pues eso, que estoy viendo en la red, incluso en el propio sub-foro de compraventa, cantidades industriales de VFR´s en venta.
joder, no me cuadra, estamos hablando de la moto cuasi-perfecta, y resulta que mogollon de gente se esta desprendiendo de ellas,
se debe al miedo a los puntos-radares, o son imaginaciones mias, o que.
sobretodo las que mas veo en venta curiosamente son las vtec 8O
alguna sugerencia :?:
uvesssssssssssssss. pecha.
Esta misma pregunta se se hizo hace tiempo
Algun alma caritativa que busque aquel hilo y lo ponga, que yo toy mu ocupao
La verdad es que yo no estoy en posesión de la respuesta a tu pregunta, pero se me ocurren algunas posibilidades:
1.- Necesidad de dinero para otros gastos y deciden vender lo menos necesario, entre otras cosas su VFR que usan sólo los fines de semana (y no todos).
2.- Es un modelo casi perfecto porque auna deportividad, confort de conducción y posibilidad de hacer turismo, por esto se la encajona en las "sport-turing". Pero claro, ni es una moto sport radical, ni tampoco una turing turing para ponerte a recorrer europa a un ritmo tranquilo. Resultado, el que quiere divertirse más entrando a curvas a mayor ritmo y con moto menos pesada y más agil acaba comprando una Sport. Y el que desea hacer muchos km y ver mucha geografía pero quiere ir más sosegado acaba comprando una turing más comoda y menos agresiva.
En mi caso es la moto que uso a diario, haga frio o calor, haga sol, llueva o nieve. Y espero seguir así mucho tiempo.
Como bien dice ronronero, por que como moto ni es chicha ni limona, es decir, en carretera revirada cualquier 600r de hoy en dia te da sopas con honda :lol: y a la hora de hacer turismo hay cantidad de motos mas comodas y con mayor autonomia. Es mas una moto de capricho, que se compra con el corazon antes que con el cerebro, si le otorgamos al corazon algun poder de decision y muchos piensan en ella como la ultima moto a tener. 8)
!!Hola!!!
Mi opinión es que se venden las mismas VFR de segunda mano que hace 5 años o 10 años, y por los mismos motivos tanto económicos como de otro tipo.
Pero hace esos años, el internet no estaba desarrollado, no había páginas de compra-venta ni foros como el nuestro que facilitan la venta de cualquier objeto. Como mucho, anuncios en revistas especializadas y el boca a boca.
Es mi opinión........ :wink:
Saludos.
Eso es lo que iba a comenta tambien yo..... y se estan vendiendo mas v-tec que otra cosa ..... Es que estan reuniendo sus dueños para la futura vfr?
o es que es mala de mantenimiento?
o la comprais por capricho?
Mejor para todos ... por que asi hay mas motos en el mercado de segunda mano..
pero es algo anormal....
Yo pienso que cada dia vamos mas apretados de gastos y finalmente te has de desprender de ella ya que es mas un capricho que otra cosa.
Espero me dure muchos años y no tener que desprenderme de esta maravilla.
Supongo que se venden por las mismas causas de siempre, pero como dice JAU ahora se tiene más acceso a la información.
Cuando en 2004 compré la mía estuve viendo alguna de 2ª mano antes y había bastantes. Pero lógicamente casi tres años más tarde hay más.
Pero tendríais q ver la CANTIDAD (eso sí es cantidad..... :wink: ) de R q se venden. R-6, R-1, CBR´s, Suzukis,..................a montones!!!!!
Muuuuucho más q de cualquier otra pq evidentemente son más. Y siempre ha sido así.
Tambien , claro, desde hace tres años el mercado de la moto ha aumentado increiblemente y es lógico q haya más en el mercado. , aunque nosotrso nos fijemos más en las nuestras.......... 8) 8) 8)
Cita de: "ronronero"
2.- Es un modelo casi perfecto porque auna deportividad, confort de conducción y posibilidad de hacer turismo, por esto se la encajona en las "sport-turing". Pero claro, ni es una moto sport radical, ni tampoco una turing turing para ponerte a recorrer europa a un ritmo tranquilo. Resultado, el que quiere divertirse más entrando a curvas a mayor ritmo y con moto menos pesada y más agil acaba comprando una Sport. Y el que desea hacer muchos km y ver mucha geografía pero quiere ir más sosegado acaba comprando una turing más comoda y menos agresiva.
No estoy en absoluto de acuerdo con tu comentario, y me extraña viniendo de tí, q le das un todo-uso como comentas.
Este verano recorrí Europa en 22 días con mi chica y sólo puedo tener palabras de agradecimiento a mi máquina. ES una moto para hacer un viaje por Europa y para hacer curvas es un compromiso medio, q aprovechándola, es mucho más de lo q cualquier R puede darte por ahí.
Cita de: "holleros"Como bien dice ronronero, por que como moto ni es chicha ni limona, es decir, en carretera revirada cualquier 600r de hoy en dia te da sopas con honda :lol: y a la hora de hacer turismo hay cantidad de motos mas comodas y con mayor autonomia. Es mas una moto de capricho, que se compra con el corazon antes que con el cerebro, si le otorgamos al corazon algun poder de decision y muchos piensan en ella como la ultima moto a tener. 8)
Perdona tio, pero eso es casi faltarle el respeto a todos los q tenemos una VFR............. :lol: :lol: :lol: pq dices q la compramos antes con el corazón q con la cabeza y te equivocas. El q se gasta casi 15.000 € con accesorios en la VFR se lo piensa antes hasta el último €. Y qué casualidad q casi todos estamos contentos........ 8) 8) :pinocho: :pinocho: :juass:
Flettwood te puede decir como en la última salida adelantamos a R-1, CBR 1000 y Kawa ZXR 1000. Iban en un grupito y en una zona de curvas y las adelantamos a todas. :twisted: :twisted:
Ese compromiso y término medio es lo que la hace tan atractiva y adecuada para los que no nos vamos a ganar la vida corriendo y queremos viajar, pero sin renunciar a nada....... 8) 8) 8) 8)
V´sssssssssssssssssss
Perdona JAVI-SVQ por mi comentario, creo queno me expliqué bien o no me has entendido.
Lo que la hace casi perfecta para muchos de nosotros es lo que para otros se convierte en su talón de aquiles. Me explico, para mi es ideal, de hecho llevaba tiempo soñando con ella hasta que se me presentó la oportunidad de hacerme con una y no me arrepiento en absoluto de la compra que hice, es más cada día estoy más contento y orgulloso de ella. Porque como tú dices cuando salgo el fin de semana (si es que puedo) no me achanto ante las R's sino que muchas veces son ellos los que tienen que agachar las orejas y admitir que a pesar de que llevan más potencia bajo sus monturas nuestras V's pueden seguirlas e incluso pasarlas (depende de los pilotos).
Si quiero hacer un viajecito no me da ninguna pereza gracias a la capacidad de carga de esta moto y a su agilidad a pesar de ir cargadita.
Y por último, en el día a día a pesar de que pesa un poco se mueve tan bien y es tan agil que da la impresión de ser mucho más ligera.
Pero como te decia antes, o al menos esa era mi intención, hay mucha gente en el supuesto 2 que o bién sólo sale con su moto algunos fines de semana con su grupo donde hay varias R's y quieren más deportividad y más ligereza aunque tengan que sacrificar la comodidad de postura de nuestra montura. O por el contrario la tienen para hacer algunos viajes al año con su :dgt: , un montón de bultos y a ritmo tranquilo, y es entonces cuando se plantean cambiar a un modelo más puramente "turing".
Resumen: es una de las motos más completas, pero hay quienes no quieren una moto tan completa sino algo más especializada
No te molestes conmigo hombre. :drink1:
Tiene que haber de todo en la viña del Señor.............. :wink:
La verdad q gracias a esa polivalencia es una de las motos que más aceptación siempre ha tenido. Sólo espero q el concepto no cambie mucho para que llegado a los 100.000 kms la pueda cambiar por otra VFR.
Cita de: "ronronero"
No te molestes conmigo hombre. :drink1:
Ni de coña............... :lol: :lol: :lol: 8) 8) 8)
V´ssssssssssss
en mi caso por simple capricho... y por ir con la espalda pelín más recta
lo hago a sebiendas de que no creo que otra moto sea tan indestructible y suave....
V´sssssssssssssssssssssssFRssssssssssssssssssssssssss
Cita de: "lulan"en mi caso por simple capricho... y por ir con la espalda pelín más recta
lo hago a sebiendas de que no creo que otra moto sea tan indestructible y suave....
Lo que tú quieras pero no dejes de entrar por este foro, que es otra de las mejores cosas que tienen nuestras VFR'ss
Cita de: "ronronero"[Lo que tú quieras pero no dejes de entrar por este foro, que es otra de las mejores cosas que tienen nuestras VFR'ss
Por supuesto que seguiré dando la lata mucho tiempo en este Foro...con o sin VFR...cómo no!!
Gracias Ron..
V´ssssssssssssssssssssssssssssFRsssssssssssssssssssssss
Cita de: "lulan"
Por supuesto que seguiré dando la lata mucho tiempo en este Foro...con o sin VFR...cómo no!!
Es uno de los valores, Gracias a Dios, de nuestro clus........ :wink:
V´sssssssss
Una opinión mas.
Vereis, cuando era pequeño vi una VFR y asocie MOTO = VFR, era roja con llantas blancas. Aun me la imagino en sueños.
Jamas crei que pudiera tener una. Empeze con la revista de motos "motocasión" empujado por un compañero, y al final se involucro mi futura mujer y dado que quien la pagava era yo, en menos de 2 semanas estava en Santa Pola (Alicante )comprandola de 2ªmano.
Ya para rematar, buscando por Internet encontre esta web y mi primera salida la hice con COCO, FERRANZ, VFREERIDER, etc etc. Algunos del comando butifarra.
Matematicamente hablando.
VFR + CLUB + GENTE = Cocktel de amistad y buena camaraderia.
Si se venden las motos o es por problemas economicos o por otras circunstancias familiares, no porque sea una mala moto.
Puede ser que se han vendido una cantidad inmensa de este modelo y juer algun dia hay que venderla y comprar otra no??.
Tambien se venden muchas cbrs, rs 1 y rs 6....................
pues yo la verdad no veo que se vendan tantas, quiza sea lo que dice Valvulillas, quiza tambien por nosotros tener una V, siemrpe nos fijamos mas y tenemos mas encuenta todo lo que ponga VFR, llamese anuncio tanto publicitario como de ventas, pasando por desapercibido el resto de ventas como cbr, r1,r6 etc., pero haced una prueba entrar en cualquier web de 2ª mano y contad....ya vereis como no hay tantas V.
saludos.
Cita de: "pecha"pues eso, que estoy viendo en la red, incluso en el propio sub-foro de compraventa, cantidades industriales de VFR´s en venta..
1- Claro, mira a ver en el club Triumph cuantas VFR se venden para cambiar a una ST. Seguramente ninguna. En Club VFR es el mejor sitio para colocar una VFR.
2- Cuando dices "cantidades industriales" como haces el cálculo?
Porque si, se venden muchas.
¿Cuantas Aprilias futura has visto que se vendan?
Quiere eso decir que la Aprilia Futura es una Peazo de Sport-turismo que nadie la vende porque está contentísimo de esa moto?
Cuantas Triumph ST se venden? cuantas Ducati ST?
De las demas Sport-Turismo no se venden ni una nueva, por lo tanto de segunda mano no se venden porque, simplemente, no hay.
Eso es facil de entender
Cita de: "pecha"joder, no me cuadra, estamos hablando de la moto cuasi-perfecta, y resulta que mogollon de gente se esta desprendiendo de ellas.
Como Sport-Turismo es la mas perfecta.
Como Sport, pues no. Comprate una CBR 600
Como Turismo, pues tampoco. Comprate una Paneuropean
Como Trail, pues tampoco. Comprate una R1200GS
Como Custom, pues va a ser que no. Comprate una V-road
Pero como Sport-Turismo, repito, es la mejor. No te digo que sea la sport-turismo mas Sport, ni la mas potente ni la que mejor frene.
Es la mejor en conjunto y calidad.
Buscando en Motos.net
poniendo que me busque "VFR" de Barcelona me salen 41
Si pongo que me busque "CBR 600" me salen 223 (CBR a secas me salen 400 y pico)
Si pongo Triumph "sprint ST" me sale 1
Eso quiere decir que la CBR 600 es una moto que no quiere nadie, que es muy mala, que es cara de mantener, que vale mucho, que no corre, que frena mal y todas esas cosas?
La Triumph sprint ST , esa si que es buena, porque como solo hay una que se vende es porque los propietarios no las quieren vender
no, no, la mejor es la Aprilia Futura
De esas no hay ni una en venta
Y de Ducatis tampoco hay ni una ST2 ni una ST3.
Esas son bueniiiisimas
Cita de: "ChusV4"La Triumph sprint ST , esa si que es buena, porque como solo hay una que se vende es porque los propietarios no las quieren vender
no, no, la mejor es la Aprilia Futura
De esas no hay ni una en venta
Y de Ducatis tampoco hay ni una ST2 ni una ST3.
Esas son bueniiiisimas
:risa3:
Cita de: "ChusV4"Buscando en Motos.net
poniendo que me busque "VFR" de Barcelona me salen 41
Si pongo que me busque "CBR 600" me salen 223 (CBR a secas me salen 400 y pico)
Si pongo Triumph "sprint ST" me sale 1
Eso quiere decir que la CBR 600 es una moto que no quiere nadie, que es muy mala, que es cara de mantener, que vale mucho, que no corre, que frena mal y todas esas cosas?
La Triumph sprint ST , esa si que es buena, porque como solo hay una que se vende es porque los propietarios no las quieren vender
no, no, la mejor es la Aprilia Futura
De esas no hay ni una en venta
Y de Ducatis tampoco hay ni una ST2 ni una ST3.
Esas son bueniiiisimas
O no te iba el buscador de motos.net o esta tarde las estan vendiendo todas. :lol: :lol: :lol:
Cita de: "ChusV4"Buscando en Motos.net
poniendo que me busque "VFR" de Barcelona me salen 41
Cita de: "holleros"O no te iba el buscador de motos.net o esta tarde las estan vendiendo todas. :lol: :lol: :lol:
he hecho busqueda en Barcelona.
A nivel de toda españa alguna hay, por ejemplo hay 5 Ducatis ST3 en venta. mmmm, voy a ver el precio , igual me la cambio
ji ji ji
Pero bueno, en resumidas cuentas, que la VFR se ha vendido mucho y se va a vender mucho de segunda mano.
Para mi, es la mejor garantia que la moto es la mejor sport-turismo.
bueno, por vuestras respuestas, deduzco que parece que NO interfiere el tema del carnet por puntos (que yo pensaba que seria la causa mas importante para deshacerse de una bicha grande).
quizas el comentario de que se venden en "cantidades industriales" sea un poco exagerado, pero lo cierto es que me muevo bastante entre profesionales del sector, y recuerdo que hace 1 ó 2 años, una v no duraba un asalto en la exposicion de una tienda, y habia casi mas demanda que oferta, y hoy dia es a mi juicio, totalmente al reves.
de hecho, mis 2 ultimas vfr 750 que tuve, no me duraron ni 2 semanas desde que puse el anuncio, hasta que las vendi, y me llamaron y vieron la moto bastante gente, y hace 2 meses he llegado a ver en una tienda pequeña hasta 6 vfr800 en venta,,,,,,,,,,,,,, que al final las han "repartido" por otras tiendas para ver si mas dispersas, les van saliendo novios.
justo ahora cuando las NUEVAS se encuentran ya matriculadas por 11400 y para sacar una VTEC usada, o tiras el precio o dificilmente alguien te va a pagar por una 2003 por ejemplo, 9500 euros como andan pidiendo algunos por ahi, ya totalmente fuera de garantia y en invierno, como estamos y con apenas 2000 euros de diferencia de precio.
pero tambien se llega a pagar hasta 3000 eurazos por una 91-93 monobrazo con sus 13-15 años de uso a cuestas..................................
yo cada dia entiendo menos el mercado 8O .
que opinais?
rafagas y uvesssssssss desde la MEJOR moto que se puede tener para TODO USO. pecha.
Cita de: "pecha"
yo cada dia entiendo menos el mercado 8O .
Esa segunda exposión que has hecho es diferente a la primera que hiciste.
Yo creo que hoy dia hay mucho mas mercado que habia hace unos años. Mucha mas variedad de motos y motos buenas muy interesantes.
Por 9000 euros minimo, que es lo que la gente quiere vender una VTEC reciente hay en el mercado un amplio abanico de motos.
Casi te puedes comprar una Honda CBF1000
una CBR600 o R6 si quieres sport o una deauville o TDM si quieres turismo y ni hablar ya de las reinas, Fazer 600 con 98 cavallos o por poco mas una fazer 1000 con 140 cavallos
La VFR es una moto cara, carísima si miramos euros por cavallos
Cualquier sport 600 da mas de 120 cv. 10cv mas que la V y 3000 euros menos.
A la hora de comprar una moto de segunda mano se mira mucho el dinero. Pero quien quiere vender una VFR la quiere vender bien, porque a el le costo mucho dinero.
Has de tener las cosas muy claras y has de saber que es una VFR para lanzarte a comprar una moto de segunda mano que vale lo mismo que una nueva
La VFR es la mejor en su segmento, que duda cabe.
Pero hay muchos factores que influyen, uno de ellos es que una moto de 13.000 o 14.000 euros que valían hasta hace nada implica muchas veces alguien con una cierta capacidad adquisitiva (muchas veces, no siempre). Suma a eso que a muchos motoristas nos gusta cambiar, si puedes (el que pueda), lo hace, no por nada, sino por variar.
Otra cosa es que la VFr es una excelente (la mejor) sport turismo, pero no es una especialista. Yo me decanto por el turismo y la acabé cambiando por una RT que va mucho mejor para lo que yo la uso. Otros, la cambian por pepinos deportivos. Incluso habrá quien prefiera un super pepino sport turismo de 180 cv y la cambien por otra sport turismo más grande, como una Busa o K1200S.
La VFR es tan equilibrada que hasta la puedes considerar, si no fuera por el precio, una moto media-grande lógica.
La VFR es equilibrio en estado puro, y tiene su cliente, pero este cliente no es mayoritario. Al final, la mayoría acaba usando la moto o para correr o para viajar y pasear. La mayoría, me atrevo a decir, o la vende y deja la moto o acaba usándola para viajar y pasear.
El mayor problema es que esta haciendo mucho frio y los "caprichosillos" que creen que las motos son para el verano,pues ahora no las quieren ni en pintura.
Bueno, Pecha, ¿qué más se puede añadir?, jajaja. Después de tan sesudos y razonados comentarios creo que las conclusiones están claras. Humildemente sólo quiero añadir mi opinión, que es la de alguien que ha tenido durante tres años una VFR vtec de la que no puedo más que hablar maravillas, pero que la ha cambiado simplemente porque me gustaba otra más. ¿Capricho teniendo una moto que era/es una pasada? pues se puede llamar como quiera uno, mi mujer, mi familia y amigos ya me dijeron que era un capricho comprarme la VFR, así que...
Salutti tutti!
Cita de: "JAVI-SVQ"
Flettwood te puede decir como en la última salida adelantamos a R-1, CBR 1000 y Kawa ZXR 1000. Iban en un grupito y en una zona de curvas y las adelantamos a todas. :twisted: :twisted:
Bueno, jajaja, aunque tampoco quiera decir mucho es cierto que, como dice Javi SVQ, el otro día adelantamos a algunas R's, bueno, todos menos uno que se picó y salió petando dejando a sus compañeros atrás encuanto vió a una VFR y una muebleuve que le estaban pidiendo adelantar :oops: .
Ya totalmente en serio, todos sabemos que una moto medio buena en unas buenas manos se "pasa por el forrillo de ahí" (con perdón) a cien buenísimas en manos normales. Y el caso es que la VFR no es una moto medio buena, es una gran moto. Siempre me acordaré de la primera vez que hice un cursillo de conducción, yo iba un poco asustadillo y le pregunté a Sergio Romero (el del Motociclismo) que era mi monitor si no veía a la VFR demasiado turistica para enrar en circuito, me miró a los ojos y me dijo con cara de cachondeo que yo no sería capaz de sacarle todo el potencial que tenia esa moto en circuito. Me dijo también que tenía una parte ciclo, sobre todo chasis y frenos, que ya quisiera cualquier moto fabricada antes de los últimos 6 ó 7 años.
Saludos :wink:
Bueno, la verdad es quel la discusion es, cuando menos, interesante. Sin entrar en matices concretos, creo que debemos tener en cuenta 2 cosas. La primera es que en los ultiomos 4 años, la cantidad de V nuevas que se han vendido es esta entre las 350 a las 400 unidades/año.
Por otro lado esta el incremento brutal de ventas de motos nuevas que se ha producido en nuestro país, y no solo por el efecto de la convalidacion del carnet B.
Hay otro handicap importante a la hora de vender una V y es que no se puede limitar, al menos por los cauces normales y oficiales. (Si, atimpex lo limita todo, pero los concesionarios son reacios a trabajar así.)
Por el precio de una V de 2º mano de 2003/2004, o sea unos 9000€ tienes Bandits, fazer, z750...nuevas y la gente, amigos mios, tenemos la mania de estrenar motos.
En fin, mi proxima moto sera una V probablemte y yaveremos si tengo que regalar la que tengo....
Saludos
Vereis, cuando era pequeño vi una VFR y asocie MOTO = VFR, era roja con llantas blancas. Aun me la imagino en sueños.(Lo dijo Bafomet)
Pues esa la tengo yo roja con llantas blancas (es preciosa) y depues de años va como un tiro, si la vendo pues quiero una como las vuestras una VTEC de esas guapas.
Pensad ¿una sport? para deslomarse, ¿una Touring? para tener que pujar todo el año con ella para 2 viajes al año.
La mejor opcion VFR, ¿que porque las venden pues por todo un poco sera necesidades economicas,caprichos, aburrimiento
Un post parecido fue el q abri yo, con el titulo de: "Pq vendes tu V-Tech?"
Y lo pose pq tengo en mente kizas comprar otra VFR en un futuro, pr me sorprende q se vendan tantas V-Tech, por eso keria saber cual era el motivo.
El q haya tantas V-Tech en el mercado d segunda mano hace q pierda valor este modelo. Si se vendieran menos estarian mas valoradas pq serian mas dificiles d conseguir ... Me explico?
Tantas dudas me abarcan a al hora d cambiar d moto (futuro lejano) VFR V-Tech? BMW R1100S? BMW K1200R Sport? BMW K1200S? Suzuki SV1000S? ...? :think:
Se venden muchas R's entr otras cosas pq cada año cambian el modelo y hay mucha ghente q kiere estar a la ultima y practicamente cambia su R cada año o dos años ... y tb pq hay muchas ... y en ocasiones se compran mas por capricho q pensando en el uso q se le va a dar ...
Hoy en dia se vende mucho de todo ya que se puede acceder facilmente a un prestamo para adquirir una moto,el problema viene cuando se dan cuenta que no pueden hacer frente a los pagos o cuando se percatan que tienen un dinero parado en la cochera casi todo el año y deciden recuperarlo,otros simplemente piensan que ser motero es sencillo,se dan cuenta que no y terminan vendiendo la moto.
Cita de: "VFRBOY"Hoy en dia se vende mucho de todo ya que se puede acceder facilmente a un prestamo para adquirir una moto,el problema viene cuando se dan cuenta que no pueden hacer frente a los pagos o cuando se percatan que tienen un dinero parado en la cochera casi todo el año y deciden recuperarlo,otros simplemente piensan que ser motero es sencillo,se dan cuenta que no y terminan vendiendo la moto.
Ok a lo primero, pero lo segundo no se puede extrapolar a la VFR. Esta no es una moto de novato ( como ya han dicho antes no se limita) y los que la tenemos solemos tener bastante claro lo que ofrece y lo que no. Por supuesto que hay un porcentaje de descorazonados, pero en éste y en todos los modelos.
Yo me inclino más al capricho, porque no se me ocurre, a día de hoy un motivo diferente para cambiar la moto. :wink:
Teniendo en cuenta que es una moto muy duradera es logico que cada vez haya mas nuevas y usadas.....o no???
Yo estoy en el grupo de los que piensa que se venden las mismas que siempre, y me explico. Ahora hay mas información con internet y en un momento eres capaz de ver todas las VFR que se venden en España y dices ¡coño cuantas!, pero yo que cambié mi VFR del 93 por la VTEC el año pasado os puedo decir que estuve mirando segundamano antes que nuevas y llamé a varias que estaban bien de precio y ¡anda, si resulta que esas ya estaban vendidas!, quiero decir con esto que el mercado se mueve y creo que es así porque España hoy es infinitamente mas sociedad de consumo que hace simplemente 8 años y hace que mucha gente que no ha vivido la moto se compre una VFR porque le han dicho que es la mejor pero realmente no les apasiona la moto, y ahí es donde creo que puede estar ese posible aumento de ventas de segundamano que yo dudo de todas formas que sea excesivo.
A nosotros que si nos apsionan las motos y valoramos lo que significa una VFR, nos corresponde mantener ese espíritu pero además debemos entender que se compren no ya VFR, si no cualquier modelo de forma masiva porque así lo provoca la sociedad de consumo.
Y os dejo una reflexión ¿Cuantos foros de motos existen?, muchos verdad, ¿y cuantos son exclusivos de un modelo concreto?, .......