LLevo 4 días con ella, debo decir antes que nada que vengo de tener una FJR 1300, pués bien, lo primero es decir que me llevé un susto, acostumbrado como estaba al sonido Yamaha, cuando arranque con la VFR la primera impresión que me dió el motor en V fué de rudo y bronco, pero claro conforme vas haciendo kilómetros y te vas haciendo a ella, la rudeza se convierte en excitación auditiva, "que bien suena la jodía".
El cambio muy fino y poco ruidoso, eso si para llevar la moto en condiciones tengo que trabajar mas que antes con el cambio de marchas, los frenos cumplen, de momento solo puedo decir eso ya que todavía no he tenido que pedirles marcha de verdad. El consumo bastante contenido para la moto que es, el primer depósito me entró en reserva cuando llevaba hechos 280 kms, y no he ido a 90 precisamente.
Para terminar solo decir que le estoy haciendo un rodaje de tipo "Raphael", y me he impuesto como tope las 6.000 vueltas.
Ya seguiré contando mis impresiones, este mismo viernes tengo que llevar la moto a la revisión de los 1.000 kms, una vez hecho cuando pueda usar todo lo que da de si haber como se porta, saluten.
A mi me impresiona lo cara que es y el motorcito que tiene.
Aun vas en rodaje
Espera a poder subir algo mas de vueltas :twisted:
Lo de tener que trabajar un poco mas con las marchas en sencillo , vienes de una moto con muchos mas CV. y eso se nota al principio sobre todo en bajos
Tenias unos 140 no??????
Aún recuerdo cómo se me ponían los pelos de punta la primera vez q la arranqué................ :roll: :roll:
Cuando hagas más kms te saldrán más cosas positivas............... :wink: :wink:
V´sssssssssss
(http://motoby.com/Prodazha/YamahaFJR1300_s.jpg)
Hombre.... una FJR 1300 tiene un par de cojones, y del otro par que nadie sabe esplicar qué es, y eso una V de 800 cc no lo puede dar... la FJ es mucho más voluminosa y la V mucho más "delgada", no sé si ligera también, porque sus 240 Kgs "suenan" mucho, por esa diferencia de par necesitas usar mucho más el cambio, pero también esto es más entretenido... ahora tienes una moto rutera y sport que en curvitas te va a dar mucha alegria.
Hablo por apreciaciones personales, no he manejado nunca una FJR, aunque es una moto que me molaría para grandes rutas, las Vtec las he visto rodar junto a mi V del 91 y van muy bien... bueno pues que: Felicidades por tu V !!!
(http://www.motomag.com/spip/IMG/jpg/vfr08a01g.jpg)
Lo primero felicitarte por tu elección, seguro que no te vas a arrepentir, el concepto de moto como comprenderás es muy parecido y a la vez muy diferente eso es precisamente lo que hace grande la elección de una VFR, su polivalencia a la hora de su conducción.
Cita de: "Javigan"Para terminar solo decir que le estoy haciendo un rodaje de tipo "Raphael", y me he impuesto como tope las 6.000 vueltas.
JEJEJE Pues espera a pasar de 7000 r.p.m :twisted: :twisted: :twisted: el sonido rudo y bronco se convierte la Cabalgata de las valkirias
:violin: :violin: :violin:
Felicidaes y que la disfrutes.
Por lo rudo y bronco no te preocupes, la mia tiene ahora 14000 kms. y va fina, fina, y al principio estaba como la tuya. :lol: Enhorabuena y a disfrutarla con sentido comun. :D
Al hilo del tema, podrían haber solucionado el tema de la cupula de otra manera, hoy la he limpiado por primera vez y no veas como es de dificil el hueco que se crea entre el tablier y la cupula, te cabe justita la mano (si no la tienes gruesa) para pasar un trapito ,y lo de dejar la zona limpita, pos va a ser que no, manda eggs, saluten.
A se me olvidaba, la FJR, es una GRAN moto, en todos los sentidos, precisamente hay es donde yo le veo su defecto mas grande, geometría muy larga, por lo que cuando la carretera se estrecha y las curvas se retuercen, conducirla tiene sus complicaciones, como contrapartida tiene motor a todos los niveles y los 145 caballos se hacen notar instantaneamente a la menor insinuación en el acelerador, tiene un repris de "RR" os lo puedo asegurar.
Alguno se preguntará ¿y porque coño te la has cambiado?, la respuesta es muy sencilla soy de los que piensa que los caballos no lo son todo y me dejo llevar por la vista y el corazón por eso he acabado comprandome la moto que siempre he tenido entre ceja y ceja, y espero que me dure muccccccccccchhhhhhhho tiempo.
Saluten.
pues viendo como expresas lo que sientes seguro que te durara, suerte con ella, y me alegro que estes disfrutando de lo lindo descubriendo nuevas impresiones con tu V.
saludos.
Cita de: "SERGUEY"
JEJEJE Pues espera a pasar de 7000 r.p.m :twisted: :twisted: :twisted: el sonido rudo y bronco se convierte la Cabalgata de las valkirias
:violin: :violin: :violin:
Felicidaes y que la disfrutes.
Si es del 2006, creo que el vtec entraba en 6.600 rpm.
A disVFRutar!!!
Vssssss'
JAVIGAN, YO ESTUBE A PUNTO DE COMPRAR LA FJR1300, PORQUE VENIA DE UNA YAMAHA DE 250, Y PIENSO COMO TU, LOS CV NO LO SON TODO.
TRAS DAR VUELTAS Y VUELTAS CON LA ALMOHADA (PORQUE LA JEFA NO QUERIA DAR VUELTAS Y VUELTAS.... JAJAJAJA), FINALMENTE COJI LA V, DEL 2006, EN NEGRO,
PRECIOSA.... OIGA.
CUANDO PASES DE 6600 NOTARAS MEJORIA EN SENSACIONES... YA NOS CONTARAS.
ME ALEGRO MUCHO POR MI DE QUE TU ELECCION SEA ESA (TAMBIEN POR TI), ESO SIGNIFICA QUE ACERTE EN MI ULTIMO REVOLCON CON LA JEFA... DIGO... CON LA ALMOHADA.
SALU2
V.SSSSSSSSSSSS
cuando hice esos comentarios muy parecidos a los tuyos hace unos 3 meses alguien me dijo que cuando la moto tenga 10.000 es como si fuera totalmente diferente, y te puedo decir que ya tengo 7200 y es la ostia, felicidades por tu estreno