Buenas, me gustaria que dierais vuestra opinión, lo más sincera posible, los que teneis la VFR con ABS. Que tal va, si entra facilmente o solo cuando hace realmente falta, si habeis podido probar la misma moto con y sin ABS y que diferencias habeis notado (si es que las hay en condiciones normales).
Creo que sería de gran ayuda para los que estamos pensando en dar el salto al lado oscuro de la Vtec :twisted:
Pues yo te diré, que solo el "cacharrito" para regular la amortiguación trasera en forma de rueda ya vale la pena poner el AVESE ... se nota mucho cuando vas a hacer curva, y pones la precarga lo mas dura posible, y al revés ...
lo malo ... el peso de más entre 5 kilos mas o menos ...
lo malo ... el ruidito cuando bajas de la velocidad mínima a la que se dispara, está con el clack clack de las narices ...
yo lo he puesto a prueba, y va de narices, sobre todo en adoquines y rayas blancas de pasocebra ...
Por mi parte, muy recomendable.
Cita de: "carmeloco"
Creo que sería de gran ayuda para los que estamos pensando en dar el salto al lado oscuro de la Vtec :twisted:
La VTEC no es lado oscuro. Te darás cuenta q es "el lado" en cuanto tengas una.......... 8) 8)
En las muchas veces q se habla del ABS siempre comento lo mismo: todo aporte a la seguridad en moto es imprescindible y en ello sí me gasto dinero.
A mí me salvó en dos ocasiones, pero una de ellas en concreto, por las circunstancias hace q fuera realmente el elemento q me salvó sin duda de un accidente grave. Lo q pudo haber sido se saldó con daños mecánicos q pagó el seguro del culpable y sin caida (el ABS lo evitó) . Se me eriza la piel cuando pieso lo q pudo suceder de no parar a tiempo o si llego a caer en tales circustancias :? :? :? :? :?
ABS, sin duda.
En conducción deportiva, al menos a mí no me afecta. Y puedes bloquear, q salte el ABS y q la rueda te vaya dando saltos y girrando hasta porte enfilasito para la curva. Comprobado. Si vas más allá de eso, ya no te se decir pq no pienso llegar a ese nivel.
Es sólo mi opinión , pero nada menos q eso :wink: :wink: :wink:
V´ssssssssss :uvves:
Cita de: "carmeloco"
Creo que sería de gran ayuda para los que estamos pensando en dar el salto al lado oscuro de la Vtec :twisted:
Hola Carmeloco. Lo del "lado oscuro" será porque te la vas a comprar negra... no por otra cosa ¿me equivoco? :D :D :D :D :D
En fin, la mia no tiene ABS, pero las oportunidades son las que son, así que me la quedé.
Esta claro que la próxima será con ABS, sobre todo por la experiencia que tuve con la otra que tengo, una bandit, que si hubiese tenido, no me hubiese caido.
Tambien, como dice emilusky, lo del pomo es una gran ayuda. Menudo coñazo regular el amortiguador con la dichosa llavecita.
Saludos.
Yo no tenía ABS en la Vtec y ahora que lo tengo no podría comprarme una moto sin él.
Lo del circuito y que si se puede desconectar y eso, pues yo se lo dejo a los profesionales. Mi experiencia en circuito con la moto con ABS es que me fue igual que con la moto sin ABS, fui a disfrutar y el ABS no me hizo nada extraño ni nada de nada, así que... ABS, siempre.
Y lo de la regulación de lsa suspensiones con el pomo, ni hablamos.
Saludos.
Yo tengo la VTEC con ABS y una de dos o me han engañao y me han dado gato por liebre o soy de frenada fina, fina (http://www.mocoforo.com/foro/style_emoticons/default/diablo.gif) ya que todavía en los 5.000 kms que llevo con ella no he tenido ocasión de sentir el Klak, Klak, Klak. Me da a mi la impresión que el ABS que monta la VFR no es tan intrusivo como otros, ya que anteriormente a la V tuve la FJR con ABS y a la que frenabas un pelín fuerte sobre todo con la rueda trasera se ponía a cantar la canción del Klak que era un gusto
(http://www.stack.pwp.blueyonder.co.uk/smile_files/dj.gif)(http://jannisforum.foren-city.de/images/smiles/disco.gif)
Hago una reflexion a todos.
Suelo mojado.
frenada de emergencia (tu no sabes cuando la tienes , ) siempre tiendes a tocar la maneta rapido.
sabrias reaccionar en esas circustancias?...... NO. mentira , falso.
Siempre se dice que uno controla, es mentira y falso.
Entra en juego , la adherencia de la carretera , del neumatico etc .
A.B.S SI
YO ERA ANTI ABS . Una vez tuve que hacer una frenada de emergencia , por eso se llaman asi, nunca lo esperas. gracias al abs estoy vivo.
yo estoy seguro ,ABS mi conduccion no es deportiva ,no necesito derrapar en las curvas ni nada de eso y sin enbargo en 15.000 kms me a saltado una vez, pero valla que si lo note y ademas con paquete que viajaba ,para mi que cuanto mas seguros ballamos mejor ,por si acaso
Yo tengo 18 meses a mi niña, y creo que lo he utilizado sólo una vez, rodando en ruta con un grupo sobre suelo mojado (lloviendo), y en una apurada, creí que me estaba patinando la moto, más tarde cuando lo comenté mis compañeros (bastante más expertos que yo), me dijeron que se había conectado el abs.
Yo soy bastante tranquilo conduciendo, y nunca lo he utilizado, mis compañeros de salida me llaman el "paralitico", y yo les digo que prefiero ser paralitico de apodo, que acabar "paralitico".
Mi sugerencia es que abs 100%, cualquier medida de seguridad siempre es bienvenida.
Cita de: "TomyNadal"
Yo soy bastante tranquilo conduciendo, y nunca lo he utilizado, mis compañeros de salida me llaman el "paralitico", y yo les digo que prefiero ser paralitico de apodo, que acabar "paralitico".
Si señor, muy buena filosofía de vida motera. :lol: :lol: Enhorabuena!!!!!
Estoy totalmente de acuerdo contigo.
Saludos.
Sin ninguna duda el ABS es una muy buena opción, yo vengo de una ZZR600 y me quede sin ella en una frenada de emergencia en mojado a tan sólo 40Km/h 8O yo simplemente puse un pie en el suelo y hasta me quede de pie viendo como la moto se incrustaba bajo una furgoneta a dos metros de distancia, siniestro total :evil:
Por lo que mi V la compré con ABS y ha sido a los 6000KM cuando a 20 Km/h bajando una curva de montaña muy cerrada tuve que clavar la moto, sólo oí un par de CLAKS y la moto no sólo paro si no que se enderezó sola.
Por lo que ABS sin ninguna duda, y el que diga lo contrario o bien no save de que habla o sólo la usa en circuito.
bueno pues yo la verdad es que tuve una VTEC ABS y no se si es que las dos situaciones en las que tenía que haber saltado, la situacioón era demasiado drástica para elABS,o es que algo no funcionaba bien, la primera en una curva que no conocia, ye tuve que frenar de lo lindo para no subirme por el talud, el ABS no note que entrara eso si la moto llego coleando a la curva, del peaso frenada que me toco meterle, vamos qeu llegue a la curva al estilo Kevin Swantz apurando la frenada para adelantar a Rainey en plena curva, y el ABS o estaba de vacaciones o estaba mal ajustado o yo que se, bueno el caso es qeu pese a todo, afortunadamente entre enl a curva.
La otra ocasión fue en una horquilla a unos 60kn/h, al entrar en la curva descolgado vi que estaba toda la curva invadida de arenilla, frene y antes de que el ABS actuara la rueda delantera ya estaba blocada atravesada y la vtec amorrando hacia la tumbada total, pero el instinto es muy fuerte y lo primero que me vino a la cabeza es... "son 5000" y acto segUido el inconsciente crosero debió dispararse, solté freno y no se que mas hice, el caso es qeu la moto paso la arenilla sin besar el duro asfalto, asi qeu en mi caso las dos únicas ocasiones donde tendría qeu haberse disparado, pues como que na de na
Hasta ahora no había tenido claro si me había entrado alguna vez, en dos ocasiones me había parecido que sí. Pero ayer claramente me salvó de una caída. Justo después de una salida de semáforo, un imbécil enlatao paró donde no debía para hacer un giro a la izquierda prohibido. Los coches que salieron detrás de él frenaron de golpe y yo que venía de atrás más rápido -no estaba parado en el semáforo sino que llegaba a él ya en verde- tuve que pegar una clavada fuerte. Sentí claramente el abs y estoy seguro de que sin él hubiera acabado empotrado en el último coche. No sé si hubiera sido grave pero en cualquier caso, al ser yo el último, el seguro no me habría pagado los daños. Me parece que, tal como está el tráfico, el abs es imprescindible.
Hola.
Pues yo que estoy ultimando detalles para hacerme con una VTEC, tenía muy claro que la quería con ABS, pero este viernes pasado en una tienda de motos de aquí de Oviedo, me lo desaconsejaron por activa y por pasiva.
Que si era una mera herramienta de marketing... que si cuando cambias una rueda hay que andar ajustandolo... que si el taka-taka que te mete en curva cuando entra el abs te puede hacer salirte por la tangente...
Y no se cuantas cosas más.
El mecánico del taller de dicha tienda me vino a decir que él solo lo pondría si fuese regalado, pero en este caso que son 1000 € de diferencia, que ni loco.
Ahora bien, tras leer vuestros comentarios vuelvo a tener duda. Hace un año, cuando aún tenía la suzuki gs500 me pegué un morrazo contra una isleta porque un coche se saltó un stop transversal y la moto no frenaba lo suficiente, con lo que tuve que optar por esquivar el coche y comerme la isleta -> resultado: mi novia y yo por los suelos...
En fin, que no se que hacer. Y encima si decis que la regulación del muelle trasero gracias a poner el ABS lleva una rosca especial, pues ya es algo.
Cita de: "NorieN"Hola.
Pues yo que estoy ultimando detalles para hacerme con una VTEC, tenía muy claro que la quería con ABS, pero este viernes pasado en una tienda de motos de aquí de Oviedo, me lo desaconsejaron por activa y por pasiva.
Que si era una mera herramienta de marketing... que si cuando cambias una rueda hay que andar ajustandolo... que si el taka-taka que te mete en curva cuando entra el abs te puede hacer salirte por la tangente...
Y no se cuantas cosas más.
Pues no si el mecanico habrá tenido alguna vez una moto con ABS o es tiene la tecnica de Rossi para conducir.....
Yo he tenido 2 motos con ABS y ahora no me compraría una sin el. El ABS me ha salvado de alguna caída, me da mucha seguridad al frenar.
Conduciendo fuerte y con apuradas de frenada, a menos que seas un autentico profesional que calcula la derrapada de las ruedas para entrar cruzado en las curvas mas deprisa al mas puro estilo de pilotaje radical en circuito 8O 8O , la moto se va a comportar muy bién :wink: y sobre todo.. en caso de que tengas que echar el ancla...... :D puedes frenar con todo lo que tienes sin pensar si la moto te va a derrapar o si hay arenilla o agua o cualquier otra cosa.
El ABS es seguridad en la moto. :D :D
Al menos es mi opinion despues de dos motos con el.
Saludos!!!
Más me parece q tienen alguna sin ABS deseando soltar y te la quieren encalomar, pq si no no se entiende.
Como dice Sastre, una vez q lo has tenido no te lo vuelves a plantear.
Y si no fíjate, q normalmente (siempre hay excepciones) los q dudan son los q no lo han tenido. Casi nunca verás a alguien q halla tenido ABS y reniegue de él. Eso da q pensar, ¿no crees? :wink: :wink:
V´sssssssssssssssss
CitarNo quiero ser la voz de la experiencia en la utilización del ABS pero sí una opinión más.
Mi anterior moto era una BMW 650 ABS. Suspensión blandita, moto menos pesada que la VFR y como fueras un poco rápido en ciudad entraba el ABS, al menos de atrás, bastante a menudo. Os puedo garantizar que no hay color con el ABS de mi actual VFR. En la BMW era un clanck clanck clanck, efectivo sí, pero daba la sensación de alargar frenada. En la VFR me entró el otro día por primera vez en ciudad, tenía prisa y por no saltarme un semáforo clavé los dos frenos y noté una grrrriiiiiiiii en la maneta de freno y punto. Da la sensación de mucho más sofisticado y más aplomo en la frenada.
Eso sí talipola no me dudes si sí o si no. NO HAY DUDA SÍ.
Sobre todo si entras en el parking cubierto del Carrefour y frenas para entrar en la primera curva y notas algo raro en la maneta y que la moto no gira y sigue recta con ese ruidito y cuando logras parar pones un pie en el suelo y está encharcado de agua.
Pegarse una ostia en el parking del carrefour........600,00 €
La vergüenza de levantar la moto con la risita del coche de atrás..... no tiene precio.
Para todo lo demás .........master card
Después de 8.000 km sigo pensando lo mismo y lo defiendo aún más. No te digo que en circuito sea mejor sin él, pero para hacer unas tandas, no te va a impedir comerte a las CBRs 600 F. Con lo cual vas a disfrutar de lo lindo :lol: :lol: .
Pero el día a día es lo que premia, y poder llegar a casa con tu novia sin ningún percance después de jugarte la vida entre guardarrailes, coches y camiones, esquivando baches y pintura de las líneas, solo por poder disfrutar de tu pasión que es la moto. ¿No vale la pena perder unas décimas al entrar en una curva?
Ni puto caso, NorieN. Mi consejo es que te tires a por el abs sin dudar. Va a ser lo que dice Javi, que te quieren colocar una sin.
Hace pocos días ya conté lo que me había pasado. Hoy ha sido todavía peor. Un grandísimo hijo de puta se ha saltado un semáforo en rojo y he quedado a cm de estamparme contra su lateral. Honradamente hoy no podría jurar que haya entrado el abs, porque el pedazo subidón de adrenalina que he tenido me ha dejado como atontao :D . Pero con la clavada que he pegado y con el suelo mojado, tiene que haber entrado, si no, habría acabado en el suelo. Lo cual te da otro argumento a favor del abs. La situación ha sido de emergencia total, sin tiempo para nada más que echar el ancla. Con una moto sin abs y con el suelo mojado, igual hubiera tenido dudas sobre si clavar o no y te aseguro que hoy no había tiempo ni para dudas ni para frenadas graduales. Lo que quiero decir con lo del segundo argumento es que, entre o no entre, el abs te da una seguridad que te ayuda a responder. Eso no quiere decir que siempre y por principio claves los frenos, pero si no queda más remedio lo haces con más confianza.
Cita de: "NorieN"
El mecánico del taller de dicha tienda me vino a decir que él solo lo pondría si fuese regalado, pero en este caso que son 1000 € de diferencia, que ni loco..........................................................................................................................................................................................................//....
En fin, que no se que hacer. Y encima si decis que la regulación del muelle trasero gracias a poner el ABS lleva una rosca especial, pues ya es algo.
:risa3: :risa3: :risa3: alucino, es decir que un mecanico tira por tierra todo el estudio efectuado por ingenieros especialistas en estos temas y que todas las marcas han apostado por ello, :risa7: :risa7: :risa7: , pues ya lo ves, pienso como Diver, seguro que te quieren colocar una sin ABS, motivos de ventas.
Lo de la regulacion del muelle trasero es evidente que ganaras en mucha comodidad y simpleza a la hora de ajustar el amortiguador.
saludos.
Muchas gracias por vuestros comentarios. La verdad que teneis toda la razón. Bastante complicadas están las cosas en la carretera ya como para encima quitar seguridad cuando es cuestión de unos eurillos de más (aunque sean unos cuantos) que te pueden salvar de un buena caída.
Pues nada, decidido: VFR negra con ABS al canto.
En cuanto dé la señal para la moto os lo haré saber jeje.
Un saludo!
Cita de: "NorieN"
Pues nada, decidido: VFR negra con ABS al canto.
Siempre fue mi sueño, pero la 2004 no la había en negro.......................... :cry: :cry: :cry:
Me tuve q "conformar" con la plata......... 8) 8)
V´sssssssssss
Lástima Javi, porque como ya sabrás las negras son las que mas corren(http://www.smileytown.com/app_smiley/content/smiley_2005_werewolf_opt.gif)
:risa1: :risa1: :risa1:
Cita de: "Javigan"Lástima Javi, porque como ya sabrás las negras son las que mas corren(http://www.smileytown.com/app_smiley/content/smiley_2005_werewolf_opt.gif)
.
saludos.
Cita de: "Javigan"Lástima Javi, porque como ya sabrás las negras son las que mas corren(http://www.smileytown.com/app_smiley/content/smiley_2005_werewolf_opt.gif)
Todas mis anteriores motos fueron de segunda mano y todas negras, así q lo sé............ 8) 8)
Pero la VFR es la excepción q confirma la regla............ :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
V´sssssssss
a mi no me ha saltado salvo en una ocasion, hice una frenada de emergencia y con lluvia para ver lo que llevaba entre manos, no me terminaba de convencer a mi el tema. Frené con ganas en un paso de peatones, el abs se comportó perfectamente, me convenció... me imagino que con la moto inclinada ya será otra historia, imagino que ni abs , ni padres nuestros ni na de na
Sólo una duda: Leyendo otros posts del foro he visto que decís algunos que lo ideal es que el ABS en esta moto fuera desconectable. Por tanto, no es desconectable?
Es que me parece raro que no lleve un fusible o algo así que quitándolo se desconecte el circuito ABS (como en los coches, que al hacerlo se te queda encendida la luz del cuadro).
Saludos!
Pues buena pregunta, seguro que alguno de los amigos del foro saben el fusible exacto del ABS, casi seguro que lo tiene. :?
De todas formas, cuando lo pruebes, veras que es dificil hacer que salte. En apuradas se puede oir como la rueda chirria y no salta el ABS, está pensado para que salte en emergencias de verdad. Y te aseguro, que cuando te hace falta, das gracias de tenerlo. A mí me ha quitado de algun susto, sobre todo en ciudad, suelo mojado, etc... Lo tengo mas que amortizado, seguro. :wink:
Saludos y a disfrutar de tu moto nueva!!! :D :D Lastima que no sea la buena... ¡¡roja!! :lol: :lol: :lol: :lol:
Fusible yo tambien pienso que tendra, pero lo mismo es compartido con alguna otra cosa y no se puede quitar... :roll:
pues si, segun el manual de taller lleva cuatro fusibles, 2 de 10Amp y 2 de 30Amp, pero hay una secuencia para montar creo los fusibles, es decir que no es nada facil como quitar y poner debido a la memoria de la centralita o algo parecido lo ley por encima.
saludos.
Jeje, bueno, entonces mejor no meterse en berenjenales. Consideremoslo no-desconectable :D