Pues por fin lo he hecho :)
Pues por fin me han dado las piezas y he conseguido montarlas. Ya tengo mis pinzas Nissin de 4 pistones montadas en la VFR. El resultado ha sido ESPECTACULAR. Frena como un demonio, y eso que aún están asentándose las pastillas. El problema es que ahora me parece que voy a tener que meter los muelles delanteros mas duros
Como me gusta mi moto
y estas las nuevas. Son unas Nissin de 4 pistones de una CBR929.
(http://img427.imageshack.us/img427/9215/pinzas0sp.th.jpg) (http://img427.imageshack.us/my.php?image=pinzas0sp.jpg)
Mu wapos , ya me gustaria a mi montarme esos frenos
Los discos no estan un poco rayados ???? o es la foto???? 8O
Cita de: "jami111"Mu wapos , ya me gustaria a mi montarme esos frenos
Los discos no estan un poco rayados ???? o es la foto???? 8O
Es la marca de las pastillas asentándose. Nada preocupante
Cojonudo el resultado estético y si además el práctico es superior pues un diez, estaría bien que nos comentaras el tema instalación, tú mismo, en el taller y si no es indicrección el monto en €...je je je porque este tipo de piezas se pueden conseguir, quizás, en algún desguace o internet, respuesto oficial...sólo de ver la foto me entran ganas de pasar a la acción..... :roll:
Cita de: "rossa91"Cojonudo el resultado estético y si además el práctico es superior pues un diez, estaría bien que nos comentaras el tema instalación, tú mismo, en el taller y si no es indicrección el monto en €...je je je porque este tipo de piezas se pueden conseguir, quizás, en algún desguace o internet, respuesto oficial...sólo de ver la foto me entran ganas de pasar a la acción..... :roll:
Pues si. La verdad es que sería interesante. :D :wink:
Pues os cuento. Todo empezó cuando encontré en internet (Ebay) un sistema delantero de frenos de una CBR929 (pinzas, latiguillos y bomba). El precio no era malo... 150 € todo, por lo que me animñe a comprarlas para ver si se podía acoplar. Pensé que si no se podía, por lo menos parte de lo gastado lo podría recuperar.
Una vez llegaron, desmonté las pinzas originales y me puse a tomar medidas. Todo esto lo dibujé en Autocad. Larueda, disco, y barras con el soporte por un lado y la pinza de freno por el otro. De la pinza solo me preocupé de los agujeros donde se sujetan y el paso del disco. Intenté hacer eso lo mas exacto posible. Una vez dibujadas ambas cosas, moví la pinza de freno sobre el disco. Como veis la pinza va bastante hacia atrás. Eso es debido a que el soporte no es plano, sino que la pinza se tenía que desplazar unos mm hacia la parte exterior. Para librar ese escalón tenía que hacer la pieza en forma de S y necesitaba espacio. Para siplificar el diseño decidí rotar la pinza hasta que los tornillos quedaran mas o menos paralelos (La linea de los de la horquilla vs la linea de los de las pinzas) y el resultado fue la pieza que veis. En un principio se iba a doblar una chapa, pero hablando con el tornero me comentó que eso era poco menos que imposible y que era mejor partír de una placa gruesa y comerle por los lados. De esta manera me la podía hacer a la décima de mm.
La parte que me dio mas quebraderos de cabeza fue la distancia entre el plano que apoya en la horquilla y el plano que apoya en la pinza. Eso debía ser exacto para que la pinza quedara perfecta. De hehco, una vez hechas las piezas, acabé comiendo 1 mm al apoyo de las pinzas por culpa de eso. Hay que tener en cuenta que las pinzas de freno originales son de dos pistones y flotantes (como las de los coches) por lo que tienen un juego en ese sentido. Estas pinzas son de 4 pistones opuestos, por lo que no tienen juego, ya que tienen pistonoes por ambos lados de la pinza.
Al final, conseguí ponerlas en su sitio y tras unos primeros km en los que no frenaba casi nada, las pastillas fueron asentando y la vedad es que ahora es impresionante.... y aún no asentaron del todo.
No se si es rentable ponerlas o no, porque no se lo que pueden valer las piezas en acero inoxidable, pero yo estoy muy contento de haberlas puesto
quedan muy bien y si encima frena mejor... ha tenido que ser una obra de arte, demasiado lio creo yo, pero seguro que lo has pasado bien haciendolo :wink:
Joder Reznor eres un crack, vamos yo creo que no seria capaz pero la verdad que a mi moto le vendrian muy pero que muy bien un poquito más de frenada. Eres un genio.
Toda una obra de arte de delineación y de ingeniería :palmada: :palmada: , pero .... no sé. Los frenos son los frenos y nuestra vida puede depender de ellos, me imagino que habrás usado un material resistente para la fabricación del soporte de la pinza y calculado la resistencia de esos materiales en situaciones extremas.
Oye Reznor, y en las revisones de la ITV si se dan cuenta (yo a lo mío :oops: :oops: ) no te pondrán pegas????? Claro, siempre se puede volver al soporte original, pero y el seguro???? Toco madera y ojalá que no pase nada pero en caso de accidente no tendrías problemas????
De todas formas muy buen trabajo y gracias por hacernos participes de tus inquietudes mecánicas.
Respecto a la ITV, estoy casi seguro que no van a tener ni idea del tema. De todos modos tengo las de origen. Respecto al seguro, tampoco tiene porque haber problemas. Siempre le puedo colocar las otras antes de la peritación en caso de accidente.
Respecto a si está dimensionado, te puedo asegurar que si. :wink:
Reznor
Cuando decias que tenias que venir por Valencia??????? :whistle:
Respecto a la potencia de frenado... con dos dedos, frenando fuerte en seco y con una Dunlop D208 RR delante he bloqueado a 120 km/h..... :roll: