HOLA MAJOS!
ESTOY PENSANDO EN CAMBIAR EL NEUMÁTICO TRASERO. MI VFR ES DEL 96 Y LLEVA NEUMATICO 170. HE PENSADO QUE EL 180 ES MAS SEGURO E INCLUSO ESTETICAMENTE MEJORA LA MOTO. ALGUNO LO HA PROBADO?. LAS VFR POSTERIORES MONTAN 180 PERO NO SE SI LA LLANTA ES DISTINTA O TIENE LAS MISMAS MEDIDAS PARA PODER MONTAR ESE NEUMÁTICO?
AGRADEZCO VUESTRAS OPINIONES.
SALUDOS.
JAVI
Primero de todo, bienvenido y te invito a que te pases por el foro de "quienes somos" y te presentes y te invites a unas rondas virtuales, es que aqui somos un poco cotillas y queremos saber de todo.-
Segundo, seguro que hay gente del foro que te va ha aconsejar estupendamente sobre el cambio de rueda, de momento no te puedo decir nada por que la mía es practicamente nueva y no le he cambiado ninguna.-
Tercero, me llevo el post a "accesorios" que es donde va de perlas.....
Cuarto, te pediría si puede ser que escribas en minusculas(a no ser que quieras expresar algo como si estuvieses chillando, ya que es una norma del foro que intentamos mantener......MUCHISIMAS GRACIAS Y BIENVENIDO¡¡¡¡
Un saludo
Hola Javi.
Tu moto lleva llanta de 5" (pulgadas) y la 180 entra un poco justa y va a quedar forzado. Si fuera de 5,5" ahora mismo te decía que sí pero .... :?
En el foro hay quien opina lo contrario e incluso según comentan en la ITV no dicen nada y pasa, pero yo no le metería el 180 al modelo del 94.
Es una opinión.
Cita de: "Nebari"Hola Javi.
Tu moto lleva llanta de 5" (pulgadas) y la 180 entra un poco justa y va a quedar forzado. Si fuera de 5,5" ahora mismo te decía que sí pero .... :?
En el foro hay quien opina lo contrario e incluso según comentan en la ITV no dicen nada y pasa, pero yo no le metería el 180 al modelo del 94.
Es una opinión.
Un inciso Nebari. Javi decía que su V es del 96. En tu post haces referencia a una del 94. Llevan las del 94 misma llanta que las del 96 :?:
Sólo eso. :wink:
el modelo 94, cambio en el 96, o no cambió hasta el 98?, no lo recuerdo, pero la de el 94 como dice Nebari, llevaba llanta de 5, no de 5,5 por tanto el neumatico no va natural, va forzado, otra cosa es si el modelo lleva llanta de 5,5 entonces mecanicamente y dinamicamente no hay ningun problema en meter un 180, eso es independientemente de las opiniones de la ITV, qeu en el caso de la llanta de 5,5 parece ser que no hay el mas minimo problema, en los casos de llanta de 5, ahi ya no lo se habría qeu preguntarles a la itv, pero parece qeu las consiuderan equivalentes, aunqeu no lo tengo muy seguro, yo personalmente si tu llanta es de 5,5 no la montaría aunque la itv no dijera nada...
Cita de: "josedelpino"Cita de: "Nebari"Hola Javi.
Tu moto lleva llanta de 5" (pulgadas) y la 180 entra un poco justa y va a quedar forzado. Si fuera de 5,5" ahora mismo te decía que sí pero .... :?
En el foro hay quien opina lo contrario e incluso según comentan en la ITV no dicen nada y pasa, pero yo no le metería el 180 al modelo del 94.
Es una opinión.
Un inciso Nebari. Javi decía que su V es del 96. En tu post haces referencia a una del 94. Llevan las del 94 misma llanta que las del 96 :?:
Sólo eso. :wink:
Pos sí, Jose.
Hasta el año 98 no cambio de modelo (94-97) y dejó de usar Carburadores para pasar a ser de inyección y se suprimió la famosa cascada de engranaje :cry:
Cita de: "Nebari"
Pos sí, Jose.
Hasta el año 98 no cambio de modelo (94-97) y dejó de usar Carburadores para pasar a ser de inyección y se suprimió la famosa cascada de engranaje :cry:
Otra cosa.
La mía es del 98/99 (no sé diferenciar el año). Si se suprimió la cascada de engranaje, qué tipo de distribución lleva ???
Sabéis si entre las que llevan cascada de engranaje y las de cadena de distribución que llevan las Vtec hay algo ???
Gracias.
Cita de: "josedelpino"Cita de: "Nebari"
Pos sí, Jose.
Hasta el año 98 no cambio de modelo (94-97) y dejó de usar Carburadores para pasar a ser de inyección y se suprimió la famosa cascada de engranaje :cry:
Otra cosa.
La mía es del 98/99 (no sé diferenciar el año). Si se suprimió la cascada de engranaje, qué tipo de distribución lleva ???
Sabéis si entre las que llevan cascada de engranaje y las de cadena de distribución que llevan las Vtec hay algo ???
Gracias.
Perdónn :reza: :reza:
Cuando quitaron la cascada fue en la VTEC Me dao cuenta ahora :oops: :oops: Jose la tuya es de la buenas :lol: :lol:
Vaya metedura de patita :oops: :oops:
Cita de: "Nebari"Cita de: "josedelpino"Cita de: "Nebari"
Pos sí, Jose.
Hasta el año 98 no cambio de modelo (94-97) y dejó de usar Carburadores para pasar a ser de inyección y se suprimió la famosa cascada de engranaje :cry:
Otra cosa.
La mía es del 98/99 (no sé diferenciar el año). Si se suprimió la cascada de engranaje, qué tipo de distribución lleva ???
Sabéis si entre las que llevan cascada de engranaje y las de cadena de distribución que llevan las Vtec hay algo ???
Gracias.
Perdónn :reza: :reza:
Cuando quitaron la cascada fue en la VTEC Me dao cuenta ahora :oops: :oops:
Vaya metedura de patita :oops: :oops:
Ya habías echao por tierra lo que me habían explicado de mi V e iba a depurar responsabilidades... :juass::juass: :juass::juass:
Gracias nuevamente. :wink:
Tenemos el dia tonto, eh ? :wink: juasjuasjuasjuasjuas
Ahora que sacais el tema de la cascasda de engranajes, os voy a comentar que la mía hay veces que al ralentí hace un ruido como un taconeo metálico que pensaba que era de valvulas. La llevé al mecánico y dijo que no era importante aparte de la incomodidad del ruido (la verdad es que al ralentí hay veces que suena mal y da mucho el cante). Es curioso como al acelerarla un poco desaparece el ruido.
Según el mecanico la cascada de engr. lleva una muelles de ajuste que si no presionan convenientemente baila y golpea).
No se que pensar. Si lo cambio se me va una pasta, y resulta que no lo hace siempre, es según le da a la moto.
gracias por la opinion
a mi tambien me parece que suena un poco raro, creo que la cascada de engranajes se debe cambiar a los 100000 km, la mia tiene 90000 asi que no se... :roll: pero creo que no es muy caro. :D
Cita de: "holomind"Tenemos el dia tonto, eh ? :wink: juasjuasjuasjuasjuas
Joeeeer Cuan fino hay que hilar por estos lares.
(http://www.fundicion-vila.com/imagenes/trabajo/hiladora.jpg)
En cuanto te descuidas ....... (http://www.sasukedojo.com.ar/archivos/Imagenes/hanbo3.jpg)
:lol: :lol:
Me refería al discurrir de la conversación en general :lol:
Sip jejeje la 98/99 a mi es la que mas me gusta tiene todo lo bueno, inyeccion, engranajes sin vtec,..jejeje.
A mi me comento un mecanico, qeu en un curso le comentaban que la cascada aconsejaban cambiarla a los 100.000, pero que el tenia 3 clientes con casi 130mil y no lo habian hecho, nebari tampoco y ya ha pasado de largo los 100 no años, sino km, me refiero a su moto.... :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: y sin problemas, va como un reloj, (la moto, el no se...)
Cita de: "javi"Ahora que sacais el tema de la cascasda de engranajes, os voy a comentar que la mía hay veces que al ralentí hace un ruido como un taconeo metálico que pensaba que era de valvulas. La llevé al mecánico y dijo que no era importante aparte de la incomodidad del ruido (la verdad es que al ralentí hay veces que suena mal y da mucho el cante). Es curioso como al acelerarla un poco desaparece el ruido.
Según el mecanico la cascada de engr. lleva una muelles de ajuste que si no presionan convenientemente baila y golpea).
No se que pensar. Si lo cambio se me va una pasta, y resulta que no lo hace siempre, es según le da a la moto.
gracias por la opinion
Pufffff. La cascada de engranajes es de toma costante y no creo que haya que hacerle ningún tipo de revisión o ajuste.
Mi poderosilla tiene 134.000 km y ni he tenido que cambiar ni tensar nada de nada. Paso las revisiones en un servicio oficial Honda y nunca me han dicho nada sobre este tema.
Javi, no sera el embrague?????
Cita de: "Jaso_VFR"Sip jejeje la 98/99 a mi es la que mas me gusta tiene todo lo bueno, inyeccion, engranajes sin vtec,..jejeje.
A mi me comento un mecanico, qeu en un curso le comentaban que la cascada aconsejaban cambiarla a los 100.000, pero que el tenia 3 clientes con casi 130mil y no lo habian hecho, nebari tampoco y ya ha pasado de largo los 100 no años, sino km, me refiero a su moto.... :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: y sin problemas, va como un reloj, (la moto, el no se...)
Jaso ....... :evil: :evil: Precisión suiza en anatomía eggpañola :lol: :lol: (chiquito pero matón)
Cita de: "javi"Ahora que sacais el tema de la cascasda de engranajes, os voy a comentar que la mía hay veces que al ralentí hace un ruido como un taconeo metálico que pensaba que era de valvulas. La llevé al mecánico y dijo que no era importante aparte de la incomodidad del ruido (la verdad es que al ralentí hay veces que suena mal y da mucho el cante). Es curioso como al acelerarla un poco desaparece el ruido.
Según el mecanico la cascada de engr. lleva una muelles de ajuste que si no presionan convenientemente baila y golpea).
No se que pensar. Si lo cambio se me va una pasta, y resulta que no lo hace siempre, es según le da a la moto.
gracias por la opinion
Pues la mia a veces en frio tambien hace un claqueteo , pero que al acelerar un poco se le quita, y cuando el motor esta caliente ya no lo hace, y cuando mas se nota es cuando la dejo en la calle y hace mucho frio, es la joia es muy señorita y le sienta muy mal el frio, la verdad es que tampoco le he dado la mayor importancia, joer es normal que con los años que tiene haga algún ruidillo aunque sea en frio.
SALUDOS
pues yo tengo una 95 y la llanta trasera de serie es la de cinco palos y 5". No te aconsejo el 180 para nada, como decían anteriormente la moto va como el culo. Yo, de todos modos llevo un 180 montado, aunque en una llanta de la 90-93 de ocho palos y 5.5". Lo uso básicamente para viajar y no me va nada mal. Si te pillas una llanta a buen precio puedes montar cualquiera de las dos.
Cita de: "javi"Ahora que sacais el tema de la cascasda de engranajes, os voy a comentar que la mía hay veces que al ralentí hace un ruido como un taconeo metálico que pensaba que era de valvulas. La llevé al mecánico y dijo que no era importante aparte de la incomodidad del ruido (la verdad es que al ralentí hay veces que suena mal y da mucho el cante). Es curioso como al acelerarla un poco desaparece el ruido.
Según el mecanico la cascada de engr. lleva una muelles de ajuste que si no presionan convenientemente baila y golpea).
No se que pensar. Si lo cambio se me va una pasta, y resulta que no lo hace siempre, es según le da a la moto.
gracias por la opinion
Yo tengo uno como la de Errante pero mas bonita seguro :P
Lo del neu ya te han dejado claro el tema
Lo del ruidito sin poderlo escuchar no te se decir , pero yo pague la inocentada de abrir el motor por un ruidito como el que tu mencionas y simplemente es una chorrada
Con el motor en frio la bomba del aceite (motor frio y al ralenti) no tiene suficciente potencia o presion (como se diga) para hacer subir a las valvulas y siempre queda una de un lado que no le llega bien el aceite y hace un claqueteo
En cuanto das gas al subir la presion de la bomba sube mas aceite
Mas o menos es eso
Cita de: "Jaso_VFR"nebari tampoco y ya ha pasado de largo los 100 no años, sino km, me refiero a su moto.... :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: y sin problemas, va como un reloj, (la moto, el no se...)
Esto de contar intimidades....!!!:queno: :queno::queno::queno::queno::queno:. Podría convertirse en un arma arrojadiza...:juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
Cita de: "vfrjordi"pues yo tengo una 95 y la llanta trasera de serie es la de cinco palos y 5". No te aconsejo el 180 para nada, como decían anteriormente la moto va como el culo. Yo, de todos modos llevo un 180 montado, aunque en una llanta de la 90-93 de ocho palos y 5.5". Lo uso básicamente para viajar y no me va nada mal. Si te pillas una llanta a buen precio puedes montar cualquiera de las dos.
como saber si la llanta es de 5" o 5.5", es que yo llevo una 180 y no parece que vaya mal, aunque nunca he llevado 170 entonces no puedo comparar. la moto es del 90. lo que no se es los palos que tiene la moto :oops: ...
yo siempre he llevado 180 en una vfr del 90 (monobrazo) y siempre me ha ido bien, ahora ya no se si la llanta es de 5" o de 5,5" que pasa que hasta el 93 las llantas eran de 5,5 y luego, hasta el 98 de 5"?. que cagada no... de lo que si que puedo opinar es que, en tema de neumaticos, encuentras más ofertas en 180 que en 170 ya que la mayoría montan 180.
la ultima vez que cambie las ruedas, me dijeron de poner un 170 porque decían que era la rueda que le tocaba pero como siempre tenía 180 y la ITV lo aceptaba, pues le puse 180.
A ver ..... de serie las motos venían
VFR de 90-93 llanta de 5,5" Neumático 170
VFR de 94-97 llanta de 5" Neumático 170
VFR de 98-... llanta de 5,5" Neumático 180
Cita de: "josedelpino"Cita de: "Jaso_VFR"nebari tampoco y ya ha pasado de largo los 100 no años, sino km, me refiero a su moto.... :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: y sin problemas, va como un reloj, (la moto, el no se...)
Esto de contar intimidades....!!!:queno: :queno::queno::queno::queno::queno:. Podría convertirse en un arma arrojadiza...:juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
jajaja no hay problema yo ya tengo asumido que estoy en el clus, ya en la categoria...."Matusalen" jajajajajaja
Cita de: "Nebari"A ver ..... de serie las motos venían
VFR de 90-93 llanta de 5,5" Neumático 170
VFR de 94-97 llanta de 5" Neumático 170
VFR de 98-... llanta de 5,5" Neumático 180
Aclaradisimo :wink: supongo entonces que no pasa nada en cuanto a estabalidad por llevar una 180 en una del 90 (aparte de lo que digan en la itv que creo que es nada)
Cita de: "FERNVFR"Cita de: "Nebari"A ver ..... de serie las motos venían
VFR de 90-93 llanta de 5,5" Neumático 170
VFR de 94-97 llanta de 5" Neumático 170
VFR de 98-... llanta de 5,5" Neumático 180
Aclaradisimo :wink: supongo entonces que no pasa nada en cuanto a estabalidad por llevar una 180 en una del 90 (aparte de lo que digan en la itv que creo que es nada)
Yo creo que al contrario. Más aplomo, más cantidad de goma apoyada en el suelo y más margen para tumbar para la misma agilidad.
Hace dos años pregunté en la ITV si se podía montar el 180 en las del 90 y me dijeron que sí. Cuando le tocó a la poderosilla cambios de neumáticos se los monté, y hasta ahora.
Hace unos días le pasé la ITV y sin problemas, me preguntaron .... Ha cambiado el neumático??? -Les dije: Sí. Y la delantera???? -Respondí: No. -Me contestó: Ah!!!! apoye la rueda en el rodillo, vamos a comprobar los frenos. Firmita .... y a correr :wink: (No problemo)
perfesto entonces :twisted: , gracias por la informacion, me quedo mas tranquilo :D
Sigo con el tema del ruido de la cascada de engranajes.Ya veo que alguno lo achaca al frío. Pero el asunto es que no lo suele hacer en frío sino todo lo contrario cuando la moto ya lleva un rato rulando. Que os parece que me lo hace solo pa jorobarme?.
Cita de: "javi"Sigo con el tema del ruido de la cascada de engranajes.Ya veo que alguno lo achaca al frío. Pero el asunto es que no lo suele hacer en frío sino todo lo contrario cuando la moto ya lleva un rato rulando. Que os parece que me lo hace solo pa jorobarme?.
lo la habras tratado mal algun dia y se esta vengando, :? que las v's son muy listas. :risa2: no, en serio no te puedo ayudar :wink:
gracias por el interes.
La compré de segunda mano o sea que no te puedo decir como la trató el otro.Creo que no muy mal por como la tenía.
Yo si que te puedo decirque por mi parte bien. La moto duerme conmigo en la misma cama.
Saludos
Javi
Cita de: "javi"gracias por el interes.
La compré de segunda mano o sea que no te puedo decir como la trató el otro.Creo que no muy mal por como la tenía.
Yo si que te puedo decirque por mi parte bien. La moto duerme conmigo en la misma cama.
Saludos
Javi
Siento no expresarme bien con un teclado
La explicacion que yo di antes es tanto para frio como para ralenti en caliente
En el momento le das una pizca de gas desaparece
Gracias Jami por la explicacion.
me dejas más tranquilo, pero la verdad es que no me gusta nada ese ruido. Cuando le da por hacerlo es a veces la mar de escandaloso. Te paras en un semáforo y parece que la moto está para desguace. Con lo bien que suena cuando quiere me da rabia star así.
Cita de: "javi"Gracias Jami por la explicacion.
me dejas más tranquilo, pero la verdad es que no me gusta nada ese ruido. Cuando le da por hacerlo es a veces la mar de escandaloso. Te paras en un semáforo y parece que la moto está para desguace. Con lo bien que suena cuando quiere me da rabia star así.
Javi, de dónde eres????
Soy de Valladolid
Por cierto y siguiendo con el tema del cambio de neumático.
No se si alguno ha probado a cambiar la llanta trasera para poder meter un neumático más ancho. He estado preguntando en desguaces y estan alrededor de 200 euros. Lo que me tengo que informar es si es posible meter las llantas de vfrs posteriores a la mia, o sea del 98 para adelante. En Honda no me han sabido responder (será que nadie ha hecho algo así).
Me han dado un teléfono del centro de homologacion que está en tarragona. Preguntaré un día de estos. De todas maneras si conoceis a alguien que lo haya hecho me lo decís si me haceis el favor.
Cita de: "javi"Por cierto y siguiendo con el tema del cambio de neumático.
No se si alguno ha probado a cambiar la llanta trasera para poder meter un neumático más ancho. He estado preguntando en desguaces y estan alrededor de 200 euros. Lo que me tengo que informar es si es posible meter las llantas de vfrs posteriores a la mia, o sea del 98 para adelante. En Honda no me han sabido responder (será que nadie ha hecho algo así).
Me han dado un teléfono del centro de homologacion que está en tarragona. Preguntaré un día de estos. De todas maneras si conoceis a alguien que lo haya hecho me lo decís si me haceis el favor.
creo que mas atras de este post jordi te ha dicho que la habia cambiado pero por una del 90-93 creo, o es que quieres espresamente la de la mas moderna?
He vuelto a releer lo de jordi, no me acordaba.
Pienso que cuanto mas moderna mejor estará y más bonita. En los desguaces que he preguntado tienen del 99 en uno y del 2000 en otro. Lo que no sé es si son de color negro o varían según el modelo. La quiero negra Le preguntaré mas concretamente a jordi, aunque como llevo poco tiempo en el club no me entiendo mucho como funciona esto para mandar mensajes privados, pero poco a poco me entero de cosas.
Gracias
Hola Javi.
La razón de preguntarte de dónde eres es por si fueras de Madrí echarle un vistazo in person a la moto para intentar averiguar el problema o que te pasaras por un taller de confianza pero al ser de Valladolid ... no está mu lejos pero algo sí.
Oye, mira lo que dice Jordi, seguro que una llanta del año 90-93 te podría valer :wink:
Cita de: "vfrjordi"pues yo tengo una 95 y la llanta trasera de serie es la de cinco palos y 5". No te aconsejo el 180 para nada, como decían anteriormente la moto va como el culo. Yo, de todos modos llevo un 180 montado, aunque en una llanta de la 90-93 de ocho palos y 5.5". Lo uso básicamente para viajar y no me va nada mal. Si te pillas una llanta a buen precio puedes montar cualquiera de las dos.
Estate atento porque seguramente seremos varios los que vayamos a Pingüinos, sería buena ocasión para conocer a miembros de tan distinguido clússsss.
:wink:
Hola Nebari!
Lo de vernos en Valladolid está hecho.
En cuanto a los problemas que te cuento de momento voy tirando. No son demasiado urgentes y no tengo prisa por solucionarlos, pero si que me gusta estar informado por si pudieran dar lugar a complicaciones mayores. En cuanto a cambiar la rueda trasera supongo que es un calentón de los mios que al final se quedará en nada, ya veremos.
mira como quedan las dos llantas:
llanta cinco palos,5", 170:
(http://fotos.ya.com/jordivfr/ph11352014724801.jpg)
llanta ocho palos,5.5",180:
(http://fotos.ya.com/jordivfr/ph11352016357885.jpg)
Sobre el ruidito , lo unio que te puedo aconsejar es lo siguiente
Lo primero es saber si tienes un mecanico de confianza para que lo oiga el
Lo segundo que el mecanico sea bueno , no como el inutil que me rompio la tapa del carter al abrir el motor
Lo unico que me ha reducido el ruido de marras es poner aceite de calidad y del que es mas fluido , del que usan las motos R , eso si cambiandolo cada 5000km
Al ser mas fluido parece que llega mejor a las valvulas y aun que a veces aparece el ruidito de marras se ha reducido bastante
Y sobre todo no te obsesiones con el mismo , por que te parece que suena mas y siempre
Suerte
Gracias por las fotos que has puesto para que me haga una idea de como queda la llanta trasera.
No queda mal.
Una pregunta. No pega el neumático en ninguna parte?. Porque ya con la llanta de origen no parece que tenga mucho margen para dar en el monobrazo.
Javi
te aseguro que no toca en ningún sitio