Como a muchos nos gustaría algunas mejoras de prestaciones... Alguien ha probado una power comander para la vfr ?? yo tengo una vfr del 2006 y tb he visto una centralita adicional llamada Rapid Bike. Mejoran las prestaciones?? Cual es mejor?? Alguien realmente las ha probado y metido antes/después en un banco de pruebas???...
saludos, v'ss
Frosklex
Yo la verdad, para ganar 10 ó 15 caballos que a la hora de la verdad nunca vas a apreciar, no me gasto la pasta. ¿Que se consigue con ello? ¿10 km/h mas?¿acaso vamos a algun lado a 252 en vez de a 242 km/h?¿quizás tarde la moto 2 décimas menos en llegar a 100 km/h?, lo que seguro que se consigue es que gaste algo mas la moto, en fin respeto muy mucho lo que a cada cual le guste/interese, pero mi particular opinión es que hay cosas que no merecen la pena y esta es una de ellas.
PD: No te lo tomes a mal simplemente he intentado ser lo mas sincero posible con respecto a lo que pienso sobre el tema, un saludo compañero.
Por cierto pásate por el apartado "Quienes Somos", preséntate e invita a unas birras virtuales :wink: :wink:
hombre, para punta no, pero para bajos, alomejor interesa 8)
Cita de: "Javigan"Yo la verdad, para ganar 10 ó 15 caballos...
Ya serán 3 ó 4 ;-)
Pasate por este hilo:
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8315
Hay opiniones sobre el tema...
pues la solucion a los bajos barata, practica y de quita y pon, es cambiar el piñon de ataque por un diente menos, y se nota un monton, le quitas de velocidad punta sobre 15kms. pero en carreteras de montaña y reviradas es una pasada como va la moto
K, no creo que la ganancia de bajos (mas bien baja creo yo), justifique la inversión y el incremento de consumo, aunque eso si cada cual con su dinero hace lo que le parece, un saludo amigos :wink: :D :wink:
Ya, la verdad es q no soy de los modifican curvas de motor, lo máximo q haré en un futuro (incierto) sera cambiar los escapes, pero poco más, si los japos la diseñaron así, por algo será, además , me quejo de bajos sí, pero tiene menos consumo, q también interesa.
pd. si quiero q ande , bajaré marcha. 8) es cuestión de ponerme el chip vtec.
Hay las dao :twisted:
Yo tuve un power commander unos 2000km, la moto si que gana en bajos, se nota bastante sobre todo si vas con paquete. Para que te hagas a la idea diría que parece una 900 en vez de una 800.....
Eso sí, el consumo verificado sobre un litro más a los 100km que no es broma y al menos en mi moto la transición del vtec se notaba más, era más brusca. Probé con varios programas y con todos tenía esa brusquedad, eso sí con unos andaba más que con otros.
Lo de si merece la pena, tu mismo!!!
a ver, nachoxi, extiendete más en eso que cuentas, que aqui uno no tiene ni idea y aparte de aprender, igual lo ponemos en práctica, y cuenta tambien que tipo de sensacion notas con ese piñon.
gracias,
Nachoxi, yo también tengo un diente menos en el piñon de ataque. Pero en la RC46 se nota MUCHÍSIMO menos que en una CBR, Fazer, GSXR o similar, porque en esas como los bajos no existen......
De cualquier forma para mi gusto también va mejor.
Pues eso! tomaos las que querais ke están pagás! ole oleee....
p.d: dicen que la Rapid Bike es mejor y sencilla y que entrega unos 5 cv's... yo pregunto...
Aquí dejo este enlace para la gente interesada en el mundo de las centralitas para moto.
http://www.dailymotos.tv/mecanica/que-es-una-centralita-adicional-rapid-bike-14810
Frosklex