Pues os voy a contar mi caso, intentare liarme poco.
Tengo un vtec del 2003(43.000 km) y hace unos 3 meses me dejo de arrancar, bueno la arrancaba y se paraba.
Vi que las luces tenian algo que ver y quite el fusible, y boala, arranco y no se apaga (pero claro voy sin luces, solo las de posicion), me pongo en marcha y doy a los intermitentes, y tambien se para, pero aqui solo se para cuando se enciende el intermitente, cuando se apaga, vuelve a arrancar (con la inercia de la marcha).
Me han dicho que casi seguro que sea el sensor de inclinacion, que haga mal la masa, y que eso posiblemente me entre por garantia, soy de fuera de madrid, pero ahora vivo aqui, llamo a los 3 concesionarios Honda y me dan cita para 3 meses (dejando alli la moto parada) a lo cual me niego rotundamente (la uso a diario). Llamo a Honda y me dicen que eso es lo que ahi.
Bueno paso de los de Honda, pero me parece muy mal el trato dado.
Preguntas:
Sabeis de que podria ser el fallo?? os ha pasado a alguno??
Me disponia a quitar los reles (para ver si era de eso), pero creo que tengo que desmontar todo el frontal, sabe alguien si es muy jodido??
Muchas gracias, y perdon por el tocho.
V´sssssssssssssssssssss
Cuando sin carga eléctrica, es decir, sin luces, sin intermitentes, ..., puedes circular y no se para, puedes descartar con seguridad que sea el sensor de inclinación. Si es al conectar consumo eléctrico, puede ser que tengas alguna de las masas del chasis oxidada y no haga buen contacto y al demandarle chicha baja la tensión y se para, también puede ser algún borne flojo de la batería o ya puede ser más serio corto por algún lado o problemas en el conjunto regulador-alternador-batería que no sea capaz de proporcionar la corriente suficiente. Teoricamente según Honda el problema del regulador está solucionado a partir del 2002, pero cosas de la vida hoy me he pasado por Honda a por material de mantenimiento y en el taller tenian dos vtec una de finales del 2003 y la otra del 2004, y a que no sabes qué?, ambas con el regulador frito y por lo que hemos estado hablando me parece que este verano con las calores ...
Prueba lo que te cuento a ver si tienes suerte, primero revisa todos los fusibles y que cada uno sea de su calibre, luego quita el asiento y el plástico negro que tapa la batería, justo debajo del depóstito tienes las uniones de masa (son todos cables verdes) támbien aprieta los bornes de la batería.
Prueba esto primero a ver si cambia algo, sino es así, mira a ver si puedes darme más datos para dar con el grillo.
PD: Me parece que te van a manda para el foro de mecanica más rápido que canta un gallo.
Hola, creo que tienes un problema de suministro de electricidad, me explico: en mi opinion el alternador no carga suficiente o tienes el regulador frito.
En mi anterior moto me sucedió esto mismo dos veces, no arrancaba con el motor de arranque, si ponia las luces o intermitentes se paraba y el cuadro de mandos dejaba de funcionar...solucion en este caso fue cambiar el alternador.
Comprueba si este te da el voltaje necesario en le entrada del regulador, si esto esta bien comprueba la tension en la salida o en la misma bateria, unos 14voltios acelerando.
Un saludo y animo!
Cita de: "V"
PD: Me parece que te van a manda para el foro de mecanica más rápido que canta un gallo.
Yo tb lo creo........ :wink:
Siento no poder ayudarte. pero voces muy autirazadas y lo hacen.......... :wink:
V´ssssssssss
Chivas mira este enlace por si tienes que desmontar el frontal, ademas vienen mas fichas que te pueden interesar.
http://www.ronayers.com/fiche/200_0408/upper_cowl/upper_cowl.cfm
http://www.ronayers.com/fiche/200_0408/wire_harness/wire_harness.cfm?man=ho&groupid=11610&parent=11600
http://www.ronayers.com/fiche/200_0408/battery/battery.cfm
creo que tienes reles bajo el asiento y bajo el panel derecho e izquierdo del frontal es decir sentido hacia abajo de ambas manetas.
suerte :wink: :wink:
Tios, sois la ostia jejeje. Muchas gracias a todos.
Bueno vamos a seguir (no me quise liar mucho ayer).
No, el regulador no es, la moto arranca y va todo bien (llevo 3 meses asi) lo unico que he quitado es el fusible de luces (cortas y largas), para anularlas, y tengo que tener cuidado de no dar a los intermitentes, porque sino se me para y enciende, al ritmo de las luces jejeje.
De mecanica y electricidad se algo, vamos que me apaño, y tuve un ZZR que esa si que quemaba los reguladores cada año, pero esto no es de eso ni de coña.
Cuestiones:
Masa, me han dicho(el mecanico mio) que casi seguro que sea de eso, pero he mirado el sistema electrico (el plano) y la masa de las luces va con las del sensor de inclinacion (de ahi que pueda ser el sensor), intermitentes (que explicaria tambien lo de los intermitentes) y las 2 luces de posicion (que aqui me rompen, porque las dos lucen y bien).
De la bateria me estraña porque va todo bien, arranca bien y va todo bien.
Bueno pues muchas gracias a todos, y a ver si entre todos damos con ello.
P.D. No me deja bajar el despiece ni ver los enlaces que me habeis puesto, sabeis porque??
Otra cosa:;
Bueno, primero pedir disculpas por ponerlo en el general, pero al principio lo oriente mas a Honda y no a que nadie me pudiese ayudar.
Mas cosillas, otra posible razon que me han dicho es un Rele en mal estado y que haga corto, pero es que para sacar los reles tengo que desmontar todo el forntal, y sin saberlo pues como que no me apetecia mucho ponerme a ello.
Ya veo los enlaces, y ya los tenia, pero poco me ayudan para desmontar el frontal.
Un saludo y gracias de nuevo
Nadie me puede ayudar??
pero has desmontado algo ya o no??
yo empezaria desconectando todos los reles y chivatos, es mas incluso desconectaria el cuadro principal, que no interfieran en el funcionamiento basico del motor y luego los iria conectando uno a uno y haciendolos funcionar seguro que sacas alguna conclusion, pero es evidente que tendras que mojarte un poco en desmontar y bueno ve apuntando o marcando que ficha o rele pertenece a cada uno y su conexion, no sea que despues te sobren conexiones y ya la hemos cagao :twisted: :twisted: .
suerte :wink:
Bueno pues ya tenemos resultado, la verdad es que me sorprendio mucho, pero a veces hasta lo mas raro puede pasar.
Resulta que la maza de los cables que van por detras de los fotos iban muy tensos y cuando bloqueaba la moto se tensaban, hastas que al final 2 masas se rozaron y producian voltaje por las masas. Solucion: tan simple como remplazar los cables y punto.
Bueno pues muchas gracias a todos y ya sabeis si teneis estos sintomas, ya teneis la solucion.
Saludos.
pues me alegro que al final fuese simplemente ese tema de masas por la tension de los dichosos cables, conclusion que al desmontar algo y volver a montar no intentemos sujetar mas los cables de la cuenta pues estos deben tener su normal juego.
A disfrutar nuevamente de tu V pero ya en toda su entereza.