hola chicos pues como no voy agusto en mi vfr vtec he decidido montar un ohlins en ella con
extension
compresion
precarga
regulaccion de altura
el costo por si os interesa 999€ claro sin montar ahora mirare por ahi haber si hay otras ofertas tipo white power o asi
un saludo
Te refieres al monoamortiguador ¿verdad fran?
Seguro q has probado con tornillo y percarga en todas las combinaciones..............
A mí me venía blanda de casa y con 1/4 de vuleta de tornillo y regulando la precarga ni se me mueve. Y se nota mucho cuando los neus están nuevos.
Eso sí, cuando ande sobre los 70.000 kms mi VTEC le pondré unos muelles Ohlins a la horquilla.... :wink: :wink:
V´sssssss
hola si perdonar me refiero al amortiguador
yo lo he reglado pero no me gusta como va la noto blanda
Fran ....... creo que hay que hilar muy fino para notar la diferencia entre un amortiguador normal en buen estado (nuevo), de origen, y un Ohlins.
No sé como llevarás la parte delantera pero primero yo ajustaría la horquilla, y luego miraría a ver de poner, según el nuevo ajuste, la trasera.
Llevando la dirección bien pegaita al suelo ...... un movimiento más que otro de atrás ...... no importa :wink: Es un espectáculo rodar en pos ..... :babba:
(http://img227.imageshack.us/img227/8749/perfect7iv.gif)
P.d.: Al menos para mí. 8)
Cita de: "frangijon"
yo lo he reglado pero no me gusta como va la noto blanda
Yo con Aurora y las maletas, bien regulada, se me clava al suelo q es un gusto, y no se me mueve ni pa que.
A ver si va a tener razón Tito Neba................. :?: :?:
:idea: :idea:
V´ssssssss
hola ayer estube dando una vuelta y creo k mi problema es ke vengo de motos deportivas por lo cual la suspension es dura el caso de esta es al reves eso de coger una curva con un una bañera enmedioy salir flaneando me tiene mosca por lo demas va bien, y cuando monto acompañante baja mucho de atras un teniendo la precarga casi al tope
yo peso 90kilos y mi mujer 63 vamos que no creo sea mucho
Cita de: "Nebari"Fran ....... creo que hay que hilar muy fino para notar la diferencia entre un amortiguador normal en buen estado (nuevo), de origen, y un Ohlins.
Y si eres un tarugo como yo, menos jajajaja, pues yo no notaba nada raro en la horquilla, para mi , no iba muy a mi gusto, pero , bueno iba decentilla, hasta que la desmonte por que me decidi cambiar los retnes uno perdia un poquito.
Resutlta qeu la desmonto y la primera sorpresa,.. de las barritas sale un embriagador perfume a "Cloaca" que te mueres, para mi que el poco haceite que quedaba (esa es otra una barra casi bacia y lo otra solo un pelin baja de aceite...) pues eso que para mi ese poco aceite era cosecha original del 92, vamos qeu el dueño anterior no se lo cambio nunca en los 13 añitos... eso si como no cambio el aceite sunpngo qeu no cambiaria ni muelles ni casquillos y si es asi, esta moto tiene menos km que un caballo de escayola, he medido los muelles y tienen la medida maxima de muelles segun viene de fabrica, y los casquillos estan nuevos, aunque me parece que el "patazas" de tirno (osea yo), ha rozado los dos de la horquilla asi qeu como cuestan cada uno 9 eurillos se los cambio, y ya puestos, aunque los de las botellas esten nuevos, pues por 2 eurillos cada uno, a ponerle la horquilla como recien salida de fabrica, total pa que, luego no voy a notar la diferencia.... :juass: :juass: :juass: :juass:
Corrijanme si me ekivoco ..
La VFR es una Sport-Turismo. Por lo tanto sus suspensiones estan diseñadas para un poco de cada ...
Si vas a usarla como Sport es normal q la notes un poco blanda, y si la usas como Turismo seguramente la notaras un poco dura ...
Son las ventajas o inconvenientes (segun se mire) de tener una moto polivalente ...
Una vez lei por aki, y estoy totalmente deacuerdo, q las suspensiones deben estar tan blandas como sea posible y tan duras como sea necesario ...
Cuando era mas joven era poseedor de un scooter de Aprilia, al cual le monte un amortiguador de competicion. Bien, en carreteras buenas y a mas de 100km/h (scooter con preparacion extrema de motor, velocidad maxima 140km/h reales) el amortiguador hacia su trabajo y era alucinante. En cuanto ibas de paseo y cojias un bache, el amortiguador, lejos de hacer su funcion como tal, estaba completamente rigido y notabas como tudo ese esfuerzo q debia haber absorbido el amortiguador iba directo a tu espalda ... Otro caso era el circular por carreteras malas, en las cuales te volvias loco con el tembleke q producian las pekeñas deformaciones del asfalto ...
Siento el ladrillo ... :wink:
Se me olvido comentar mi experiencia personal en la V!
No hace mucho cambie retenes y aceite de la horquilla y por mi peso (+ ó - 65 kg.) estoy contento con el trabajo q realiza tanto el tren delantero como el trasero en cualquier tipo de conduccion :D
Lo unico q me incordia es el bajon que da la moto al montarse el pasajero, incluso hace q cambie la geometria ...
Una ultima aportacion... Llevo las barras de la horquilla subidas 2cm y cuando hice esta modificacion la V era otra! Genial!
Cita de: "vferrer19"
Lo unico q me incordia es el bajon que da la moto al montarse el pasajero, incluso hace q cambie la geometria ...
Completamente normal. Para eso la precarga hay q subirla.
En la VTEC ABS no es molestia pq subes unos clicks del pomo de precarga y punto. No has de andar con herramientas y tal. Las q no son ABS no lo tiene con pomo.
V´ssssssssssssss
hola chicos estoy barajando otra posibilidad llevar el amortiguador a race tech en valencia donde vicente lo abre lo le pone aceite y gas de mejor calidad le cambia el valvulaje y lo tara especificamente a tu peso y estilo de conduccion por 200€, hace tiempo enviamos uno de una vfr 91 y kedo de cine os dejo el tno por si os interesa 962907037
Bueno te comento , yo llevo montado el ohlins q tu quieres atras , la moto a mi tambien me flaneaba bastante y sobre todo con parienta y equipaje ( perdida de seguridad q tenia yo...) lo pille en motoostion y me cobraron 720 euros , creo q es una de laas mejores inversiones q tiene mi moto ( la primera sin duda por precio y rendimiento es el schotoiler )
Cita de: "JAVI-SVQ"Cita de: "vferrer19"
Lo unico q me incordia es el bajon que da la moto al montarse el pasajero, incluso hace q cambie la geometria ...
Completamente normal. Para eso la precarga hay q subirla.
En la VTEC ABS no es molestia pq subes unos clicks del pomo de precarga y punto. No has de andar con herramientas y tal. Las q no son ABS no lo tiene con pomo.
V´ssssssssssssss
pero tampoco es muy coñazo con pillar la llave y girarlo al gusto basta, ademas tan solo se ha de tener en cuenta buscar una precarga que sin ella se conduzca tambien comodo, lo digo mayormente para no andar ajustando y desajustando.
saludos.
Cita de: "uveefeerre"
pero tampoco es muy coñazo con pillar la llave y girarlo al gusto basta, ademas tan solo se ha de tener en cuenta buscar una precarga que sin ella se conduzca tambien comodo, lo digo mayormente para no andar ajustando y desajustando.
saludos.
Puede.........
Yo la verdad es lo tengo regulado n un nivel . Sé q con Aurora montada son 5 clicks más y con Aurora y maletas 9 clicks.
Para q te hagas una idea de lo noto la diferencia:
En la Kedada de Granada noté a la vuelta q me flaneaba de atrás.Pensé: Qué raro??!!. E inmediatamente caí en la cuenta q enseñándole el pomo a un compañero del clus q no tenía la ABS le había bajado 1 click para mostrarle lo simple q era y no lo había vuelto a colocar en posición. Le subí ese 1 y............mano de santo!!!! :wink:
V´ssssssssss
¿AGUHER, que es el schotoiler?
Por lo de la suspensión, yo aun no la he tocado, (total hace 3 semanas que tengo la moto), pero deberia pues peso mas de 100 kilillos, je, je.
Chao.
Cita de: "Amadeus"¿AGUHER, que es el schotoiler?
Por lo de la suspensión, yo aun no la he tocado, (total hace 3 semanas que tengo la moto), pero deberia pues peso mas de 100 kilillos, je, je.
Chao.
el schotoiler no tiene que ver con el tema de la suspension, es solo un sistema de engrase automatico de la cadena aumentando asi la durabilidad de la misma.
Aaaa! Vale, gracias.
Una cosa mas que sabe uno. :lol:
Cita de: "Amadeus"Aaaa! Vale, gracias.
Una cosa mas que sabe uno. :lol:
mira este enlace y sabras aun mas.
http://www.scottoiler.es/
saludos.
Muchas gracias, esta de coña.
Esta claro que me lo pillare, pero.. ¿que kit es mejor coger para nuestra moto?
Chao.
Cita de: "vferrer19"Se me olvido comentar mi experiencia personal en la V!
No hace mucho cambie retenes y aceite de la horquilla y por mi peso (+ ó - 65 kg.) estoy contento con el trabajo q realiza tanto el tren delantero como el trasero en cualquier tipo de conduccion :D
Una ultima aportacion... Llevo las barras de la horquilla subidas 2cm y cuando hice esta modificacion la V era otra! Genial!
Como la subiste esos 2 cms y que tipo de aceite la metiste?