A ver como os explico yo esto !!
Antes de ayer, nos fuimos mi mujer y yo a comprarle unos guantes, ya que Jerez esta cerca y no es plan de ir con las manos desnudas. Al llegar a la tienda, vemos alli una CBR600RR y una GSXR600 del 2006 las dos.
Me quedo un rato mirandolas mientras mi mujer escojia sus guantes y cuando ya se decide, me ve sobre la Honda. (pues si para que voy a negarlo, mi corazon es Honda!! :wink: )
Me mira y me dice: Comprate la moto que quieras. 8O 8O 8O 8O 8O y desde entonces tengo el corazon a 200 por hora. Primero porque no me lo creo (no porque ella no sea capaz de esas cosas sino porque no me esperaba yo eso en esto momentos !!!!)
Pues sin perder tiempo (no vaya a ser que se arrepiente!!! :lol: ) pido precios de las motos que me interesan : CBR600F y VFR800 (eso si sin ABS, tampoco es plan de abusar!!! :wink: ).
Sé que para vosotros (o para la gran mayoria de vosotros) no hay duda (Clubvfrspain of course!!!!) pero en ningun sitio pude ver la VFR in situs !!! Esta claro que en catalogo me gusta, me gustan las dos por muy distintas que sean (o eso me parece a mi ), pero me da miedo la VFR por comentarios que os oi decir : por su comportamiento a la hora de entrar en curva , por los problemas que tuvo en el VTEC, por su consumo. De la CBR, lo unico que no me gusta es el escape.
Creo que question de comodidad, las dos me convienen porque principalmente la voy a usar yo, salvo Jerez, Cheste, ................ y todos los acontecimientos que se nos pongan por delante. No se que mas os puedo contar para que me deis vuestras opiniones.... el precio: La VFR me sale por 12000€ sin ABS (2006) pero con maletas y colin y mi(s) primeras compras en la tienda a precio de coste y la CBR600F por 9000€.
Sé que os va a resultar dificil ser objetivos pero ............. intentarlo. Gracias
PD: Habria alguien de mi zona con quien pudiera quedar para verla "de carne y hueso) ???
Pues siendo objetivos, pues ya sabes: Segun para lo que la vayas a usar. Si vas a viajar mucho y con carga, te ira mejor la VFR y si no pues la cbr.je,je,je.. He sido objetivo no?.
De todas formas yo te "querre" igual con VFR o con cbr.
Cita de: "ciervo"De todas formas yo te "querre" igual con VFR o con cbr.
jejejeje gracias ciervo :wink:
Honda furevar!!!!
y porque no miras la 1100xx?
yo entre la 8oo y la cbr me quedo la cbr.
Hola Asturgreen.
Estas cosas se hacen con el corazón y si te ha entrado por el ojillo la CBR 600F por mucho que te digamos acabarás con ella.
De todas formas ... de doy mi opinión :wink: :
1.- No sé de dónde te has sacado que la VTEC tiene problemas de entrada en las curvas. Es una moto más pesada que la 600 y tiene más inercias a la hora de entrar pero su comportamiento es intachable y valida para hacer conducción racing sin muchas pretensiones claro, aunque en buenas manos no se queda atrás de ninguna R bien llevada también. Una vez apoyada en la curva es un tiralineas. Chasis muy noble que incluso te puede "sacar" de algún apurillo.
2.- Al tener más cilindrada también tiene que consumir, necesariamente, más que una 600 pero que sin apurar el motor te puede hacer consumos de 6-6,5 litro a los 100 y unas autonomías de 250 km.
3.- Para mi la VFR, en cualquiera de sus colores, es bastante más bonita que la 600F. La RR uhmmmm me gusta. Me pasa como a ti, el tubo de escape de la 600F no me acaba de convencer parece un añadido. Aún así por estética entre la 600F o 600RR me quedo con la VTEC.
4.- Obviamente la VFR al ser más grande tiene bastante más protección aerodinámica y es mucho más cómoda tanto para el piloto como para el paquete-sufridor/a (tu mujer te lo agradecerá y seguro que hacéis bastantes más viajes juntos que con la 600). Esto (la protección aerodinámica :wink: ) es una ventaja que no se nota pero que es evidente cuando llegas al punto de destino.
Todo esto que te cuento es de oídas porque mi VFR es del 92 :lol:
Ahora bien, si tu idea es hacer curvillas por tu tierra y solo .... me quedo con la CBR600, pero la RR.
Ta luegorrrr.
Yo he tenido la VFR del 89 y he llevado la CBR F y .... se te puede hacer pequeña, pero sobre todo, vas a notar la falta de bajos un web :? aunque eso va en gustos, a mi bajar de cilindrada es algo que llevo muy mal...
P.D.: Yo, personalmente, me compraria la CBR :wink:
Cita de: "holomind"P.D.: Yo, personalmente, me compraria la CBR :wink:
Tu te comprarías cualquier cosa que dando puño se levante..... :lol: :lol: :lol:
Ya solo con los dos viajes anuales que comentas (Jerez, Cheste) creo que compensaría la VFR, es otra manera de viajar, sobre todo por comodidad, espacio y autonomia, que aunque sean 50/70 kms más, en un viaje largo se notan.....
Si solo la usaras para saliditas sabaderas, la CBR.
Comprate la que te guste, siempre te acabas arrepintiendo de las "compras inteligentes".
PD Yo, me he metido en circuito tanto con una CBR como con la VFR, y con las dos puedes hacer de todo... la parte sport de la VFR es muy alargada...
Por experiencia y mi paso por diferentes cilindradas, marcas y modelos te informaría que si la vas a utilizar para divertirte los fines de semana en salidas rápidas y esporádicamente como dices para una salida con la señora yo no me lo pensaría la CBR, incluso por mi espíritu "no ya por la edad", incluso la GSXR, eso si tu eres el que paga. jajajaja
La verdad es q sí, q es difícil ser objetivo.......... :wink:
tampoco yo sé nada de esos problemas de los q hablas de la VFR 8O 8O 8O .
Yo pensé mucho al comprarla pq ha sido mi único vehículo nuevo. Y acerté. La comodidad, suavidad, fiabilidad, seguridad, firmeza, estética y comportamiento me siguen satisfaciendo dia a dia. Y llevo ya casi 40.000 km en menos de dos años.
Yo ni me planteé una CBR. Viajo mucho, a veces acompañado, la capacidad de carga es fundamental para mí y la protección del viento tb.
La VTEC si le exprimes, corre q se las pela. Por encima el VTEC es un cañón. Y para el día a día tb. Ayer hice 35 km todos en ciudad para unos recados q debía hacer y .........perfecta.
Moto polivalente, segura, ideal para viajar, respetuosa con el acompañante, exquisita de comportamiento y, si quieres explorar so parte Sport, llévala entra 8-10.000 vueltas, a ver q me cuentas........... :twisted: :twisted: :twisted:
Eso es lo q yo te puedo contar.... :wink:
V´ssssssssss
Estéticamente hablando, el frontal del la nueva cbr 600f me gusta mucho pero los cuartos traseros no tanto y de la vtec me gusta todo.
En la practica solo he llevado hace unos 14 años y en ocasiones (era de mi hermano) una cbr 600 del 90 y actualmente tengo una vtec'05 con abs y hombre para maniobrar puede resultar un poco pesada pero por lo demás un 10.
Yo me iría a por la vtec y si puedes con abs que en esta moto van muy bien (solo actúa cuando es realmente necesario)
Por cierto para tu mujer vete buscando restaurante de los wapos y sortijita, que se lo merece.
Cita de: "SERGUEY"
Yo me iría a por la vtec y si puedes con abs que en esta moto van muy bien (solo actúa cuando es realmente necesario)
Eso seguro. A mí me salvó una vez, y ya lo tengo amortizado............... :? :?
V´ssssssssssss
Pues yo no te voy a dar consejo, sino mas bien mi opinion en mi cierto gardo de arrepentimiento, mi VFR tiene 6 meses y tan solo 5000 km, o sea nada, quien esta mas contento es " mi mujer", esta moto la compre por ella, debido a que pensaba hacer mas viajes largos de la cuenta, pero al final solo hago uno o dos al año y no son tampoco para tirar cohetes, la moto en si es perfecta pero para rutas de curvas reviradas de no mas de 200 km y descontar puntos en carnet rapidito lo suyo es una R, ya de circuito ni hablemos y no con esto quiero decir que no le des con la VFR cera a cualquier R que se preste ( dependiendo del piloto, que se ve mucho maquinon y encima cada paquete de la ostia), si piensas viajar sin lugar a dudas la VFR lo agardeceras tu y la parienta, pero si es todo lo contrario, la kawazx10, Perdon quise decir la CBR :D :D , esque me trae loco ( en negra)
un saludo
Bueno pues a las 11 del dia de hoy, creo que hemos llegado a nuestra buena conclusion. jejejeje :lol: Hemos leido todos vuestros comentarios, pensado pensado y pensado en lo que seria la mejor opcion para nosotros entre diseño, comodida, uso, precio.........
Como ya os comente, tenemos 2 hijas (una de 3 meses y otra de 4 años) que nos van a tener atados unos años mas !!! jejejeje por lo que de viajar, pues habra que aprovecharse de los abuelos de vez en cuanto pero no es plan de abusar ...
Yo no soy un RADICAL, me gusta la moto para pasear, curvear y apretarle la oreja de vez en cuanto por lo que creo que la CBR600F va a ser la moto que mejor nos convenga.......... :oops: :oops: :oops: :lol: :lol: :lol:
Gracias a todos por vuestros consejos-comentarios, todos nos ayudaron a elegir. Como comentabamos mi mujer y yo, la V sera para cuando las pequeñas sean grandes y podamos viajar y viajar y viajar.....
Por cierto, pienso seguir en el foro que aqui estoy pero que muy comodo........ jejejejejejje :wink:
Un saludo y gracias.
Pero algo que no habeis hablado es del precio
que son 3000€ de diferencia y eso al final pica.
Tanto con una como con la otra vas a disfrutar una barbaridad por la calidad general de honda.
Yo de ti compraba una VTEC de segunda mano con pocos km, que ya ves que se pueden conseguir a precio cercano al de la CBR.
Los problemas que hablas de la VTEC depende de como los mires y como se magnifiquen.
Que alguien dice que la VTEC le cuesta entrar en la curva, es seguramente porque la está usando al límite en curvas ratoneras en plan deportivo. Cualquier deportiva pura será mejor que la VFR, evidentemente.
Que es gastona. Comparada con las Sportturismo de la competencia es posible que gaste mas, pero desde luego nada para alarmarse. Y por supuesto yo no me compro una sporturismo que no sea honda ni loco, porque lo que te ahorras en gasolina te lo gastas en aceite o reparaciones.
Comparandola con la CBR, Lo que te han dicho, mas peso + mas cilindrada = + gastona eso es de cajon.
Problemas el VTEC?, pos yo no diria que es un problema. Es una particularidad, pero no lo veo un problema.
En resumen, si tanto te da una que la otra comprate la CBR que es 3000€ mas barata. Lo que hice yo, pues comprarme una VTEC de 2ª mano con pocos km y me ahorré un dinerillo y llevo la que me pidió el corazón.
A, se me olvidava, Sabes que la CBR junto a la R6 son las motos que mas roban?
VFR tambien, pero lo de las CBR ya es de escandalo
Mi opinion.
Aprovechando ese momento de debilidad y generosidad
desparramado por ese pedazo de mujer, yo haria:
Cariño, ya lo he pensado. Quiero la MV Augusta.
Vale, cuanto vale? Comoooooo? Te has pasaao no?
Bueeeno, pues me conformo con la VFR, pero con lo que nos
ahorramos quiero el mono Daineses, las botas Alpinestares
un casco Choei y un Home Cinema para ver los GGPP.
Suerte.
Yo no quiero ni oir hablar ni de CBR, GSXR. El riesgo de robo que conlleva es demasiado alto (¡Sólo roban ésas! aparte de mi vtec claro, :cry: )
Que no te llega el dinero para un VFR nueva? Pues de 2ª mano al precio la CBR 600 nueva, hay bastantes y con pocos kilómetros.
Suerte en tu decisión y que te salga bien la compra.
Vsssssss'
Pues por suerte o por desgracia solo estamos 2 con CBR-f (por ahora :lol: ) que somos eladiocbr y un servidor.
Como todos te han comentado la V es un peaso vicho pa viajar, mejor proteccion para el viento, mas comodidad.....mejores bajos y mas cosas.
La CBR por su parte y bajo mi punto de vista y experiencia propia es una buena moto polivalente, te puede servir tanto para una salida de sabado como para usarla a diario, la pega te viene a la hora de hacer grandes viajes, acabas mas cansado del cuello y puede que de la espalda (hay que tener en cuenta que yo mido 1.86 y sobresalgo mucho de la moto), para intentar apaliar esta "pega" le he comprado un top-case que me quita el coñazo de ir con cascos en la mano o con una bolsa sobredeposito. Otra pega que le veo al modelo 2006 es que le han quitado los reglajes de las supensiones y solo puedes tocar los muelles, ni extension ni compresion, en la mia por suerte si.
Por lo demas yo cada dia estoy mas contento con mi moto, aunque no se puede negar que la VFR es una gran moto :lol: :lol: :lol:
(http://www.triumphchepassione.com/honda/vfr_800_vtec/honda-vfr-800.jpg)
Vs
(http://www.tamburrinomotors.com/images/honda_cbr600f.jpg)
Pues que quieres que te diga las son dos bonitas(me quedo con la V :lol: ), pero la última decisión la tienes tu......piensatelo bien y no te arrepientas....sopesa los pros y los contras.....para que vas ha utilizar cada una....y cuando tengas la solución.......te compras la MV AUGUSTA :lol: :lol: .
Si de verdad quieres una Sport-turismo la V con los ojos cerrados¡¡¡
mira personalmente yo te aconsejaria la V, por todo lo que se hablo ya que no es necesario repetir, lo que si he de hacerte incapie es que con mi VFR-VTEC ningun problema y mucho menos con el vtec, es todo un cañon si se sabe llevar bien, un amiguete tiene la CBR600RR en azul se la trajo de EEUU y te digo una cosa muy llamativa y un maquinon pensando en radical, pero creo cuando hagas alguna salida de esas que hablas tu señora se va acordar bastante de ti y no digamos de como llevar el equipaje, tambien esta la diferencia de 3000 eurillos jejej que esos siempre pican.
Bueno yo con todo lo dicho sigo pensando en V. :wink: :wink: :wink:
Yo voy a ser muy objetivo.
Mi consejo es.........................
VFR VTEC ABS
Ya te las comprao?
TE cuento, tengo una vfr vtec, y algun tiempo he tenido una cbr sport replica rossi que me la pasaba mi coleguita.
La vfr tiene un motor mas lleno, la cbr quiza tenga una mejor punta.
El paso por curva es muy parecido, logicamente la cbr en curvas muy cerrada al tener menos peso se nota, pero vamos que al nivel que conducimos la mayoria de nosotros apenas hay diferencia, quizas notes la vfr mas pegada al suelo por su peso.
Donde esta la diferencia y el dinero es en el abs, ojala nunca tengas que usarlo, pero la primera vez que lo uses, seguramente te alegres y amortices esa diferencia.
Comprate la que mas te guste, si te gustan las dos, la del abs, es tu culo el que va en la moto.
Apliquemos un refrancillo motero..................."no hay moto mala sino compra equivocada". Para empezar te comento que yo tengo una VFR vtec 05 y no he tenido ningun problema hasta la fecha, la entrada del Vtec es suabe y la moto anda que se las pela, tampoco se calienta ni cosas de esas. No se cual es tu nivel de conducción pero vamos que yo a veces voy bastante alegrillo y te sorprenderias al ver lo que se puede hacer con unos neumaticos sport, buen asfalto y una Vfr.
La Cbr es de concepción más racing, menos peso, menos cilindrada, mas caballaje, geometrias mas radicales...................etc..............asi que ya sabes........... :roll: Por cierto lo de que es uno de los modelos más robados tambien es pa tenerlo en cuenta!