Perdón por la expresión, pero es que es la segunda vez que me cargo los discos del freno delantero de la V con el dichoso cepo.
La primera lo solucioné gastando 120.000 ptas de las antiguas y poniendo unos brembo flotantes serie oro de competición. (A lo que hay que añadir pinza izquierda, y pastillas nuevas.) Nota: Un disco Honda salía en ese momento por 80.000 (500€ al cambio)
La segunda fue ayer. Sí. Me cargué los brembo. Sólo que éstos, en lugar de doblarse como los Honda originales, se rompieron en cachitos. Preguntas:
1.-¿Sabéis dónde rectifican los discos en Madrid? Sé que hay gente que lo hace y funciona bastante bien.
2.-¿Se os ocurre alguna solución para los CEPOrros como yo??
Ya no sé qué hacer para no olvidarme el dichoso cepo.
Ráfagas.
Pues muchas soluciones no hay no.
El que no se haya cargado un disco con un antirrobo que tire la primera piedra, que yo no voy a ser.
Mira, los discos de honda (originales) al menos para los últimos modelos salen por unos 200 euros (cada disco).
Si puedes, no lo rectifiques que yo una vez lo intenté y no queda bién y en frenadas apuradas notas un cierto rebote al no estar el disco totalmente alineado.
Por lo que te va a costar la rectificación de un disco, te merece la pena hacer un pequeño esfuerzo extra y poner uno nuevo.
Palabra de "experto".
Para no olvidarlo: Ponle una cuerda que vaya del cepo al manillar, ponle un tapón a la llave de contacto cada vez que pongas el cepo, aparca la moto de forma que sólo puedas salir marcha atrás, de forma que si te olvidas el cepo, éste chocará con la botella de la horquilla y sólo con la fuerza de tus piernas, pon un cepo pegado a la botella de la horquilla y otro pegado a la pinza de forma que la rueda no tenga movimiento (eso sí, apoyada en la pata de cabra, no la subas al caballete, .....
Otra opción es comprarse un cepo de esos con alarma, así en cuanto mueves la moto te das cuenta de que está puesto.
Lo siento por los discos, los que somos despistados te comprendemos.
Vamos a ver hombre de dios
Teniendo un modelo 95 lo tienes a huevo
Veamos , te compras un candado de esos que son una U grande (no se el nombre ) por supuesto tiene que ser original de honda por que asi te cabe debajo del asiento y ademas nuestro modelo tiene una peculiaridad y es que si te fijas en el bastidor tienes dos agujeros en el lado izquierdo de la moto
Uno pequeño es para regular el amortiguador trasero y el grande es para atar la V con el candado de U
Espero ser de ayuda
Por mi parte, una piedra no, ´pero una chinita si os puedo lanzar!! jejejeje, todavía no he doblado un disco de freno. Si que he roto el cable del velocímetro en mi anterior niña. :oops:
Artista, hay cepos que los venden para que les pongas un cable como los del auricular de los teléfonos de mesa, de color fluorescente. Yo lo tengo así, pero el cable no lo utilizo. Si quieres te lo doy algún día que quedemos.
Comprate mejor los discos nuevos (el disco) no los rectifiques, no perece la pena.
Nos vemos :adios1:
Bueno, pues lo primero, gracias a todos por vuestra rápida respuesta. :D
Interceptor, siempre directo, al grano, se nota que además de ser un tío majo, sabes de lo que hablas. :palmada:
He llamado a Honda Cauca y a Motor City. Precio por cada disco delantero de mi Honda: 255€.
También he llamado a un taller de rectificado de discos (Micra). Precio: 120€. No me han recomendado especialmente su rectificado. (Se ve que este servicio es más apropiado para coches)
Otra buena noticia es que probablemente me valgan las pastillas de brembo (¿Qué opináis? Puedo probar)
Conclusión: En el año 98 ME TIMARON :evil: Es que no paro de estrellarme con los talleres. Además, el disco derecho original de mi Honda NO TIENE por qué estar doblado (aunque lo puedo comprobar) Pagué en su momento un juego NUEVO de discos BREMBO, que en seco frenan de la OS... pero en mojado... :( son deplorables, pagué un juego nuevo de pastillas que tal vez no fueran necesarias, pagué la mano de obra a un ladrón (ya veré cómo resarcirme de esta) Y nada, lo positivo de todo esto es...
que estoy encantado de conoceros.
Ráfagas.
Pregunta por el precio de los discos en Moto Recambios Europa.
Seguramente serán más baratos que RoboCity.
www.motorecambioseuropa.com
Ya nos dirás si están mejor de precio o no.
Holitas!
Pos no puedo añadir mucho más :wink: solo decirte que ese sistema de 'cordoncillo' parecido al cable de un teléfono, es similar a los que se utilizan en lanchas motoras, lo que se llama 'hombre al agua', en este caso no serviría para parar el motor pero si te avisaría antes de mover la V 8)
Ah! un truquillo, pon la pinza en la zona donde vaya a hacer menos recorrido si es que sales en marcha sin haberla quitado, no sé si me explico, ponla de tal forma que casi sin mover la moto (y, por tanto, sin ejercer mucha fuerza aún con el motor/manualmente+inercia) haga 'tope' de seguida.
Saludines!
Pues la verdad es que hay que estar muy atento para evitar consecuencias desagrables.
Yo puedo tirar una piedrecilla, nunca me ha pasado :oops: . Lo que sí me ha ocurrido es estar todo preparado con guantes, casco y todo cerrado y antes de salir acordarme que tenía tancada la moto, pufffffffffff.
Otra posible soluciòn, aunque más incomoda por el tamaño es la típica U, tendrás que ponerle un soporte para sujetarlo, pero si lo utilizas abrazando la horquilla delantera, los posibles olvidos no será tan costosos, por el poco recorrido, como con el candado de disco.
Mi hermano lleva un especie de tapón atado a la llave, que le pone después de poner el candado, y que le recuerda que no lo ha quitado si no ha quitado el tapón a la llave.
Bueno chavales, este es mi plan de acción:
1.- Este finde compruebo DE NUEVO y PERSONALMENTE el alabeo de los discos, porque no me fio un pelo de lo que dijo el del taller.
2.- Si tengo, con suerte, sólo estropeado el disco izquierdo: 250 eurines, y a volar (Ojalá valgan las mismas pastillas)
3.- Comprarme otro cepo, y a partir de ahora poner siempre 2: Uno a cada lado de la botella. Me ha gustado esa idea. Lo de la tapita está bien, pero en mi cepo no hay forma de hacerlo sin que quede una chapuza.
Ya os contaré el siguiente episodio de esta novela,
Ráfagas.
Compras un trozo de cinta con velcro, y cuando pongas el cepo en el disco, coges la cinta y la pasas por la maneta del freno y el acelerador, de manera que se quede frenada la rueda, asi, cuando vayas a coger la moto no podras olvidarte ya que tendras la rueda delantera frenada.
Respecto a lo de rectificar el disco creo que es mejor reemplazarlo.
Siento lo de tu disco es una leche amen de la caida que puedes tener como salgas con un poco de alegria.
Yo solo puedo tirar UNA piedra, pero bien GORDA.
"La V" con el caballete lateral, su buen antirrobo de DISCO (Luma), sierra de Aracena, bar El Cruce (lleno hasta la bandera de RRs), después de echar unas risas con unos buenos amigos..., mu chulo yo, arranco, meto 1ª y ostia!!! como frena, me quedé clavao y el disco hecho un ocho, el antirrobo cojonudo!!! sigue en activo como si nada; y un motero anónimo (gracias donde estés), con una llave inglesa muy grande y un hierro me medio endereza el disco de freno, y puedo llegar al chalet que habíamos alquilado en Fuenteostiados (Fuenteheridos-Huelva) una docena de Kms. chillando el disco y meneándose la moto como loca. Quité el disco (por cierto, que mal frena con un solo disco) y el lunes pedí uno NUEVO (50.000ptas. menos el descuento, más el IVA=50.000pesetas.), el martes me lo pusieron.
Tengo un sistema para no olvidarme del antirrobo, y en 12 años nunca falló hasta esa vez... claro. :evil:
Pues lo siento de verdad nen, se una autentica putada, pero lo que más jode es q no te ha pasado 1 vez.....
Con mi V no he tenido tiempo suficiente como para llegar a esto, yo ya me "entrene" con mi bandit, suerte q el candado de disco era malillo y cuando salí alegre el candado cedió (era uno en plan pinza) y el cilindro que es el que cierra el arco se salió de su orificio y se quedo entre medias (no se si me seguís...). Y yo que acababa de salir de una visita de un cliente a 40km en un poligono industrial desconocido.
Despues de cagarme en todo tuve q pedir ayuda porq la llave no me entraba (el sistema del cerrojo estaba destrozado) y reventar la pinza,
Ahora me compro antirrobos de calidad porq con unas cuantas herramientas saltó eso en un plis plas....
La duda me corroe .................... donde es más apropiado este tema? mmmmm.................. creo que (pidiéndote disculpas nuevamente artista) te lo voy a mover a mecánica, fale?
Una que está algo 'activa' esta mañana! será por que es viernes? jejeje :wink:
Saludines!
Hola,
Pues para comprobar si cambiaba uno o los dos discos, se me ocurrió montarlos en la rueda y ver cómo iban, si rozaban mucho (sobretodo el de la derecha, que no había recibido ningún golpe...) cómo iba la rueda...
Resultado: Una SUAVIDAD inesperada. Los discos originales NO ESTABAN ALABEADOS. Probé a frenar a diferentes velocidades y con diferente presión por si notaba rebotes, vibraciones, desplazamiento de maneta de freno... NADA. Cuando los "doblé" en el 98 rozaba uno de ellos, pero es relativamente lógico si pensamos que la pastilla estaba probablemente descolocada, pinza rota, etc.
Conclusión: En el año 98 pagué un juego de discos de freno que me colocaron sin ningún motivo real, más que la pasta que quisiera sacarse el mecánico de turno y: 255€ que me ahorro ahora. :D
Tenemos que montar ese grupo de mecánica ya ¿eh?
Ráfagas
(http://www.andalunet.com/puerto-libre/images/mecanico1a.jpg)
¿Cuando?
(http://www.andalunet.com/puerto-libre/images/mecanico2.jpg)
Yo tengo un par de preguntas:
1ª: nos podemos fabricar un vacúometro, ¿cómo?
2ª: cómo se revisa la dirección, ¿tiene ajuste? o hay que cambiar rodamientos.
Hola Rossa,
Pues nada, tenemos que quedar para revisar la dirección. Ya te mando un mail. Nunca lo he hecho, así que... :)
Respecto a los vacuómetros, no sé cómo hacerlos, creo que lo mejor que se puede hacer es comprarlos, aunque esos sí que no bajan de 150€.
Hablamos.
Para quien le interese esta semana y no se hasta que dia en Makro tienen en oferta un cacharro de esos pa levantar las motos pero de los que apoyan en el carter sino me equivoco y a un buen precio para quien le interese y tenga sitio
He aquí la última solución al problema del cepo.
Gracias, david.
(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/prueba/accesorios/cepo.JPG)
... artista, pues si tengo que montar todo ese "Ferial" todos los días de curro..., casi mejor que me la roben... :P :lol: