En ebay he visto una manera de poner la toma de mechero que me dejo flipado. En la turca de la direccion, le mande la foto a tochito haber si la pone.
I love tunnnning
TOCHITO, TIO, DEJA DE CURRAR UN RATO Y PON LA AFOTO,
¿QUE ES MAS IMPORTANTE EL CURRO O EL FORO?
JOER EN LA HORA QUE NO TE VOTE..... :mrgreen:
Cita de: "SERGUEY"TOCHITO, TIO, DEJA DE CURRAR UN RATO Y PON LA AFOTO,
¿QUE ES MAS IMPORTANTE EL CURRO O EL FORO?
JOER EN LA HORA QUE NO TE VOTE..... :mrgreen:
Deja al moderador, que ya tiene suficiente con los "troyanos".
Saludos.
:juass: :juass: :juass: :juass: :ok2:
Yo llevo una de Ford Focus C-Max (con tapita) en el carenado izquierdo, bajo el semimanillar. Habrá que ver esa foto...
Cita de: "DamiVFR"En ebay he visto una manera de poner la toma de mechero que me dejo flipado. En la turca de la direccion, le mande la foto a tochito haber si la pone.
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Mandamelo a mi y lo cuelgo
Cita de: "jami111"Cita de: "DamiVFR"En ebay he visto una manera de poner la toma de mechero que me dejo flipado. En la turca de la direccion, le mande la foto a tochito haber si la pone.
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8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O
Pero....... ¿a quién vas a colgar? ¿a la foto? :risa1: ¿ a tochito? :wink: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
Joerrrrrrrrrrrr que exigentes sois..... a ver si sale en grande (en la página donde tengo la foto no me la amplía) de momento la pongo en pequeñito que tambien se aprecia...........curioso donde a puesto la toma si señor....
Ala a currarrrrrrrrrrrrrrrrrrr
(http://foto2.difo.uah.es/albums/publico/ba_1_b.thumb.jpg)
Tengo un amigo en las alemanias y de vez en cuando me manda revistas de alli y aun que no entienda nada de nada las fotos y los precios siempre me llaman la atencion
Lo digo por que en el tornillo ese he visto muchas cosas puestas
Relojes , mechero como ahora y alguna mas pero como no se aleman no sabria decir exactamente que era :oops:
Cita de: "EL_JAUVFR"Cita de: "jami111"Cita de: "DamiVFR"En ebay he visto una manera de poner la toma de mechero que me dejo flipado. En la turca de la direccion, le mande la foto a tochito haber si la pone.
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Pero....... ¿a quién vas a colgar? ¿a la foto? :risa1: ¿ a tochito? :wink: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
No hombre no
La foto , joer que el Tochito es mu grande y con un soplio me estampa :?
Cita de: "jami111"
No hombre no
La foto , joer que el Tochito es mu grande y con un soplio me estampa :?
:risa1: :risa1: :risa1: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
Aqui la foto de DAMI
(http://img401.imageshack.us/img401/2083/tm75zk.jpg)
Por cierto Dami , cuando mandes un mail ponle titulo que si no se va directo a la carpeta de correo no deseado :wink:
:oops: ok jami ,esque esto de la informatrrica no es lo mio :wink:
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Cita de: "jami111"Aqui la foto de DAMI
(http://img401.imageshack.us/img401/2083/tm75zk.jpg)
Por cierto Dami , cuando mandes un mail ponle titulo que si no se va directo a la carpeta de correo no deseado :wink:
claro mirale que shulo en esa moto ya se puede...lleva la toma de corrienta y el soporte para el GPS un pelin mas atras el boliche redondo negro que se ve yo na o pongo el soporte del gps o el enchhuge la 92 no da pa mas,..
Yo se la quiero poner esta tarde la toma de 12V pero como lo han podido poner ahi? en la V del 92 se podrá tambien? en caso de no poderse poner ahi lo pondre en el lado izquierdo bajo el semimanillar pero sabeis como puedo hacerle el agujero al plastico para quede bien?.
Yo le voy a poner la de un sxara
En el plastico izquierdo (no el derecho , por que ahi va la caja de fusibles), no va nada debajo, luego podrias ponerlo, pero lo qeu no se es si no te molestara al girar con el semimanillar izquierdo, ten en cuenta que las clavijas de mechero son mas o menos altas, y cuando la enchufes podria darte en la mano al girar a la izquierda...
Es lo que voy a intentar ver ya que esque no caigo donde lo puedo poner x que lo suyo es que mientras la moto esté en marcha puda conectar la pda o ir cargando el tlf o unas pilas. Se podria poner en el tornillo central de manillar como he visto en otras fotos de las V del 2005? Tu crees que en las nuestras se pudieran poner Jasó? Pero no entiendo como han podido ponerlo ahí ¿que han echo quitar el tornillo?
el tornillo ese del eje de la tija en realidad no existe, es un taponcito de plastico negro qeu entra en el hueco del eje , para taparlo, habran metido el cable por el extremo inferior, y colocado el enchufe a presion, si te haces una pletina de 2mm de grosor para qei no flexe y que salga para poner poder atornillar el soporte del PDA, podria llevar las dos cosas acopladas en el eje de la direccion, no lo he hecho es solo una idea, que habria que probar, preo creo que se puede, estos enchufados >del 93 como tienen mas sitioo, ..... no tienen problema, claro es que la suya es mas grande... (hablo de la moto,..ojo jajajajajajaja)
jajaja muy buena jaso. Seran las tendran más grandes pero eso no quiere decir que sepan usarla mejor. jajaja
Lo de la pletina muy buena idea pero la verdad voy a ver si puedo hacer algo así lo malo de la pletina es que siempre la tendrias que llevar puesta o quitarla y ponerla cada vez que vallas a salir de ruta no? a mi me gustaia algo fijo y practico que no se note mucho (como a todos está claro).
Bueno pues despues de llevar la moto al taller, me han cambiado el CDI ya que los cables se achicharraban, todo era por que un interruptor que tengo puesto para accionar el ventilador manualmente se habia salido de su sitio y habria echo masa que se ha cargado el CDI (la broma 300€) bueno incluido el cambio de reten de la horquilla y los de rodamiento.
El CDI es de 2º mano.
A lo que vamos que le he dicho que mi instalara un mechero de un Citroën sxara que le llevé yo y me dice que no puede ponerselo porque cuando lo pone le da una bajada de tension muy grande. ¿son mecheros especiales los que le habeis puesto ustedes?.
Alguien que contesteeee que tenga la toma puesta jeje, que me quiero dar la vuelta a España con la moto en Julio y necesito saber como ponerlo porque sin la toma el GPS no creo que tenga una autonomia de 10 días aprox.
No se como sera tu toma , la mia es de un Xara pero no es la del mechero es la de 12v que va al lado con tapa.
Yo lo llevo colgado de la luz de la matricula por que se la quite y nunca tube ningun problema con el gps. El consumo es muy pequeño.
Si no estas seguro ,simple , negativo a cualquier masa y positivo directo a Bateria , si te decantas por esta opcion le pondria un intruptor de corte para cuando apages la moto no siga funcionando.
Fijate sies pequeño el consumo que los puños calefactados (orijinales de honda) van colgados del sensor de la luz de la maneta de freno.
A ver DamiVFR, simplemente con poner un cable a masa y el otro al cable de la luz de la matricula y un interruptor en medio para accionarlo cuando yo quiera, con eso ya funcionaria? Esque yo de electricidad no tengo ni idea.
Porque si es así yo mismo se lo hago. Supongo que tendre que poner cables más gorditos no? y como podria ver yo si se produce alguna caida de tension ¿eso lo podria ver con el polimetro poniendo la toma de 12V a funcionar y mirando si carga los 14 y algo que debe de cargar?
No, el interuptor de corte lo pones solo si conectas el positivo directo a bateria,(que es lo mas facil) , si lo cuelgas de otro lado no te hace falta el interuptor ,porque al apagar la moto corta tension sola.
Si con un polimetro ves si ai un consumo excesivo , que no creo que sea el caso.
Para la seccion:
Segun el consumo el cable se calcula como 5 amperes por milimetro cuadrado de seccion de cable. o sea si tienes un cale de 4 mm2 soportara una corriente de hasta 20 amperes. si tienes la potencia de lo que tienes que alimentar deberas dividir esta por el voltaje aplicado y asi obtendras el amperaje a abastecer.
Siendo la potencia que tiene el trafo de 1500 w y la tension de entrada de 12 v, la formula seria que la corriente I = P / V, calculando la corriente sabiendo que cada 5 (o - de diez la nominal), amper es un milimetro ya tendrias todos los datos para sacar la seccion del cable. Es bastande grueso el cable fijate si en realidad tiene tanta potencia.
:wink:
No, el interuptor solo lo pones si conectas el positivo directo a bateria( que es lo mas facil) , si lo cuelgas de otro lado no hace falta porque al apagar la moto cortas tension.
Si, con un polimetro lo comprobaris , pero creo que no sera necesario
Para la seccion;
Segun el consumo el cable se calcula como 5 amperes por milimetro cuadrado de seccion de cable. o sea si tienes un cale de 4 mm2 soportara una corriente de hasta 20 amperes. si tienes la potencia de lo que tienes que alimentar deberas dividir esta por el voltaje aplicado y asi obtendras el amperaje a abastecer.
Siendo la potencia que tiene el trafo de XXX w y la tension de entrada de 12 v, la formula seria que la corriente I = P / V, calculando la corriente sabiendo que cada 5 (o - de diez la nominal), amper es un milimetro ya tendrias todos los datos para sacar la seccion del cable. Es bastande grueso el cable fijate si en realidad tiene tanta potencia. :wink:
Joder DAMI con esas formulas y esas palabras me has vuelto loco, :wall: :wall: :wall:
A esos conocimientos no llego ya digo que de electricidad ni papa.
Yo quiero sacar el cable de la bateria hasta ponerlo en el carenado izquierdo justo debajo del sobre manillas donde no moleste al doblar. Para ese recorrido crees que con un cable de 1/2 estaría bien?
Provare y directo a bateria y si funciona bien sin caida de tensión lo enchufaré a la luz o lo dejo directamente con un interruptor éscondido que tambien está bien (me han comentado que puedo ponerle en lugar de un interruptor como una llave de un pitón para cortar o dar corriente a la toma).
Otra duda es si se podria enchugar algo a la toma mientras la moto está parada ¿creeis que tiraria muxo de la bateria? Por cierto como habeis echo el agujero en el carenado para que entre justo alguna maquina especial?
Bien , el cable de 1,5 ya vas sobrado los normales son de 0,5.
Lo de la llave es buena idea .
Para hacer el buraco (como dicen en mi tierra) marcas el redondel justisimo de la toma con rotulador y luego con un taladro y una broca fina sera suficiente , si te queda algo estrecho con una lima redonda (de las qie se usan para las cadenas de las motosieras) lo agrandas un poco , tiene que quedarte justisimo para que entre a presion ,para que despues no se salga .
Con la moto parada el consumo, ya sea del gps o de un cargador de un movil , es minimo.
:D No se te ocurra enchufar el portatil , o una nevera :wink:
Dami una ultima duda que tengo antes de ponerme a hacerle la toma. Lo voy a poner el positivo como me has dicho directo a bateria y el negativo a masa. Pero creo que entre el interruptor y la batería debería de poner un fusible ¿no es así? ¿tú no tienes puesto? pero la duda es de cuanto tiene que ser el fusible ¿de 10A, de 20A por cierto los cables que le voy a meter son como los que trae de origen de 1,5(como los que van al regulador, creo que con eso aguantará de sobra). Y otra pregunta tonta es como pongo el fusible es decir ¿se venden cajitas para ponerlos en medio del cable? porque no lo voy a poner empalmado al cable.
No reirse mucho que ya he dixo que de electricidad no tengo ni idea.
Si, en las tiendas de elctronica o (en autorecambios para coches) venden las cajitas , como dices tu , para intercalar el fusible . Lo del fusible preguntale a ellos , depende del consumo y la seccion del cable, yo lo tengo puesto ,es primordial , pero no me acuerdo ahora de cuanto es.
llamadme inculto ...
¿la toma de 12 V la poneis directamente a bateria?
¿hay alguna forma de ponerla pero con un fusible?
saludos
perdon
es me he olvidado la medicación en el trabajo y estoy bajo de tensión.
¡solo habia leido la página 1! :?
Si no me equivoco, si se pone derectamente a la bateria y de la bateria a la toma hay que poner el fusible, pero la duda que tengo es de cuanto tiene que ser el fusible.
Esta instalación es como una instalación a parte solo para la toma de 12V, no tiene que afectar en nada a la original.
Hay que poner fusible SIEMPRE, ya sea conectando directamente a la batería o no. ¿Y por qué? Pos porque si por cosas del destino, tu cable positivo toca masa, chasis o cualquier negativo sin que haya una resistencia por medio, o sea, se provoca un cortocircuito, y ese toque no es instantáneo sino que se mantiene, pueden pasar dos cosas:
- Con fusible, se quema éste.
- Sin fusible, se quema la VTC.
Así que hay diferencia sustancial... 8)
Por si alguien le enteresa, mi vtec lo lleva en la tapa negra lateral derecha, debajo del asiento. Lo instalé en esa tapa porque alli esta c3erca de la bateria y delante lo veia muy justito...no se, cuestion de gustos. Lo suyo es llevarlo por si te quedas sin bateria en el mobil y puedas llamar. He provado y con el cargador, no me molesta para conducir, pero he de vigilar cuando me mueva o baje del amoto no vaya a ser que me lo lleve puesto...
Un saludo!!!!!!
P.D: el fusible lo monté de 10amp, es suficiente.
Valentiniki lo montaste tu mismo? entonces un fusible de 10A no? tenia esa duda. Pero me sigue diciendo el mecanico que no se le puede poner que tira demasiado de la corriente ¿Por que coño me dice eso? será que no quiere quebrarse mucho la cabeza?
Respecto en el lugar que dices está bien para ir cargando el movil pero ¿no te queda un poco lejos para enchufar el GPS?
Lo que hay que tener en cuenta es qué vamos a conectar y entonces se pone un cable de determinado grosor y un fusible de determinada intensidad de corriente. El de 10 amp. aguanta consumos de hasta 120 w. según la fórmula P=V*I (120=12*10). Por lo tanto, si lo que vamos a conectar nunca va a superar los 50 watios, podemos poner un fusible de 5 amp. y va que chuta...
Perdonar mi ignorancia nuevamente, pero como puedo saber cuanto me va a consumir la toma de 12V? yo solo voy a conectar el telefono y el GPS, por que supongo que un portatil pues como que no creo que pueda no? pero podria una camara de video para cargar la bateria?
¿creeis que con un cable de 1,5 y un fusible de 10A estaría bien?
no se decirte por qeu de entrada ademas no se donte tengo las caracteristicas, pero dudo qeu un movil una pda y una camara lleguen a los 50 W que te dice carolus, es mas quizas ni el propio portatil llegue a ese consumo, pero an poarado te gastas la bateria y en marcha, mmmmmmm un poco complicado conducir y manejar un portatil, asi qeu mejor ese temi ni nos lo planteamos, no?? jejejeje
No haber el tema del portil es para llevarlo en el maletin, como mi camara de video es de estas con disco duro pue si me voy a hacer algun vieja largo me llevo el portatil y así voy descargando lo grabado y puedo seguir con el film. Pero vamos que esto sería una vez cada diez años mas o menos, jeje Principalmente es para el tlf y el GPS.
bueno yo personalmente lo de la descarga en el pc,.. lo haria tranquilamente en el hotel, no enmsdio de la calle encima de la moto, es casi como si pusieras un cartelito.. tios atracadme que aqui hay pasta... tal y como esta el panorama.
En el hotel, hay menos posibilidades para qeu aterricen en enl suelo el portatil y la camara, que encima de la moto.
No hombre como ya te he dicho eso lo aría una vez cada....(digamos que una cada diez años) y el tema del hotel si pero esque yo soy más de camping me gusta más. Pero vamos que sobre el portatil da igual x que como ya he dicho lo aré una cada mil años.
Esta semana voy a poner la toma entonces seguro a ver para resumir definitivamente, lo que tengo que hacer es lo siguite no?:
1º Compro cable negro y cable rojo de 1/2, con fusible de 10A y su soporte.
2º Coloco la toma en la parte de la moto donde la valla a tener (a ser posible lo mas cerca de la bateria para que halla menos recorrido de cable)
3º Enchufo los cables Rojo al Positivo (+) de la batería y el negro ( - )a cualquier tornillo de masa de la moto. En el cable rojo (positovo pongo el fusible entre la bateria y la toma de 12V)
4º Listo para usarse
Así es? estaría todo correcto? ¿el fusible va en el cable Rojo (Positivo) verdad?
Esque no soy mu seguro en esto de la electricidad.
Con un fusible de 5 tambien se puede montar sin problema, el consumo de estos aparatejos no es para nada elevado, esta demostrado. Una vez me deje el mobil cargando toda la noche y no tube ningun problema en arfrancarla a la mañana siguiente.
El fusible montalo lo mas cerca de la bateria posible, ya que sera mas seguro.
Que tengas suerte en el montage!!!
Sobre el grosor del cable y el fusible a emplear, hay que tener en cuenta lo que vamos a conectar. Y para saber cuánto consumen los distintos aparatitos, miramos en la placa de características que tienen y ahí te lo pone. Un ejemplo: la fuente de alimentación del teléfono móvil (lo que conectamos a la toma de corriente) lleva esa información impresa en una chapita. Tomamos nota del consumo del más alto de todos los gadgets que vayamos a enchufar y lo dividimos por 12 (voltaje de la instalación eléctrica de la moto). A continuación elegimos el fusible con amperaje inmediatamente superior (5,10,...) y listo. En cuanto al cable, si es demasiado grueso ofrecerá demasiada resistencia al paso de la corriente para un consumo bajo y si es demasiado estrecho se recalentará. Puedes utilizar una medida normal, como el utilizado para los faros.
Más cosas para una buena instalación eléctrica:
- Cuanto más cortos sean los cables, mejor.
- Cuanto menos se vean, mejor.
- Imprescindible la presencia de un fusible en el cable positivo.
- Si la toma es visible desde fuera, es decir, no está en una guantera, debajo del sillín, etc..., es aconsejable optar por una de estas dos soluciones para evitar que algún desgraciado -que siempre hay y no siempre son niños- nos provoque un corto metiendo algo en el conector. También evitaríamos que la lluvia o una mangueada nos provoque lo mismo.
A) Sacar la toma de otro sitio que no sea directo de batería, es decir, que sea de un circuito dependiente de la llave de contacto. Hay muchos, la mayoría. Por ejemplo, el de la bocina.
B) Instalar un interruptor oculto. Ésta sería la más recomendable. Lo pones en el cable negativo por algún sitio debajo del asiento antes de conectarlo a masa y listo.
Y nada más, cuando lo montes, hazlo poquito a poco y suerte con la instalación... :wink:
Gracias por la información Carolu, lo del interruptor lo tenia pensado le voy a poner una llave de contacto, por que si que va a estar a la vista la toma de 12V, aún no tengo claro donde instalarla para que no moleste y los cables tengan un recorrido corto.
La duda que tenia era tambien una que me has aclarado, era el interruptor donde lo tenia que poner si en el cable positivo o en el negativo, pero ya me lo has aclarado(en el negativo) así que gracias y a ver como que me queda la instalación.
Otra cosa es hacer el agujero al plastico que quiero hacerselo a un plastico que sea pequeño y no cueste mucho x si algun dia quiero quitar la toma comprar ese plastico nuevo para que no se quede el agujero.
Si pensais donde puede ser un buen lugar para instalarla darme ideas, mi V es del 91
A ver estoy liado con la toma de 12V pero ahora me ha surgido una duda. De la toma hay 3 cables uno Verde uno Amarillo y otro más finito gris ¿cual es el positivo y cual es el negativo? ¿y el cable finito de que es?.
Alguien sabe lo de los colores de los cables, cual es el posito y cual el negativo? que tengo la moto desmontada
A ver la toma de 12 V ya la he instalado (me ha quedado de arte), pero el problema que se me presenta es que desde que se la he puesto me gasta la batería. ¿Sabeis a que puede deberse?
Si hubiese colocado los cables al contrario (el positivo haberlo puesto en el negativo del mechero) ¿Que pasaría?¿puede que haga alguna derivación y por eso me gasta la batería?.
La toma de 12 V funciona perfectamente, la corriente le llega sin problemas pero el fallo que tiene es ese que me gasta la bataría.
Ahora mismo la tengo directa a la batería, esta tarde le voy a colocar la llave para dar o cortar la corriente.
Creo que el fallo debe estar en otro sitio, puesto que si no tienes enchufado ningun consumidor en la toma, no puede agotar la bateria.
Otra cosa es el interruptor, que se monta simplemente para que nadie te pueda chupar la bateria, solo por eso, por seguridad.
Suerte!
Si tiene 3 cables, supongo que el tercero será una toma para conectar a positivo de luces de manera que se ilumine el cerquillo cuando se encienden las luces, ya que es típico en los coches. En el caso de la moto no tiene mucho sentido, así que podrías dejarlo sin conectar, caso de confirmarse que ése es el cometido del cablecillo.
En cuanto a los cables en sí. No se deben alternar los cables puesto que se trata de una instalación de corriente continua y tiene polaridad. Es decir, el cable positivo y el negativo llevan caminos diferenciados y salvo que el aparato consumidor no requiera polaridad (caso de pilotitos incandescentes parecidos a los de un árbol de navidad), hay que respetarla. En concreto, normalmente lo que vas a conectar (cargador, etc..) tendrá un conector en el que casi seguro su terminal central será el positivo y el terminal lateral el negativo. Sigue los cables de tu toma de 12V y haz que el que viene de la batería + fusible se conecte al terminal central (*) de tu toma y haz que el retorno salga del terminal lateral y vaya a un interruptor, terminando su conexión en masa...
(*) Caso de confirmarse que ésa es la polaridad.
P.S.: si no hay nada conectado, no hay consumo, salvo que el tercer cable sea de iluminación y lo tengas conectado permanentemente.
Cita de: "vfr750f1981"A ver la toma de 12 V ya la he instalado (me ha quedado de arte), pero el problema que se me presenta es que desde que se la he puesto me gasta la batería. ¿Sabeis a que puede deberse?
Si hubiese colocado los cables al contrario (el positivo haberlo puesto en el negativo del mechero) ¿Que pasaría?¿puede que haga alguna derivación y por eso me gasta la batería?.
La toma de 12 V funciona perfectamente, la corriente le llega sin problemas pero el fallo que tiene es ese que me gasta la bataría.
Ahora mismo la tengo directa a la batería, esta tarde le voy a colocar la llave para dar o cortar la corriente.
Hola vfr750f1981 !!
Creo que el fallo lo tienes en que has conectado directamente a positivo y negativo y por eso siempre esta gastando, tendrias que conectar el positivo a algun elemento que funcione bajo llave, es decir que le llegue corriente solo al poner la llave en on, como los intermitentes, las luces de freno etc., asi solo consumira cuando tengas la moto encendida.
V'SSSS
Si el positivo lo tengo directo a la bateria con su fusible de 10A. El negativo lo llevo a masa con su llave para dar contacto (aunque la llave se me ha jodido y ahora mismo lo tengo directo a masa sin interruptor).
Entonces la solución sería coger el positivo y en lugar de tenerlo directo a batería ponerlo al cable de los intermitentes? ¿pero tendría que encender los intermitentes para que la toma funcione o simplemente cuando enchufe algo ya empezaría a cargar.
Por cierto he visto en otros foros que hay gente que explican que la toma se pone el negativo directo a bateria tambien ¿eso puede ser así?
Yo el negativo lo llevo de la toma de 12V directo a un tornillo de masa.
Cita de: "vfr750f1981"... Yo el negativo lo llevo de la toma de 12V directo a un tornillo de masa...
Es totalmente correcto, puesto que el cable negativo de la batería ya está conectada al chasis y todos los elementos que consumen energía también lo están. En los coches y en las motos se hace así, es decir, el retorno se hace a través del chasis, dado que éste (el chasis) ya está conectado a la batería por su cable negativo. En cuanto a lo que comenta el amigo ValenVFR, creo que estás en un error, si no hay nada conectado en la toma de 12V, no hay consumo, ya que el circuito está tan abierto como si tuviéramos un interruptor sin cerrar...
.... Otra cosa es que venga algún menguao de facultades y se le ocurra, a modo de gracia, meterte algo metálico que toque los terminales internos. Entonces sí se cerraría el circuito y la batería iría con toda su fuerza a suministrar corriente. Al no haber nada conectado con resistencias internas (una simple bombilla, por ejemplo), la intensidad subiría y con ella el calor hasta el punto que se incendiarían los cables... y todo lo demás. Por fortuna, el fusible puesto antes de la toma se encargaría de que esto no sucediese...
Carolus y mi ultima pregunta ¿si pongo directamente el negativo tambien a batería que ocurriria? ¿estaria mal echo? Es decir el negativo directo a bateria con un interruptor en medio y el positivo directo a bateria con el fusible en medio.
Lo he intentado sacar de la luz de posicion. El cable de esta luz me viene dobre (los normales uno rojo y otro negro pegado) ¿para ponerlo a ese cable, tendria que poner el positivo al rojo y el negativo al negro? ¿con eso ya tendria la masa cogida tambien? o tendria que poner el positivo al rojo y el negativo de la toma al chasis.
Me estoy cimiendo la cabez por que no encuentro que estoy haciendo mal.
La otra vez lo puse positivo a bateria con su fusible (pero sin interruptor, directo a la toma) y negativo a chasis. ¿porque me gastó la batería? ¿que hice mal? ¿puede ser x que no tenia interruptor y el positivo estaba directo a bateria? lo raro es que yo no llegue a enchufar nada, no deberia de haberse gastado no¿
Poner el cable negativo directo a la batería no está mal pero es más correcto conectarlo a una toma de masa (chasis, ...).
Sería tan correcto conectar el positivo de tu toma al positivo de la luz de posición y el negativo de tu toma al negativo de la luz de posición como conectar este último a masa. En cualquiera de los dos casos estaríamos haciendo una instalación en paralelo. Sólo habría que tener en cuenta que, pensando en el grosor de esos cablecillos, los aparatos que conectásemos a la toma tendrían que ser de muy bajo consumo. Y que lógicamente, sólo funcionaría la toma con la llave de contacto a ON.
Lo que no entiendo es lo del gasto de batería. ¿En qué notaste que te estaba consumiendo energía?
Lo note por que antes de poner la toma de 12V cogí el polimetro y comprobe que el regulador cargara bien, y así era estaba cargando 14,2 - 14,5.
Despues puse la toma de corriente y al llevar un rato con ella paré para tomar algo y al arrancar la bateria estaba seca.
Es muy extraño y desde luego, yo descartaría que hubiera un consumo en la toma sin nada conectado. Yo en la moto anterior, Triumph Trophy, tenía toma permanente de 12V. (instalada en una guantera al abrigo de graciosos) y también radio-caseette permanente, además de alarma (obviamente también permanente). En cuanto al radio-cassette, si aparcaba en un sitio público, le quitaba el panel frontal porque era extraíble. Pero si dejaba la moto en el garaje, que es cerrado, lo dejaba tal cual y así podía estar un mes, que llegaba, metía la llave, dos pistonadas (pom, pom...) y a la tercera arrancaba.
Yo miraría otras cosas, quizás la batería no esté en su mejor momento, etc...
Haz una cosa para convencerte (o convencernos): con la llave de contacto quitada y la toma de 12V sin conectar el hilo negativo, mide la tensión entre bornes de batería con tu polímetro. Pongamos que marca 12.00 voltios. Ahora, sin soltar los cables del polímetro, que deberán seguir tocando los bornes, toca con el hilo negativo de tu toma de 12V (que estará suelto), una parte del chasis donde haga masa (o el propio borne negativo de tu batería). Y la lectura en el polímetro deberá seguir igual. A ver qué te dice...
Ok Carolus, ahora en cuanto salga de curra lo voy a mirar y te cuento que es lo que dicel el polimetro.
Lo único que se me ocurre es que lo que tú crees que es el positivo de la toma de 12V sea otra cosa, por ejemplo: iluminación del bisel o cerquillo de la toma, lo cual sí que provocaría un pequeño consumo. Lo digo porque comentaste que la toma 12V tenía tres hilos y a ver si la cosa va a ir por ahí... En fin, yo me voy ya y no sé si mañana podré conectarme. ¡¡Suerte!!
Vien creo que os estais liando un poco , primero eso del consumo es rarisimo , yo llebo el jps(cargador directo a bateria) , la toma del mechero ,el power comandrer , puños calefactados ,cuentamarchas , y nunca e tenido ningun problema de bateria.
Segundo de donde as sacado la toma de 12v o de que marca es , el interuptor de corte lo deverias poner en el positivo.
Eso me suena que esta deribando a masa.
Contesta haber si lo solucionamos
Perdon por el retrase pero como ya comete me he pegado una vuelta a España con la moto.
Respecto a la toma pues ya parece que va bien, la he probado en el viaje y de p. m. Supongo que sería que la masa no seria la suficiente.
Gracias a todos de todos modos x que me habeis ayudado mucho. V´sss
Perdonad por mi ignorancia, pero no me ha quedado claro como colocar la toma de 12 V, en el eje del manillar.
¿Hay que taladrar el taponcito?, o lo colocais de alguna otra forma?
Gracias
Cita de: "Miocid"Perdonad por mi ignorancia, pero no me ha quedado claro como colocar la toma de 12 V, en el eje del manillar.
¿Hay que taladrar el taponcito?, o lo colocais de alguna otra forma?
Gracias
Hola.
El taponcito que va en la tija es de plástico y sale fácilmente. No hay que taladrar nada.
si eso ya lo he visto, lo que me refiero, es como haces para dejar fija la toma de corriente, la que yo tengo entre justita, pero hay algo de olgura.
Como la dejas fija en la tija
Gracias
Solo un consejillo me dió mi hermano que me repetia cada vez que le queria montar algun artefacto eléctrico a la moto.
Hay que mantener la instalación eléctrica de la moto completamente intacta, Por lo tanto si has de montar algo que sea en una linea nueva que salga directamente de los bornes de la bateria. Asi no cortas ni empalmas ni modificas la instalación de la moto y evitas el riesgo de quedarte tirado por problemas eléctricos.
sacar cables, directamente de la bateria con sus fusibles correspondientes es lo mejor. y poder desconectarlos y conectarlos dependiendo si lo vas a usar o no.
Si se quema algo que sea esa segunda instalación, pero la original de la moto que quede intacta. Como mucho que puede pasar? que te pete la bateria?, pues se cambia la bateria y punto, peor seria si empiezas a tener problemas en toda la instalación de la moto o que se te queme la centralita o o que sea.
Lo dicho, para evitar problemas, instalación independiente.
Cita de: "ChusV4"Solo un consejillo me dió mi hermano que me repetia cada vez que le queria montar algun artefacto eléctrico a la moto.
Hay que mantener la instalación eléctrica de la moto completamente intacta, Por lo tanto si has de montar algo que sea en una linea nueva que salga directamente de los bornes de la bateria. Asi no cortas ni empalmas ni modificas la instalación de la moto y evitas el riesgo de quedarte tirado por problemas eléctricos.
sacar cables, directamente de la bateria con sus fusibles correspondientes es lo mejor. y poder desconectarlos y conectarlos dependiendo si lo vas a usar o no.
Si se quema algo que sea esa segunda instalación, pero la original de la moto que quede intacta. Como mucho que puede pasar? que te pete la bateria?, pues se cambia la bateria y punto, peor seria si empiezas a tener problemas en toda la instalación de la moto o que se te queme la centralita o o que sea.
Lo dicho, para evitar problemas, instalación independiente.
Sastamente.
Cita de: "Miocid"si eso ya lo he visto, lo que me refiero, es como haces para dejar fija la toma de corriente, la que yo tengo entre justita, pero hay algo de olgura.
Como la dejas fija en la tija
Gracias
Creo que en esta ocasión poco te voy a poder ayudar.
Te explico. Contesté a tu pregunta porque había leído que alguien sugirió la idea de colocarlo en ese lugar (no recuerdo bien, creo que fue Jaso) y sabía que el tapón se quitaba fácil y no hacía falta ningún taladro.
Yo llevo una toma de corriente, pero no ahí.
Primero miré la opción de la tija, pero no me gustó porque el cable tenía que sacarlo por abajo. Enfín, no me convenció.
Otra opción era taladrar el carenado y colocarla ahí. Tampoco me gustó lo de hacer "agujeros".
Como última opción (algo chapucera quizá) aunque la moto queda intacta, fué comprar una toma de corriente
aérea de 12 V. para mechero. La conecté directamente a la batería intercalando un fusible y la llevo suelta, debajo del asiento, bien guardadita. Cuando me hace falta cargar algo, la saco (con cable suficiente hasta la bolsa sobre-depósito) y ahí cargo lo que haga falta.
Ventajas:
-No hay que taladrar nada. No haces agujeros.
-No queda a la vista, por tanto nadie puede tocar nada. Por si algún graciosillo se le ocurre meter algo y provocar un cortocircuito (aunque para evitar esto puedes colocar un interruptor). No hay posibilidad alguna que entre agua.
-Es tan fácil de colocar este "tinglado", que en 10 minutos está listo. Lo quitas cuando quieres (sólo desconectar de la batería).
Inconvenientes:
-Cuando te hace falta, tienes que quitar el asiento para sacar/guardar la conexión (pero vaya...!!!, es un mal menor :wink: )
Espero haberte ayudado, aunque no he respondido a tu pregunta.
Un saludo.
Mientras que escribía, te han contestado Chus y V.
Lo que yo te comento, sería un ejemplo de instalación independiente. :wink:
Lleven ustedes cuidado con lo que hacen por ahí, que los electrones son muy puñeteros y traicioneros y luego os pille lluvia por el camino os podéis quedar como el del video :risa3:.
http://www.youtube.com/watch?v=60ULMykvguk
Muchas Gracias a todos, Jose, como tu la instalado es una opcion, pero mi intencion es conectar el gps, y para ello, necesitaria estar conenctado en marcha, por eso la opcion de la tija.
Le agradeceria a alguien que la tenga instalada, me comentara como la a fijado al aguero del manillar, ya que como he dicho antes, estra justita, aun que con la olgura suficiente como para salirse.
Muchas gracias a todos otra vez
yo lo unico que te puedo decir es que intentes poner algun aislante entre esa conexion y el metal que te protegera de posibles derivaciones y a la vez ajustara lo suficiente como para que no se salga, intenta buscar macarron retractil de dicho diametro lo aplicas con el necesario calor aprovechando tambien el cubrir la conexion con este y seguro que el ajuste sera mayor.
saludos.
Y podría servir para rellenar el hueco que queda, la espuma de poliuretano...???
Es estanca y fácil de aplicar. Se inyecta con una boquilla que lleva el spray y al enfriar, aumenta de volumen, sujetando la toma.
Podría ser una idea, pero no sé si buena ... :roll:
Cita de: "josedelpino"
Como última opción (algo chapucera quizá) aunque la moto queda intacta, fué comprar una toma de corriente aérea de 12 V. para mechero. La conecté directamente a la batería intercalando un fusible y la llevo suelta, debajo del asiento, bien guardadita. Cuando me hace falta cargar algo, la saco (con cable suficiente hasta la bolsa sobre-depósito) y ahí cargo lo que haga falta.
sactamente como yo :)
Hola otra opcción es la silicona caliente , (siempre trasparente) aparte de dejarlo pegado lo aisla , es lo que yo utilizo cuando quiero aislar algo , , lo que sobre lo recortas con un cutrer y listo :wink:
hola a todos.
he estado leyendo y me parece buena idea
lo de tener una toma de corriente.
a mi me gustaria ponerla en el manillar
quitando el taponcito y tal....
pero tengo una duda:
y si llueve?
hay posibilidad de tener algun problema?
tanto si llevas cargando cualquier aparato
como si no llevas nada y solo va con la tapita
que trae las tomas.
graciaaaassssss
Yo aun no la he colocado, pero creo que voy ponerla debajo del asiento, ya que de momento no he encontrado una caja para meter mi pda, y en la cual pueda poner el cable de alimentacion, con lo cual el sentido de poner la en el manillar lo ha perdido. Pero si considero importante tener una toma de corriente por lo que pueda surgir.
En cuanto a lo de la lluvia, yo no se tu, pero yo no tenia pensado conectar nada mientras este lloviendo, es mas yo si llueve pensaria en desconetarla mediante un interruptor.
Saludos
Cita de: "Miocid"Yo aun no la he colocado, pero creo que voy ponerla debajo del asiento, ya que de momento no he encontrado una caja para meter mi pda, y en la cual pueda poner el cable de alimentacion, con lo cual el sentido de poner la en el manillar lo ha perdido. Pero si considero importante tener una toma de corriente por lo que pueda surgir.
En cuanto a lo de la lluvia, yo no se tu, pero yo no tenia pensado conectar nada mientras este lloviendo, es mas yo si llueve pensaria en desconetarla mediante un interruptor.
Saludos
Yo la llevo bajo el asiento, y dentro de una bolsa de plástico de esas con autocierre. Me ha llovido a mares y como si nada. :wink:
saludos a todos.
perdonar mi insistencia pero.......
alguien lleva una toma donde se pueda mojar y
le ha llovido?
hay algun problema con el agua, independientemente
de que lleveis algun aparato conectado, pero que le
esté llegando corriente a la toma de 12V?
graciasssssssssssssssss
yo solo puedo aconsejarte y decirte que el agua es conductora de la electricidad por lo que no es bueno llegue humedad a cualquier conexion, te podria producir dericaciones y bastantes problemas esa dichosa conexion, aunque creo que el que mejor te puede contestar es DAMI.(http://img477.imageshack.us/img477/7564/230420061032atdf6.jpg)
saludos.
Hola palami, contestando a tu pregunta, yo llevo montada una toma en la tapa lateral derecha negra de "debajo" del asiento, para poder conectar cualquier cosa sin tener que desmontar el asiento. La moto es una vtec. Pues lo dicho, me ha llovido poco, mucho y muchississimo y no me ha dado ningun problema. No llevo montado ningun interruptor y por supuesto si lleva fusible.
Espero que os sirva de algo mi comentario y os animo a que lo monteis porque es muy útil!
Un saludo!
hola a todos.
gracias valentiniki,esa era la respuesta
a mi pregunta y que me hara tomar la
decision de montarla.
graciasssssss
Se puede colocar en el carenado con enchufes estancos como el de la imagen.(http://www.sporttouringusa.com/www/images/pl_aso002L.jpg)
http://www.sporttouringusa.com/www/powerlet/pl_sockets.htm
saludos a todos.
esa toma me interesa
holleros,donde la puedo comprar?
alguie sabe de alguna casa de recambios donde las
vendan? preferiblemente en madrid
graciaaaaasssssss
Cita de: "palami"saludos a todos.
esa toma me interesa
holleros,donde la puedo comprar?
alguie sabe de alguna casa de recambios donde las
vendan? preferiblemente en madrid
graciaaaaasssssss
De momento la he visto en paginas usa, pero ando detras de ella en la peninsula. :roll: Ya comentare si la encuentro.
Cita de: "palami"saludos a todos.
esa toma me interesa
holleros,donde la puedo comprar?
alguie sabe de alguna casa de recambios donde las
vendan? preferiblemente en madrid
graciaaaaasssssss
Mira, yo tengo una toma de esas proveniente de un Citroen Xsara Picasso de desguace.
Todavía no la he montado pero la toma presenta una tapita de goma que entra a presión en la toma, es decir bastante justa. Además la tapita hace forma de seta con lo que el agua no penetrara en el interior.
La semana que viene voy a ir a desguaces la Torre, cogeré varias tomas por si a alguien le interesa.
Cuando las tenga en mi poder pondré cuantas he podido conseguir.
:D Hola , la mia es de un Citroen xara , la toma interior adicional , me costo 12 , en un taller oficial , tiene 2 años y ningun problema , la tapita entra a presion ,
Lo que podeis hacer para conectarlo en viaje en poner uno dentro de la maleta , un pequeño taladrito de 5mm , sellar con sicaflex , un cable colgado del sensor de luz de freno con su respectibo fusible, un conector rapido estanco y a tirrar millas , superfacil y baratito .
podeis sacar las maletas sin problemas , solo se vera 1cm de cable ( que lo podeis esconder debajo del asiento)
Si os interesa os hago un esquemita , para dias de llubia :wink:
saludos a todos.
gracias por las respuestas,he conseguido una de un audi a2
que la tapita tiene un muelle y se cierra sola,creo que me valdrá.
valentinyki podrias poner una foto?
no te molesta en la pierna al conducir?
graciasssssssssssssssss
Cita de: "palami"saludos a todos.
gracias por las respuestas,he conseguido una de un audi a2
que la tapita tiene un muelle y se cierra sola,creo que me valdrá.
valentinyki podrias poner una foto?
no te molesta en la pierna al conducir?
graciasssssssssssssssss
palami aqui tienes esto por si de algo te sirve.
(http://img300.imageshack.us/img300/1596/hondavfrvtecrearsetbrk5.jpg)
saludos.
saludos a todos.
gracias uveefeerre por la foto,pero
creo que está muy atras para mi gusto.
me gustaria llevarla más hacia el deposito.
en la parte derecha de la vtec,debajo del
deposito hay una tapa negra de plastico
que creo seria un buen sitio.
lo que no sé,si molestara al conducir y al
bajar los pies a la hora de parar.
tendré que ir probando
graciaaaaassssssssss
http://www.efectos-navales.com/frontblocks/shop/fiche_simple.asp?ID_BB_REFERENCES=2997
(http://www.efectos-navales.com/virtual/17/images/variations/normal/L43115.jpg)
http://www.accumate.com/612/a_bike_car_12vsp.html
(http://www.accumate.com/612/dinsocket_tm78.jpg)
HAY ALGUIEN QUE ME DIGA COMO CONSEGUIR UNA TOMA DE CORRIENTE QUE ENTRE EN LA TUERCA DE LA TIJA GRACIAS :lol:
Cita de: "LUPI"HAY ALGUIEN QUE ME DIGA COMO CONSEGUIR UNA TOMA DE CORRIENTE QUE ENTRE EN LA TUERCA DE LA TIJA GRACIAS :lol:
Yo con la tuerca de la tija haría pocos inventos, que es una parte delicada...
Cita de: "LUPI"HAY ALGUIEN QUE ME DIGA COMO CONSEGUIR UNA TOMA DE CORRIENTE QUE ENTRE EN LA TUERCA DE LA TIJA GRACIAS :lol:
Yo mismo :lol:
Honda VFR Steering Head Kit (94-Present)
Fits VFR 750F, 800F & VTEC
This kit is specifically designed and tested to fit this model motorcycle. The wiring harness is cut to length to fit this bike only.http://www.powerletproducts.com/products/honda_steering.php
(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_steering.jpg)(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_steering_b.jpg)
Cita de: "holleros"Cita de: "LUPI"HAY ALGUIEN QUE ME DIGA COMO CONSEGUIR UNA TOMA DE CORRIENTE QUE ENTRE EN LA TUERCA DE LA TIJA GRACIAS :lol:
Yo mismo :lol:
Honda VFR Steering Head Kit (94-Present)
Fits VFR 750F, 800F & VTEC
This kit is specifically designed and tested to fit this model motorcycle. The wiring harness is cut to length to fit this bike only.
http://www.powerletproducts.com/products/honda_steering.php
(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_steering.jpg)(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_steering_b.jpg)
Otros modelos.
Honda VFR 750F & VTEC Rearset
('94-'97, 02 - present) (http://www.powerletproducts.com/products/imgs/sportbike_rearset2_a.jpg)(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_rearset2_b.jpg)
(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_vfr_vtec_rearset_b.jpg)
VFR 800F Rearset Kit (1998-2001)
This kit is specifically designed and tested to fit this model motorcycle. The wiring harness is cut to length to fit this bike only.(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_rearset.jpg)(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_rearset_b.jpg)
VFR VTEC Left Panel Kit
This kit is specifically designed and tested to fit this model motorcycle. The wiring harness is cut to length to fit this bike only.(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_leftpanel.jpg)(http://www.powerletproducts.com/products/imgs/honda_leftpanel_b.jpg)[img]
Y esta es la toma que le voy a colocar yo, comprada en tienda recambios automovil por 6€.
(http://img179.imageshack.us/img179/9981/dsc00907hl8.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/1845/dsc00909gv8.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/5622/dsc00910um2.jpg)
Os agradeceria me comentarais, si las tomas que teneis para poner en el tapon de la tija, son tomas de mecheros universales, o son un poco mas pequeñas, y luego hay que comprar un adaptador.
Yo la que tengo es un poco mas pequeña que la universal, y entra casi justa.
¿Cuales son las que teneis?
Perdonad que vuelva a preguntarlo, pero es que quiero colocar la toma en la tija de la moto, y no estoy seguro si debo de comprar otra toma diferente a la que tengo, ya que en la mia no entra la clavija normal de coche, es algo mas pequeña.
Gracias
Cita de: "Miocid"Perdonad que vuelva a preguntarlo, pero es que quiero colocar la toma en la tija de la moto, y no estoy seguro si debo de comprar otra toma diferente a la que tengo, ya que en la mia no entra la clavija normal de coche, es algo mas pequeña.
Gracias
Las de la tija son algo mas pequeñas y creo que las usa BMW.
(http://www.louis.de/_20826d324ec944769fe7520b49f51be49c/shop/img250/10003679.JPG)
Cita de: "holleros"Y esta es la toma que le voy a colocar yo, comprada en tienda recambios automovil por 6€.
(http://img179.imageshack.us/img179/9981/dsc00907hl8.jpg)
Y asi es como la he colocado.
(http://img232.imageshack.us/img232/2822/dsc00932ns6.jpg)(http://img411.imageshack.us/img411/465/dsc00936gy0.jpg)
holleros, te keda de lujo.,. aunque yo lo habria puesto en la parte de plastico negro , mas q nada por el cante negro/blanco-.. pero aun asi esta genial
por cierto, ahora quedaria como dios el aro q senciende verde conectado a la bombilla de posición....
si o no?
imagino que el no ponerlo en la parte negra sera por si esta algo conectado tropiece en el movimiento del semimanillar.
Yo lo veo bien ahi.
saludos.
Así la llevo yo, en la parte izquierda, en lo negro. Lo del círculo verde mejor no, no me mola que se vea lo que llevo en la amoto que hay mucho amigo de lo ajeno...
Cita de: "K"holleros, te keda de lujo.,. aunque yo lo habria puesto en la parte de plastico negro , mas q nada por el cante negro/blanco-.. pero aun asi esta genial
por cierto, ahora quedaria como dios el aro q senciende verde conectado a la bombilla de posición....
si o no?
El ponerlo ahí fue por dejar mas libre el recorrido del cable, como dice uveefeerre en el siguiente post, ya que la idea era/es darle alimentacion a un StreetPilot que ira entre los semimanillares, aunque de momento sirve para una pda dentro de la bolsa sobredeposito :D
Lo de la luz ya me tento, pero luego pense que de noche seria una verbena y no lo puse. :lol: :lol: :lol:
coño .. el aro es verde no?
me imaginaba q las luces del cuadro eran verdes tambien , como el modelo FI , pero creo q me estoy aventurando...
El alumbrado si es verdoso, pero no me gustan mas luces que las necesarias y ya le puse en servicio la segunda corta. :lol: :lol: :lol: