Bueno, pues es la ultima ocurrencia que he tenido.
¿que moto nos toco en suerte en el examen de conducir? :moto1:
en mi caso, una Vespa 200 en el circuito de Las Rozas, Madrid.
Ahhhhh, Y A LA PRIMERA, jejeje :wink:
a ver que me contais. un saludo. pecha
yo me examine como particular con mi yamaha sr 250 del año 1987.
Tb a la primera y por 90 aurelios en caceres
Una vespa 125 de la autoescuela , a la primera y derrapada final al frenar antes de las barras :lol:
una vespa 200 que me prestaron pues me presente por libre, jeje y del tiron. :wink:
saludos.
Pues yo (para el de 80cc), a los 16 añitos, me presenté con una Yamaha DT 80 LC, y cuando llegé al examen me dijeron que tenía que sacar un seguro especial para pasarlo y que eso incluía la moto ... vespa 75cc (creo que se llamaban "primavera"), y que era obligatorio pasarlo con esa moto. Aprobé ... aunque sufrí lo suyo :evil: :evil: (nuca me había subido en una vespa).
El de moto grande, me dejaron una vespa 200. Lo pasé tb a la primera con dos días después de cumplir los 18, en el circuito de móstoles.
Por cierto, una anécdota, justo antes de que me tocara mi turno una chica que estaba delante aceleró demasiado para pasar la tabla del principio, resbaló la rueda, se puso nerviosa, siguió acelerando y .... pumba, se pegó una leche de escándalo :P :P (no le pasó nada) ... y entendí para que había que sacarse un seguro especial para el examen ... :lol: :lol: :lol: , joder, qué leche se metió..
Cita de: "Peru".. vespa 75cc (creo que se llamaban "primavera"), y que era obligatorio pasarlo con esa moto.
La vespa primavera era de 125 , y por lo general , muchas autoescuelas ( por lo menos aqui en Valencia ) la usaban tanto para el examen A1 como para el A2
La cuestion era ahorrar pasta los jodios
pues yo igual que Pecha, con vespa 200 y en las rozas
Yo en Coruña con una Vespa 200 a través de una autoescuela.
A mi me pasó lo que a la chica de antes. Al pasar por las barras paralelas, me desequilibré y se me cayó la moto. Yo afortunadamente quedé de pié trastavillado. A la segunda lo pasé sin problemas.
Cosas de los nervios.
Yo es que lo saqué hace 3 años... fue con una Honda Cb250, negra, a traves de autoescuela.
Lo saqué a la primera sin mucha complicación, aunque casi me pierdo en el trebol con los nervios jeje ;)
Saludos!
PD: Ahora que lo pienso esa moto me marcó :D Honda Cb250 negra... Honda VFR negra... :uvves:
yo me lo saque en el año 83 y como era tan torpe lo saque a la quinta vez y debia ser que el casco me pesaba demasiado e iba con la cabeza de lado,fue una vespa y he tardado 23 años en tener mi VFR(con casco mas pequeño.)
Pues yo con una bultaco lobito (mi padre se empecinó en que usara una moto con cambio en el pie, y en la autoescuela era la única que tenían, de hecho jamás he conducido una vespa...). Tenía el cambio durísimo, le tenía que pegar una patada para meter segunda... :roll:
Por cierto, no tenía absolutamente ni idea de llevar moto, y cuando me saqué el carné recuerdo que iba de vuelta en el coche de la autoescuela y no dejaba de pensar... "están totalmente locos, me han dado un carné para llevar ¡¡¡cualquier moto!!! 8O 8O 8O " y me pasaban por la cabeza imágenes de Suzuki GSX1100-R, YAMAHA FZ750, VFR .... etc. :lol: .
Vssss!
Bueno ya hace tiempo de eso, pero fue como creo que la mayoria de vosotros una fabulosa vespa. Y creo que fue un pequeño tramite kitando los nervios tipicos en estas ocasiones
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Por cierto, no tenía absolutamente ni idea de llevar moto, y cuando me saqué el carné recuerdo que iba de vuelta en el coche de la autoescuela y no dejaba de pensar... "están totalmente locos, me han dado un carné para llevar ¡¡¡cualquier moto!!! 8O 8O 8O " y me pasaban por la cabeza imágenes de Suzuki GSX1100-R, YAMAHA FZ750, VFR .... etc. :lol: .
Vssss!
yo personalmente estoy MUY A FAVOR de la limitacion en el carnet de moto. las CBR 900, las KAWA "telefonicas" y similares misiles tierra-tierra en manos de novatos, ya sabemos las tristes desgracias que acarreaban.
si limitaran tambien el carnet de coche a por ejemplo 100 cv los dos primeros años y controlaran bien ese tema, en vez de tocar las pelotas con tanto radar, posiblemente habria menos niñatos de esos de la gorra atornillada al cerebro, con los seat leon, bmw y similares haciendo el ciervo por la carretera.
de eso si que tenia que tomar nota el gili del pere navarro, y no de quitarte puntos por aparcar en doble fila :twisted: .
uvessssssssssssssssss. pecha
pues si llevas toda la razon, no apunto nada mas bueno si que las marcas se lo iban a poner crudo al gobierno, por lo que no interesaria, como digo cuestion de intereses
:ok1:
saludos.
yo tb pienso exactamente igual, pero no limitar a 100cv, con 60 es mas que suficiente para moverte con un coche a 140 km/h q es una velocidad mas que suficiente. Ahora el segundo problema es ¿solo por un año? hay conductores q en un año no cojen el coche nada y en cambio otros hacen 40000kms. Yo obligaba a montar tacografos en los coches como en los camiones y que fuera por kilometros recorridos y se dejen de gastar tanta pasta en radares de mierda
Cita de: "vectragt"yo tb pienso exactamente igual, pero no limitar a 100cv, con 60 es mas que suficiente para moverte con un coche a 140 km/h q es una velocidad mas que suficiente. Ahora el segundo problema es ¿solo por un año? hay conductores q en un año no cojen el coche nada y en cambio otros hacen 40000kms. Yo obligaba a montar tacografos en los coches como en los camiones y que fuera por kilometros recorridos y se dejen de gastar tanta pasta en radares de mierda
:risa3: eso eso, con toda la razon del mundo, tu ponselo mas dificil al gobierno :risa3::risa3:
saludos.
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "vectragt"yo tb pienso exactamente igual, pero no limitar a 100cv, con 60 es mas que suficiente para moverte con un coche a 140 km/h q es una velocidad mas que suficiente. Ahora el segundo problema es ¿solo por un año? hay conductores q en un año no cojen el coche nada y en cambio otros hacen 40000kms. Yo obligaba a montar tacografos en los coches como en los camiones y que fuera por kilometros recorridos y se dejen de gastar tanta pasta en radares de mierda
:risa3: eso eso, con toda la razon del mundo, tu ponselo mas dificil al gobierno :risa3::risa3:
saludos.
Que se jodan que si tienen tiempo para malversar y gastar el dinero publico y jugar con el terreno para llenarse los bolsillos que lo pierdan en asuntos mas serios como este.
asi estaran mas entretenidos
Cita de: "vectragt"yo tb pienso exactamente igual, pero no limitar a 100cv, con 60 es mas que suficiente para moverte con un coche a 140 km/h q es una velocidad mas que suficiente. Ahora el segundo problema es ¿solo por un año? hay conductores q en un año no cojen el coche nada y en cambio otros hacen 40000kms. Yo obligaba a montar tacografos en los coches como en los camiones y que fuera por kilometros recorridos y se dejen de gastar tanta pasta en radares de mierda
No des ideas al diablo, que eso decian los camioneros hace años para defenderse de los jefes negreros y preguntale ahora a cualquiera que opina del tacografo y limitador.......
O de que te puedan pedir los discos de los últimos 15 dias y te la metan a toro pasao y encima sin currarselo mucho.....
No no des ideas al demonio.
Mi pobre coche, un increible 205 1.8 D, con sus "pobres" 60cv acarrea ya 342.000 km en sus 10 añitos de vida y nunca se a quejado, asi que yo creo que un par de añitos o tres con 60 cv serian buena escuela y por lo menos tardarian un poco mas en hacer el loco, por que el capullo se puede hacer hasta con un 4L de 32 cv.
Por cierto yo me examine con una Vespa 200 y aprobe a la segunda por bajarme del dichoso tablon que habia que pasar tras el trebol. Creo que ahora no tienen que subirse en nada, solo pasar entre dos listones.
Pues yo con 18 añitos con una vespa primavera que ya tenia desde haceia un año antes y fu en el la Via Lusitana en Madrid...... 8O 8O 8O joder y parece que fue ayer y ya han pasado 28 años
Yo me lo saque con una suzi 250 y a la cuarta........ :oops: Pero el que la sigue la consigue.... :fiesta5:
Yo en ...encarnaaaaa, y las empanadillaaaaassss estan en la miliiii: (mostoles) :lol:
Los dos con una "pepa", el de 75cc con una 125 porque la otra no arrancaba. :reza: y a la segunda porque no tenia ni idea de que habia que meter 2ª en el último tramo recto antes de frenar entre los palitos :cry:
Y el de 125 a la primera nevando con dos 00.
Y todo esto por alla en diciembre del 90, que tiempos....esos motores de 2t como el de mi TZR aaaaa que olorcitooooo. :peta4:
El A1 con una vespa 75 allá por el año 84 (joooder cuanto tiempo)
El A2 con una vespa 125, me jodió muuuucho no sacarmelo a la primera después de 2 años ya danzando en moto y teniendo en cuenta q iba con una cota 74 (trucada a 125 :twisted: ), pise las planchas y ... pacasa.
:uvves:
Pues yo con esta......
(http://tiscali.portalmotos.com/www/images/content/suzuki/Suzuki%20TU%20250%20X.jpg)
SUZUKI SR 250.-
A LA PRIMERA 8) 8) 8) ; :wink: :wink:
Yo con una Vespa px125 blanca recien sacada del concesionario, asi daba gusto, en el petrel hice un caballito al salir del trebol jajajaja, el profesor de la autoescuela casi me mata...
Vs
Vespa 125 con embrague casi automatico porque patinaba la hostia,y encima pasar de 1ª a 2ª tenias que hilar muyyyyy finito. :ok2:
Con una Vespa 125 que me habian avisado que mucho ojito con caerse que el examen era al dia siguiente. 8)
Pos se cayo la chavala que hacia conmigo el examen y me toco casi sin maneta de embrague :lol: :lol:
A la primera y con salida a caballito del recinto, luego capon del profe :evil:
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :wink:
Con una vespa 125 en el más allá (mostoles), aprobe a la primera y la verdad que me pareció bastante sencillo, salí pensando, con esta tonteria que he hecho ya puedo llevar una moto de 1000, pues menuda estupidez.
Vsssssssss
Pues yo me lo saqué hace un año exactamente en Bronxtoles. Con la moto de la autoescuela, una Honda CB250 gris plata. Aunque recuerdo que iba a mis clases en mi Burgman de 125 también color gris plata.
En el examen lo pasé fatal, toda la mañana viendo como caían unos tras otros, ya que no se si será lo normal pero caían como moscas. De mi autoescuela de 8 aprobamos 2... y a mi me fue todo bien menos el famoso cambio a segunda que de los nervios no tenía el pie bien puesto en la palanca y no cambié... solo hice amago pero el que examina no se dio cuenta :wink: así que prueba superada a la PRIMERA. Tras eso mi VFR negra comprada en Munich en agosto pasado y mangada 1 mes después como ya os conté. En fin, de vez en cuando entro en el foro, pero ahora me voy a comprar una casa, así que la VFR tardará en volver unos cuantos años más :cry:
Yo me saque el A2 con una Vespa primareva 125cc.
Habia un circuito con conos, unas rallas paralelas y para acabar una barra con una marca en el suelo que era donde debias frenar y quedarte parado sin tumbar un palo.
Una gilipollez de cuidado.
Sólo dire que de siete que fueron, solo aprobaron dos y yo fui uno de ellos.
Todo esto paso en 1989, je je je.
Yo hice las practicas del circuito con una transalp que me dejaban , bendita sea esa moto , muy noble.....
El A lo hice como Tochito en una TU 250 suzuki , fuerte moto mas inestable oiga.....en cada pistonada que daba el cilindro , me hacia perder el equilibrio en la dichosa tabla y me catearon 2 veces en la tabla, al tercer intento de examen y cuando ya habia decidido de dejar el carnet de moto aparcado para siempre , me hice una practica antes del examen de 45 minutos seguidos pasando por la talba :lol: :lol: :lol: :lol: casi 50 pasadas seguidas continuas.....al final en el examen aprobé , pues no me lo creia........ Y todo esto sin que mi mujer lo supiera ya que es ANTIMOTO TOTAL . Se entero de todo cuando ya tenia el carnet en la mano,, :lol: :lol: jejeje soy malo :twisted: :twisted: malisssimo. :twisted:
en mi caso con una SR 250 de auto escuela
peor ajustada imposible... en frío se paraba...
en caliente iba mas salida ....
de 80 vueltas al circuito de examen en 3 h.
solo 10 veces pasao tabla OK,
y al examen
con los OO de corbata... :oops:
y ala A LA 1ª OK :lol:
(si es que los regalan¡¡) 8)
Pos yo lo saque en el año 90 con una Vespa 200 Iris (creo q era ese modelo), por libre, no sé cuanto me costó, pero poco. A la primera, jejeje :lol:
Todo fue muy bien y no pasó nada interesante aquel día (nadie cayó ni nada...)
pues yo tambien actue con una susi 250. k iva bastante bien ademas el de la autoescuela era muy buen tio y nos dejaba ajustar el ralenti a cada uno a nuestro gusto, yo lo puse un pelin alto y asi me ahorraba le tironcillo de acelerar y desacelerar. me lo sake hace un año y medio a la primera ya harto de ir con mi freccia 125 k mientras no gripava iva de miedo lastima k se jodia seguido. si esk estas italianas....despues pase por la shadow 600 que la vendi pronto ya k no era lo k yo keria pero me fue bien una conduccion muuuuuuuuuuuuy suave. y ahora la v k espero dure muchismo, aunke la vtr me gusta barbaridad. :wink: cuando se descuide la jefa...
VTR???? 8O
Cual la F o las SP???
Vssss!
la sp2. :babba: lo k pasa es k la veo demasiao pepino pa mis cualidades sobre dos ruedas :wink:
En mi caso, Montesas, Cota 74 para A1 (año 74) y 247 para A2 (año 76). El primero lo aprobé a la segunda y nunca supe por qué penqué en la primera ocasión. En cuanto al A2, lo pasé sin problemas. En aquella época se hacía en una zona que se llama Churdínaga, que ahora está urbanizada pero entonces era un patatal y recuerdo que el director de la autoescuela me pidió que subiera la moto (conduciendo, ¡claro!) desde el centro de Bilbao. Yo estaba muerto de miedo, le dije: ¿y si me paran? Y ya podéis imaginar la respuesta: "¡que no pasa nadaaa, ¡hombreeee!", con lo que acabé sucumbiendo; me lo piden ahora y no la subo ni por un cortijo. Y recuerdo que estando allí, apareció un chico enooormee con su Benelli 750 Sei (para el que no lo sepa, 750 cc. 6 cilindros en línea), evidentemente sin carnet, con la que pretendía hacer lo de los chirimbolos :lol: . Le dejaron la Cota, pero pencó... :roll:
Montesa 360 de enduro en el año 98