He visto en muchos post que como "mejoras" habeis cambiado a vuestras vss los amortiguadores. Mi pregunta es realmente se nota???? No seria suficiente con meterle aceite mas denso si lo que buscais es dureza????????????????? y que precio aproximado tienen.
Saludos
Cita de: "vectragt"Mi pregunta es realmente se nota???? No seria suficiente con meterle aceite mas denso si lo que buscais es dureza????????????????? y que precio aproximado tienen.
No se trata de que sea una suspensión más dura, sino mejor. Yo puse amortiguador regulable en 3 vías, muelles y aceite más viscoso (que no denso). Todo Öhlins, unos 1.000 euros de ná que pude camuflar en una reparación gorda.
y exactamente gianola en que lo notas para decir q es mejor??? maor estabilidad???? Compensa realmente los 1000 euros????
Seguro que se nota VectaGT, yo no lo he puesto aun (amortiguador Ohlins) por el precio la verdad :oops: (el que yo he visto se iba a más de 1000 leulos sólo el amortiguador y ya hace un tiempecito).
La diferencia entre un amortiguador normalito, que no malo (como lleva la V) a uno güeno güeno, te lo dirá mejor Gianola, pero básicamente es:
A parte de que puedes regular un poco más a tu gusto personal el funcionamiento del hidráulico, te mantiene más firmemente la rueda trasera al suelo, de modo más firme no significa suspensión más dura, es suave en su funcionamiento pero la rueda va más pegada al suelo (sigue mejor las ondulaciones de la carretera y no permite tantas oscilaciones del muelle). Lo que notas, la moto va más estable por la carretera, más firme (que no más dura: más dura sería con el mismo amortiguador que llevas subir la precarga de muelle y la notarás más seca y más rebotona, tanto más cuanto más te pases).
Curiosamente las trail suelen montar mejor equipo en este apartado y sobretodo las sport italianas de 'alto standing', que de serie llevan cada cosa que te cagas).
El mío 'comienza' a estar tocadito (llevo diciendo eso más de 40.000 kms :oops: con lo que en realidad debe estar pa l'arrastre...) con lo que a ver que día me pongo una excusa a mi mismo y lo cambio de una vez.
Cuando pruebes una moto con amortiguador bueno enseguida notarás la diferencia (o si lo montas en la V). Seguramente es de los mejores cambios que le podemos hacer a la V, sin embargo no lo hacemos casi nadie (yo el primero... :oops: ).
Vsssss!
Muchas gracias antonio por tu explicación. Despues de venir de la gs 500 este amortiguador de momento me inspira mucha seguridad. me ahorrare la pasta para otras cosas de momento
Antonio acaba de dar una explicación perfecta!
La amortiguación de la moto se gasta con el uso y nos vamos acostumbrando a ella, cuando cambias el equipo por uno nuevo, aunque sea el original, se nota. Y si pones uno de estos, ya es casi como cambiar de moto. Yo aún estoy experimentando, pero ya voy viendo qué hacer cuando la carretera está bacheada, cuando llevo maletas, etc...
Es mucha, mucha pasta para un puñetero capricho, pero si queremos disfrutar bien y más seguros, merece la pena.
Ahora la moto va casi por donde yo quiero (vamos a darle un punto de incertidumbre :lol:), pero lo de antes era conducción "creativa" ;-)
Yo lo que sí haré será poner muelles Ohlins y aceite en la horquilla. Unos 120-150 € máximo. Con eso notaré mejora de delnate, pq detrás estoy bastante satisfecho con el Showa de serie q trae. Bien regulado funciona de PM.
V´sssssssss