El lado oscuro

[Thundercats]

Muy bonita y muy buena maquina, espero que te vaya de fábula y la disfrutes como un enano!!!...solo me tira para atrás su procedencia sabiendo ahora que los "Guiris" dejan de pertenecer a la CEE....a saber el "peaje" que habrá que pagar por repuestos....

Bueno piensa que Honda se fabrica en Asia Harley Davidson en Estados Unidos por esa lógica, solamente compraríamos BMW gileras Aprilia o Ducatis

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O ktm!!!!

https://imgbox.com/nHRwjp7W

Aceptamos tractor

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Estás llamando tractor a mí Triumph?¿?


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[Esteban]

Muy bonita y muy buena maquina, espero que te vaya de fábula y la disfrutes como un enano!!!...solo me tira para atrás su procedencia sabiendo ahora que los "Guiris" dejan de pertenecer a la CEE....a saber el "peaje" que habrá que pagar por repuestos....

Bueno piensa que Honda se fabrica en Asia Harley Davidson en Estados Unidos por esa lógica, solamente compraríamos BMW gileras Aprilia o Ducatis

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O ktm!!!!

https://imgbox.com/nHRwjp7W

Aceptamos tractor

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Estás llamando tractor a mí Triumph?¿?


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No Thundercats!!!...solo te puse una foto de mi tractor como tu llamas a la marca!!!

[Thundercats]

Muy bonita y muy buena maquina, espero que te vaya de fábula y la disfrutes como un enano!!!...solo me tira para atrás su procedencia sabiendo ahora que los "Guiris" dejan de pertenecer a la CEE....a saber el "peaje" que habrá que pagar por repuestos....

Bueno piensa que Honda se fabrica en Asia Harley Davidson en Estados Unidos por esa lógica, solamente compraríamos BMW gileras Aprilia o Ducatis

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O ktm!!!!

https://imgbox.com/nHRwjp7W

Aceptamos tractor

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Estás llamando tractor a mí Triumph?¿?


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No Thundercats!!!...solo te puse una foto de mi tractor como tu llamas a la marca!!!

La mía también suena como un tractor


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[Kepa]

Muy bonita y muy buena maquina, espero que te vaya de fábula y la disfrutes como un enano!!!...solo me tira para atrás su procedencia sabiendo ahora que los "Guiris" dejan de pertenecer a la CEE....a saber el "peaje" que habrá que pagar por repuestos....

Bueno piensa que Honda se fabrica en Asia Harley Davidson en Estados Unidos por esa lógica, solamente compraríamos BMW gileras Aprilia o Ducatis

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O ktm!!!!

https://imgbox.com/nHRwjp7W

Aceptamos tractor

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Estás llamando tractor a mí Triumph?¿?


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No Thundercats!!!...solo te puse una foto de mi tractor como tu llamas a la marca!!!

La mía también suena como un tractor


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Le falta el arado

[Thundercats]

Muy bonita y muy buena maquina, espero que te vaya de fábula y la disfrutes como un enano!!!...solo me tira para atrás su procedencia sabiendo ahora que los "Guiris" dejan de pertenecer a la CEE....a saber el "peaje" que habrá que pagar por repuestos....

Bueno piensa que Honda se fabrica en Asia Harley Davidson en Estados Unidos por esa lógica, solamente compraríamos BMW gileras Aprilia o Ducatis

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O ktm!!!!

https://imgbox.com/nHRwjp7W

Aceptamos tractor

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Estás llamando tractor a mí Triumph?¿?


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No Thundercats!!!...solo te puse una foto de mi tractor como tu llamas a la marca!!!

La mía también suena como un tractor


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Le falta el arado

Hablo el del molinillo

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[ViRRock]

¡Enhorabuena y que la disfrutes con salud!
Yo vengo de un Tiger 955i y la verdad que los tricilindricos van geniales.

[wookie]

Ya la tienes un tiempo, no seas vago y haz una cronica.

Por cierto de lado oscuro nada, eso son los de los peroles. Nosotros somos la resistencia.

[jcap]

norawena maño

sabia que te iba a gustar,,,,,

[Thundercats]

Bueno pues después de 4000 km tengo que decir qué cheetara va muy bien
La verdad es que es una gozada meterla en curvas, es muy fácil por su manejabilidad
En el tema off road la verdad es que aunque sea una moto no preparada 100% para los Ford la puedes modificar muy fácilmente ya que tienes el modo conducción off road le puedes quitar las estriberas las gomitas que lleva rezo besan manillar le desinflar un poquito las ruedas vamos prácticamente la tienes 100% porque además desconecta ABS el control de tracción se hace más suave etcétera

Entre más de consumos yo pensaba que iba a ser un poquito más moderada de media suele estar en 5 y medio una cosita por ahí así si la aprietas y le metes un poco de tralla se te va los 6, 7 le tranquilamente o sea como una VFR del año 2001

El asiento que trae después de tener el Márquez tengo que decir es una auténtica piedra supongo que será de lo próximo que caiga un retapizado y viscoelástica claro siempre que vayas por carretera en ahora te da igual porque la mayoría de las veces vas de pie...

Protección en carretera sí que se le nota que te da más aire la cúpula cubre bien pero no cubre todo lo que debería o sea que supongo que también tocará cambiarla o ampliar la un poquito

La suspensión trasera electrónica es una auténtica gozada no necesitas para para darle más dureza y rebote eso lo puedes hacer en marcha tranquilamente lo que sí que tienes que cambiar antes de ponerte en marcha es el modo de precarga que tiene cuatro tipos solo conductor, conductor con maletas, conductor y pasajero, conductor pasajero y maletas y ves que cuando lo aplicas la moto sube de atrás electrónicamente


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[Vfrlopez]

Bueno pues después de 4000 km tengo que decir qué cheetara va muy bien
La verdad es que es una gozada meterla en curvas, es muy fácil por su manejabilidad
En el tema off road la verdad es que aunque sea una moto no preparada 100% para los Ford la puedes modificar muy fácilmente ya que tienes el modo conducción off road le puedes quitar las estriberas las gomitas que lleva rezo besan manillar le desinflar un poquito las ruedas vamos prácticamente la tienes 100% porque además desconecta ABS el control de tracción se hace más suave etcétera

Entre más de consumos yo pensaba que iba a ser un poquito más moderada de media suele estar en 5 y medio una cosita por ahí así si la aprietas y le metes un poco de tralla se te va los 6, 7 le tranquilamente o sea como una VFR del año 2001

El asiento que trae después de tener el Márquez tengo que decir es una auténtica piedra supongo que será de lo próximo que caiga un retapizado y viscoelástica claro siempre que vayas por carretera en ahora te da igual porque la mayoría de las veces vas de pie...

Protección en carretera sí que se le nota que te da más aire la cúpula cubre bien pero no cubre todo lo que debería o sea que supongo que también tocará cambiarla o ampliar la un poquito

La suspensión trasera electrónica es una auténtica gozada no necesitas para para darle más dureza y rebote eso lo puedes hacer en marcha tranquilamente lo que sí que tienes que cambiar antes de ponerte en marcha es el modo de precarga que tiene cuatro tipos solo conductor, conductor con maletas, conductor y pasajero, conductor pasajero y maletas y ves que cuando lo aplicas la moto sube de atrás electrónicamente


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Muy buena  explicación , aunque me da la sensación que si hablaras de una versys, de una Ktm, BMW .... valdría también.

A disfrutarla!!!

Salu2



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[Thundercats]

Bueno pues después de 4000 km tengo que decir qué cheetara va muy bien
La verdad es que es una gozada meterla en curvas, es muy fácil por su manejabilidad
En el tema off road la verdad es que aunque sea una moto no preparada 100% para los Ford la puedes modificar muy fácilmente ya que tienes el modo conducción off road le puedes quitar las estriberas las gomitas que lleva rezo besan manillar le desinflar un poquito las ruedas vamos prácticamente la tienes 100% porque además desconecta ABS el control de tracción se hace más suave etcétera

Entre más de consumos yo pensaba que iba a ser un poquito más moderada de media suele estar en 5 y medio una cosita por ahí así si la aprietas y le metes un poco de tralla se te va los 6, 7 le tranquilamente o sea como una VFR del año 2001

El asiento que trae después de tener el Márquez tengo que decir es una auténtica piedra supongo que será de lo próximo que caiga un retapizado y viscoelástica claro siempre que vayas por carretera en ahora te da igual porque la mayoría de las veces vas de pie...

Protección en carretera sí que se le nota que te da más aire la cúpula cubre bien pero no cubre todo lo que debería o sea que supongo que también tocará cambiarla o ampliar la un poquito

La suspensión trasera electrónica es una auténtica gozada no necesitas para para darle más dureza y rebote eso lo puedes hacer en marcha tranquilamente lo que sí que tienes que cambiar antes de ponerte en marcha es el modo de precarga que tiene cuatro tipos solo conductor, conductor con maletas, conductor y pasajero, conductor pasajero y maletas y ves que cuando lo aplicas la moto sube de atrás electrónicamente


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Muy buena  explicación , aunque me da la sensación que si hablaras de una versys, de una Ktm, BMW .... valdría también.

A disfrutarla!!!

Salu2



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Bueno López cada uno comenta como quiere no como sabe mejor dicho

La verdad es que yo no soy muy hábil con las motos tampoco he probado muchas realmente de la VFR he pasado la Tiger 900 osea que mis experiencias en motos son pocas

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[Vfrlopez]

Bueno pues después de 4000 km tengo que decir qué cheetara va muy bien
La verdad es que es una gozada meterla en curvas, es muy fácil por su manejabilidad
En el tema off road la verdad es que aunque sea una moto no preparada 100% para los Ford la puedes modificar muy fácilmente ya que tienes el modo conducción off road le puedes quitar las estriberas las gomitas que lleva rezo besan manillar le desinflar un poquito las ruedas vamos prácticamente la tienes 100% porque además desconecta ABS el control de tracción se hace más suave etcétera

Entre más de consumos yo pensaba que iba a ser un poquito más moderada de media suele estar en 5 y medio una cosita por ahí así si la aprietas y le metes un poco de tralla se te va los 6, 7 le tranquilamente o sea como una VFR del año 2001

El asiento que trae después de tener el Márquez tengo que decir es una auténtica piedra supongo que será de lo próximo que caiga un retapizado y viscoelástica claro siempre que vayas por carretera en ahora te da igual porque la mayoría de las veces vas de pie...

Protección en carretera sí que se le nota que te da más aire la cúpula cubre bien pero no cubre todo lo que debería o sea que supongo que también tocará cambiarla o ampliar la un poquito

La suspensión trasera electrónica es una auténtica gozada no necesitas para para darle más dureza y rebote eso lo puedes hacer en marcha tranquilamente lo que sí que tienes que cambiar antes de ponerte en marcha es el modo de precarga que tiene cuatro tipos solo conductor, conductor con maletas, conductor y pasajero, conductor pasajero y maletas y ves que cuando lo aplicas la moto sube de atrás electrónicamente


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Muy buena  explicación , aunque me da la sensación que si hablaras de una versys, de una Ktm, BMW .... valdría también.

A disfrutarla!!!

Salu2



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Bueno López cada uno comenta como quiere no como sabe mejor dicho

La verdad es que yo no soy muy hábil con las motos tampoco he probado muchas realmente de la VFR he pasado la Tiger 900 osea que mis experiencias en motos son pocas

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No lo digo por eso, sino porque desde hace unos años, casi todas las motos nuevas funcionan muy parecidas, dado que la tecnología y los materiales han evolucionado tanto, que cuando lees las crónicas, son muy similares.
Antiguamente, tener una VFR o una GPZ era muy distinta la crónica. Por poner un ejemplo.
Tu crónica me parece muy ilustrativa
Salu2


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Bueno pues después de 4000 km tengo que decir qué cheetara va muy bien
La verdad es que es una gozada meterla en curvas, es muy fácil por su manejabilidad
En el tema off road la verdad es que aunque sea una moto no preparada 100% para los Ford la puedes modificar muy fácilmente ya que tienes el modo conducción off road le puedes quitar las estriberas las gomitas que lleva rezo besan manillar le desinflar un poquito las ruedas vamos prácticamente la tienes 100% porque además desconecta ABS el control de tracción se hace más suave etcétera

Entre más de consumos yo pensaba que iba a ser un poquito más moderada de media suele estar en 5 y medio una cosita por ahí así si la aprietas y le metes un poco de tralla se te va los 6, 7 le tranquilamente o sea como una VFR del año 2001

El asiento que trae después de tener el Márquez tengo que decir es una auténtica piedra supongo que será de lo próximo que caiga un retapizado y viscoelástica claro siempre que vayas por carretera en ahora te da igual porque la mayoría de las veces vas de pie...

Protección en carretera sí que se le nota que te da más aire la cúpula cubre bien pero no cubre todo lo que debería o sea que supongo que también tocará cambiarla o ampliar la un poquito

La suspensión trasera electrónica es una auténtica gozada no necesitas para para darle más dureza y rebote eso lo puedes hacer en marcha tranquilamente lo que sí que tienes que cambiar antes de ponerte en marcha es el modo de precarga que tiene cuatro tipos solo conductor, conductor con maletas, conductor y pasajero, conductor pasajero y maletas y ves que cuando lo aplicas la moto sube de atrás electrónicamente


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Muy buena  explicación , aunque me da la sensación que si hablaras de una versys, de una Ktm, BMW .... valdría también.

A disfrutarla!!!

Salu2



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Bueno López cada uno comenta como quiere no como sabe mejor dicho

La verdad es que yo no soy muy hábil con las motos tampoco he probado muchas realmente de la VFR he pasado la Tiger 900 osea que mis experiencias en motos son pocas

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No lo digo por eso, sino porque desde hace unos años, casi todas las motos nuevas funcionan muy parecidas, dado que la tecnología y los materiales han evolucionado tanto, que cuando lees las crónicas, son muy similares.
Antiguamente, tener una VFR o una GPZ era muy distinta la crónica. Por poner un ejemplo.
Tu crónica me parece muy ilustrativa
Salu2


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Que ningún momento me he sentido ofendido López

Simplemente he contado lo que yo he sentido o me ha parecido sentir con la moto

Seguramente si algún entendido del grupo lo contará o tú empezaría que si las revoluciones que si el par motor que sí aquí tiene un bache etcétera etcétera cosas que yo mientras la moto funcione bien vaya suave y se acomoda en este punto hay que mejorar todo lo demás me parece perfecto

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