Buenas,
Así sin más, no volvió a arrancar...pero batería seca.
Con la esperanza de lo más fácil y lo más barato, se cambió la batería. Duró un suspiro.
Sigamos con la esperanza lo típico, batería nueva, con esa pobre carga de almacenaje, alternador de moto pequeño, bla, bla...pues una carga lenta y a rezar.
Con las vacaciones por medio y alguna que otra chuche (ya haré alguna fotico). Toda la semana me lleva y me trae al trabajo sin rechistar, con su suavidad de siempre (venga va, el booster en la mochila). Perfecta.
Pero,...va a ser que no. Al quinto día y con 300kms (es lo que ha durado la batería con la carga al 100%) dijo que ya era la última vez que arrancaba.
Así que se abren apuestas...regulador o alternador...(o ambos).
Pruebas de test: No tiene fuga de carga, <de 2.5mA medidos entre masa y negativo de bateria.
Pero...a 5500 rpms NO supera los 12v (cuando según el manual debería estar sobre los 15.5)
Esta semana se hace el recuento de apuestas... :icon_lol:
Yo cambiaría los 3 regu, alter y batería pork sino no vas a ganar para recambios
Y empiezas de cero y sin más problremas
A mi no me aviso y se jodieron los tres
Es mi consejo
Cita de: Kepa en Septiembre 29, 2019, 11:32:13 PM
Yo cambiaría los 3 regu, alter y batería pork sino no vas a ganar para recambios
Y empiezas de cero y sin más problremas
A mi no me aviso y se jodieron los tres
Es mi consejo
:icon_lol: Bueno, la batería está nueva...así que ya hemos comenzado bien.
Según el meca de cabeza, llevan una proporción de 60/40% para regulador y alternador,...así que lo mismo es uno, el otro o los dos...
Cita de: Steelhorse en Septiembre 30, 2019, 12:05:00 PM
Cita de: Kepa en Septiembre 29, 2019, 11:32:13 PM
Yo cambiaría los 3 regu, alter y batería pork sino no vas a ganar para recambios
Y empiezas de cero y sin más problremas
A mi no me aviso y se jodieron los tres
Es mi consejo
:icon_lol: Bueno, la batería está nueva...así que ya hemos comenzado bien.
Según el meca de cabeza, llevan una proporción de 60/40% para regulador y alternador,...así que lo mismo es uno, el otro o los dos...
Kepa ya te lo dice correctamente, es un mal endémco.
Y añade hacer el brico del conector de masas.
Lo mejor que puedes hacer es cambiar regulador y alternador , si uno estaba jodido y has seguido circulando , se ha jldido el otro también, en aliexpress están muy bien de precio , yo compre unos y llevan puesto dos años y medio en la moto , si se joden ya están amortizado, con lo que vale cada pieza en la casa compras 4 o 5 en aliexpress
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Cita de: Steelhorse en Septiembre 30, 2019, 12:05:00 PM
Cita de: Kepa en Septiembre 29, 2019, 11:32:13 PM
Yo cambiaría los 3 regu, alter y batería pork sino no vas a ganar para recambios
Y empiezas de cero y sin más problremas
A mi no me aviso y se jodieron los tres
Es mi consejo
:icon_lol: Bueno, la batería está nueva...así que ya hemos comenzado bien.
Según el meca de cabeza, llevan una proporción de 60/40% para regulador y alternador,...así que lo mismo es uno, el otro o los dos...
Me juego el huevo izquierdo a que es el alternador... El regulador, puede ser, pero lo que se jode en este modelo es el alternador... Bobina el que llevas y haz de nuevo las comprobaciones.
Si fuese el regulador lo normal es que diese más voltaje del normal.
Aprovecha y cambia el conector entre regulador y alternador haciendo la conexión con regleta de electricista que aguante bastante temperatura. Es normal que se queme por exceso de temperatuta.
v'ssssssssssssss
Yo,mediria alteenador a ficha desconectada(continuudad, resistencia y voltios)...,y lo descartaria ...tal vez sea esto de entrada....yel regulador este bien....o al Reves...
Yo,mediria alteenador a ficha desconectada(continuudad, resistencia y voltios)...,y lo descartaria ...tal vez sea esto de entrada....yel regulador este bien....o al Reves...
Por modelo de moto y tirando de estadística sería el alternador, pero si has ido hasta machacar una batería y la nueva también, es bastante probable que se haya llevado por delante el regulador.
Miraría alternador con voltimetro o pinza amperimetra, por el foro encontrarás buenos tutoriales, si este da valores buenos a revisar el regulador....y si no da valores buenos también...
Para alternador, rebobinado ... Ni me lo pensaría, regulador cuidado con los chinorris...
La batería, si está tocada tocará cambiar
Y metidos en harina...hacer el apaño del contenedor de masas, revisión cableado y clemas, la conexión directa con batería con regulador...
Y con esto, no te asegura que no te vuelva a ocurrir pero te aseguro que vas más tranquilo...
Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
Una vez todo en orden...Si no lo llevas, pondria un voltimetro contrastado a tester...
Buenas...
Gracias por los consejos!!!
La estadística se lleva un punto el alternador; el estartor estaba más quemao que la "moto dun hippy". Así que esperando la pieza para cambiarla, igual con suerte, este finde puede volver a rodar.
Y el voltímetro estaba ya montado y preparado para instalarlo, pero mira tu por dónde la avería llegó antes :icon_lol:
Y volvió a surcar la carretera...
Obvio decir en este foro de discusión que cada día me gusta más...(aunque no ha dejado de ser un sablazo)