Creo que lo que os voy a contar, entra dentro del foro de conducción, pero si no es asi, nuestos Modereitors me pondran en el sitio correcto. Gracias anticipadas.
Pues queria compartir con vosotros mis sensaciones de este fin de semana pasado, por cierto que no me enteré de lo de peratallada hasta esta mañana, sorry.
Pues el domingo por la mañana, salimos un amigo con un Triumph, al que algunos ya conoceis, y yo a hacer algunas curvitas. Como el viernes estuvo todo el dia lloviendo y el sabado medio nublado, las carreteras estaban bastante mojadas, sobre todo en tramos de sombra, por lo que decidí que el ritmo que debiamos llevar, debia ser mas bien conservador.
En una carreterra entre Arenys de Mar y Sant Celoni, nos pasaron un grupo de dos CBR 600 RR y una Vraptor de Cagiva, que iban para mi gustso demasiado deprisa, aunque por un momento si que me senti un poco tonto, como si mi ritmo prudente fuera un poco ridiculo o me estuviera haciendo mayor, aun asi, no trate de seguirlos (nunca lo hago) y seguí pensando que yo preferia dejar mi margen de seguridad, y ya habrian otros dias mas propicios para disfrutar mas.
Pues ironicamente, y a pesar de que siento mucho lo ocurrido, el destino me dió la razón, un par de curvas mas adelante, vimos como en una de ellas se salia la CBR 600 RR que lideraba el grupito, acabando en la cuneta, con la parte frontal bastante maltrecha, el carenado y cuadro de instrumentos por el suelo. afortunadamente, cuando nos interesamos por ellos, el propietario no se habia hecho nada y solo tenia el cabreo de haberse caido. Austa la facilidad con la que te puedes ir al suelo.
En fin como mucha gente recomienda, lo mejor es ir a tu propio ritmo y adecuarlo a las condiciones del asfalto. Lo siento mucho por el chaval de la CBR, que ademas ya no era tan chaval, debia de ser de mi quinta.
Saludos y cuidadin.
Vsss
Bien hecho, Mariano :D !!!!!
Y es que, a veces, la tentación de seguirlos es fuerte :twisted: ,... Pero es primordial tener en cuenta todos los factores que intervienen: la vía en sí, su estado, la temperatura, nuestra moto, nuestras propias limitaciones :wink: ,...
Y es que te juegas mucho :( y, a menudo,... disfrutas MÁS corriendo un poco MENOS :ok2: !!!!!!!!!
Una buena experiencia :ok1: !!!!
Vssssssss :uvves: !!!!!!!!!!!
Cita de: "mmqd"En fin como mucha gente recomienda, lo mejor es ir a tu propio ritmo y adecuarlo a las condiciones del asfalto. Lo siento mucho por el chaval de la CBR, que ademas ya no era tan chaval, debia de ser de mi quinta.
Saludos y cuidadin.
Vsss
Yo eso lo llevo a ragatabla, si voty con gente que va mas rapida, lo siento pero yo voy al ritmo en que me encuentro seguro, si quieren ir mas rapido ya me esperaran , en los cruces y sono, pues ya me hare yo mi ruta privada, pero no me la juego por seguir el ritmo de otros que van mas rapidos que yo, asi qeu te doy toda la razon, y me alegro que el chaval lo unoico que tuviera fuese el cabreo, si tiene que pasar algo, qeu se quede en plasticos.
Weno colega, si ya no eres tan chavalín ya (según el carnet se entiende :wink: ) sabes q tomaste la decisión adecuada. Nada q ya no te hayan dicho:
No hay nada más fácil para caerte q ir al ritmo de otros q van más rápido (no digo mejor eh?) o no ser consciente de las circunstancias de la carretera para adecuar tu velocidad a ello.
Alégrate por ser así. Al fin y al cabo, tienes una VFR.................... :wink:
V´sssssss
Cada uno ha de conocer sus limitaciones, en función del día que tengamos, la moto, su mantenimiento, experiencia, etc.
Es el problema a veces de querer forzar un poco más para luego explicar anécdotas con los amigotes.
Lo bueno de ser de un club como éste, es que no tenemos esos problemas :wink:
Ayer, por ejemplo, volviendo de Peratallada, cuando cogimos la autopista, iba tan tranquilo, por muchas zonas a 110-120 (también es verdad que hacía un "poquito" de viento), pero contento recordando los buenos momentos del día.
Siempre el "ritmo" al riesgo. Por mi cuerpo serrano y por mi niña.
Tumis dixit.
Pos de acuerdo con Tumis. El ritmo es mi ritmo y cuando quiero aumentar el ritmo lo aumento, pero siempre dentro de mi ritmo. Aunque a veces mi ritmo sea cardiaco. 8O 8O
Pos a demostrao sexo, digo ...... que tienes sesera, oiga!!!! :lol: :lol:
Me alegro por el chavalín de la CBR. Ayyyyyyy!!!!!
Para caerse siempre hay tiempo, y la experiencia es madre de la ciencia, nunca te arriesgues en mojado pues lo mas posibles es que termines en el suelo.
Apruebo la idea.
:oops: :oops:
Resumen.
1.- La moto en perfecto estado.
2.- Que tengas un dia idoneo.
3.- Que las reparaciones no son moco de pavo.
4.- La recuperación puede o no ser muy larga.
5.- Das el dia a los que te acompañan :oops: :oops: :oops:
Mariano... me parece la mejor opción. :wink: :D
Totalmente de acuerdo con todos.
Dificil añadir algo más a todo lo dicho hay que conocer
tus limitaciones.
(http://img525.imageshack.us/img525/9471/comansaul23oy.png)
La vejez es juiciosa,pero no por eso sabia.
Todos pensamos igual, pero juer a veces es muy duro controlar las tentacines, verdad? :wink:
Para correr ya esta el circuito, ahí es donde se demuestra el "piloto" que lleva uno dentro; a mi eso de jugártela en la carretera es buscarse complicaciones de forma gratuita.
Y gracias a dios que con una VFR en un circuito te lo puedes pasar muy bien, pero también encuentras muchas limitaciones, que yo lo veo bien para no hacer el cabra loca y dejarte los piños en cualquier sitio, es lo que se llama "autoregularse", es lo que tiene la Honda, que es muy racional, tanto para ella como para su dueño.
Velocidad: La justa
Limitacion: La que te pongas tu mismo.
Cada uno a de ver hasta donde puede llegar.
Y pasando de las tentaciones, que pueden costar caras.
Bien hecho mmqd
:palmada: :palmada: :palmada: :palmada:
Cita de: "SilverVFR"Velocidad: La justa
Limitacion: La que te pongas tu mismo.
Cada uno a de ver hasta donde puede llegar.
:palmada: :palmada: :palmada: :palmada:
Y lo prudente en carretera es quedarse siempre antes, dejando un margen adecuado para posibles imprevistos... que los hay.
Para mí hay mucha similitud entre la conducción de una moto y la práctica del esquí.
Aunque la velocidad en esquí baja con respecto a la que se puede alcanzar en moto, la sensación de velocidad es mayor porque:
1) Al no tener casco, estás directamente en contacto con el aire que te zumba los oídos.
2) Estás en contacto casi directo con el suelo y sus imperfecciones: los amortiguadores son tus rodillas y tus muslos y los neumáticos son las tablas de esquí.
Pues bien, cuando voy demasiado rápido en esquí, es decir por encima de mis posibilidades técnicas, se me hace una bola en el estómago que me obliga a frenar.
Pues en moto, mi organismo reacciona de la misma manera.
Es una sensación que no me gusta nada.
¿La velocidad? ¿Para qué?
Vssss'
Cita de: "fbitan"
¿La velocidad? ¿Para qué?
Vssss'
Pues eso. Nos vamos a ganar la vida corriendo ni na................. :wink: :wink:
V´sssssssssssss
Un objeto en reposo permanece en reposo y un objeto en movimiento, continuará en movimiento con una velocidad constante ( es decir, velocidad constante en línea recta) a menos que experimente una fuerza externa neta. 8)
La velocidad es lo que mantiene una moto en marcha... :P :P :P
Para lo demás está la cabeza, incluso para el casco, y en la cabeza está registrada nuestra experiencia y nuestra sensatez...yo siempre he pensado, como vosotros, que además de los riesgos que uno pueda tomar hay que tener en cuenta los imponderables que puedan surgir debido a la estación de año, el estado de los neus, el tiempo que hace que ruedas con tú moto, los vehículos que ruedan en la misma vía, el estado de la vía, si la conozco o no...a quién sigo y muchas pequeñas cosas que están esperando su oportunidad pa joder un día que de otra manera prodía ser perfecto.
(http://www.her.itesm.mx/academia/profesional/cursos/fisica_2000/Fisica1/F%C3%ADsica/inercia.gif)(http://www.her.itesm.mx/academia/profesional/cursos/fisica_2000/Fisica1/F%C3%ADsica/inercia1.gif)
Bueno el tema de purdencia lo experimentamos este domingo clarisimamente.,... nosotros lo pasamos de maravilla, a pesar de ir por carreteras qweu en algunas curvitas había algo de piedrecillas de los coches o tractores qeu salian de los caminoa, no hubo ningun susto y disfrutamos como enanos, pero... unm grupo qeu salio antes qeu nosotros de torrelaguna, nos lo encontramos a medio camino del atazar, en un llano despues de una curva, todas las motos paradas elllos depie afortunadamente "todos", pero un silencioso y algunos trocillos de carenado en el suelo, al lado de una moto, ademas un os km antes tubimos qeu pasar despacio pues en las primeras curvas al salir de torrelaguna, habia una pluma (grua) sacando un coche del barranco, y es que si apuras al limite una escursion qeu puede ser estupenda puede acabar amargandote el dia, eso de ir constantemente al limite, fuera de circuito, te puede amargas las salidas, enm lugar de disfrutarlas.
Y te puedo decir que no solo te amarga la salida sino que los meses despues de la caida tambien... Porque cometi ese error ??? En que tenia yo la cabeza ??? :twisted: Es que lo olvidare algun dia ???? :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: Que rabiaaaaaaaaaaaaa :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: