de 120cv y me gusta mas qeu los gasolinapaero en la actualidad es casi mas una cuestion de manias y gustos qeu otra cosa, aunqeu para mas de 30mil km anuales (mi caso es de unso 50 mil) yo me qeudo con el diesel
Yo hago 100 km al día por autovía, mímimo.
Tengo un 320d, que da 160 cv reales... en el ordenador llevo un limitador a 139 km/h, ( que me ha salvado ya de varias multas, la verdad), y la media 1ª del Ordenador a esa velocidad , más lo que pueda callejear..., más bien poco, es de 5,6 l/100km.
A esa velocidad o inferior los neumaticos me duran 60000km (continental), las revisiones son cada 20000km...
A 120 km/h, el consumo es de 5.1 o 5.2 l/100km.... en autopista a esa velocidad me aburro solemnemente. En un instante si acelero pita el limitador.... lo que quiero decir, es.... en definitiva, que este diesel es la leche, va sobradísimo, pero....! !!me encantaría tener un gasolina" ...razón o pasión... tu decides
Pos yo tengo un diesel y de 10 a 11 litrillos alos 100km no me baja, juas juas juas :roll: :roll: :roll: :roll: