hola, hace tiempo vi en internet una moto que me llamó mucho la atencion, se trataba de una vfr con motor 1200 y cinco cilindros en v, me quedé asombrado, !yo quiero una como esa!. Esa moto era fantastica impresionante y sobre todo unica, se que se trataba de un montaje pero siempre he pensado que cuando el rio suena es que agua lleva. Eso lo vi en 2005 cuando yo aún tenia mi cbr, esa pagina decia que la moto saldria en 2006, mis dudas eran si ese modelo saldria para 2006 o simplemente era una de otras tantas cosas que se dicen en internet, en el concesionario no me sabian decir nada, pero en internet y distintas paginas de internet no paraban de hablar de la futura vfr 1200 v5 y en otras de una cbr 1300 xx , mi sorpresa es que despues de haberme decidido por cambiar mi cbr por una vfrvtec , cosa que no sabia si hacer por si salia este modelo del que estoy hablando, ahora me pongo a mirar a ver si me entero de algo y no encuentro la pagina en la que ví esa moto que para mi es la moto de mis sueños. es una pagina en la que te informaban de todo lo relacionado con nuestras vfr, recambios, accesorios, todo y ahora nada.
Alguien sabe algo de esta moto de la que ya no se habla? y de la pagina?
Eso parece que se quedó en agua de borrajas y lo mas actual es que al parecer hay rumores en varios foros que la saga VFR están pensandose acabarla en 2007. De momento lo que se sabe cierto que para el 2007 solo cambio de colores, como nota especial el tricolor aniversario con los colores de guerra del ala dorada a la antigua usanza VF.
V5?, lo dudo muchisimo y mas tenendo en cuenta que lo han abandonado en moto GP, y teniendo en cuenta qeu han sido los qeu mas han presionado en la bajada de cilindrada... (tenian pensado no sacar el V5 a la serie y decidieron presionar en las carreras para bajar al V4 y que asi pudiera servir de banco de pruebas para motos de calle), pues eso que sinceramente se siga con la vfr o no, dudo muchisimo que saquen un V5, tampoco creo qeu dejen la vfr es una 800 la moto gp es 800, podria eredar el motor la cbr 1000, pero,.. la moto gp no es una 1000, lo que puede ser es que le den a la larga un toquecillo mas deportivo, basandose en que es el referente del motor de motogp.. lo mismo sale una 2008, con suspensiones modernas, algo menos de peso y kizas algun CV, esto ultimo lo dudo, por que si quiereen seguir con la parte imagen de turismo, +CV=-fiabilidad...
Perosnalmente pienso qeu habrá una vrf 2008 ó 2009, con suspension invertida y reguacion de hidraulico en compresion y extension, aunque el peso y los CV, no creo que vayan a variar apenas.
De todas formas no descartéis un V5 de 1300cc o así para la XX o similar, para combatir con argumentos con las otras marcas Japo en el sector Fast Sport Touring (Hayabusa, ZZR1400, ...), lleva muchos años sin cambiar la 1100 y toca, o bien la jubilan y hacen una mezcla touring entre las dos, no sé, no sé, tenerlo decidido tiene que estar ya si quieren sacarla para el 2008 cualquiera de las dos, a ver si alguien en Japón se va de la lengua y nos enteramos pronto 8) .
bueno una 1300, V% con mayor sección frontal, y como la XX es mas ancha y con radiadores frontales, lo mismo podían adoptar el V5 con radiador frontal y no laterales, así se no tendrían loes probelmas de calentamiento de la ultimas VTEC.
pues en tal caso yo estoy mas con el cambio de la 1000XX, imagino que sera logico que Honda se estire mas con este modelo. y apueste por su cambio.
saludos.
si la vfr v5 es aquello que vi allá por el 2005 en una revista, yo me decanto por pensar que eso nunca saldrá al mercado bajo la denominacion de vfr. Tenía 200cv y un v5, horquilla invertida y toda una apariencia de ser una evolucion de la cbr. Por lo radical me refiero que no pegaba nada con el concepto de vfr, aunque si que es cierto que era un motor en v.
Yo tambien la vi en la revista motociclismo,era una preciosidad pero me parece que se iba un poco del concepto "VFR",ya era demasiado deportiva y en ese terreno ya honda ya tiene motos.
Cita de: "VFRBOY"Yo tambien la vi en la revista motociclismo,era una preciosidad pero me parece que se iba un poco del concepto "VFR",ya era demasiado deportiva y en ese terreno ya honda ya tiene motos.
Soy de la misma opinión..............
V´sssssssssssss
Creo que Honda nunca tendrá un modelo comercial en V5. De hecho el hecho del V5 en MotoGP era para aprovechar la ventaja que la normativa permite en cuanto a pesos y demás.
Ademas, hay que recordar que a mayor numero de cilindros mayor numero de vueltas de motor para una misma potencia. Eso se traduce en motores mas críticos y menos fiables en la calle.
Si los mecanicos ya se tiran de los pelos con los V4, con un V5 te echan directamente del concesionario....
Y, ademas, como decís, no es el concepto VFR....
Lo último que me comentó frangijon es que van a hacer una VFR a medio camino entre la actual y la CBR 1000 XX. De unos 120-130 CV y configuración V4. Según, será una pasada con suspensiones y frenos más deportivos (horquilla invertida y pinzas y bomba radiales).
La VFR, igual que la Paneuropean y la GoldWing, son referentes en sus sectores y las que más se venden. No son superventas como la CBR pero perderían una importante parte del mercado. Yo apuesto porque la saga sigue pero no con el V5 de 200 CV si no con un V4 de 125 CV y actualizada. :wink:
Cita de: "Niko"si no con un V4 de 125 CV y actualizada. :wink:
Si eso lo da ya el V4 actual cambiándole los tapones que tiene por escapes, abriendo un poco la entrada de admisión y retocando con un power.
Para mí está bien, pero los que buscan una buena touring no quieren mas CV, realmente, sino algo de mayor par en baja, que a 4-6000rpm, sin tener que revolucionarla empuje subiendo con maletas y paquete, que es de lo que se queda corta ahora y eso solo se consigue con cilindrada, por mucha electrónica, vtec y leches en vinagre que le pongan, ahora que si la pasan del litro y le aumentan la distancia entre ejes ya no será mi moto futura sintiéndolo mucho, pues ya he tenido dos.
por lo que tengo entendido, me comentan colegas con contactos muy cercanos a honda, que estos señores de honda, pretenden terminar con la serie vfr en 2008, lo cual quiere decir que en 2008 veremos bien un modelo nuevo de la categoria sport turismo de honda o bien un modelo nuevo de la cbr1100xx que creo que lleva ya mas de 10 años sin apenas cambios esteticos y solo cambiando carburacion por inyeccion,si esto es asi, honda se quedaria sin una sport turismo de cilindrada media, ya que está desaparece tanto por cbr 600 f y que desaparece este año y por vfr 800 vtec que supuestamente desapareceria en 2008, me daria mucha pena que en 2008 desapareciera esta mitica moto,como es la vfr,no creo que estos señores de honda sean tan estupidos como para cometer semejante estupidez, es suficiente con mejorarlo, no seria mejor una doble cilindrada? para mi gusto seguiria con esta cilindrada de 800 que tanto me gusta , introduciendo algunos cambios, horquilla invertida y algun que otro caballo mas y a la vez tendria otro modelo tambien vfr pero 1100 0 1200 que haga frente a los nuevos tiempos y nuevos modelos de otras marcas
pues ya seria una p*tada que la quitaran del mercado aunque a mi me queda el consuelo de que viendo la guerra que dan las V tengo moto hasta el 2016 y supongo que para entonces algo abra cambiado el mercado .El que no se consuela es por que no quiere
Bien, si se kitara la VFR del mercado de las sport-touring d cilindrada media seria una gran perdida ...
Como ha pasado con BMW, los cuales no tienen ninguna sport-touring media competente ... la F800S parece ser q da problemas. A mi parecer BMW poseia una moto logica para mi concepto, q era la R1100S (una sport muy apta para el touring). El modelo nuevo, la R1200S ha pasado a ser una sport pura, se ha dejado los aires d turismo por el camino ...
Dudo q Honda saque una VFR V5 1200, ademas mirado por el tema d seguros seria una p*utada, ya tengo problemas para asegurar mi 750, imaginaros si pido presupuesto para una 1200 ... 8O
Lo q no seria d extrañar es q saken alguna fast sport-touring para 2008 y asi reciclar la CBR 1100 XX para poder enfrentarse a las K1200S, ZZR1400, Hayabusa, ...
Si la VFR desapareciera, en la cilindrada media, solo nos kedarian la CBF 600 S y la CBF 1000 S, las cuales no son d mi devocion ...
Es cierto que el sector sport touring de cilindrada media no es el más apetitoso en España, pero no tiene porqué ser así en el resto del mundo. Si quitan la VFR ¿qué opciones nos dejan? En unos años, cuando los repuestos empezaran a desaparecer del mercado acabaríamos todos en otra marca, y posiblemente no japonesa. Porque parece que las grandes marcas están tendiendo a radicalizar sus productos para tener scooters, hipersports y tourers.
Acabaremos en Triumph? en Ducati? :wink:
Cita de: "Daram"
Acabaremos en Triumph? en Ducati? :wink:
(http://scribalterror.blogs.com/scribal_terror/images/khalas.jpg)
:lol: :lol: :lol: :lol: :wink:
V´ssssssssss
Cita de: "JAVI-SVQ"Cita de: "Daram"
Acabaremos en Triumph? en Ducati? :wink:
(http://scribalterror.blogs.com/scribal_terror/images/khalas.jpg)
:lol: :lol: :lol: :lol: :wink:
V´ssssssssss
Eh, no se q ha pasado, pr yo no he puesto esa imagen ...
Lo siento :oops:
Si es posible q la kiten las autoridades pertinentes ... :oops: :oops: :oops:
bueno no se que pasará,Honda parece que ha appostado todo a las cbf600s y cbf1000s y seguramente nos den un disgusto con estas motos que para ellos son las "logicas" lo que si parece ser seguro esque en 2008 habrá grandes cambios en las sport-turismo de honda, tanto para la vfr que bien: desaparece o rejubenecen y para la cbr1100xx que: cambian por vfr 1200 o rejubenecen tambien, parece ser que lo mas seguro es que la vfr desaparece en 2008, renuevan la 1100xx y aparece una nueva sport-turismo algo mas radical que nuestra vfr de cilindrada media.o apuestan aun mas por sus cbf con carenados.
CREO ,PERO ESPERO QUE NO.
pues la verdad imagino sabeis que ya estamos en el 2007, se presentaron todos los nuevos modelos/cambios etc.. y yo no he visto aun nada radicalmente diferente a la VFR y seguir sigue en el mercado. :wink:
saludos.
claro, estamos en 2007 y la vfr sique IGUAL, nada de cambios ni esteticos ni de motor, la pregunta es que pasara en 2008? ya sabemos lo que tenemos en 2007 pero presuntamente se quedaria fuera del mercado de 2008. y parece ser que ya en motociclismo digital se ha hablado algo de una 1200XX con motor parecido al vtec pero con funcionamiento distinto, en este caso solo funcionarian 2 cilindros en bajas revoluciones y 4 en altas, parece ser que esto es lo que tendremos en 2008, pero nada de vfr por desgracia.
Cita de: "vferrer19"Eh, no se q ha pasado, pr yo no he puesto esa imagen ...
Lo siento :oops:
Si es posible q la kiten las autoridades pertinentes ... :oops: :oops: :oops:
Tu que eres el creador del post, puedes editarlo y modificarlo.
Gracias Bellota ... ya me siento mejor ..
Es q resulta q keria poner una foto y al colgarla me salio esto, sin saber como ... :?
Cita de: "vferrer19"Gracias Bellota ... ya me siento mejor ..
Es q resulta q keria poner una foto y al colgarla me salio esto, sin saber como ... :?
Ufff, la verdad q así mejor........ :wink:
Revisa tu computer por si acaso.......... :wink:
V´sssssss