Bueno mi pregunta es la siguiente, ya que he visto todos los post en referencia al scottoiler o scorbrite como muchos le llaman y no me sacan de la duda que tengo presente.
Os cuento, he comprado un kit universal + el lube tube y el dual a un miembro de otro foro donde me suelo dar mis vueltecitas por aquello de mi anterio burra y donde he echo grandes amistades, y necesito saber si se puede montar en la honda vfr 800 abs vtec, dado que el espacio es super reducido, el lube tube al ser flexible no tendria problemas, pero la duda es el otro envase, donde lo teneis colocado? y el dual a ver que yo no quiero amputarle ningun plastico a mi niña, he visto una foto pero no se ve bien, si alguien lo tiene montado y me puede echar una mano se lo agradeceria.-
un saludo y a ver si hay una kedadita por la zona sur que ya va siendo hora de conocer a alguien
Yo tengo instalao el Scottoiler de esta manera
(http://www.scottoiler-es.com/Galeria/Honda/HONDA%20VFR750/VFR1%20-%20SPROCKET.JPG)
inyector simple y con la pieza especial para la VFR VTEC
con el doble inyector quedaria
(http://www.scottoiler.com/resources/files/14_Q_VFR800i_DI_BIG.gif)
Segun la web del scottoiler.
Cuando le puse el mio anduve buscando otras maneras de colocar el doble inyector y algun manitas lo consiguió poner sin hacerle el rebaje al protector de la cadena. Pero ya te digo, en plan bricolage. Total, al final es un soporte para hacer llegar los 2 tubitos a los 2 lados de la cadena.
La cadena, a pesar que solo lleva 1 inyector está siempre engrasada, asi que si no te quieres complicar la vida, instalalo con 1 solo inyector que funciona igualmente. Otra cosa seria para condiciones extremas de agua barro o lo que sea, que seguro mejora el engrase.
Yo tengo el depósito de la válvula debajo del asiento. Si ya se que encima de poco sitio, si le pones el deposito aun se queda en na, pero esque yo no suelo llevar nada ahi.
(http://www.scottoiler-es.com/Galeria/Honda/HONDA%20VFR800%20VTEC/HONDA_VFR800FI_VTEC_2002_VIC%20DEVINES/RMV_POSITION6.JPG)
El ponerlo bajo el asiento, en el sitio donde tienes las herramientas, me resutó muy facil y en apenas 10 minutos lo tenia colocado. Otra cosa es el tubo que va al vacio del motor, ese tubo, les dije al taller que me lo pusieran porque yo, muy mecanico no soy y no me atreví.
Hablan que el depósito standar del scottoiler dura unos 1600km (200cc), eso, incluso dicho por ellos, es para un uso medio 4 ó 5 gotas por minuto(valores de 1 a 9). El uso en condiciones de clima Español es de 1 ó 2 gotas por minuto, yo lo llevo al 2, eso multiplica los km.
Nada mas instalar el Scottoiler me fuí a Italia de viaje. Llené el depósito y me llevé el bote por si tenia que rellenar a mitad de camino. hice unos 2500km y no me gastó ni la mitad del deposito y eso que me llovió y lo subí algun tiempo a 4 gotas. La cadena siempre engrasada.
El Lube-tube También estube tentado de comprarlo, pero viendo la autonomia del depósito standard creo que me lo voy a ahorrar. Asi que tienes para viajes de mas de 5000km sin problemas de abastecimiento.
En resumen
El doble inyector si no quieres no lo montes, porque montarlo sin modificar el protector es un coñazo, y prueba a ver como se te engrasa la cadena con 1 inyector.
El Lube-tube, si no quieres no lo pongas a menos que hagas un gran viaje. Si haces grandes viajes, tambien puedes llevar un botecito con 200cc mas para rellenar y ya tienes para 10000km, que ya son km pa un viaje.
El problema es que ya lo has comprado todo.
Ya se que no te he ayudado mucho, pero es mi experiencia de momento con el Scottoiler.
Pues yo también lo tengo instalado igual que Chus y funciona perfectamente así.
Lo único es que también le tengo puesto el lube tube, pero no es ningún problema, porque se mete entre el hueco que dejan los plasticos del colín y el tubo del subchasis, sin problemas.
A ver si le hago unas fotos y te las envío a tu correo eléctronico.
Un saludo.
P.D. ¿te llegaron bién las camisetas?
Otra cosa. El domingo hemos kedado para subir a Cerro Muriano (Córdoba). Pasate por kedaitas andaluzas en sus últimas dos páginas y te vas informando.
Gracias por la informacion, el tema es que el que voy a adquirir es el dual, ya me buscare la vida para no amputar, en lo demas perfecto.-
PD: JAUVFR si me llegaron las camisetas y ya estan luciendose por donde he salido con la niña, de la seccion de kedadas estoy al tanto, pero con el curro que estoy ahora muy apretado apenas tengo fines de semana de descanso, ya me gustaria subir a cerro muriano , pero este finde semana mas de lo mismo, bueno lo dicho muchas gracias por vuestras aclaraciones.-
Ponte en contacto con Gartual, de este mismo Club. Nuestro mecánico le adaptó un inyector dual en su VTEC. A ver si te puede mandar unas fotos ;-)
No tengo narices de montarle el dichoso scorbrite, la foto de la toma de vacio de la pagina web de scottoiler no se ve nada bien donde esta, al menos en la vtec, hace falta quitar el deposito completo, el carenado, no especifican bien donde esta exactamente la dichosa toma de vacio y no es plan de andar curioseando con una moto de 4 dias, a ver si me mandais una s foticos el que pueda.-
un saludo
Pues ya lo tengo montado, no se veia porque estaba escondida bajo la caja del filtro de aire, ahora si que me olvido de la grasa :lol: :lol: :lol:
abstengan de mandarme fotos gracias
Siempre puedes sacarla tú y enviársela al distribuidor del Scottoiler, que seguro que la pone en su web y así ayudas a otros usuarios de VFR ;-)