Buenas como ya os dije en mi presentación,os iba a preguntar muchas cosas. Bueno ahí va la primera: en tema neumáticos de carretera ando un poco perdido. Hora mismo llevo un pilot road 2 delante y un 2ct atrás. Que tal va esa combinación? Me recomendáis alguna otra? Mis salidas ,de momento son esporádicas y trayectos medios cortos (100,200km),aunque algun viaje (jerez) ya está programado.
Bueno espero consejos. Gracias
Entiendo que llevas un Road 2 delante y un Power 2ct detrás.
Para mí, como a muchos otros compañeros de Michelin de este foro la combinación ideal es esa pero inviertuendo las gomas. Power delante y Road detrás. El Road asegurara kilómetros en carretera y va bien en curva si no eres exigente, y el Power da agilidad a la V por su carcasa más deportiva. Tendrás un plus de agarre extra delante.
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Ok. Muchas gracias. Entonces la combinación de duración es al contrario pero si monto en los dos trenes las 2ct si no voy a hacer muchos km......sería buena, no?
Sería mejor, lo único k el trasero te durará menos kms la el road
Yo tengo la combinación que dice maka y de momento muy bien.
Si eres de darle caña y te gusta Michelin pon dos Power 2 ct por precio o Power 3. Mejor goma en esta moto con su potencia y peso es tirar el dinero en mi opinión.
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Hace años también hacía eso de mezclar neumáticos, pero hoy en día creo que los fabricantes de neumáticos saben lo que hacen y los juegos están desarrollados para complementarse delante y detrás. La marca y modelo ya depende de cada uno, para los paquetes como yo, da un poco igual. Por ejemplo, en la CBR llevo Dunlop RoadSmart III y en la VFR Metzeler Z8.
Cita de: Gianola en Febrero 27, 2017, 12:45:29 AM
Hace años también hacía eso de mezclar neumáticos, pero hoy en día creo que los fabricantes de neumáticos saben lo que hacen y los juegos están desarrollados para complementarse delante y detrás. La marca y modelo ya depende de cada uno, para los paquetes como yo, da un poco igual. Por ejemplo, en la CBR llevo Dunlop RoadSmart III y en la VFR Metzeler Z8.
Y que tal los roadsmart 3? Llevo el modelo anterior en la triumph street triple y estoy encantado, ahora he pedido el nuevo modelo para la VFR y estoy esperando cita con el taller para montarlo. La verdad es que no he leído ninguna crónica de alguien que lo haya montado y tengo dudas por si he acertado o debiera haber repetido con los roadsmart 2
Gracias
Pues la verdad es que estoy encantado, aunque como digo arriba, soy un paquete y no tengo palabras para justificar mi opinión. Sólo que la moto se mueve con mucha soltura y no me han hecho ningún extraño, voy muy cómodo con ellos. Ayer le hice 427 Km entre Asturias y Galicia, y llegué al límite del neumático por ambos lados, algo que pocas veces me pasa con la VFR.
Casualmente el martes pasado puse neumáticos nuevos en la VFR y le puse Metzeler Z8. Mi mecánico cree que el Z8 se comporta mejor con el peso extra de la moto que el RoadSmart. Me quedo un poco con las ganas de probarlos, pero los Z8 me fueron bien, así que repito.
En la vfr montaba Pilot power delante y road detrás, como muchos por aquí, y siguiendo su experiencia con ellos.
Ahora en la Tiger 1050 llevo Pilot road en ambos trenes, y con la amortiguación bien reglada y de calidad que le puse, me dan una confianza que flipo.
Ayer toqué bota en curva, y eso no lo esperaba en la Tiger. He visto a Wookie y Uve, pero su conducción es más deportiva.
Claro ,que ayer nos animamos un poco con el mango...
Yo cero q he montado 5 ó 6 juegos de Power delantero y Road trasero. Y de lujo. Ahora Power 2CT y Road 4.
Yo les saco unos 7000 kms max y aunque el delantero está para entonces para unos 2000 kms más cambio ambas gomas siempre.
Delante más blando y trasero algo más durito es lo habitual.
Por cierto q es curioso que en Alemania está permitido combinar neumáticos de una misma marca pero no neumáticos de diferente marca. Estos alemanes.... :risa7: :risa7:
V'sssss...... :victory:
Gracias por todas estas experiencias.......ya iré probando,de momento gastaremos las que llevo.
Si no haces muchos kilometros al año, yo montaria pilot power en ambos trenes. Si haces muchos kilometros, o vas siempre con paquete pilot power delante y road detras. Es la combinacion que yo llevaba y siempre me ha parecido perfecta :ok:
Ok. Gracias
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Visto lo visto debo estar de atar. Yo llevo Dunlop SportSmart II montadas hace unos 2.000 kms, pienso repetir. :aporreo:
No tiene por qué, todo son sensaciones, ritmo, tipo de moto y forma de conducir.
Yo he estrenado dos motos con dunlop y no montare ni una más...
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hola Pilot, soy Ángel, el antiguo propietario de esa joya, jajajaja, le has cambiado algun neumático? Tenía la Pilot road 2ct alante y atrás y te aconsejo que montes siempre esas, van de lujo y son las que mas km hacen, ya hemos probado muchas y como esas, ningunas, un saludo 😉
Yo llevo un juego de metzeller roadtec 01 casi para cambiarlo y todavía agarran como el primer dia
Cita de: nitroscry en Junio 02, 2017, 12:27:36 PM
Yo llevo un juego de metzeller roadtec 01 casi para cambiarlo y todavía agarran como el primer dia
Y cuanto les has sacado?
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Buenas, yo he llevado los Metzeler M5 (9000 km), se han portado bien hasta el último día.
Pero claro suelo apurar las gomas, el desgaste de estos por la parte central, hasta los alambres...Quiza me vendrían mejor un bicompuesto, pero hasta su cambio ni un solo estraño, destacar su alto agarre en mojado.
Foto
https://drive.google.com/file/d/0BzgE6-C-sg_ESXRrb2lGQkxXTG8/view?usp=drivesdk
Otra
https://drive.google.com/file/d/0BzgE6-C-sg_EN3V4UGpqOEV3X1k/view?usp=drivesdk
Saludos :Motero:
Buenas
Como continuidad de mi anterior mensaje decir: que le he puesto los metzeler, la sport (m5) delante, y la turismo (z8) detras, esta configuración me gusta más que la que llevaba (los dos sport m5), pues la moto es mucho más agil no es necesario dejar caer tanto el cuerpo en curva, pues obedece mucho al contramanillar. El desgaste pues ya os lo diré.
saludos :Motero:
La combinación que más me ha gustado y es la que llevo ya gastada en los 3 últimos cambios es:
Delantera: Metzeler M7RR http://www.metzeler.com/site/es/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html (http://www.metzeler.com/site/es/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html)
Traseros: Z8 http://www.metzeler.com/site/es/products/tyres-catalogue/Roadtec-Z8-Interact.html (http://www.metzeler.com/site/es/products/tyres-catalogue/Roadtec-Z8-Interact.html)
El tren delantero con ese neumático asienta con mucho aplomo y es muy ágil.
Duración delantero 10-12 mil km
Duración trasero 12-14 min km
Los Z8 delanteros ya los he probado con algún pequeño susto deslizando la rueda delantera y estando calentito el neumático.
Desde que monto los M7RR 0 problemas, pero es como todo, cada uno tiene sus preferencias.
La duración de los neumáticos depende del uso que se les de. Yo cojo la moto a diario para ir a trabajar, fines de semana curvear y salidas a dúo cada vez que los críos se quedan con lo abuelos :eusa_whistle:
esto lo dijiste no hace mucho tiempo
"- Mis mejores neumáticos en comportamiento, Metzeler z8 detras y Metzeler m5 delante"
:eusa_think:
salu2
:victory:
Cita de: FrankRc79.. en Abril 27, 2018, 12:59:36 AM
Como continuación de mi anterior post, al final le he puesto los metzeler z8 en ambos trenes, esto es lo que me da mejores resultados.
Anteriormente a este cambio como os dije tenia los sport m5 delante y detras los z8, pues bien, los m5 se hunden mucho en el tren delantero, frenan la moto, y con el desgaste cuando subo paquete y endurezco la precarga del amortiguador trasero, la dirección se vuelve cabezona.
Con los dos trenes con z8, la moto gana en agilidad, responde con mayor rapidez a los gestos, adquiriendo mayores angulos de inclinación, como inconvenientes a diferencia de los m5, tienden a cerrarse más en curva.
Saludos.
difícil seguirte cambiando tanto de opinión
esto lo dijiste no hace mucho tiempo
"- Mis mejores neumáticos en comportamiento, Metzeler z8 detras y Metzeler m5 delante"
:eusa_think:
salu2
:victory:
Para mi en vfr1200 pr 4 delante y detrás y perfectos a menos que quieras entrar en circuito,eso ya es otro cantar.
Pruebalos y ya me sabras decir.
Saludos
En mojado van perfectos y en seco también ,lo mismo digo de los Michelin pr3,pero los pr4 duran un poco mas.
Saludos
Yo en la RC46 tengo los Z8 y estoy encantado. Me duran entre 8000 y 10.000Km.
Los de la RC79 de serie, los Dunlop Sportmax D222F, no me gustan nada, nada. Lo comenté en Honda, les dije que le montaría también los Z8 y me dijeron que me recomendaban probar unos Pirelli, sin especificar modelo. También me dijeron que de Dunlop en mojado no me fiase, pero que en verano, se agarraban como chicle (y por lo tanto duraban un suspiro).
Yo con mis Z8 estoy encantado y serán lo que seguramente monte también en la RC79.
Hola. No tengo experiencia con esta moto. Pero los Dunlop de serie no me van mal, aunque en mojado no los he probado aún.
Tengo claro que para los pocos kms que hago ahora, prefiero neumáticos blandos aunque duren menos.
Me gustan los Michelin Power RS. Aunque no sé cómo iran en esta moto.
Llevo solo 3000kms, cuando llegue el momento ya veré qué le pongo. Tengo claro por la experiencia en otras motos que, Pirelli y Metzeler no.
Saludos y Vssss.
En la VFR llevo los Dunlop roadsmart3 y encantado con ellos, llevarán unos 7000km y les queda todavía mucha vida por delante. El uso normal es para ir a trabajar pero la vez que me he ido de curvas con ella exigiendo a la moto no me han hecho ni medio extraño y he ido con total seguridad, muy contento con ellos.
En la otra moto llevo los metzeler m7rr y las sensaciones también muy buenas aunque duran un tercio de km. Si solo me pudiera quedar con unos neumáticos casi seguro los elegidos serían los Dunlop por funcionalidad y durabilidad.
No sé.... Parece esto el MotoGP... que han sido los neumáticos...
Jejeje
Yo he montado de todo el incluso mezclando marca y modelo... y los únicos que no valían una mierda fueron los Dunlop de serie. El resto, Power, Road, Z6, Z8, Roadsmart, Ángel, etc, sobre todo los indicados para sport turismo, sin problemas.
Los supercorsa y del estilo sólo en circuito.
Pero entre Michelín, Pirelli y Metzeler para sport turismo es difícil no sacarles provecho.
Vaya diferencia entre el centro y los laterales ¿¿ Pero es que vas siempre en recta ?? Tío, que hay que tumbar de vez en cuando.... jajajajaja
Cita de: Roger VFR en Mayo 31, 2018, 02:33:51 PM
Vaya diferencia entre el centro y los laterales ¿¿ Pero es que vas siempre en recta ?? Tío, que hay que tumbar de vez en cuando.... jajajajaja
no recordaba yo ese elefantito ahi despues de usar el neumatico :eusa_whistle:
salu2
:victory: