Pues eso, si alguien ha instaldo lo del ventilador en el regulador, que tal le va y esas cosas, si manda mucha calor al lateral del carenado, etc, etc.
Y leyendo en el apartado de técnica y el documento que hay sobre el regulador escrito por Gianola y Nebari, dicen que han puesto uno no original de 70 € y quisiera saber cual es el que han puesto y si tiene que ver con el que se comenta en el otro post.
Ya te he contestado por privi pero lo transcribo aquì por si a alguien le puede ser de interés y pa los putos cotillos de ducatista.com. :jodete2:
"Mira, ahora mismo el regulador de la HONDA FORESIGHT 250 (scotter) le vale perfectamente. ADemás este regulador viene ya con unas aletas para refrigerarlo y sale muy bien de precio. Creo que son sobre los 30 o 40 €
A mi este verano me cascó también, después de 130.000 km y tras 12+1 año de uso. Me acerqué a una tienda de repuestos de Madrí (Respuestos Calleja) y compre uno piratilla, algo más caro que el de la foresight (70€)pero pero lo preferí porque al ser plano en la parte de arriba cabe la posibilidad de ponerle un ventilador de PC. El montaje me lo hice yo, es muy fácil y lo mejor de todo es que sigue funcionando :wink:
Si te decides por la opción de alguno piratilla y ponerle un ventilador procura que este no sea muy alto, sino te pegará en el plástico y tendrás que quitar algún trozo de una especie de goma que lleva pegada al interior del plástico.
Venga anímate a hacerlo tú mismo, verás que fácil es. Mi única pega fue localizar el cable de la "chicha" para conectar el ventilador. El cable marrón, recuerda ..... el cable marró. Yo la tome de la luz de situación trasera. Al encender la situación ..... el ventilador gira y todo :lol: "
Ta luego.
Yo si lo tengo puesto en mi V, y estoy muy contento, de momento y toco madera, el regulador va perfecto.
Fui a una tienda de ordenadores y compré un ventilador, de los que alcanzan más revoluciones, que creo que son de microprocesadores, luego como dice Nebari, se lo enganché al cable de luz de posición trasera y a funcionar.
Eso sí, si puedes esmerate en las conexiones y empalmes, por eso de la humedad.
Ya verás como mola cuando pones el contacto a la morto, enciendes la luz de posición y empieza a bufar el ventilador. :lol:
Yo lo que hice fue cambiarlo de sitio y de p.m.
Cita de: "vfrjordi"Yo lo que hice fue cambiarlo de sitio y de p.m.
Es una buena opción, lo unico que es más costosa y laboriosa :wink:
Yo tengo casi terminado el montaje, sólo me falta el casco.
(http://www.willowrockpet.com/teddy1.jpg)
Yo se lo monte hace cosa d un año y aun funciona.
Le puse un ventilador d fuente de alimentacion d PC, es bastante grande, pr era el q tenia a mano y pense q al ser mas grande moveria mas aire y por tanto refrigeraria mas ...
Al contrario q vosotros no lo conecte al marron de la luz, ya q yo keria q se encendiera el ventilador nada mas poner el contacto. Lo q hice fue enganxar el positivo del ventilador al cable de alimentacion del pulsador de freno trasero de la luz d freno (cuando pones el contacto siempre tiene chicha) ...
Saludos en V!!! :lol:
Hola,
Al final aquel regulador también cascó, y tras dos intentos fallidos con reguladores no originales, puse el de Honda (240 eurillos de ná), y la diferencia es abismal. Y no lo digo yo, que no me entero, sino el voltímetro que llevo sobre la tija, los valores que da ahora no tienen nada que ver con los que veía con los otros reguladores.
Sobre el ventilador, el mío es de los que llevan las fuentes de alimentación de los ordenadores, de 8x8x2 cm, y se nota. El voltímetro es de esos de coche de 20 euros, e incorpora un termómetro con sensor para poner fuera del coche, y yo lo tengo puesto sobre el regulador. En verano puede llegar a haber 20 ºC de diferencia entre llevar el ventilador apagado o encendido :o