Hola a todos de nuevo!!!!!
Parece que tengo la negra..........despues de pinchar, el mecanico agarra la rueda trasera y al moverla, se nota una holgura de al menos 1 mm. Y dice que eso acaba cargandose el alojamiento del rodamiento y perras que te crio.............
El mecanico me ha dicho que es el rodamiento del buje trasero. La moto tiene 44000 km y cuando la compre, se lo comprobe yo y con 37000 km no lo hacia. ¿Es eso posible? :think: :think:
¿hay alguien que lo haya cambiado el mismo? Es jodio de cambiar o terminare haciendo una carniceria.
En el manual de la moto viene el despiece, pero agradeceria que me ilumine el camino alguien. Help!!!!!!
si al final tengo que ir al mecanico. ¿Sabran hacerlo? y cuanto cuesta el tema y el rodamiento en la HONDA
gracias y siento muchisimo los tochazos y las miles de preguntas
:lol: :lol:
como poder claro que puede ser un rodamiento se te puede ir de un dia para otro, claro mas logicamente cuando ya tiene sus km, si nunca has cambiado un cojinete te aconsejo que te ayudes de alguien con experiencia en ello, normalmente no se saca con un martillo unos alicates y un destornillador, hace falta determinadas herramientas mas adecuadas para hacer fuerza y presion por igual, (prensa hidraulica) con lo que te aconsejo que si no dispones de ello, que remedio acudas al taller, normalmente los rodamientos/cojinetes suelen estar montados a presion.
En cuanto al precio no sabria decirte pero intenta buscar en la indrustria auxiliar que siempre te ahorraras algunos eurines.
(http://www.gti16.com/usr/coco/bmw_front_roda/bmw_front_roda07_mod.jpg)
saludos.
gracias uveefeeerre!!!!!
Es un lujo tenerte aqui en este club. siempre estas cuando se te necesita.
Prensa podria disponer de una, que me podrian hacer el favor.
pero los utiles especificos no. Tendria que hacermelos un amigo tornero.
Pero aun no tengo amigos torneros. :lol: :lol: :lol:
Estamos todavia en fase de estudio a ver como se le puede meter el diente. Esperemos que algun veterano de guerra nos cuente como se hace
saludos
Nipple si la verdad no tiene mucha cumplicacion, pero como ya te digo si has cambiado anteriormente rodamientos, concretamente cual es el que te han dicho que tienes que cambiar? pq en el buje actuan tres.
referente a las piezas de torno tan solo es tener un poco de imaginacion y usar con seguridad piezas que se tengan y resistan, pq seguro que la que tiene honda para este cojinete no la vas a comprar :twisted: :twisted:
saludos.
Esa es una de las cosas que recomiendo ir a un taller de confianza, como te ha dicho Uve, necesitas herramientas adecuadas y sobre todo alguien que halla puesto muchos, yo he visto como colocan los de 2T y le aplican tratamientos de frío-calor, te quedarás mas tranquilo y aunque consigas colocarlo, si no queda bien, te puede gripar en cualquier momento, con las consecuencias que eso lleva.
No son elementos que se vayan así como así, aunque haya ido siempre la moto cargada aguantan normalmente, lo que peor les sienta son los exagerados estos que les gusta llevar la moto impecable hasta la última mota de polvo y limpian la zona esa del basculante y toda la grasa que se pega de la cadena con la pistola a presión como si les fuera la vida en ello, quedan limpio, pero le llega (aunque no debiera) a los rodamientos y el detergente seca la grasa. Esto te da una idea del usuario anterior de la moto y de paso echaría un vistazo también a los de la rueda delantera, que no cuestan mucho tampoco, ya se dio en el club un caso de gripar y frenar en seco la rueda delantera en marcha (menos mal que iba despacio), a Rossa91 creo recordar concretamente.
bueno Nipple, como ves siempre se intenta ayudar en lo posible, pero para que tengas un poco de mas culturilla en esto aqui tienes los tres cojinetes/rodamiendos sobre los que el buje gira.
(http://img297.imageshack.us/img297/8572/gallery5581740104933nnnb4.jpg)
por eso te preguntaba que cual de ellos te habian dicho en el taller que estaba fallando, pues son tres, que despues suele pasar que te dicen "tienes el rodamiento del buje malo" le dejas la moto y "premio" cuando la recoges te llevas la sorpresa de la factura y te das cuenta que te han cambiado tres cuando te dijeron uno, evidente clavazo.
Puede que sea normal que si se ha ido uno el resto esten algo tocados y ya puestos se cambien tambien.
saludos.
Menuda foto esa buena!!!!
Pues investigando en el manual y en las microfichas. resulta que creo que venden el conjunto completo con el alojamiento cilindrico, los tres rodamientos y los retenes. la referencia es 42500-MN8-000 y el precio en una pagina francesa son unos 240 euros. Lo que no se si se servira despiezado o montado.
Por otra parte no se cual de los 3 rodamientos esta tocado. No me lo han dicho. pero en la misma pagina francesa valen alrededor de 70 euros cada rodamiento. Haciendo cuentas conviene comprar el kit completo.Preguntare en Murcia el precio.
de todos modos existe la posibilidad de comprar FAG o SKF equivalentes?? Pregunto.
Efectivamente el anterior dueño era un exagerado de la limpieza, y mucho me temo que la moto ha llevado lanza de presion muchas veces.
Saludos................
bueno por preguntar en un repuesto no creo que pierdas nada, ten por cuenta que honda no fabrica, a honda le sirven y evidentemente casas como esta.
http://www.directindustry.es/cat/guias-posicionamiento-rodamientos/rodamientos-magneticos-hidrodinamicos-y-accesorios-F-56.html
la verdad que si completo vale 240€ y viniesen montados no merece la pena pedirlos por separado en el caso de 70€ cada uno.
saludos.