Me gustaría recoger aquí la opinión de aquellos que podáis valorar las diferencias (prefiero las cosas malas de cada una de ellas) entre dos motos. La ducati 748, biposto o sp, y las honda vtr sp-01 y sp-02
Estoy entre una de ellas y si alguien las ha probado, le agradecería que me hiciese llegar sus experiencias. Gracias.
Yo lo unico que se es que la gente que conozco que tenía la SP02 decía que era una autentica aberración, pero que el deposito no duraba ni 90km, el neumatico trasero ni te cuento, y que les daba pánico caerse pensando que costaba 3 kilos... al final todos se pasan a una 1000 R tetra...
V'sss
en mi trabajo hay un compañero que tiene una 748 de color amarillo, y la verdad es que no está muy contento.
Yo la he probado y la verdad es que un tanque gira mejor que esa moto, y eso para ciudad, nu se, nu se.
Ya puedes tener un buen brazo izquierdo porque el embrague, está duro que te cagas, (de eso tambien se queja este chico).
Por lo demás la moto es preciosa, una verdadera joya, pero claro, este verano, cuando la tenía aparcada, se la tiró una lata y ha estado ¡casi tres meses!, para que le trajesen el retovisor, la maneta y cuatro tonterias más.
En cuanto a la Honda, no la he probado, pero yo también he oido que dura más un cigarrillo que el deposito de la moto.
Pero ya sabes para gustos.....
Si me permites mi opinión personal, yo me quedaría con la Honda, ya sabes el famoso dicho de Honda es Honda.... :wink:
Ya sabes lo principal es saber para que la quieres, por ejemplo si es para circuito, la escasa autonomia de la VTR pues carece de importancia, siempre puedes parar en box cada 5 vueltas a repostar (me pasao esagerando no)..jejeje.
Si te gusta la mecanica la ducati esta bien, por que despues de cada rutilla tienes tarea de puesta a punto en el garaje.
Creo haber esagerado basteante lo peor que he oido de cada una, por supuesto no es tan esagerado, pero por ahi van los tiros.
Por lo que veo no hay nadie que diga nada de la sp-01, o es que es extensivo a las dos hondas?
Puede que me incline finalmente por la sp-01.
Pero para que quieres la moto?
Cita de: "Jaso_VFR"Si te gusta la mecanica la ducati esta bien, por que despues de cada rutilla tienes tarea de puesta a punto en el garaje.
Yo solo conozco un caso de uno con la Ducati que le llegó la revision de esas llamadas "largas" a unos 24.000km
Pues le soplaron unos 600 por la revision rutinaria
parece ser que para el reglaje de válvulas hay que desmontar casi toda la moto
Un colega muy motero mio que trabaja en un concesionario de Ducati le encantan las Ducati, pero dice que con los kilometros que hace el (que son muchos) no se la compra porque se gastaria un paston en mantenimiento.
es decir
Mantenimiento Ducati = carísimo
Voy a mover este post al foro de mecánica, para que te resuelvan todas las dudas que pudieses tener respecto a esa dos máquinas.
Un saludo.
Cita de: "Jaso_VFR"Pero para que quieres la moto?
La moto es un regalo para mi mujer!!
coñeeeee, para que ella monte en moto?, cachis donde se encuentran mujeres asi?
yo solo puedo decir que las ducatis le gustan a todo el mundo pero nadie se las compra...por qué será.
Esta clarisimo, son como algunas mujeres... preciosas, esquisitas, ideales magnificas todo lo que quieras....pero a ver quien tiene pelas para mantenerlas, todo el dia en la peluqueria, masajes ginmasio, tiendas etc....
Pues las ducati mas o menos igual...
En mi modesta opinion .. compra la Honda!!!
Hay varias ducatis q me llaman la atencion: 851, Paso, SS, 24 horas (clasica) pr no creo q compre nunca ninguna ...
En lo q a clasicas respecta me kedo con bultaco o montesa antes q ducati, y en lo q respecta a motos modernas me kedo con una honda, yamaha, bmw.
En ibiza un chico con una 996 (creo recordar) nuevecita, revento una biela d TITANIO! y le tubieron q cambiar todo el motor.
Otra anectdota de los ducatistas es jugar a ver a kien le revienta antes el reten d la pata d cambio ...
Otros dos chico d camino a Jerez se kedaron tirados por problemas electricos ...
En fin, las ducatis en foto, q son muy bonitas y en el marco con pasarles un plumero d vez en cuando les basta d mantenimiento jejejeje
Mis respetos para los ducatistas ... :wink:
Saludos en V!!! :wink:
reten de la pata de cambio???? que es eso?
Yo tengo un colega que tiene la SP-01, él siempre habia tenido motos de campo y no estaba acostumbrado a las de carretera y menos a una SP-01, bueno pues cuando la compro y le dio gas a esa maquina se fue al suelo en la primera curva, "se creia que eso era igual que una XT o algo así" le duro nueva 7kilometros, el la compro de 2º pero luego se gasto unas 2.000 € en arreglarla, se llevo toda la noche buscando el cuadro de mandos por que todo digital y eso tiene que ser carisimo.
Bueno la arreglo y le va de maravillas, el consumo no es tanto quizas un poco más que la V pero tampoco mucho.
Respecto a las Ducati tengo entendido lo mismo carisimas de mantener, mucho mantenimiento, hay que estar apretando los tornillos cada dos por tres por las vibraciones que pillan, los repuestos tardan muxo en llegar, etc, etc.
Yo soy partidario de como dicen x aqui HONDA ES HONDA. y los Italianos muxo de pilotar pero de hacer poco.
Por cierto si veo excesivo una SP-01 para tu mujer, eso sale de las curvas echando leches, luego en larga no corre tanto pero lo que es aceleracion, bufffffffffffffff................. agarrate que vienen curvas.
Bueno, será excesivo, 8O pero recuerdas el anuncio del astra, con el padre diciéndole al niño que hasta que no crezca no lo podrá disfrutar... :P
Pues más o menos pasa eso... :lol: Ella todavía no tiene carnet!!!
Primero la moto y luego el carnet!!! :roll: :roll:
Un amigo tuvo una SP1 y tardó dos meses en venderla. Saliendo de una curva, abrió gas y por poco se estampa contra un camión que circulaba en sentido contrario.
Hay que tener mucho mucho tacto, tanto en la mano izquierda como en la derecha.
ES MONA, PERO NO PERDONA ... :wink:
No veas, todos los comentarios de la SP-01 van encaminados a tocar el suelo!!!!
Creo que mi mujer no tiene ese tacto tan brusco conduciendo
No se si solo piensas en Ducati y Honda hay más marcas
aqui tienes otra.
:moto2: :moto2:
(http://img455.imageshack.us/img455/1661/femenino4nw.jpg)
salu2.
Cita de: "Pulits"No se si solo piensas en Ducati y Honda hay más marcas
aqui tienes otra.
:moto2: :moto2:
(http://img455.imageshack.us/img455/1661/femenino4nw.jpg)
salu2.
Como le regale esto a mi mujer me convierte en gorilájaro!!!
Un gorilájaro,para el que no lo sepa es esto:
(http://fotos.ya.com/jordivfr/ph11320962102474.jpg)
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
SP-1 Creo que ya no se fabrica solo esta la SP-2, en cualquier caso una gozada de moto, el deposito con sus 18 litros es mas que suficiente a una marcha alegre repostaras cada 200 Km. sin problemas, su conducción es mucho mas radical que la de la Ducati las 3 son muy parecidas de hecho Honda se inspiro en Ducati para sacar estos modelos.
Hombre si la moto va a ser para tu mujer y la vas a llevar tu pues de maravilla, yo personalmente si me comprarba la SP1, pero el día que te la pida tu mujer aunque solo sea para probarla dile que salga en 4º por que en 1º y un poquito de gas eso no hay quien lo pare.
Sinceramente crei qeu es que tu mujer tenia experiencia conduciendo motos, pero si nisiquiera tiene carnet, que morro tienessssssss tu quieres una moto pa ti confiando en que ella se acongoje y no la pille aunque tenga carnet vaya morroooooooooooo :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
No ahora en serio, sinceramente me parece demasiada moto para empezar el problema es qeu si empiezas con una moto que te acojona, nunca aprendes, es mejor empezar con una moto que te de confianza y poco a poco vayas avanzando hasta que puedas controlarla, ademas la SP-2 o la ducati, se pueden limitar?? (de acuerdo que con el power comarder y demas cosa se puede limitar a lo que sea, pero tiene que estar homologada la linitacion y certificada por un taller, para que sea valido ante la DGT), no crees que seria mehor una moto mas manejable con menos peso y potencia para que aprenda bien y coja confianza en lugar de ir vendida todo el dia?
No conozco a tu mujer pero tienes que tener en cuante su estatura y corpulencia que llege bien con los dos pies al suelo, eso cuando dominas la moto importa menos, pero cuando estas empezando influye muchisimo si empiezas con una moto grande.
Hombre!!! Que ahora mismo es la piloto oficial de una magnífica SH125i. Véase scoopy :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Es que como decias que tenia que sacarse el carnet, pense que no habia llevado moto, de todas formas el paso de uan Scopy a una VTR, puede ser un pooco fuerte, eso si menosmal qeu dicen qeu las feminas tienen mas cabeza que nosotros (y no por tamaño de coco precisamente), asi qeu seguro qeu será mas prudente que tu, eso fijo :fiesta3: :fiesta3: :fiesta3: :fiesta3: :fiesta3:
Comprale una CBR 1000 rr, no he visto a tu mujer, pero le tiene que quedar que te cagas, y es una moto muy docil, te permite corregir ciertos errores en curva, tiene un motor que es una delicia, en aceleración, progresividad y tiene el mejor tren delantero del mercado, me la suda lo que digan de las demás, que si öhlinsque si tal, si no encuentran el equlibrio de la moto pa que sirve una horquilla ölins?, pa sujetar el pelo creo :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
P.D: Y la 2006 sale en rojo-negro combate a muerte que te cagas :babba: :babba: :babba: :babba: :babba: :babba: :babba: :babba: :babba:
Si quieres, puedes echarle un vistazo a la pagina de los quemados de Gassatack.com, que han probado la Sp-o1 y Sp-02 y comentan sus impresiones.
V,sss
Juer tio que la chica lo mas qeu ha llevado es una scooter 125, jajaja no la quieras subir en en una burra, que solo el velra aparcada impresiona, por qeu no que se vaya acostunmbrando a motos de carretera con una GS500 o alguna otra lijerita y manejable?
Cita de: "vfrjordi"Bueno, será excesivo, 8O pero recuerdas el anuncio del astra, con el padre diciéndole al niño que hasta que no crezca no lo podrá disfrutar... :P
Pues más o menos pasa eso... :lol: Ella todavía no tiene carnet!!!
Primero la moto y luego el carnet!!! :roll: :roll:
Y claro ella se echara las manos a la cabeza cuando te vea a ti jugar con las llaves de la peaso moto en la mano (como el anincio, que morrooooooooooooo :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
En primer lugar, eso de que Honda es Honda me parece una tontería! por no decir otra cosa! es la típica chorrada que siempre dice el listillo de turno que no tiene ni p... idea de motos. Odio esa frase, y eso que yo tengo una honda.
En cuanto a la moto la ducati me parece tener... nose más pasión, me gusta mucho aunque la honda tb es bastante exclusiva, se ven muy pocas por la calle, Ahora, por fiabilidad mecánica la honda. V,S 8)
Pues para ser una tonteria tu mismo lo has dicho por quel el tipico dicho de que HONDA ES HONDA, es precisamente por la fiabilidad y la calidad de sus piezas y acabados, si no en este mismo club tienes la mejor prueba en las motos que llebamos "HONDA VFR" por eso es el dicho de que HONDA ES HONDA, y si crees que no tenemos ni puta idea tal vez estes algo equivocado, respecto a las ducati conozco poca gente que vende una para comprarse otra precisamente con Honda es todo lo contrario conozco mucha gente que la vende precisamente para comrparse otra Honda "NO DIGO QUE SE HAN LISITILLOS COMO DICES PERO POR ALGO SERÁ"
Haya paz!!!
Que el tema era ayudarme a decidir cuál me iría mejor
Cita de: "vfr750f1981"Pues para ser una tonteria tu mismo lo has dicho por quel el tipico dicho de que HONDA ES HONDA, es precisamente por la fiabilidad y la calidad de sus piezas y acabados, si no en este mismo club tienes la mejor prueba en las motos que llebamos "HONDA VFR" por eso es el dicho de que HONDA ES HONDA, y si crees que no tenemos ni puta idea tal vez estes algo equivocado, respecto a las ducati conozco poca gente que vende una para comprarse otra precisamente con Honda es todo lo contrario conozco mucha gente que la vende precisamente para comrparse otra Honda "NO DIGO QUE SE HAN LISITILLOS COMO DICES PERO POR ALGO SERÁ"
:palmada: :palmada: :palmada: :palmada: :palmada: :palmada: :palmada: pero sin acritud de esa.
Vamos a ver si me entiendes... Lo del listillo de turno no va por la gente del foro, ya que me parecen todos mu buena gente... va por el chaval que dice... papa papa quiero una cbr 1000RR y va su padre y se la compra! luego el chaval te dice... me compre la honda porqueee... (no sabe que decir) ya sabes! HONDA ES HONDA! y yo piensooo... (menuda chorrada, si no sabes lo que estás diciendo) luego arrancas junta a el y en las dos primeras curvas ya no lo ves por el retrovisor... y en cuanto a fiabilidad creo que las japos estan por un estilo, honda tiene la ventaja del precio de reventa por el dicho que ya no kiero decir más, y suzuki te pone las mismas prestaciones y calidad por menos precio por citar un ej. pero eso ya es otra historia... 8)
Si eso sí es verdad hay gente que sus papis por tener pasta le comprar lo 1º que quieren y esos son los que pasan del Vespino a la CBR y terminan en la cuneta por querer chulear de moto delante de los colegas, y creo que por culpa de esta gente los seguros subieron tanto. El maldito dinero lo mueve todo y al final los que siempre lo terminamos sintiendo somos los mismos "los que realmente nos gustan las motos".
Si eso sí es verdad hay gente que sus papis por tener pasta le comprar lo 1º que quieren y esos son los que pasan del Vespino a la CBR y terminan en la cuneta por querer chulear de moto delante de los colegas, y creo que por culpa de esta gente los seguros subieron tanto. El maldito dinero lo mueve todo y al final los que siempre lo terminamos sintiendo somos los mismos "los que realmente nos gustan las motos".
Eso es justo lo que yo kería decir :D
hola espero que esto te sirva de algo yo tuve una 916 y luego una rsv mille y ahora una vfr vtec
la ducati la quite me dio infinidad de problemas electricos mantenimiento muy caro muy rigida de conducir es decir muy incomoda.
la rsv la tuve 5 años ni un problema pero ya se sabe con 33 años y una hija te tomas las cosas con calma me canse de posturas super incomodas suspensiones muy duras vibraciones tirones circulando por ciudad todo esto mucho mas acusado en la ducati y decidi comprar la vfr
la sp de honda ni idea con esa no te puedo ayudar suerte un saludo vssssssssssssss
por cierto la rsv ni un problema motor rotax gasta un pelo de aceite pero no promblem :lol: :lol:
hola espero que esto te sirva de algo yo tuve una 916 y luego una rsv mille y ahora una vfr vtec
la ducati la quite me dio infinidad de problemas electricos mantenimiento muy caro muy rigida de conducir es decir muy incomoda.
la rsv la tuve 5 años ni un problema pero ya se sabe con 33 años y una hija te tomas las cosas con calma me canse de posturas super incomodas suspensiones muy duras vibraciones tirones circulando por ciudad todo esto mucho mas acusado en la ducati y decidi comprar la vfr
la sp de honda ni idea con esa no te puedo ayudar suerte un saludo vssssssssssssss
por cierto la rsv ni un problema motor rotax gasta un pelo de aceite pero no promblem :lol: :lol:
hola espero que esto te sirva de algo yo tuve una 916 y luego una rsv mille y ahora una vfr vtec
la ducati la quite me dio infinidad de problemas electricos mantenimiento muy caro muy rigida de conducir es decir muy incomoda.
la rsv la tuve 5 años ni un problema pero ya se sabe con 33 años y una hija te tomas las cosas con calma me canse de posturas super incomodas suspensiones muy duras vibraciones tirones circulando por ciudad todo esto mucho mas acusado en la ducati y decidi comprar la vfr
la sp de honda ni idea con esa no te puedo ayudar suerte un saludo vssssssssssssss
por cierto la rsv ni un problema motor rotax gasta un pelo de aceite pero no promblem :lol: :lol:
hola espero que esto te sirva de algo yo tuve una 916 y luego una rsv mille y ahora una vfr vtec
la ducati la quite me dio infinidad de problemas electricos mantenimiento muy caro muy rigida de conducir es decir muy incomoda.
la rsv la tuve 5 años ni un problema pero ya se sabe con 33 años y una hija te tomas las cosas con calma me canse de posturas super incomodas suspensiones muy duras vibraciones tirones circulando por ciudad todo esto mucho mas acusado en la ducati y decidi comprar la vfr
la sp de honda ni idea con esa no te puedo ayudar suerte un saludo vssssssssssssss
por cierto la rsv ni un problema motor rotax gasta un pelo de aceite pero no promblem :lol: :lol:
En la revista La Moto del mes de este mes sale una carta de un hombre que tiene una Ducati 748 creo que es, que comenta su malestar con dicha máquina, ya que ha tenido multitud de averias desde que la compró.
Si es cierto que parece ser que el servicio postventa de Ducati, se lo ha ido solucionando después, pero este propietario comenta su falta de confianza enm la moto a la hora de hacer viajes.
Aver Jaso ... con lo d "reten d la pata del cambio", evidentemente, me refiero al reten del eje de la palanca del cambio d marxas para q no salga el aceite del cartes al exterior del motor.
Me explico?
Hola amigos,...no se si llego tarde, pero....os quiero comentar......soy propietario de una Ducati, no se si por mucho tiempo, estoy con la intencion de cambiar de moto,pero siempre me pasa lo mismo,.....cuando estoy apunto, me digo, joer y lo bien que va......
Escribo poco pero quizas algunos me recordeis, he estado apunto de pillar una VFR, una CBR 1100 XX, CB1300s......y ahora sacan para darle mas vueltas al cogote la CBF 1000 8O :? , muuuchas donde elegir.
En concreto tengo la ST2, y si.....el segundo año, antes de acabarse la garantia, se me jodio el rele del electro y se me puso caca en el terminal del reloj de temperatura volviendose loco......arreglado en garantia.....en febrero cumplira 5 años y en estos momentos llevo 46.000 kms. me ha caido una bateria y pronto tendre que cambiar su segundo kit de trasmisión, ruedas traseras cada 9.000 aprox y delanteras entre 12.000 y 14.000, el aceite pone en el libro taller, cada 10.000,.....yo, por que si, se lo cambio cada 5.000.
Las revisiones.....si se hacen como marca el libro y en la Ducati,....hombre no son baratas, son cada 10.000 kms y cada 20.000 con cambio de correas de distribución, esta es la que se dispara un poco....pero ¿que moto de alta cilindrada, llevarla al dia es barata?, no voy a negar que Ducati es un pelin más cara,.....siempre la llevo al concesionario oficial......me parece que a vosotros os pasara lo mismo.....he tenido una CBR 600 :wink: , lo unico que es un suplicio en las Ducatis, para mi es el embrague en seco, duro, tosco, y ruidoso, y para bien, si no montas una tapa abierta (que asi si que sale ruido), hay que soplarlo cada 5000 o 10000 kms, si no chilla y hace ruiditos, por la acumulación de polvo de ferodo.
Conocco a muchos Ducatistas,.....unos sin ningun problema con muchos kms y otros aborrecidos con pocos,....y si las 749 de una serie han dado problemas electricos,....los estan solucionando en garantia.
Algunas 748.....creo que de el 2000, daban problemas con los balancines, les saltaba el tratamiento antifriccion.....
Los embragues en seco de Ducati si no los tratas con delicadeza te pueden durar 20.000 kms....yo llevo 46.000 y sin ningun problema, eso si Trakatea que es un primor, creo que por los 60.000 habra que cambiarle discos.....y probablemente campaña.....mal endemico, si.
No se que contarte más, Ducati no es barata en mantenimiento.....pero si haces kms, Honda.... :twisted: , creo que tampoco, este mundo nuestro....es asi.
Por cierto, he probado la SP 02 un tiro "GUAPISIMA", chasis peor que Ducati, motor infinitamente mas potente que una 749 pero no que una 999 ¿eh?.
Creo que el mantenimiento de SP no sera muy barato que digamos
Un saludo
Es esactamente lo qeu yo he tenido siempre entendido, la ducatio tiene bastante mas mantenimiento que otras motos, si no quieres qeu se averíe, por ejemplo la cadena de distribucuin, a los 20mol.. es una revision gorda, que en la mayoría de las motos no tiene lugar hasta los 30-40mil, o incluso mas, segun que moto, cambiar discos de embrague a los 60mil, pues no se quizas sea normal, pero la campana me parece ya demasiado mantenimiento, pienso qeu una campana debe durar bastante mas, pero ahi no te puedo asegurar nada, vamos en resumen que una ducati si no quieres averias, te supone un coste de mantenimiento mas elevado que las demas.
Cita de: "vferrer19"Aver Jaso ... con lo d "reten d la pata del cambio", evidentemente, me refiero al reten del eje de la palanca del cambio d marxas para q no salga el aceite del cartes al exterior del motor.
Me explico?
El reten de el eje del cambio de marchas va en una tapita qeu se puede sacar con solo quitar la palanca de cambios, si qiuieres saber como va, lo tienes en el libro de taller, paginas 10-3 a 10-5 te si lo quieres en castellano, entra en
http://www.deobes.com/clubvfrspain/
Registrate con el mismo nick qeu tienes aqui y liego entra en descargas y mecanica, de ahi te puedes bajar el libro de taller de la VFR 91 a 93 en castellano, si es de otros modelos aqui en el modulo de tecnica en manuales tienes manuales y libros de taller de otros modelos.
Jaso, algo ha pasado pero no me reconoces en tú güe. Meto el nicky y el pasaporte ese y ná.
Hay que meter también el número de la tarjeta de crédito?????
Anda majete, échale un vistazo. :wink:
Neba que se jodio la tabla de nicks y tienes qeu registrarte de nuevo.
Cuando se casco la ultima vez el foro, luego al funcionar de nuevo, intente meterle mas emiticones de esos al foro de emergencia y me cepille la lista de nicks, podia haberos dado de alta a todos de nuevo, perome habria tenido que inventar las claves asi qeu he preferidoi qeu os vayais registrando vosotrso de nuevo, eso si esta vez ya estoy sacando copias de seguridad jeje
Jaso, te propongo,....una experiencia....no religiosa ni nada por el estilo :wink: :twisted: ,....Yo coloco mis gastos de mantenimiento de mi Ducati durante estos 45.000 kms si un poseedor de una VFR del 2001, que es la facha de mi duca, pone su mantenimiento...eso si que lleve mis kms o mas y las revisiones sean de un concesionario oficial "pata negra"....que hay unos oficiosos y otros oficiales.
A vosotros os vendria bien para conocer la difencia de pasta, de mantenimiento con la competencia de las Sport Turismo, :D y ami para ver si realmente estoy tirando el dinero....y me tengo que ir a la tienda pero ya para pillar una VFR, CB 1300s o CBF 1000.
¿que os parece la proposicion?.
Pues la verdad es qeu a mi me parece muy buena idea, ademas la 2001, por qeu anteriores si tienen distribucion por piñones no vale que las VFR 92-93 por ejemplo solo tienen qeu cambiar la cascada de piñomnes cada 100mil km y cuesta mas o menos lo mismo que un cambio de cadena de distribucion con tensores patines y toda la pesca.
Pues si seria muy buena idea para hacer comparaciones de los gastos de mantenimiento reales de cada moto.
Pues eso,.....un voluntario.......y lo hacemos........¿ay alguno por ahi?...... :D , vengaaaa, no os hagais de rogar... :wink:
está rugiendo por aquí el bicilíndrico de honda... :lol: :lol: :lol:
Cita de: "Jaso_VFR"Pues la verdad es qeu a mi me parece muy buena idea, ademas la 2001, por qeu anteriores si tienen distribucion por piñones no vale que las VFR 92-93 por ejemplo solo tienen qeu cambiar la cascada de piñomnes cada 100mil km y cuesta mas o menos lo mismo que un cambio de cadena de distribucion con tensores patines y toda la pesca.
Pues si seria muy buena idea para hacer comparaciones de los gastos de mantenimiento reales de cada moto.
8O 8O Cambiar la cascada en las VFR del 90 a los 100.000 km.???? Lo cualo????? No estarás hablando de la cascada de engranajes porque esa es eterna, como la VFR :D
eso pensaba yo, amigo nebario, pero el mecanico me dijo qeu en el ulimo curso qeu estuvo en honda le dijeron qeu era aconsejable cambiarla cada 100mil, pero que el no conocia ninguna con mas de 100mil, que hubiera tenido algun problema por no cambiarla, que habia hecho reglajes ya a unas cuantas de 120-150mil que no habían cambiado la cascada, y no tenian ningun problema.
Cita de: "Jaso_VFR"eso pensaba yo, amigo nebario, pero el mecanico me dijo qeu en el ulimo curso qeu estuvo en honda le dijeron qeu era aconsejable cambiarla cada 100mil, pero que el no conocia ninguna con mas de 100mil, que hubiera tenido algun problema por no cambiarla, que habia hecho reglajes ya a unas cuantas de 120-150mil que no habían cambiado la cascada, y no tenian ningun problema.
Yo sé de una :whistle: :whistle: con 133.000 km que va como la seda.
Eso que comentas no lo entiendo. Si los engranajes son indestructibles, cómo van a estropearse. Y la caja de cambios???? cada cuanto tiempo dicen los de Honda que hay que cambiarla????
Parole, parole parole...... No me lo creo, hala!!!! :queno: :queno:
Eso tampoco lo entiendo yo Nebari, si los piñones fuesen de teflon, lo entendería, peroes lo qeu me comentto pedro (el mecanico) que le habian dicho en el curso, a el tambien le chocaba bastante, su opinion es qeu como mucho cambiar unos casquillos qeu llevan qeu pudieran provocar qeu con muchos km sonara un poco, pero dice que de casi 10 V's con mas de 100mil a las qeu ha hecho valvulas soolo le sonaba un poco a una y era tan poco qeu al final el dueño decidio no tocarlos y sigue sin problemas, asi qeu ni idea. pero por lo visto es lo qeu aconseja honda, a mi pedro me dijo, tu no te preocupes y mientras no suene la cascada de piñones, ni la toques
Cita de: "Jaso_VFR"Eso tampoco lo entiendo yo Nebari, si los piñones fuesen de teflon, lo entendería, peroes lo qeu me comentto pedro (el mecanico) que le habian dicho en el curso, a el tambien le chocaba bastante, su opinion es qeu como mucho cambiar unos casquillos qeu llevan qeu pudieran provocar qeu con muchos km sonara un poco, pero dice que de casi 10 V's con mas de 100mil a las qeu ha hecho valvulas soolo le sonaba un poco a una y era tan poco qeu al final el dueño decidio no tocarlos y sigue sin problemas, asi qeu ni idea. pero por lo visto es lo qeu aconseja honda, a mi pedro me dijo, tu no te preocupes y mientras no suene la cascada de piñones, ni la toques
Pues querrán hacer algo de negocio con las indestructible cascada de engranajes de las VFR series 90 y 94. Jejejeje
(http://www.clubdeyatesaca.com.mx/aguabrava/programadeactividades_archivos/matusalen.JPG)
lo mismo fabricaron mas piñones qeu motos y commo no casca niuna ahora no saben qeiu hacer pa venderlos y aconsejan cambiarlos a los 100 :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
Pos na qeu pongan una piñoneria, lo los donen a una ONG para hacer molinos ecologicos...
Pues cuando el río suena.....
Siempre me ha jodido mucho que la gente use el san-benito de las Ducati: que son caras, que no son fiables, que son incómodas...
Igual que el comentario de: es que Honda es Honda...es que llevas una máquina del ala dorada, este último hasta el punto de que no sé cómo me decidí por una Honda...
Cuando me pusé a buscar moto lo primero que hice fue visitar Ducati Motorrad, varias tardes pasé por allí en ratos agradables, viendo máquinas sublimes, desnudas y vestidas..hablé con los mecánicos incluso hice amistad con uno de ellos...no vi nada que no se viese en otro taller de otra marca, los "chicos" decían que las motos iban bien y tal y tal...en la tienda, en dos ocasiones, me ofrecieron "pilotar" el modelo que me intereseba...todo un reto reprimir el deseo contra la frialdad.
En mi barrio. "El Turco" andaba con una VFR roja del 91 "parriba-pabajo" tool día, para él la V no es un capricho, es su vehículo-transporte de uso diario...todos los días del año llueva o llueva, haga frío o frío...empecé a dar vueltas alrededor de la VFR mientras el tomaba su cañita y bocata en el bar...miré precios en las revistas y jooer las VFR estaban caras de cojones por un poco más me podía pillar una Ducati y dar placer a mi corazón...finalmente mi materia gris se impuso: ¿quieres hacer Kms. con poco riesgo de averías, con un gasto razonable...? no arriesgues, apuesta por lo "seguro"...eso y que en algún momento anterior me encontré con una VFR aparcada en la acera (1993...) y la dije: algún día serás mía DucatHonda. :wink:
8) Así llegó la VFR Rossa91 a mis manos...aunque todavía miro las Ducati con ojos golosos, estoy satisfecho con la VFR y la recomiendo tanto como la adoro.
Se han dicho muchas cosas interesantes en este post, pero siempre que uno quiere elegir moto tiene que consultar con al almohada, escuchar su corazón y su materia gris...y hacer lo que le salga de los webs...si la cartera lo permite.
La Honda SP me parecío y me parece una moto de carreras....como una Ducati 916/999, osea de PM.
VFerrer, he conocido y usado las Bultaco, las Montesas y las Ducati mono...son motos que dieron lugar a "piques" dialecticos cómo el tema de este post...gustándome mucho la rápida Bultaco Metralla MK2, para salir a la carretera y sobre todo hacer Kms, me quedo con la sport Ducati 24 Horas, pero si me dejasen o pudiese... sin duda con las dos.
(http://img259.echo.cx/img259/9626/s0163ua.md.jpg)
Si me das a elegir
Entre tú y la riqueza
Con esa grandeza
Que lleva consigo, ay amor
Me quedo contigo
Cita de: "rossa91"Pues cuando el río suena.....
Siempre me ha jodido mucho que la gente use el san-benito de las Ducati: que son caras, que no son fiables, que son incómodas...
Igual que el comentario de: es que Honda es Honda...es que llevas una máquina del ala dorada, este último hasta el punto de que no sé cómo me decidí por una Honda...
Cuando me pusé a buscar moto lo primero que hice fue visitar Ducati Motorrad, varias tardes pasé por allí en ratos agradables, viendo máquinas sublimes, desnudas y vestidas..hablé con los mecánicos incluso hice amistad con uno de ellos...no vi nada que no se viese en otro taller de otra marca, los "chicos" decían que las motos iban bien y tal y tal...en la tienda, en dos ocasiones, me ofrecieron "pilotar" el modelo que me intereseba...todo un reto reprimir el deseo contra la frialdad.
En mi barrio. "El Turco" andaba con una VFR roja del 91 "parriba-pabajo" tool día, para él la V no es un capricho, es su vehículo-transporte de uso diario...todos los días del año llueva o llueva, haga frío o frío...empecé a dar vueltas alrededor de la VFR mientras el tomaba su cañita y bocata en el bar...miré precios en las revistas y jooer las VFR estaban caras de cojones por un poco más me podía pillar una Ducati y dar placer a mi corazón...finalmente mi materia gris se impuso: ¿quieres hacer Kms. con poco riesgo de averías, con un gasto razonable...? no arriesgues, apuesta por lo "seguro"...eso y que en algún momento anterior me encontré con una VFR aparcada en la acera (1993...) y la dije: algún día serás mía DucatHonda. :wink:
8) Así llegó la VFR Rossa91 a mis manos...aunque todavía miro las Ducati con ojos golosos, estoy satisfecho con la VFR y la recomiendo tanto como la adoro.
Se han dicho muchas cosas interesantes en este post, pero siempre que uno quiere elegir moto tiene que consultar con al almohada, escuchar su corazón y su materia gris...y hacer lo que le salga de los webs...si la cartera lo permite.
La Honda SP me parecío y me parece una moto de carreras....como una Ducati 916/999, osea de PM.
VFerrer, he conocido y usado las Bultaco, las Montesas y las Ducati mono...son motos que dieron lugar a "piques" dialecticos cómo el tema de este post...gustándome mucho la rápida Bultaco Metralla MK2, para salir a la carretera y sobre todo hacer Kms, me quedo con la sport Ducati 24 Horas, pero si me dejasen o pudiese... sin duda con las dos.
(http://img259.echo.cx/img259/9626/s0163ua.md.jpg)
Si me das a elegir
Entre tú y la riqueza
Con esa grandeza
Que lleva consigo, ay amor
Me quedo contigo
:bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:
Las Ducati son como una amante, espectacular, cara, caprichosa pero no te puedes fiar de ella.
Creo que la calidad de acabo e ingeniería de las Honda está más avanzada, en todos sus aspecto; incluso hasta para cambiar la bombilla es mucho más sencillo. Pero las estética de Ducati es inigualable.
La verdad es que si no haces muchos km te puede valer cualquiera de las 2, pero en genral las Ducati requieren muchos "mimos" y caros. :twisted:
Cita de: "ICE"
Creo que la calidad de acabo e ingeniería de las Honda está más avanzada, en todos sus aspecto; incluso hasta para cambiar la bombilla es mucho más sencillo. Pero las estética de Ducati es inigualable.
No te engañes, en cuanto a motor, puede que las CBR sean mas revolucionarias que las ducati, en cuanto a distribucion, el desmo es un alarde de relojeria jejeje, pero bueno.
En cuanto a la electronica ducati no tiene nada que envidiar, y la mayor electronica de honda sobre todo en la VFR tiene una exclusiva mision, no contaminar.
En cuanto a la parte ciclo, sinceramente una 999 de calle monta componentes tecnologicamente muy superiores a lo qeu montan las hondas de calle.
Pero llegamos a lo importante realmente, que moto es la que mejor se adapta de las dos a nuestras necesidades?, eso es realmente lo que hay que analizar eso y la relacion calidad/precio/mantenimiento, y si buscas una moto rutera enla que vayas comodo en viajes y no tengas que invertir mucho dinero en mantenimiento, ahi es donde bajo mi punto de vista honda le gana de calle a ducati, y la vfr mas, por que las cbr no creo que sean mucho mas comodas que ducati, aunque no puedo hablar, por que no las he probado.
Si buscas una moto para disfrutar como un enano a vase de curvas frenadas etc,.. sin importarte el mantenimiento ni la comodidad, pues me quedaría con la ducati 999
Ya pero, yo dudaba en tre una 748 y una SP-1 ó 2. Aunque recogiendo las impresiones de todos vosotros y la de la almohada....mequedo con la vtr sp-1. Ahora la indecisión la tengo en comprarla aquí o en Alemania, por un tema de mayor surtido.
Bueno enparte depende si la vas a comprar nueva a de segunda mano, nueva puede que con los gastos de transporte, impuesto de matriculacion, y algo qeu intentaran colarte en aduanas (fijo esta administracion es muy choriza), pues lo mismo tesale incluso mas cara comprada en alemania, eso sumado a qeu tendras qeu discutir fijo con el servicio oficial de turno si tienes algun problema de garantia, y al final tendras qeu cartearte con Honda-España, o japon, para qeu te apliquen la garantia, tendras qeu hacer cuantas para ver si te puede compensar.
En cuanto a moto de segunda mano, es muy probable que en alemania encuentres mas oferta, y en mejor estado, aunque yo no tengo ni idea si compensara economicamente, nose como esta la segunda mano por alli.
Cita de: "vfrjordi"Ya pero, yo dudaba en tre una 748 y una SP-1 ó 2. Aunque recogiendo las impresiones de todos vosotros y la de la almohada....mequedo con la vtr sp-1. Ahora la indecisión la tengo en comprarla aquí o en Alemania, por un tema de mayor surtido.
Hello compi, acabo de leer el post, por eso no había metido las narices antes, jejejeje. Pos mira, resulta que tengo una comparativa entre la VTR (non ricordo si la sp1 ó la 2), la Ducati 999 y la Aprilia RSV Mille Factory, que hicieron en una revista inglesa (no veas cómo se las gastan estos, dan una caña que te cagas).
Si me envías por privado tu dirersión postal te fotocopio las páginas y te las envío. Están en inglispitinglis, pero supongo que no problem, ¿ein?
Ya me dices algo, te vas a divertir leyéndola si quieres.
Saludos desde Córdoba.