Sólo hay un problema está en ingles...pero no tiene desperdicio, deberiamos enviarle un emilio e invitarle como socio de honor.
http://www.vfr750fn.pwp.blueyonder.co.uk/entrance.htm
es buena idea,alguien que sepa hablar ingles que lo invite??? :?:
Citarhttp://www.vfr750fn.pwp.blueyonder.co.uk/entrance.htm
... los extremeños se tocan..., las "clásicas" también, juas, juas, juas,....
Si quieres música...¡clásica!, y mejor si te la tocan en directo; nada mehor que una orquesta, claaro, y si es al aire libre, auditorium, muxxo mehor
http://www.mundofree.com/elcasinet/images/parqueoeste.jpg
Joder, qué tío! Estoy mirando el listado de revisiones y averías y estoy extasiado. ¡No dice por ningún lado que le haya hecho ni un sólo reglaje de válvulas! :-O
Eso sí, es listo, le puso un scottoiler a las 120.000 millas jajajajaja
Bueno, luego lo miraré con más calma, que está haciendo bueno. Me voy a dar un garbis con la moto hasta Candás.
Por cierto... hace tiempo os puse un mensaje de un fulano que llevaba 5 VFR, y la que menos kilometraje tenía no bajaba de las 100.000 millas. Ahí va de nuevo:
To: BC Guy <vfr@xxxxxxxxxx>
Subject: Re: Engine life??
From: Anthony Materazzi <tonymater1@xxxxxxxxx>
Date: Mon, 22 Dec 2003 10:03:44 -0800 (PST)
Cc: VFR list <VFR@xxxxxxxxxxx>
In-reply-to: <2C595E03-349C-11D8-B790-000A95D81354@guukan.org>
----------------------------------------------------------------------------
----
--- BC Guy <vfr@xxxxxxxxxx> wrote:
> OK. I've already seen several serious comments of over 100,000
> miles.
>
> Next question - How many people have actually
> seen/heard/ridden/owned a
> VFR with over 75,000 miles?~?
> I think we need to do some qualitative analysis here
I don't remember EXACT years and mileage, but I'm on my 5th VFR. All
went over 100,000 miles.
'94 Generation.. 1 @ just over 100,000 miles. 2 @ 135,000'ish.
'98 Generation.. 1 @150,000 miles. Current one at 110,000 miles.
All bikes were running just fine when I got rid of them, well..except
for one of the '94s, which was totalled in a diesel fuel spill
crash. %^}
Tony Materazzi
VFR800/K75S 45/never owned a cage
__________________________________
Do you Yahoo!?
New Yahoo! Photos - easier uploading and sharing.
http://photos.yahoo.com/
------------------------------------------------------------------
The VF/VFR mailing list--see http://www.cs.wisc.edu/~john/vfr-list/
for subscribe/unsubscribe, policy and archive information.
Podeis leer el hilo completo en:
http://www.cs.wisc.edu/~lists/archive/vfr/200312/thrd8.html#00755
=============================================
Vamos, que tenemos moto para rato :-)
Un saludín.
PD.: Patanegra, tú que tienes una gemela de la mía, ¿le has hecho mirar las válvulas alguna vez? ¿Y meterla en el ordenador del taller? La mía va camino de los 50.000 km y creo que no sería mala idea llevarla a un servicio oficial a mirar estas cosas (ahora llevo la moto a un servicio oficial... Suzuki! :-D )
Pues si, Gianola, con 77.000 kms (ahora 87mil) por primera vez le "vieron" las vávulas y no tuvieron que tocar ni UNA, todas estaba dentro de la "tolerancia" que dice el "manual de taller"... (yo sigo flipando).
La verdad es que le hice la revisión de válvulas por "pura curiosidad", ya que la moto iba y va de coña, no le he notado ningún bajón en su alegría subidita de vueltas..., eso es que las válvulas trabajan bien...; me dijo que volvería a verlas a los 125.000kms. 8O
(los motores cuanto menos se abran mucho mejor!!!)
Si no le notas falta de potencia, de alegría o algo por el estilo, yo no le abría el motor hasta los 100.000kms.
Me cobraron 4 horas de taller a 5.000ptas.= 20.000ptas. ... como a Lugo ida y vuelta)
Citar¿Y meterla en el ordenador del taller?
La llevo a un Servicio Oficial Honda y eso de meterla por el ordenador no existe (en BMW, si).
Si falla el ordenata de abordo, al poner la llave en ON, la lucecita roja FI, parpadea "x" veces y según el nº de parpadeos te vas al "manual de taller" (los S.O.H. lo tienen) y allí viene a que corresponde la avería según el nº de parpadeos.
La Unidad lleva un programa que permite seguir rodando aunque falle alguna cosa no vital (te avisa el parpadeo de la FI), pero si es vital, el motor se para y ya no se puede arrancar hasta que no se arregle el fallo (es una auto-protección y un buen programa).
Ocá, ocá. Tengo impreso el manual de taller que subí a la güé y conocía el sistema de los destellos, y el conector que lleva debajo del asiento para resetearlo. Lo que no tenía claro es que hubiera que meter la moto en la máquina o no, por si hubiera actualizaciones del software, o por si hubiera una memoria con un histórico, que aunque no sean fallos graves, si hubiera algo que mirar.
Lo que me cuentas de las válvulas es lo que me dice mi mecánico, que las VFR las abre a petición de los dueños y por cubrir el expediente, que no es habitual que haya que hacer nada. Yo no le doy mala vida al motor, nunca la llevé al corte... bueno, sí, una vez que fuimos a darle una sorpresa a un compañero motero que se casaba y armamos algo de barullo en el restaurante, pero fue sin querer :oops:
La moto ahora tiene cerca de 46.000 km y subiendo... de vueltas como una campeona ;-)
Bueno, gracias por la info :-)
Un saludín.
jejejeje, otra vez parece que andamos sincronizados en los foros. Hoy dice un aburricano que le miró las válvulas a su VFR '94 con 37.000 millas (60.000 km) y que todo está dentro de las especificaciones:
==============================
De "Oil Guy" <oilguy15w40@xxxxxxxxx.com>
Fecha Lunes, Abril 26, 2004 4:14 am
A "VFR list" <VFR@cs.wisc.edu>
Asunto valve clearances at 37,000 miles
Back a few years ago I did my '16,000 mile' valve clearance checks at around
15,000 miles. ALL were in spec. I recorded the actual readings, as I
always do. (Recording 'as found' and 'as left' is just good maintenance
practice.) Yesterday I checked them again, at 37,000+ miles (21,000 mile
interval ... yes, I was a little late!). Not totally surprising was that
none of them had changed. This is in line with what many others have found
over the years. I may not check them again. After all, I'm 58 and how much
longer does my VFR need to run, anyway? :-)
But I have a question for those of you who do your own valve clearance
checks, the modern SHIM UNDER BUCKET models only -- if you found any out of
spec, were they TIGHT or were they LOOSE ??
Mike G in Houston
1994 VFR 750 http://www.pbase.com/txmike45/vfr750
------------------------------------------------------------------
The VF/VFR mailing list--see http://www.cs.wisc.edu/~john/vfr-list/
for subscribe/unsubscribe, policy and archive information.
==============================
Nada, nada, en cualquier caso llevaré la V dentro de unos cuantos miles de km para que la escuche el meca y si dice que no, no se abrirá 8)
Un saludín.
Guenas:
Le he enviado un email para felicitarle por su web y a ver si se pasa por aqui y nos saluda.
V´sssss a todos
Este no se los kms que lleva, pero de restaurar V´s tambien sabe un rato.
http://www.vf1000r.de/