Ayer compré las maletas originales, y como me cobraban 40 € por montarlas les dije que yo lo haría, que no parecía dificil. El caso que al llegar a casa y coger el manual de instalación, no parece tan sencillo. El caso es que hay que agrandar con un taladro los agujeros que hay en las estriberas del pasajero, hay que cambiar la lengueta de acero que sujeta la aleta trasera (hay tambien hay que hacer dos agujeros), en fin que ya no lo veo tan facil. El caso es que me gustaría hacerlo a mí, y seguro que si alguien ya lo ha hecho y me lo explica mejor que en las instrucciones (no son muy claras) lo conseguiré.
Gracias de antemano.
a ver moton no te cierres en banda pq no es nada dificil, solo es ponerte y paciencia, hacer lo que el manual te indica y punto, la verdad es que lo del taladro es verdad, debes ampliar el taladro que viene en la estribera del pasajero y si no recuerdo mal es la estribera izquierda vista desde atras, la del lado de la cadena, si no recuerdo mal debes pasar una broca del nº12, bueno a ver si no te lio:
Lo primero que debes hacer es quitar a traves de dos tornillos que van bajo el guardabarros la placa que soporta la luz trasera/matricula y sustituirla por la que te viene en el conjunto de anclaje, usa los tornillos que te indican, luego monta la especie de T entre la parte exterior del guardabarros y la pieza luz/suporte matricula, veras que casi tiene la misma forma T invertida, estos tornillos se aprietan con tuerca por la parte interior del guardabarros, una vez hecho esto veras que la T invertida que acabas de colocar tiene 2 taladros en la parte izquierda y 2 en la parte derecha, bien esos llevan un tornillo con tuerca cada uno, y solo los que sujetaran a los errajes por un brazo pequeño que llevan.
Ahora pillate el taladro y pasa suavemente la broca que te indica por el agujerito que esta justo en el brazo superiro de la estribera paralelo a las cachas y en linea con los escapes, ojo creo que tan solo es un lado el que hay que taladrar, a continuacion mete el casquillo guia que te viene entre los tornillos de montaje, estos casquillos deben entrar suavemente sin golpes bruscos, si necesitas darles algun toquecillos de aconseco uses un taco de madera un un martillo de teflon de lo contrario se te chafaran y la habras jodido, por cierto que entren enconados, si no los doblaras.
A continuacion quita las agarraderas del pasajero, los tornillos de estas ya no te valdran pues en el pack te vienen unos mas largos, con sumo cuidado ve encajando cada anclaje primero por la parte de la estribera, pon el pasador el cual no necesita tuerca pues va soldado al anclaje, luego ajustalo en el brazo a la T invertida que ya tienes montada, pon los dos tornillos, estos si que llevan tuerca, no los aprietes solo presentalos, situa una pieza
a ver moton no te cierres en banda pq no es nada dificil, solo es ponerte y paciencia, hacer lo que el manual te indica y punto, la verdad es que lo del taladro es verdad, debes ampliar el taladro que viene en la estribera del pasajero y si no recuerdo mal es la estribera izquierda vista desde atras, la del lado de la cadena, si no recuerdo mal debes pasar una broca del nº12, bueno a ver si no te lio:
Lo primero que debes hacer es quitar a traves de dos tornillos que van bajo el guardabarros la placa que soporta la luz trasera/matricula y sustituirla por la que te viene en el conjunto de anclaje, usa los tornillos que te indican, luego monta la especie de T entre la parte exterior del guardabarros y la pieza luz/suporte matricula, veras que casi tiene la misma forma T invertida, estos tornillos se aprietan con tuerca por la parte interior del guardabarros, una vez hecho esto veras que la T invertida que acabas de colocar tiene 2 taladros en la parte izquierda y 2 en la parte derecha, bien esos llevan un tornillo con tuerca cada uno,son solo los que sujetaran a los errajes por un brazo pequeño que llevan.
Ahora pillate el taladro y pasa suavemente la broca que te indica por el agujerito que esta justo en el brazo superiro de la estribera paralelo a las cachas y en linea con los escapes, ojo creo que tan solo es un lado el que hay que taladrar, a continuacion mete el casquillo guia que te viene entre los tornillos de montaje, estos casquillos deben entrar suavemente sin golpes bruscos, si necesitas darles algun toquecillos de aconseco uses un taco de madera un un martillo de teflon de lo contrario se te chafaran y la habras jodido, por cierto que entren enconados, si no los doblaras.
A continuacion quita las agarraderas del pasajero, los tornillos de estas ya no te valdran pues en el pack te vienen unos mas largos, con sumo cuidado ve encajando cada anclaje primero por la parte de la estribera, pon el pasador el cual no necesita tuerca pues va soldado al anclaje, luego ajustalo en el brazo a la T invertida que ya tienes montada, pon los dos tornillos, estos si que llevan tuerca, no los aprietes solo presentalos, situa la parte superior del erraje que coincida con los taladros de las agarraderas pon una pieza de goma negra que viene en el kit entre el erraje y la agarradera y evidentemente pon los tornillos, te explico que los tornillos de las agarraderas llevan unos terminales de plastico para que no se vea el tornillo que se levantan facilmente con algo de punta que no arañe, haz el mismo procedimiento con el otro anclage, una vez situados ambos anclages comienza a apretar tornillos ajustando.
Bueno y listo para montar tus hermosas maletas, espero que no te sea liante pero asi poquito a poco descubriras partes intimas de tu V habras pasado un buen rato en algun momento te habras visto pillado pero sobre todo te habras ahorrado ese dinerillo que seguro para algo mas te servira,(unas birrillas :lol: :lol: ) y lo mejor de lo mejor una vez terminado lo veras super facil.
suerte y al toro que no tiene mayor problema.
si tuviese fotos te las habria puesto siento no tenerlas.
saludos.
Muchas gracias compi, da gusto con gente como tú. Y... ayer por la tarde las monté, la verdad es que no estan complicado, lo más delicado ha sido cuadrar todo bien, y que daca agujero encaje con su pieza. Al final no he tenido que taldrar nada, todo venía ok. La verdad es que me resultaba estraño que el ingeniero que diseñó las estriberas del pasajero no lo hiciera pensando en los anclajes de sus maletas y que tuvieramos que taladrarlas. Tardé un poco pero ya está, como acabé tarde no coloqué las maletas, así que esta tarde las monto y me doy un paseo aunque estén vacias. JEJE. Lo dicho muchas gracias compi, y cuenta con esas birras.
pues ala a disfrutar de ellas, veras como se agradecen un monton.
saludos.
Hola a todos,
Soy HUB. De Asturias y con 800i-ABS 2005.
Quería haceros una consulta sobre el tema de las maletas. He preguntado en el concesionario y las originales colocadas en el color de la mia (plata) son 903€. Me he planteado comprar unas pero blandas porque la tronka y yo no viajamos mucho con la moto, de momento. La pega es que he probado unas pero claro me quedan justo encima de los escapes. En Agosto nos vamos desde Asturias hasta Huelva así que tengo miedo que se quemen o me den problemas. ¿sabéis de algún modelo específico para la VFR?
Gracias por adelantado,
HUB.
creo que te refieres a unas alforjas, yo para ese viaje la verdad que te aconsejaria las maletas, dices que no viajas mucho pero te vas a chupar un viajecito curioso, son mas comodas y practicas puedes parar la moto donde desees, con las alforjas o la tienes aparcada a la vista o te las llevas a cuesta, las maletas merecen la pena y ya veras como no te arrepientes, se de gente que hizo lo que tu compro las alforjas y la palabra comun era que menudo coñazo, que cambiaba y se compraba las maletas. En cuanto a modelo especifico VFR creo que no hay en el mercado original si en el auxiliar ahora eso si es lo que dices caen sobre los escapes, bueno mas bien sobre los embellecedores, que en el caso de calor es igual y no se que decirte, si te fijas bien las maletas mantienen una separacion con respecto a estos ademas de las maletes llevar una chapa de aluminio aderida.
En definitiva mi consejo final que te pilles las maletas, con las bolsas interiores que son de gran ventaja, veras como al final le sacas partido y no te arrepientes, :lol: :lol: y mas si te mueves con tronka.
saludos.
por cierto HUBB bien venido al clusss y bueno no estaria mal que te pasases por el apartado de QUIENES SOMOS te presentases y lo mas importante jejejej invitases a una birrillas virtuales.
saludos.
(http://i41.photobucket.com/albums/e276/Cris8751/birra.jpg)
Lo siento tronko.
Ties razón....ni me presento ni na de na...y empiezo pidiendo...
Asturiano de Gijón pero con resindencia en Salinas (Castrillón) que tie una playa im-presionante....
Hace ahora un año me compre la VFR pero sólo tengo 7500km porque aqui en Asturias el tiempo no acompaña mucho.
La tronka de Madrid. Yo en realidad trabajo en Madrid pero por motivos profesionales me estoy pasando un temporadilla en Asturias.
Hasta hace muy poco no tenía ni idea que hubiese un clusss VFR pero hace unas semanas me pito una furgoneta y se bajo un chico...lo primero que pense "bronka" pero se acercoa mi y me dijo que tenia una igual y que había un clusss....me dio su dirección de correo y yo la mía y me mado el enlace y me dijo de la concetración de Octubre....
Que más te cuento tronko?....motos anteriores? vespa 200, CBR500, RF600R y ahora la mítica....la mejor condiferencia...
Lo de las birras cuando quieras...pero si me dejas que haga otra pregunta ¿el precio de 900€ te suena razonable? ya se que es una indiscreción pero ¿me podríais decir cuanto os han costado a alguno de vosotros?
Un abrazo a tos
HUB, pasate por la sección de "Quienes Somos" del foro, y presentate como dios manda, hombre :wink: :wink:
que decirte gracias por contarme tu historia vamos pero como que....jajja no te molestes me referia a que si miras los apartados de este foro veras un que se llama QUIENES SOMOS hay es donde todo aquel nuevo miembro de este club pues se presenta y viene a contar lo que tu me acabas de contar, lo has entendido ahora?, y donde se suele invitar a birrillas virtuales, luego las que en ruta caigan pues mejor que mejor.
En cuanto al precio de las maletas 900 € me parece una verdadera pasada, cuando hay concesionarios que han llegado a regalarlas con la moto, y otros que ofertaban y se han llegado a pagar hasta 600 y 700 € que tampoco deja de ser una pasada, pero vamos algo de diferencia si que hay, mira en otros concesionarios a ver cuanto te piden y compara otra cosa te diria no permitas que te roben con el montaje no es nada complicado y bueno dispuestos ahorrar algo......anun te queda tiempo para encontrarlas antes de tu famosa salida hasta huelva, por cierto veo que vienes a buen sitio te vas a inflar de calor te lo antepongo ahora gastronomicamente vas alucinar y no digamos ya en cuanto a playas, bueno ya lo comprobaras, eso si no lo conoces si es al contrario pues nada a disfrutar de lo conocido nuevamente.
saludos.
Hola, A mi me costaron 810 (iva incluido).
Yo al final, al ver que había que taladrar y hacer otras cosas, decidí que me las montara un mecanico. Esto me costó 40 Euros.
Saludos.
Ya me he presentado en el foro adecuado tronkos...
Gracias por la información sobre las maletas.
He consultado en otros sitios como de recomendasteis y tengo precio de las originales entre 938 y 870€ colocadas. Unas GIVI 550€ colocadas y una SHAD 450€.
¿que os parece?
bueno ante las shad y las guvi te dire que como las originales nada, pero para gustos.....en lo del precio pues majo eres tu el que paraga asi que notaras la diferencia y si te compensa o no, siguen siendo caras pero......, es lo que hay en el mercado.
(http://img143.imageshack.us/img143/177/pirineos050024bj.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/6763/pirineos050033cm.jpg)
(http://i11.ebayimg.com/04/i/07/67/33/63_1_b.JPG)
por si no habias visto la diferencia, aqui tienes unas fotos.
saludos.
uveefeerreee,
me has convecido tio...una imagen....grancies tron
esta tarde voy a encargarlas....tengo oferta de 903€ colocadas y con bolsas...me las dan en 5 días hábiles....que ya seran 10...
hubb me alegro por tu eleccion ya veras como no te arrepientes y lo amortizas con mucha comodidad.
saludos.