Club VFR Spain

Después de un mes de tener las luces en casa por fin tuve tiempo para montarlas, y ahí os pongo el proceso por si alguien se anima. En la Web no encontré mucha info acerca de ello, y  lo que encontré no me ayudó demasiado.

 Nunca me ha gustado ponerle a la moto (a los vehículos n general) nada que no fuera original. No me gusta colocarle el más mínimo elemento que rompa la estética. Y en el caso de una VFR más todavía....... :wink:  Ese fue el motivo por el que dudé si ponerle o no las luces de Xenon. De lo mejor de la VFR simpre dije que era su iluminación.Merecía la pena gastarse 200€ en mejorar algo que yaera bueno............... :?:  :?: . Mi primera impresión es que sí.

  Lo prmero que he de deciros es que, si no teneis mucha paciencia, si no os gusta la mecánica, o no disponeis de tiempo para esto.........no os metais!!. Yo tardé en total (en 3 tardes) unas 7 horas en todo el proceso. Ni que decir tiene que si ahora lo volviera a realizar no tardaría ni la mitad, pero la primera os tomará tiempo (más ó menos depndiendo de la pericia :wink: ). Preparad música ...............y a trabajar.

Antes de empezar hice una fotiki para comprobar cómo era todo al principio:

(http://img141.imageshack.us/img141/7364/dsc01993bl3.jpg)

El Kit que compré se lo pillé a Frangijón por 200aurelios, y es el típico con dos bombillas (H7 para la VTEC), unas bridas, tornillos, un una especie de petacas que transforman la electricidad y sus sujecciones, además de unas someras instrucciones y un cartoncito antivibraciones.

(http://img141.imageshack.us/img141/1211/dsc01995hx7.jpg)

En cuanto te pones a trabajar te das cuenta de que no tienes mucho espacio para trabajar......... :?  :? La primera tapa que quité fue la interior negra de los laterales, con la vana esperanza de que fuera suficiente.............

(http://img111.imageshack.us/img111/2364/dsc01999ro9.jpg)

Ahí estaba, escondido debajo, con la barra de la suspensión molestando constantemente, el guardapolvos de la bombilla de cruce. (el de abajo)......


(http://img247.imageshack.us/img247/9627/dsc02002gh0.jpg)

Lo primero por tanto era quitar el conector que va a la bombilla, quitar tb el guardapolvos (malpensados............. :lol:  :lol: ), y retirar la bombilla tras soltar el pasador, ese que tanto molestó luego................. :evil:  :evil: De momento sencillo....................

(http://img176.imageshack.us/img176/2936/dsc02011pv5.jpg)


Cuando sacas la bombilla de la caja te das cuenta que de la bombilla salen unos cables que atraviesan un circulito de goma que va encajado al guardapolvos y q esos cables se han de conectar al balastro o especie de petaca que venía con el conjunto y que es la que transforma la electricidad de la moto en la corriente e intensidad correcta para el Xenon

(http://img176.imageshack.us/img176/9846/dsc02006kn4.jpg)

Tuve que quitar el cable rojo y negro que va al conector por el que le entra la corrienta a la bombilla, ya que los bornes que encajaban quedaban ocultos por el guardapolvos al colocarlos. Tapé como pude los dos agujeritos que quedaban en la goma circular de las luces de Xenon. Ésto se debió a que estos kits están preparados para coches y motos. En los coches queda como viene, pero en las motos no.

(http://img176.imageshack.us/img176/6316/dsc02008ar7.jpg)

Una vez hecho esto, al gualdapolvos original hay que agrandarle el agujerito para que pueda encajarse ka goma circular que viene con las luces de Xenon, de tal manera que quede perfecto y no pueda entrar polvo, agua o suciedad.

(http://img176.imageshack.us/img176/4357/dsc02016wb0.jpg)

Antes de nada comprobar que ha quedado bien, y cuidado con cortar en exceso que lo echas a perder. mejor ir cortando poco a poco hasta encontrar la medida correcta.


De todas maneras tendremos que quitarlo para colocarlo, ya que primero hemos de colocar la bombilla de Xenon, y luego poner el guardapolvos y ajustarle el circulito de goma.

Para poner la bombilla de Xenon............ufffffff!!!!.
No fue nada fácil, pq como se ve en la foto anterior la bombilla tiene una base de plástico bastante grande, de manera que mantener la bombilla en su sitio mientras ajustaba la base de plástico y le ponía el alambrito para sujetarla estaba resultando imposible, hasta que se me ocurrió desmontarlo, modificarlo con unos alicates y darle la forma para que encajara exacto y sin holgura.


(http://img176.imageshack.us/img176/360/dsc02014fu8.jpg)



Por entonces ya me había dado cuenta que para trabajar con comodidad tenía que desmontar en carenado lateral, así como la tapa junto al cuadro de relojes............... :?  :?

(http://img176.imageshack.us/img176/1215/dsc02010ul2.jpg)

Por fin, y no sin mucho esfuerzo conseguí poner la bombilla y cerrar el pasador.

Y no sin más esfuerzo , colocar el guardapolvos y encajarle la ruedecita de goma de la bombilla de Xenon.




Ahora sólo había que repetir la misma operación en el otro sitio............ :?  :?  :?  :?  :?  :?  :?  :?  :?  :?  :?  :?

Por entonces el desastre de piezas empezaba a suceder, así que recogí el "taller" un poco........ :wink:


(http://img176.imageshack.us/img176/8049/dsc02118mi2.jpg)




La segunda parte  a ver si me da tiempo a ponerlo esta tarde, que tb habrá que currar no?? :wink:  :wink:  :wink:

V´sssssssssss

Bueno, pues voy a seguir con el tema...................

Dejé parte de mi paciencia y bastante tiempo en la operación de poner las bombillas y adaptar el pasador, así como del tema de los guardapolvos. Tb he de decir que para la segunda bombilla no creo que tardara ni la mitad de tiempo  que la primera. Cuando ya se sabe algo.................... :wink:

Bueno, finalmente todo quedó montado.Todo menos los balastros (las petacas esas)

(http://img176.imageshack.us/img176/6458/dsc02123fd8.jpg)

Pero primero había que hacer una prueba por si no funcionaba el tema........y funcionó  :wink: . La verdad q todavía no se notaba mucho, pq era a una hora temprana y con mucho sol, pero la primera impresión fue.................. 8O  8O  8O  8O  8O  8O qué bonitas!!!!

(http://img176.imageshack.us/img176/1892/dsc02121zd6.jpg)

Empezé por tanto a recolocar los cables que tenía, recogiéndolos con bridas y protegiendo con cinta aislante la zona de los conectores, que daba la impresión de quedar algo expuestos.

(http://img176.imageshack.us/img176/1586/dsc02124cm6.jpg)


Llegaba tb el momento de encontrar la mejor ubicación para los balastros. Vienen con su caja a prueba de todo, pero mientras menos agua y porquería les caiga mejor. Tb se recomienda no colocarlo cerca de elementos de electrónica, aunque esto en una moto es bastante difícil...... :?  :?  :?:

(http://img176.imageshack.us/img176/6650/dsc02125bk1.jpg)



Vienen con unos adesivos por ambas caras para colocar entre el balastro y donde lo situes. Tb se asegura por medio de bridas. Traen unas placas metálicas para atornillarlos a alguna parte, pero ésto en una moto ........

(http://img69.imageshack.us/img69/2323/dsc02126ad6.jpg)


Y luego de ello el izquierdo............

(http://img69.imageshack.us/img69/6061/dsc02127wd4.jpg)


Curiosamente , al montar el del lado derecho me fijé en que había un conector por esa zona suelto :?:  :?:  :?:  :?:  :?: Fijaros en la parte de arriba.........

(http://img174.imageshack.us/img174/9501/dsc02119di0.jpg)

Estaba junto a una cajita negra q ponía Kheikin o algo así, por lo q supuse q se trataba de algo de la injección, pero tb observé unas letras ABS REAR (a tocar madera......), pegadas en esa cajita  :?:  :?: . Pensé que podían ser pa enganchar los puños calefactables si se colocaban, pq desde luego de electricidad es. Busqué y rebusqué, pero todo estaba en su sitio ¿De qué será?. Teneis idea?

(http://img174.imageshack.us/img174/1565/dsc02120ig1.jpg)

Me han dicho q puede ser un conector pa engancharle la máquina para dtectar fallos de inyección, pero no sé............Todo funciona OK. :wink:  :wink:

Una vez hecho esto sólo me quedaba sustituir las bombillas de posición originales por unas más acordes al color de las de Xenon, para q no se viera feo.Me decidí por estas:

(http://img146.imageshack.us/img146/7922/dsc02134dm2.jpg)

Las luces de Xenon son de 6000 Kelvin (a más Kelvin más azuladas, este es casi el mínimo para que se vean blancas). Pensé que con estas Philips se compensaría, y efectivamente son menos amarillas q las de origen , pero no como yo esperaba. 4 € me costaron, pero a ver si encuentro otrs, aunque la verdad sólo se nota si miras fijamente el faro, y esto con unas luces de Xenon no es nada recomendable pq puede dañar la visión.


Después de todo, aqií está el resultado final............

(http://img176.imageshack.us/img176/1892/dsc02121zd6.jpg)


La verdad es que es una pasada!!!!!! 8O  8O  :lol:  :lol: Además con el plata quedan q ni pintadas............. :twisted:  :twisted:  :twisted:

Por la noche se nota muchísimo, aunque aún no las utilicé en carretera, q será la prueba definitiva. Además me las tienen q regular, q quedaron muy bajas. Sólo cuando está todo OK podré dar mi opinión definitiva, pero los q las llevan hablan maravillas y, la verdad sea dicha, esto promete.......... :wink:  

Cuando pongo el contacto a veces , sólo a veces,sólo se me enciende uno, pero cuando arranco siempre funcionan los dos. Y cuando paro, apago el contacto y en menos de cinco minutos se lo pongo otra vez funcionan ambos a la vez. Tendrá q ver con el gas y si está caliente o no..........
Por supuesto nada más le doy al arranque salen funcionando ambos siempre y de modo perfecto.

El caso es q si quereis mejorar algo ya de por sí bueno pero q puede ser aún mejor, si teneis 200€ y mucha paciencia, podeis ponerlas vosotros mismos como hice yo. La verdad es q es un gustazo llevarlas y ahora voy mirando todas las latas pa fijarme en las luces, pq motos no ví aún ninguna con Xenon excepto la de Dami en la Kedada de Cuenca.

Dicen q generan menos calor y que el consumo de batería tb es menor.

Bueno, espero q alguin lo pueda aprovechar.

V´sssssssssssss

Ostraaasssss que pedazo de maskina estas hecho!!! :palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada:

pufff, no derretiran :oops:  los reflectores originales?

La primera VFR con FAROS DE XENON propiedad de JAVI-SVQ

:palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada: :palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada: :palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada: :palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada:

si señor, pedazo de documento gráfico. Joer si me atreviera a hacer lo que tu has hecho... ya mismo las estaba comprando.

De momento me conformaré con las bombillas philips motorVisión que he comprado en alemania.

Si señor, este documento debería ir de cabeza a la sección técnica.. que lo seepppass....

UV'ss

Bueno, primero decir que estás hecho un artista :bienn: :bienn: :bienn:.

Lo del conector ese suelto, no te preocupes, es el de Test de la centralita, sirve para extraer el código de fallo de la EEPROM interna y resetearlos, no es tanto como la toma OBD de los coches pero casi.

Sólo una cosa y es que cuando le des a la llave procures estar el menor tiempo posible sin encender el motor, ni menos, quitar y dar al contacto varias veces, te puedes chupar la batería rápido, según características, esos balastros electrónicos pueden llegar a consumir 10 veces más de la nominal durante los primeros segundos para cebar y como sabes en la vtec desde el 2003 va fijo con la llave, por eso te lo comento y no estaría de más que avisaras también cuando la dejas en el taller.

Luego, por lo que dices que no es recomendable acercar los balastros a la electrónica de la moto, pues más cerca imposible, uno lo has colocado justo encima de la centralita de la inyección y el otro, justo en la centralita del ABS, más si cabe que ambas son selladas de polímero y no tienen carcasa metálica a masa protectora y aunque no recibas fallo, te puede afectar y falsear ligeramente las pequeñas señales eléctricas de información analógica que recibe la ECU de los distintos sensores y falsearte algo la mezcla, pero no creo que llegue a lo que algunos comentan de borrare el mapedo de la EEPROM. ¿Tendrás problemas?, pues depende de los caprichos de la electrónica, las interferencias electromagnéticas son muy caprichosas y puede ser que en una misma moto, la una lo haga y la otra no. También, las máximas interferencias debe de producirlas al encenderlas, por lo que puede que ni notes nada.

De todas formas, lo lógico por lo que tengo entendido de Compatibilidad Electromagnética, lo ideal aparte de alejarlo lo máximo posible, es anclalo bien a un sitio con buena superficie de masa, por ejemplo el chasis, aprovechando que ya vienen recubiertos de metal para tal efecto.

Paisano buen documento grafico,la verdad es que te has lucido,hacer esto y ademas tener la paciencia de hacer las fotos ,es de cervecita con tapita, como decio otro apañero esto es pa meterlo en la tecnica el primero,a mi parecer sol ote falta una foto ,que es de noche ver ese haz de luz, en fin te felicito,y por cierto cuando me anime,te atreves a hacercelo a la mia,je je je

es broma

un abrazo desde coria del rio

Ciudad de los albures y camaronzes

Cita de: "jorgenmoto"
La primera VFR con FAROS DE XENON propiedad de JAVI-SVQ

Bueno , la primera tengo entendido q fue la de Dami, luego frangijón y David. Yo sólo he seguido los pasos.............. :wink:  :wink:

V´sssssssss

Cita de: "V"

Lo del conector ese suelto, no te preocupes, es el de Test de la centralita, sirve para extraer el código de fallo de la EEPROM interna y resetearlos, no es tanto como la toma OBD de los coches pero casi.

Sólo una cosa y es que cuando le des a la llave procures estar el menor tiempo posible sin encender el motor, ni menos, quitar y dar al contacto varias veces, te puedes chupar la batería rápido, según características, esos balastros electrónicos pueden llegar a consumir 10 veces más de la nominal durante los primeros segundos para cebar y como sabes en la vtec desde el 2003 va fijo con la llave, por eso te lo comento y no estaría de más que avisaras también cuando la dejas en el taller.

Luego, por lo que dices que no es recomendable acercar los balastros a la electrónica de la moto, pues más cerca imposible, uno lo has colocado justo encima de la centralita de la inyección y el otro, justo en la centralita del ABS.

La verdad q me quedo más trankilo con lo del conector............... :wink:
Lo dejaré avisado en los talleres sobre todo. Te dicen q no pasa nada, pero supongo que esos instantes iniciales (donde incluso hace un pequeño silbido, serán los más críticos, pero la gente que los ha puesto no he leído que les haya a fectado al tema batería, más bien al contrario, pero como más vale prevenir y más aún con la batería................ :wink:  :wink:

Respecto a los balastros.........
En teoría al estar donde están podría afectar y aunque te avisan que puede suceder tampoco encontré nadie q lo mencionara, ni en foros de coches ni de motos. Supongo q es como todo, q te avisan por si acaso, pero ya te digo, no encontré referencias de una posible interferencia  Y los compis q ya los tienen tampoco han notado nada, y muy lejos de ahí no los pudieron colocar.  :wink:  :wink:

V´ssssssss

V´sssssssssss

Recuerda que la vtec sea posiblemente hasta la fecha la moto con más electrónica del mercado, si quitamos los muebles con CanBus y que otras motos no van tan justas en el sistema de generación de energía eléctrica. Tenla en observación por un tiempo y si no notas nada, pues mejor que mejor, a deslumbrar a tooo el que se ponga tonto por ahí :lol:.

Ahh y cuidaooo que se empieza tunneando la moto y se acaba metrozzzezuáaaa perdío y no quiero mirar a nadie  :roll: , especialmente a uno del norte que todos sabemos :risa2: :risa2: :risa2:.

¡¡¡Bravo por el montaje y felicitaciones por el reportaje!!!  :palmada:

Cita de: "V"

Ahh y cuidaooo que se empieza tunneando la moto y se acaba metrozzzezuáaaa perdío

Me parece q no corro el riesgo.............jajajajajajajajaja :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:

V´ssssssssssssss :uvves:

:palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada:

Enhorabuena por el trabajo Javi, te hea quedado de lujo!!!!!
La verdad que si que tiene que ser laborioso el tema de montar el kit de Xenon, tas echo un manitas  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Javi, puedes hacerle una foto denoche, en la puerta de tu casa aunque sea, para ver como ilumina realmente??? Perdona que te de el coñazo, pero podria ser interesante ver realmente cual es la iluminacion real,no??

Un abrazo!!!!

Cita de: "frank_cbr"
Javi, puedes hacerle una foto denoche, en la puerta de tu casa aunque sea, para ver como ilumina realmente???

Ok, lo haré  :wink:

V´ssssssss

hola a todos en especial a javi te pasare un trukico k creo k te servira, como todos sabeis tengo poko tiempo libre y cuando compre esta moto jure que no haria tareas de mantenimiento pues siempre las hize yo y por lo tanto cuando compre mi kit de xenon lo lleve al taller y el mecanico no se que coño hizo k tu arrancas la moto y si no kitas la pata de cabra lateral o coges la maneta de embrague las luces no se encienden como yo utilizo poko la moto decidi hacerlo asi para k la bateria me durase mas tiempo :lol:  :lol:
 


          Hola V como veo k sabes bastante de mecanica y supongo k tambien de electricidad con estos datos haber si puedes guiar a los demas, para instlar lo del corte con la pata de cabra  :lol:
         




       un saludo chicos

Cita de: "frangijon"Hola V como veo k sabes bastante de mecanica y supongo k tambien de electricidad con estos datos haber si puedes guiar a los demas, para instlar lo del corte con la pata de cabra  :lol:

Es muy simple, e incluso yo lo reformaría para que solo funcione con la pata de cabra olvidándose del embrague y los parpadeos que se puedan provocar. Pero vamos yo me quedo con mi interruptor.

A la bobina del relé de cruce le llega masa fija y positivo después de contacto (y alguna cosa más como el botón de arranque) y el interruptor de la pata lo que hace es cerrar a masa. Pues bien, si cortamos el cable  que da masa al relé y de los dos trozos que nos quedan, el que va al relé lo unimos con el de la pata de cabra correspondiente (sólo unir con este sin cortar nada de lo que ya hay), tenemos el efecto deseado, las luces sólo se encenderán cuando quitemos la pata de cabra, aunque tengamos el contacto dado, por el consumo no hay problema pues estamos trabajando con la bobina del relé, unos pocos mA.

Javi.... Pedazo de documento gráfico!!!!
Me alegra verlas puestas.
La verdad es que quedan preciosas.  :wink:  :D
Que las disfrutes amigo!!

!!!Enhorabuena Javi!!!

Tienes más paciencia que el santo Job.

Me parece que voy a seguir con las luces que tengo.

Saludos.

Joder Javi ..... si como quien dice ayer mismo tenías que mirar el manual para tensar la cadena de la moto .... y ahora mira  8O

Buen trabajo y mejor reportaje  :wink:

Cita de: "Nebari"si como quien dice ayer mismo tenías que mirar el manual para tensar la cadena de la moto .... y ahora mira  8O
 :wink:

8O  8O  8O  8O La cadena ¿se tensa? Otiaaaa!!! Voy a mirar el manual, pero..... ¿donde está? :wink:

:D  :D  :D  :D  :D  !!es broma, ehhhhhh!!!

Saludos.

Cita de: "Nebari"Joder Javi ..... si como quien dice ayer mismo tenías que mirar el manual para tensar la cadena de la moto .... y ahora mira  8O

Para eso lo sigo necesitando......... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V´sssssssssss

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "Nebari"Joder Javi ..... si como quien dice ayer mismo tenías que mirar el manual para tensar la cadena de la moto .... y ahora mira  8O

Para eso lo sigo necesitando......... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V´sssssssssss

Yo pagaría por que alguien me enseñara a tensar la cadena.... por dios ¡¡¡  :oops:  :oops:  :oops: ....algún voluntario ??...

UV'ss

Cita de: "biker57"

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "Nebari"Joder Javi ..... si como quien dice ayer mismo tenías que mirar el manual para tensar la cadena de la moto .... y ahora mira  8O

Para eso lo sigo necesitando......... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V´sssssssssss

Yo pagaría por que alguien me enseñara a tensar la cadena.... por dios ¡¡¡  :oops:  :oops:  :oops: ....algún voluntario ??...

UV'ss

Tú lo que quieres es no tener que doblar la bisagra, jajajajaja Sérá señorito el tío ......  :lol:  :lol: Pa otras cosas si que te esmeras, eh corasónnnn  :wink:

Cita de: "Nebari"

Cita de: "biker57"

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "Nebari"Joder Javi ..... si como quien dice ayer mismo tenías que mirar el manual para tensar la cadena de la moto .... y ahora mira  8O

Para eso lo sigo necesitando......... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V´sssssssssss

Yo pagaría por que alguien me enseñara a tensar la cadena.... por dios ¡¡¡  :oops:  :oops:  :oops: ....algún voluntario ??...

UV'ss

Tú lo que quieres es no tener que doblar la bisagra, jajajajaja Sérá señorito el tío ......  :lol:  :lol: Pa otras cosas si que te esmeras, eh corasónnnn  :wink:

:oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops: .... no me saques los colores joer.... :wink:

Volviendo al tema.... javi, las ópticas de nuestras motos están preparadas para el calor que desprendeen estas bombillas... o es que no desprenden tanto calor como creo yo ??

UV'ss

Cita de: "biker57"
Volviendo al tema.... javi, las ópticas de nuestras motos están preparadas para el calor que desprendeen estas bombillas... o es que no desprenden tanto calor como creo yo ??

Efectivamente Andrés. El calor q desprende una bombilla de Xenon es inferior al que desprende una halógena. De ello se desprende que el calor q soporta la óptica es menor. Y tb el consumo de batería lo es, aunque hay q tener cuidadín de no dejar mucho tiempo encendida la de Xenon sin arrancar (como las otras vamos!! :wink: )

V´ssssssssssss

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "biker57"
Volviendo al tema.... javi, las ópticas de nuestras motos están preparadas para el calor que desprendeen estas bombillas... o es que no desprenden tanto calor como creo yo ??

Efectivamente Andrés. El aclor q desprende una bombilla de Xenon es inferior al que desprende una halógena. De ello se desprende que el calor q soporta la óptica es menor. Y tb el consumo de batería lo es, aunque hay q tener cuidadín de no dejar mucho tiempo encendida la de Xenon sin arrancar (como las otras vamos!! :wink: )

V´ssssssssssss

Muchas gracias Javi, la verdad es que por doscientos euros es una buena compra. Lo que no entiendo es porque no es una opción de Honda para una moto de 2 millones de pesetas, pero bueno.

UV'ss

Cita de: "biker57"
Yo pagaría por que alguien me enseñara a tensar la cadena.... por dios ¡¡¡  :oops:  :oops:  :oops: ....algún voluntario ??...

UV'ss

Yo he tensado la cadena en todas mis motos anteriores. Pero en la V no puedo, porque tiene un problema.  En las demás motos, el tornillo para aflojarla gira de forma que la llave, por explicarlo de alguna forma, la giras perpendicular al suelo, digamos de arriba abajo. No problemo. Pero en la V, ese tornillo está horizontal, por lo que al girar la llave lo haces paralelo al suelo, así que aplicas una fuerza lateral a la moto. Como está bien apretado, si alguien no sujeta la moto, cede antes ésta, es decir, gira sobre el caballete, en lugar de aflojarse el tornillo.

Conclusión: sólo la tensan en el taller a cada revisión.

Cita de: "biker57"
Muchas gracias Javi, la verdad es que por doscientos euros es una buena compra. Lo que no entiendo es porque no es una opción de Honda para una moto de 2 millones de pesetas, pero bueno.

BMW sólo lo tiene para algunos modelos (la K1200S por ejemplo no lo ofrece)

Poco a poco irán metiéndolo............. :wink:

V´sssssssssss

Hola,

    Voy a comprar un kit de Xenon para mi VFR del 2003 y quisiera saber, que es H7, no, pero he estado mirando el post y las fotos han desaparecido... es mi ordenador o es que se han borrado... JAVI-SVQ, ¿sabes algo? muchas gracias  :D

h7 es el modelo de bombillas k lleva la vtec yo te recomiendo k loas compres es 600 kelvins pues es la k mejor alumbra y mas blanco yo las k vendi por aki fueron en 6000 y estan encantados

Cita de: "intmanch"Hola,

    Voy a comprar un kit de Xenon para mi VFR del 2003 y quisiera saber, que es H7, no, pero he estado mirando el post y las fotos han desaparecido... es mi ordenador o es que se han borrado... JAVI-SVQ, ¿sabes algo? muchas gracias  :D

Pues efectivamente parece q han desaparecido............ 8O  8O  8O

Las puse en la galería del clus y con el último ataque parece q han desaparecido como la galería completa............... :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:

Malditos cabrones................. :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:  :evil:

A ver si tengo tiempo y las subo a otro servidor............

V´ssssssssssss

Pues gracias... he pedido ya el kit, son 2 bombillas H7 de 6000 con el balastro y los cables, 2 años de garantía y demás. Me llegan en 1 semana, así que para el finde que viene o al otro los pondré, así que agradecería muhco a JAVI-SVQ que las pusiera cuando pudiera o q me pases las fotos por mail y ya me apaño yo.

Muchas gracias de nuevo a todos... me siento como en casa... snifff, España ¡¡cuánto te echo de menos!!

:drink8:

A ver si tengo tiempo y las pongo otra vez......................... :evil:  :evil:
V´ssssssssss

Bueno, a ver las q me da tiempo a poner............

No se si van en el mismo orden q en la pg 1 .Están todas más alguna otra..........vale?? :wink:




























A ver si ahora pongo alguna más.................

V´ssssssssss

Ahí va el resto...................

















El conector q quedó suelto era este:





Definitivamente rean para enganchar la máquina esta q detecta las averías.................

Para cambiar las luces de posición por otras k tb fueran blancas, me decanté por estas



pero se siguen viendo amarillas, así q le pondré unos leds de iluminación para q no desentone el conjunto, q cuando es de noche y circulas por nacional te cautiva definitivamente : espectacular!!!

Espero q están todas............. :?  :?

Si tienes alguna duda o te puedo ayudar en algo, no lo dudes............ :wink:  :wink:

V´sssssssssssss

(http://www.korochi.com/images/ultimopost.gif)

SalVdos.

ups.............

V´ssssssssssss

¡Vaya tela! acabo de ver el reportaje completo, enhorabuena.

No sabía que las llevabas en Granada, si no te hubiera pedido que me las enseñaras.

Menudo manitas que estás hecho (para ser del Betis  :lol: ).

Siento lo de ayer.

Cita de: "Fleetwood"Siento lo de ayer.

Gracias tio, eres un amigo............. :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:

:lol:  :lol:  :wink:

V´sssssssssssssssssssssssss

Hombre Javi, te felicito por verlo ahora todo mas claro :D  :D , aunque me he leido todo el proceso, no se que pasa que no puedo ver las fotos, solo me salen unas cruces :twisted:  :twisted:

un saludo y a ver si la veo en directo algun dia de estos

Cita de: "SolaVFR"Hombre Javi, te felicito por verlo ahora todo mas claro :D  :D , aunque me he leido todo el proceso, no se que pasa que no puedo ver las fotos, solo me salen unas cruces :twisted:  :twisted:

un saludo y a ver si la veo en directo algun dia de estos

Antes las tenía en la Galería de imágenes del clu, y con el último ataque se perdió. Volví a subirlas pero en Imageshack y ya se ven..... :wink:

Y lo de verlas, cuando quieras............... :wink:

Sólo te costará una birrita.................jajajajajajaja :lol:  :lol:  :lol:

V´sssssssssss

Javi, tú que ya las llevas montadas....  Puedes confirmar por favor si se calientan más, o menos que las halogenas???

Sobre este tema me he encontrado multitud de contradicciones y ya no se que pensar, por eso de que puedan quemar u oscurecer la optica.

Gracias !

Cita de: "snooze"Javi, tú que ya las llevas montadas....  Puedes confirmar por favor si se calientan más, o menos que las halogenas???

Sobre este tema me he encontrado multitud de contradicciones y ya no se que pensar, por eso de que puedan quemar u oscurecer la optica.

Gracias !

Yo llevo unos 15.000 km con las Xenon y te puedo asegurar q no me han oscurecido y mucho menos quemado la óptica  :lol:  :lol:  :lol:

Nada de eso. En ese sentido está igual q antes.

Y yo he notado q calientan menos la óptica q las H7 originales. No más, sino menos. Puedes poner la mano en la óptica después de haber andado 200 km q no te quemas, y con las H7 sí q te quemabas.

Yo estoy contento con ellas. Con niebla no me parece q mejoren mucho las antiguas , a lo mejor peor, pero en todas las demás circunstancias (q son el 99.9%) es alucinante el cambio a mejor.

Yo las pillé creo con 6000 Kelvin (a más Kelvin más azules) para q fueran lo más blancas posibles, pq el rollo del atuneao no me vá, aunque con los kms se han vuelto algo más azules q al principio.

Es un plus de seguridad, y lo valoro como tal. En unos años todas las motos vendrán con ellas al igual q los coches.

V´ssssssssssssss

Te ha quedado preciosa y ademas a de alumbrar de noche barbaridades.

tiene que notarse tanto esteticamente como efectivamente para ti, enhorabuena que te lo has currado. :wink:

Cita de: "VFRBOY"Te ha quedado preciosa y ademas a de alumbrar de noche barbaridades.

Que te cuente Fletwood q vino detrás camino de Navacerrada cuando el Aniversario. De noche es una pasada

Cita de: "FERNVFR"tiene que notarse tanto esteticamente como efectivamente para ti, enhorabuena que te lo has currado. :wink:

La verdad q estéticamente da un poco el cante y to la peña se queda mirándolas  :oops:  :oops:  :oops:  pero circulando es otro mundo.

V´sssssssssss

Muchas gracias Javi.

El kit ya lo tengo, tambien de 6000ºK, y a pesar de que te has salido con el reportaje, las voy a dejar para los señores del taller, que a mi me da yuyu toquetear por ahi y ademas no tengo un lugar donde meterle mano. Tambien paso de tunerines... pero no estaía de más que los fabricantes se fueran planteando montar antiniebla trasera. Ya que tenemos fama de "frágiles" a ver si se ponen al tajo...

Gracias !

Cita de: "snooze"Muchas gracias Javi.

El kit ya lo tengo, tambien de 6000ºK, y a pesar de que te has salido con el reportaje, las voy a dejar para los señores del taller, que a mi me da yuyu toquetear por ahi y ademas no tengo un lugar donde meterle mano. Tambien paso de tunerines... pero no estaía de más que los fabricantes se fueran planteando montar antiniebla trasera. Ya que tenemos fama de "frágiles" a ver si se ponen al tajo...

Gracias !

De nada!!

Si fueras de la zona por unas cervecitas te "prestaba" mi "taller" y mi currelo......... 8)  8)  8)  :juass:  :juass:

Suerte!!!

V´sssssss :uvves:

Javi no lo repitas mucho que yo vivo en kai, y como me dé el calentón te tomo la palabra(http://image.rotteneggs.com/r3/cache_images/13/131919.jpg)(http://www.forumjunkies.co.uk/junkies/images/smilies/Wink1.gif)

Cita de: "Javigan"Javi no lo repitas mucho que yo vivo en kai, y como me dé el calentón te tomo la palabra

A lo hecho, pecho!! :lol:  :lol:  8)  8)
(http://buho.blogia.com/upload/20060511220032-pecho.jpg)

V´ssssssssssss

Joer tío,  8O  8O  te lo has currao a base de bien.

Felicitaciones por la ñapa, eres un monstruo. pero andate al loro, que como se corra la voz   :cuchicheo: te veo haciendo una tourné para tunear todas las v de España.

V'sssssssssssssssss

Pudiéra ser.................... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V´sssssssssss

Hola Javi,

Ya las tengo instaladas, y te agradezco de igual modo tu ofrecimiento!!

En mi caso, quedaron muy altas y casi podía ir deslumbrando aviones.  Hasta el lunes no me las van a intentar regular asi que he puesto una banda de cinta negra en la parte superior del faro, al menos para no ir quemando ojos por ahi....
La mia solo tiene una optica doble (  es la del 98  ).
Aunque no tenga nada que ver, ¿te las nivelaron sin mucho problema?

Los del taller me dijeron que el kit en general, estaba muy bien fabricado, pero concretamente las bombillas eran bastante chapuzas... de hecho, las largas (bombilla xenon y filamento integradas = H4) parecen más de cruce que otra cosa.... De modo que si bajo el Xenon, las largas tambien me bajarán, no como en tu caso que son independientes.
Total... con el Xénon, pa que las largas?

Gracias !

P.d. Por cierto... si en breve te toca ITV, no dejes de decirnos si te dijeron algo, ok?

Hola colega!!!!

Me alegro q ya las tengas instaladas!! :ok2:

La diferencia de noche se nota ¿verdad?

A mí tb me quedaron un poco altas, pero las regulé yo mismo en un pis-pas.

De todas maneras como comentas las largas no las he vuelto a usar pq con las Xenon no hacen falta.

La ITV me queda aun un poco lejos. Quizás la pases tú antes......... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Espero q crucemos esos Xenon pronto en alguna Kedada....... :wink:  :wink:

V´sssssssssssss

Javi, no se ven las fotos, ¿podrías volver a ponerlas? O lo que es mejor, hacer un documento en pdf, por ejemplo, para facilitar la descarga.

Quería mirar cómo habías hecho la instalación, pero ya no se puede.

Graciaaaaaaaas.

Cita de: "Gianola"Javi, no se ven las fotos, ¿podrías volver a ponerlas? O lo que es mejor, hacer un documento en pdf, por ejemplo, para facilitar la descarga.

Quería mirar cómo habías hecho la instalación, pero ya no se puede.

Graciaaaaaaaas.

Efectivamente si te vas a la pg 1 no se ven. En su momento las subí al módulo de fotos del foro y cuando cascó se perdieron.

Pero si te vas a la pg 3 de este post ahí están de nuevo. Las subí a imageshack y las puse en la pg 3.

:wink: Un saludo!!!

V´ssssssssss

Okei, munches gracies, nin ;-)

Pues eso que  vi el reportaje de las xenon y me he animao a ponerlas.
Me he pillao las 6000k de well done y las he comprado en xenontoledo.
Despues de un rato hablando con el tio, me ha explicado la diferencia del precio de las techone y las welldone. Las techone las bixenon llevas unos cablecitos que no se que decir "pelos" y la fabricacion materiales y vista general chinas del todo a 100. Examine las welldone y dan mejor sensacion, mejor acabado y todo mas profesional.
Total esta mañana me he pasao por toledo y las he recogido y esta tarde las he montado.
A c o j o n a n t e........
Creo que la inversion es acertada al 200%
Tengo una v del 92, he tardado como una media hora, sobre todo por buscar el sitio para los transformadortes y el resultado espectacular.
El que se anime se lo recomiendo, es mas estoy pensando ponerlas al c2 de la parienta!!!
Nada mas salu2 a to2 y si alguien quiere consejo dejar privi.

se me olvidaba, le he puesto las xenon cortas y largas halogenas aunque iba a por las bixenon. Pero me a explicado que las bixenon llevan una pletina que se mueve y necesitan estar alimentadas por un lado con el cascillo de la bombilla y por otro por la bateria. Asin que por no complicarme mas las cosas he cogido las normales. Es cierto que las largas no son para ir de caza pero para el uso que le doy a la moto creo que la compra es acertada. Para el coche le pondria las bixenon.
Na mas.
Salu2 a to2

Cita de: "Mon"
Creo que la inversion es acertada al 200%

Me alegro q tb lo pienses!!! :wink:

Toda mejora en seguridad es bienvenida.

Las largas con las Xenon no las usarás mucho (al menos en la VTEC no lo hago)......... 8)

Un saludo!!!!!!!!!

V´ssssssss

leds de ilunminacion???? podeis decirme donde conseguirlos para la vfr????

Javi,se han ido las fotiquiiisssss  :cry: Reeditalo de nuevooo,es la cañaaaa!!!
No se puede perdeeerrrrr!!!!! :bienn:  :bienn:  :bienn:  :bienn:  :bienn:  :bienn:

Mira en la página 3.

Javi, vas a tener que editar el primer mensaje para indicarlo ;-)

Cita de: "Gianola"Mira en la página 3.

Javi, vas a tener que editar el primer mensaje para indicarlo ;-)

Si, eso parece Gia........... :wink:  :wink:

V´sssssssss

SI no fuera excesivo trabajo lo ideal sería tras el curro que te pegaste que lo volvieras a editar con fotos y explicación y te lo habran en un nuevo post it, para que todos tengan acceso rápido a ello.
Tanto trabajo y tan bien hecho no se merece menos

Cita de: "vectragt"SI no fuera excesivo trabajo lo ideal sería tras el curro que te pegaste que lo volvieras a editar con fotos y explicación y te lo habran en un nuevo post it, para que todos tengan acceso rápido a ello.
Tanto trabajo y tan bien hecho no se merece menos

Gracias ser!!!!!

Los comentarios siguen siendo utilizables, y las fotos están en la pg 3 del tema, así q al menos se puede acceder a todo la info para q le pueda servir a alguien.......Un problema con el alojamiento de las fotos q se pudo solucionar finalmente........... :wink:  :wink:

V´sssssssss

Ya si se que poder si se puede, pero que es incomodo leerlo asi y despues de la currela un nuevo post copiando las fotos en su sitio y que lo cuelgen como post it sera cojonudo

Y me pregunto yo, tan difícil es editar el primer post y colocarle las fotos de la pag. 3 ?  :roll:

Cita de: "fzx"Y me pregunto yo, tan difícil es editar el primer post y colocarle las fotos de la pag. 3 ?  :roll:

No, sólo necesitas 1 hora aprox de tiempo para dedicarle...... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V´ssssssssss

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "fzx"Y me pregunto yo, tan difícil es editar el primer post y colocarle las fotos de la pag. 3 ?  :roll:

No, sólo necesitas 1 hora aprox de tiempo para dedicarle...... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V´ssssssssss

Te aseguro que si las imágenes son las mismas de la 1ª página, en dos minutos está hecho.  :roll:

Venga que ya esta en post it, animaros a arreglarlo y que quede como dios manda, para que sea mas sencillo para todos

Cita de: "vectragt"Venga que ya esta en post it

Parece q a alguien le resultaron interesantes......... :lol:  :lol:  :lol:

Á ver si tengo un hueco y lo arreglo......... :wink:

V´sssssssss

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "vectragt"Venga que ya esta en post it

Parece q a alguien le resultaron interesantes......... :lol:  :lol:  :lol:

Á ver si tengo un hueco y lo arreglo......... :wink:

V´sssssssss

:jodete5:

P.D. Me llegaron los jamones  :cuchicheo:

Cita de: "Nebari"

:jodete5:

Yo tb te quiero.............

(http://blog.fotolia.com/es/beso-thumb.jpg)

PD .......Y ahora más con una VTEC , aunque sea roja.......... :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:

V´ssssssssssssss

(http://www.korochi.com/images/ultimopost.gif)
SalVdos

Bueno pues ya tuve un hueco y arreglé lo de las fotos. Las teneis en la Pg correspondiente.

He de decir q faltan algunas, pq las alojé en Imageshack y alguna de ellas me las ha perdido, no figuran como disponibles  8O  8O  8O

Y como el año pasado se me jodió el disco duro del ordenata y no las tenía en otro sitio........... :cagada:  :cagada:

Ahora con el disco duro externo y como guardo los documentos no me podría pasar, pero es lo q hay......  :?  :?  :wink:

Repasando las fotos me doy cuanta de q hasta a mí se me había olvidado cómo montarlas............. :oops:  :oops:

Pues eso, q ahí están ya............

V´ssssssssss

http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11326&start=75

V´ssssssssssssss

Bueno, pues visto los problemas que he tenido con el alternador y que, aunque no estoy mu convencido, los últimos mecánicos que han mirado la moto han achacado a los Xenon, me decidí por quitarlos y volver la las lámparas originales  :(  :(

Quizás haya sido las ganas de recuperar la normalidad después de 3 meses teniendo continuos problemas con la moto, pero si para q todo vuelva a ser como era hay que quitar los Xenon, sea. El señor de una tienda de repuestos me comentó que , al menos en los coches, normalmente se le pone un relé para que no den problemas por la diferencia de voltaje ¿?. En la moro no sé si debería ser así o no, pero siempre dije que cuando llegara a los 100.000 Km cambiaría de moto y quiero vivir los 35.000 que me quedan con ella con la alegría de los anteriores, y no con un sin-vivir como ultimamente.

Como hay algún compañero (freedombiker p. ej) q tb los puso en su VTEC, seguro quesabremos cómo les ha ido a ellos.

Os pongo unas fotillos del proceso de vuelta a las bombillas originales.

Primero tocaba desmontar la moto y todos los carenados. Sol y buenamúsica hicieron que se pasara enseguida. Los balastros (con su pegatina de Alto Voltaje) ahí estaban

(http://img148.imageshack.us/img148/8070/cd1002cj3.jpg)

Quitarlos fue un momento, quedando la pegatina del acolchado al descubierto.

(http://img148.imageshack.us/img148/3882/cd1003fk6.jpg)

(http://img148.imageshack.us/img148/9846/cd1004dm3.jpg)


Curioso que la pegatina de la derecha salió relativamente intacta y seca, como si hubiera sido sometida a mucha temperatura. La del otro lado fue dificilísima de quitar.

(http://img148.imageshack.us/img148/7194/cd1005cp4.jpg)

Había que quitar el guardapolvos que tan perfectamente había quedado ajustado

(http://img168.imageshack.us/img168/7353/cd1008so2.jpg)

Y luego la bombilla de Xenon, cuyo alambre para sujetar dicha bombilla tantos problemas me dió en el montaje. pero claro, desmontar es muuucho más fácil........

(http://img168.imageshack.us/img168/6515/cd1010ep9.jpg)


(http://img168.imageshack.us/img168/677/cd1012bw9.jpg)

Ponerle la bombilla original e instalarle los guardapolvos nuevos (24 € la pareja) fue sólo un momento.......

(http://img168.imageshack.us/img168/8378/cd1014zb8.jpg)

(http://img168.imageshack.us/img168/2388/cd1017um7.jpg)

El guardapolvos quedó perfectamente ajustado y la bombilla en su sitio.

(http://img168.imageshack.us/img168/7134/cd1021ex8.jpg)

(http://img168.imageshack.us/img168/5631/cd1024ew7.jpg)

V´ssssssssssssssssss

Todo eso había sido el lado derecho. Hice una foto con las dos bombillas antes de ponerme con el izquierdo:


(http://img168.imageshack.us/img168/462/cd1031ds2.jpg)

(http://img168.imageshack.us/img168/3677/cd1034xg1.jpg)

La verdad es que la diferencia es alucinante  8O . Y cuando se te hace de noche por Nacional, más aún  :( . Seguro que llegará un día en que las motos, como los coches, vengan con el Xenon de casa, pq realmente es impresionante la luz que dan y la seguridad con que circulas. Pero de momento.....................parece q el invento ha de ser mejorado........

Pa colmo una de las bombillas orinales que guardaba estaba algo chamuscada (aunque funcionaba), y tuve q acercarme por otra (1.5 €)

(http://img168.imageshack.us/img168/1193/cd1037hy8.jpg)

Aquí una imagen de la diferencia entre una y otra exteriormente.

Xenon:

(http://img168.imageshack.us/img168/9008/cd1044ap0.jpg)

Y original:

(http://img168.imageshack.us/img168/3211/cd1043mo0.jpg)

Me fijé tb en que el guardapolvos del conector al que va unido el regulador estaba un poco negro por una zona concreta, Habrá cogido temperatura o habrá hecho un mal contacto en elgún momento...........

(http://img168.imageshack.us/img168/6578/cd1039pr4.jpg)

Bueno chavales, que esto ha sido un visto y no visto, pero al menos durante algo más de año y medio he podido disfrutar de la espectacularidad del Xenon y su mejora en cuanto a visión y por consiguiente seguridad.

Esperemos que la próxima VFR ya los traiga de origen  :wink:  :wink:

V´sssssss

Cita de: "uveefeerre"bueno que le vas hacer Javi...todo sea para mejor :roll: , por cierto el colorcillo ese marron oscuro que se ve en la pegatina del xenony en la funa del conector, no son producto de excesivo calor?? o por el contrario es un poco de oxico? pq me tiendo por lo primero :roll:

Respecto a la mancha de la pegatina, supongo q es producto del calor.

Respecto a la mancha q recuadra el cuadradito pequeño, tb creo q será del calor.

Esta tarde recojo el nuevo bobinado q ya ha llegado.

400 aurelios junta incluida.......... :?  :?

V´ssssssssss

¡¡Joder Javi qué palo!!

Cita de: "JAVI-SVQ"400 aurelios junta incluida.......... :?  :?

V´ssssssssss

:whistle:

Cita de: "holleros"

Cita de: "JAVI-SVQ"400 aurelios junta incluida.......... :?  :?

V´ssssssssss

:whistle:

380 € para ser más exactos. Tranquilo holleros, esto es el clus VFR, aquí hay dinero......... 8)  8)

V´ssssssss

Puede que haya pero estará mal repartido.... 8)

javi, me vendes ese xenon?  :)

Cita de: "furylow"javi, me vendes ese xenon?  :)

Todo se puede hablar............ :wink:

V´ssssssssssss

hola yo tambien le puse los xenon a vfr del 91 y en principio, igual que tu a veces se encendia un faro u otro, luego me decidi a cambiarle los balastros por unos mas pequeños que venden, llevando las xenon en cortas y alogenas en largas, y se veian de maravilla el unico problema es que aun vajando el haz de luz iba deslumbrando alla por donde iba... y en cuanto a la optica la luz no la quema, ya que emite menos calor que las convencionales, por eso en los coches hay que llevar lavafaros para quitar los mosquitos que se quedan pegados, por eso nuestras bombillas normales calientan el faro y supuestamente queman los mosquitos, si que es verdad que necesita, por lo que he visto mas fuerza de arranque las bombillas aunque luego gaste menos ,a mi al poco tiempo se me jodio el regulador y la bateria, lo que no se, si fué casualidad ó por culpa de la intensidad de luz