Buenas tardes:
Queria comentaros un fallo que tiene mi vfr y que nos trae locos al mecánico y a mi.
Me quede con esta moto en noviembre del año pasado y desde entonces ha estado mas tiempo en el taller que en mi garage.
Comentar que la moto es de 2003 y tiene 110000 kms.....
Se le realizo una revisión completa... cambio de bujias.... aceite ... filtros..... limpieza de inyectores.... reglaje de valvulas y todo lo demás....
La moto funcionaba pero al ralenti la aguja de rpm subia y bajaba desde 1000 a 2000 independientemente de la temperatura del motor..... en concreto te parabas en un semaforo y estaba en 1000 rpm ... al siguiente en 2000 rpm .... al otro en 1500 rpm y así ....
Por otro lado olia mucho a gasolina y consumia una barbaridad ....
LLevada al taller se vio que empapaba las bujias de gasolina... se han revisado todos los sensores y todos parecen estar correctos... y por ultimo compre una centralita completa de una moto de 2004 sin abs como la mia ... y se ha cambiando y ahora hace algo todavia mas raro.... sigue con el ralenti irregular... el consumo disparado.... y lo "nuevo" en quinta o sexta marcha a partir de 5000 rpm empieza la moto a pegar tirones..... que duran casi nada pero que hacen la moto imposible de conducir...
Os pido ayuda ... a ver si alguien me puede orientar....
Gracias.
Sobre lo último que comentas de los tirones, eso ya me descoloca, pero la primera parte que nos cuentas yo lo relaciono con el sistema que tiene este motor para controlar el régimen de ralentí en frío, si hay una burbuja de aire en el circuito de refrigeración, esa burbuja puede ir a la pieza que controla el régimen del motor, dando fallos como el que comentas. tendrías que hacer un purgado de esa pieza en concreto.
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Gracias por la respuesta