Buenas noches.
Tengo una Fazer 600 y para mañana he quedado con un compraventa para cambiarla por una vtec del 2003 pero rematriculada en el 2005,por lo cual viene de fuera,supuestamente tiene 13000 km y la verdad que esta impecable,muy cuidada y con algunos extras que te das cuenta que el antiguo propietario la mimaba,como cupula de doble burbuja,topes anticaida y pegatina en el deposito original honda,pero es del 2003 y por lo que os leo casca el regulador-alternador y embobinado,ademas este ultimo nada barato.
Yo ya he tenido dos vfr una del 91 y otra del 98 y todos estos problemas ya los pase y creia que con el nuevo modelo ya desaparecian y veo que sigue igual o peor,el caso que ya nose que hacer,por que la verdad que los problemas de baterias son jodidos te dejan tirao cuando menos te lo esperas.
Perdonar el tocho pero llevo leyendo post mas de una hora y queria compartir lo que pensaba ,por si alguien me saca de dudas.
Yo tambien tengo una 03 y no me ha dado ningun problema(esperemos continue asi),en principio dudaba como tu y al leer este foro pensaba que la vfr era la peor moto del mundo(sabiendo que es todo lo contrario) porque aqui todo eran problemas pero me sacaron de la duda porque me hicieron entender que todo el mundo tiene pequeños o grandes problemas con todo tipo de monturas y marcas.
Si te fijas en todos los foros de motos por modelos hay quejas por alguna cosa,yo ya he tenido varias y en todas me ha sucedido y es que es normal que si hay muchas algunas tengan algo.
Tambien hay probemas que mas que por la moto lo son por el piloto.
La vfr tiene fama de "MEJOR MOTO JAMAS CREADA" y eso es por algo asi como su "FIABILIDAD".
Espero haberte ayudado.
Saludos.
La mía es de 2004 con 53.000 km casi. Y encantado oiga!! :lol: :lol:
Le cambiaron el termostato en garantía, pero eso es todo.
Muuuuuuuuuuuuuucho menos q cualquier otra moto que tuve.
Una de las cosas q me ayudaron a decidirme por la VFR fue su fiabilidad mecánica. Y al menos a mí no me defraudó........ :wink:
V´ssssssssss
Yo tengo una del 2002 y ningún problema en los 55.000 kms que ya tiene. Y espero seguir así...
Saludos.
Gracias por los comenatrios,por lo menos no son todas las que se rompen,ya daba la impresion que era 100% de seguridad.
Pues si no pasa nada mañana tendre una del 2003 en gris.
pues lo mismo que que el resto yo del 2002 y hasta la presente sin ningun problema, ya sabes es como te dicen en todas las marcas existe siempre alguna pega, pero ello no siginifica que sea en todos sus modelos ni en todas las fabricadas de ese modelo.
saludos.
bueno pues ya la tengo,he seguido leyendo post vuestros y me parece que la he pagado un poco cara,pero bueno este chico tambien se quedaba con mi moto, ahora a cambiarle los neumaticos que estan listos y ahi si ke me he leido todos vuestros post y parece que ganan los pirelli disblo strada-bt 020, y ya le preguntare al mecanico a ver si es capaz de decirme si le han quitado km a la moto por que mas de 3 años y solo 13000 es sospechoso.
La primera impresion al cogerla es que es mucho mas suave subiendo que la fazer,el cambio mucho mas suave no lo he visto nada brusco como comenta alguno por aqui,eso si el vtec pega un tironcillo pero no noto demasiada diferencia,a la facer por ejemplo cuando lleguas a 8000 se le nota mas empuje,pero la gran diferencia es que en la vfr vas a 160 y parece ke vas a 100,coño que mirando solo las vueltas pensando en ver si saltaba el vtec estaba ya a 160 y parecia que no iba ni a 120.Lo que pasa que los neumaticos estan listos y no me da confianza hasta que no los cambie no la voy a poder probar bien.
la moto es preciosa ,me gustaria ponerle por lo menos el top case que para montar a la parienta y dejar los cascos viene de lujo,pero es que da una pena desgraciar la estetica de la moto.
Toassssssssssss, toitas toas las motos tienen puntos débiles, la que tenías (Fazer 600) nació con un gravísimo problema por culpa del TPI (modelos posteriores al 2003), problema que después de casi 4 años de fabricación todavía no han sabido solucionar, lo único que están haciendo desde que se detectó es cambiar el TPI sin garantizar que el que te pongan nuevo no vuelva a fallar y pedir disculpas, no se da en todas las motos, pero cuando se da es gravísimo, a un conocido mío le falló en marcha parándosele la moto cuando estaba negociando una curva en una calle, la suerte que tuvo es que iba despacio, porque se pegó un talegazo, consecuencias del cual estuvo 3 meses de baja y la moto mal parada, después de mucho negociar y amenazas con denuncias consintieron en hacerse cargo de todos los daños de la moto, porque al principio solo querían cambiarle el TPI desentendiéndose de los daños producidos por la caida. En fin una vez soltado el rollo toda compra de una motocicleta es jugar a la ruleta rusa, de lo que se trata es de coger la pistola que tenga menos balas en el tambor y siguiendo el símil la VFR según todo lo que llevo leido sobre ella, es de las pocas que solo tiene una bala en dicho tambor, un saludo.
Yo cambie el tps el otro dia,en diciembre un dia se me vino abajo la moto,y me lo cambiaron sin preguntar fuera de garantia,me fallo a los 2 años y pico,pero es una pieza ke vale 160 euros y esta controlada.
desde luego si ke te falle te provoca una caida,no hay nada ke decir, eso es para pegarle fuego a la moto y denunciar a yamaha,y por supuesto no comprar una yamaha mas en tu vida.
Hablando con mis amigos que muchos tienen hondas,todos se quejan de lo mismo problemas de bateria,uno tiene una cbr 1100xx y me conto ke se le fue el alternador tambien,por lo visto casca el regulador y si te pilla de viaje y sigues haciendo km,le va metiendo picos al alternador hasta que lo casca,que es el caso del chico ke notaba como las luces se le venian abajo.
Pero me comenta que lo arreglan ,no hace falta gastarse tanto a el le costo 300 euros con mano de obra incluida.
Es de sobra conocido este problema en casi todas las hondas.
Por lo que comentabas anteriormente,yo tuve una fz6 y me surguio el dichoso problema solucionado por la garantia pero es para que veas que a pesar de llevar un motor requete probado todavia no han dado con la solucion y si te toca la china pues te lo cambian y ya esta.
Oye tu ke has tenido una fz6,notas muchas diferencias con la VFR?,a la hora de curvear que tal?y por ciudad?
A mi la fz6 no me gusto nada,demasiado deportiva para ser una naked,era incomoda a mi gusto tanto de postura como de conduccion,muy brusca en la entrega de potencia,la vfr es mucho mas estable con mas bajos,mas velocidad,mas comoda para el conductor y el acompañante y ademas tiene un carenado que protege bastante.
Yo hace dos meses que la tengo y con el tema del frio aun no he salido a hacer curvas,ya que estan todas las carreteras de montaña con humedades y el asfalto muy frio pero la sensacion sobre todo en curvones rapidos es muy buena.
Por ciudad es mas dificil de maniobrar debido al peso y tamaño,el embrage lo notaras mas duro pero en fin nada solucionable con el paso de los kms.
La FZ6 mas incomoda?si vas completamente recto,yo eso es lo ke creo ke mas voy a echar de menos la comodidad de la Fazer,es manejable como un vespino pero de 100 cv.
tiene mas bajos la VFR?yo la verdad ke la he cogido unos kilometros solo,hace un viento que te cagas aqui en málaga y no apetece coger moto,pero la impresion que me dio es que tenia menos bajos,eso si mas suave.
Bueno veo ke te ha gustado mas la VFR eso es bueno jejeje.
Tu dices que tenias la fazer,yo te hablo de la fz6 que es la version nueva,te puedo asegurar(he probado las dos)que no tiene nada que ver.
La facer tiene un manillar mucho mas alto,es mas larga y mas comoda en general que la fz6,en esta vas muy volcado al manillar que es casi recto y carga bastante las muñecas.Otro punto es que aunque la fazer va con carburacion tiene una respuesta mas fina que la inyeccion de la fz6 esta es muy brusca sobre todo cuando abres gas de golpe pero no porque tenga una potencia descomunal sino porque no me parece lo bastante afinada.
Me parece que te estas equivocando de moto,la Fazer es exactamente igual que la ke tu tenias pero con un semicarenado,de hecho de llama FZ6 Facer,y por supuesto tambien es inyeccion.
Y a mi me carga mucho mas las muñecas la VFR que la anterior,en esta vas mucho mas inclinado hacia delante en la otra que vas recto,pero es como todo hay que hacerse a la moto y coger la postura que te sea mas comoda.
Yo te hablaba del modelo carenado fazer pero la carburadores anterior a la tuya,la tuya debe ser la fz6 s (carenada) que es igual que la naked pero tiene el manillar un poco mas alto para ser mas rutera y ya son inyeccion.
Es que esto de los nombrecitos....
Pues si,cuando me dijiste que la tuya es distinta a la mia ,me tuve ke meter en la pagina de yamaha para ver si es que estaba yo equivocado,pero creo ke las dos tienen el mismo manillar un amigo tiene la naked y es exactamente igual pero sin el pequeño carenado que tiene mi ex moto.
Si no estoy equivocado el manillar de la naked es mas alto ya que yo estaba pensando en comprarlo para ir mas comodo en la fz6.
De todos modos da igual... a medida que utilices la "v" notaras un acoplamiento que hara que cada dia ruedes mas comodo,ya me contaras.
Pues lo que menos me esta gustando de la VFR es el Vtec,entre 6.8-8 vueltas se atasca la moto,despues es una delicia pero tiene ese intervalo que no me gusta nada.Por lo demas la moto va muy bien en todo,le he puesto unos metzeler M1 y van de lujo.
Ya te acostumbraras ya y cuando le cojas el tranquillo...no te digo na.
Cita de: "plas"
La primera impresion al cogerla es que es mucho mas suave subiendo que la fazer,el cambio mucho mas suave no lo he visto nada brusco como comenta alguno por aqui,eso si el vtec pega un tironcillo pero no noto demasiada diferencia,a la facer por ejemplo cuando lleguas a 8000 se le nota mas empuje,pero la gran diferencia es que en la vfr vas a 160 y parece ke vas a 100,coño que mirando solo las vueltas pensando en ver si saltaba el vtec estaba ya a 160 y parecia que no iba ni a 120.Lo que pasa que los neumaticos estan listos y no me da confianza hasta que no los cambie no la voy a poder probar bien.
Cita de: "plas"Pues lo que menos me esta gustando de la VFR es el Vtec,entre 6.8-8 vueltas se atasca la moto,despues es una delicia pero tiene ese intervalo que no me gusta nada.Por lo demas la moto va muy bien en todo,le he puesto unos metzeler M1 y van de lujo.
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Se delata que aun es pronto para que le hallas pillado realmente del gusto al VTEC, conforme le pilles el tacto veras como el VTEC te parece un cañon y te da la sensacion de tener dos V, una totalmente suave y otra llena de agresividad.
Consejo que te doy para no sentir ese segun tu "atasco", no intentes que el VTEC entre a velocidad progresiva, me explico, que no llegue a 120 ya en 6ª, al contrario intenta exprimir esa 5ª marcha que te da para mucho y progresivamente todas las anteirores, veras como ese atasco no lo notas, al contrario notas la fiera que lleva dentro tu V. :twisted: :wink:
saludos.
Desde luego llevo con la moto solo 5 dias, y es todo pruebas,cuando puse lo primero solo habia pasado de 7000 en autovia y en 6 y la verdad me parecio poco cambio,no note nada brusco,ayer le cambie la gomas y ya la moto me da mucha mas confianza,pero muchaaa mas,las otras estaban listas y ademas eran duras,la moto me bailaba iba por ciudad como si llevara un tanque cogia las curvas recto recto,pero lo dicho desde ayer ya voy casi como mi antigua fazer y lo tipico exprimes mas las marchas pequeñas y ayer en 2 y 3 ya llegaba a 9000-10000 vueltas y es eso va suave hasta 6800 se atasca hasta sobre 7500 y apartir de ahi mete el taponazo,desde luego treneis razon y todo es acostumbrarse,pero da la impreson ke ir circulando rondando las 7000 vueltas debe ser un poco coñazo no?,siempre hablando de marchas mas chicas,no en 6.
Por el resto la moto es una delicia,y si ke tira,la exprimes en marchas bajas y tira un huevo,cuando pasas de 7500 flipas.
Ya tengo ganas de que llegue el sabado y probarla bien jejeeje, a ver si no llueve.
Pues esperamos tu comentario de la salida y recuerda que el asfalto esta muy frio no vaya a ser que te calientes y...
Cita de: "plas"va suave hasta 6800 se atasca hasta sobre 7500 y apartir de ahi mete el taponazo,desde luego treneis razon y todo es acostumbrarse,pero da la impreson ke ir circulando rondando las 7000 vueltas debe ser un poco coñazo no?,siempre hablando de marchas mas chicas,no en 6.
Ya tengo ganas de que llegue el sabado y probarla bien jejeeje, a ver si no llueve.
Tu V es vtec del 03 creo haber leido, la mia es vtec/02, y te cuento que no me ocurre nada de lo que comentas, a mi entre 6900+_100 y a una velocidad de 163km/h, aprox., me entra el vtec, y un cañon desde su entrada, nada de atasco hasta las 7500 como comentas, no se si tendras algun problemilla, pero creo que a todo el mundo le va como comento.
Por cierto que tal andas de filtro de aire y bujias??.
saludos.
Has probado a subir suavemente en segunda? y parate sobre 7000 vueltas,no se te atasca?,esta claro ke si pasas rapido por las 7000 vueltas se nota pero no tanto,pero sube despacito y a mi por lo menos se me atasca la moto un huevo entre 7000 y 8000 ya llegando a 8000 vuelve a ir como la seda.
Pero en marchas pequeñas, a medida ke subes de marchas se nota menos,a ti en segunda no se te atasca nada?,es que seria interesante saberlo por si me han dado mal la moto.
De bujias y filtros npi,me la han dado con 13000 km y me han dicho ke la ultima revisión se la hicieron a los 10000,estoy esperando a llegar a los 15000 y ya le hago una revision completa.
Si es de septiembre del 2003.
A mi solo noto algo cuando subo de vueltas muy muy despacio o no me doy cuenta que ando sobre las 6900 y tiene un pequeño desanimo pero de 1 segundo o dos y luego va perfecta tanto si la subo de vueltas cañón como si la bajo de vueltas, perfecta, lo único que si que noto es que por debajo de las 4500 vueltas va peor de finura.
plas, esta mañana he probado todo, tal y como decias en tu mensaje en segunta hasta 7000 y manteniendo sin atasco ninguna, en tercera hasta 7000 igualmente sin atasco ninguna simplemente el tiron del vtec como esperaba.
Asi que vete mirando eso pues no es muy normal, nuestra V peca de una caida y es entre 2000 y 3000 sufre un pequeño bajon y creo que mas de uno coincide conmigo, pero sobre lo hablado no.
saludos.
y de que puede ser eso?
ya te he comentado que mires bujias y filtro de aire aunque son muy pocos km para ello, pero miralo a ver que tal estan.
saludos.
Sólo una cosilla, el tema de cargar las muñecas ya lo tengo controlado, aprietas las piernas un poco contra el depósito cuando vayas a frenar o acelerar fuerte (sobre todo frenar) y listo. Así de paso haces un poco de ejercicio, que nunca viene mal :D